8일, 국내 최초로 ‘콜드체인’ 방식의 백신 원료 항공 수송9월부터 특수화물 운송 전문가로 구성된 코로나 백신 수송 전담 태스크포스 구성차별화된 특수화물 운송 노하우ㆍ글로벌 네트워크로 향후 급증할 코로나 백신 수송 완벽 대비
대한항공이 국내 최초로 백신 원료 수송에 나선다.
대한항공은 8일 KE925편 인천발 네덜란드 암스테르담 행 여객기로 컨테이너
국내 저비용항공사(LCC)들의 국내선 점유율이 2개월째 70%대를 유지하고 있다. 예년과 비교했을 때 최대 15%포인트 높다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 피해를 최소화하기 위해 국내선 마케팅에 집중한 데 따른 결과다.
성과를 거뒀지만, 국제선 여객 수요는 여전히 부진해 LCC들은 당분간 적자를 피하지 못할 전망인 데다 전망도 불투
대한항공이 지주회사 한진칼을 둘러싼 경영권 다툼이 일단락되면서 초대형 항공사로의 도약을 준비하고 있지만, 주가 전망은 극과 극을 보이고 있다. 증권가에선 추가 상승 여력이 남았다는 평가와 아시아나항공 인수 부작용으로 하락할 것이라 반대 의견이 팽팽히 맞서고 있다.
2일 에프앤가이드에 따르면 대한항공의 아시아나항공 인수를 전제로 낸 증권사 보고서의 목표
전 세계 항공사가 모인 국제항공운송협회(IATA)에서 대한항공과 아시아나항공의 합병에 대해 "현실적인 접근방식"이라는 평가가 나왔다.
IATA는 전 세계 항공사 300여 개를 회원사로 두고 있다. 우리나라에서는 대한항공과 아시아나항공, 제주항공, 진에어 등이 가입했다.
26일 외신 등에 따르면 '콘래드 클리퍼드' IATA 아시아태평양 지역 담당 부사
내년 이용객 수 회복하더라도 2019년 절반 수준IATA 사무총장 “검사 의무제로 격리 없이 국경 개방 해야”
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 항공업계에 준 충격이 내년까지 이어질 것이란 관측이 나왔다. 각국 정부가 191조 원에 달하는 지원금을 쏟아부었지만, 항공업계는 올해 131조 원에 달하는 손실을 봤다.
25일(현지시간) 니혼게이자이신문(
조이스 CEO “전 세계 다른 항공사에도 일반적 사항 될 것”IATA, 백신 접종 여부·검사 결과 담은 ‘트래블 패스’ 개발 중
호주 국영 항공사인 콴타스항공이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 백신을 접종한 승객만 태우는 방안을 고려하고 있다고 밝혔다.
23일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 앨런 조이스 콴타스항공 최고경영자(CEO)는 이
행동주의 사모펀드(PEF)인 KCGI가 신청한 ‘한진칼의 제3자 배정 유상증자 결의에 대한 신주발행금지 가처분’ 심문이 이르면 25일 열린다. 다음 달 2일이 산업은행의 한진칼 유상증자 납입일이기 때문에 다음 달 1일이면 법원의 판단이 나올 것으로 예상된다.
가처분 신청을 낸 KCGI를 포함해 반도건설과 조현아 전 대한항공 부사장 등이 연대한 ‘3자 주
항공사들이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 어려움을 겪고 있으나 재무구조 상황은 다르게 나타났다. 자본금 확충 여부가 희비를 나눴다.
19일 분기보고서에 따르면 대한항공의 부채비율이 전 분기보다 낮아지면서 재무건전성이 개선됐다. 대한항공의 연결기준 부채비율은 2분기 1099%에서 3분기 693%로 줄었다.
저비용항공사(LCC) 제주항공
러브콜 받은 5대 그룹 모두 거절“대한항공과 합병 유일한 탈출구”정책 자금 줄여 ‘남는 장사’ 강조
산업은행이 대한항공과 아시아나항공을 통합하는 항공업계 ‘빅딜’에 총 8000억 원의 자금을 투입한다. 이 자금은 대한항공 대주주인 한진칼을 통해 아시아나항공을 인수하는 데 쓰인다. 산은은 한진칼의 새 주주가 된다. 사실상 산은의 지원금을 기반으로 인수자금을
"인수를 결정하기까지 많은 고민이 있었다. 하지만 '수송으로 국가에 이바지한다'라는 한진그룹의 창업이념을 충실히 수행하는 것이 시대적 사명이라 생각했다."(조원태 한진그룹 회장)
몇 주 전만 하더라도 대한항공의 아시아나항공 인수를 예상하는 사람은 드물었다.
HDC현대산업개발의 아시아나 인수가 무산된 지 얼마 되지 않을 뿐만 아니라 신종 코로나바이러스
"인수를 결정하기까지 많은 고민이 있었다. 하지만 '수송으로 국가에 이바지한다'라는 한진그룹의 창업이념을 충실히 수행하는 것이 시대적 사명이라 생각했다."(조원태 한진그룹 회장)
몇 주 전만 하더라도 대한항공의 아시아나항공 인수를 예상하는 사람은 드물었다.
HDC현대산업개발의 아시아나 인수가 무산된 지 얼마 되지 않을 뿐만 아니라 신종 코로나바이러스
산업은행이 대한항공과 아시아나항공의 인수 추진을 위해 총 8000억 원을 투자하기로 했다.
산은은 16일 두 항공사의 통합을 골자로 하는 항공운송산업 경쟁력 제고 방안 추진을 위해 한진칼과 투자계약을 체결하기로 했다고 밝혔다.
한진칼은 아시아나항공 인수를 위한 대한항공의 2조5000억 원 규모 유상증자에 참여하고, 대한항공은 아시아나항공의 신주(1조5
전면적인 산업 재편이 이뤄지는 항공산업과 해운산업에서 시장 1위 기업들이 생존을 넘어 실적 상승까지 꾀하고 있다. 국내 해운사 1위 HMM(구 현대상선)은 2016년부터 이어진 시장재편에 살아남아 독보적인 1위를 하고 있고, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 직격탄을 맡은 항공업계 1위 대한항공도 내년 실적 상승에 대한 기대감을 키우고 있다. 두
한화투자증권은 대한항공에 대해 10일 코로나19 백신이 개발되면, 의약품 항공화물 운송이 가능한 소수 항공사에 수혜가 집중될 전망이라며 투자의견 '매수', 목표주가 2만4000원을 제시했다.
전날 화이자는 "코로나19 백신 임상3상 중간분석 결과 90% 이상의 효과가 입증됐다"고 발표했다. 이어 "임상3상 시험결과 심각한 안전문제는 나타나지 않았으며,
해운물류가 운임 급등과 선박 부족으로 공급난을 겪는 가운데 항공화물의 공급 불균형도 지속하면서 ‘물류 대란’이 우려되고 있다.
항공화물, 수요보다 더딘 공급 회복
9일 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 9월 기준 글로벌 항공화물 수요는 전년 동기보다 8% 감소하는 데 그쳤다.
이전보다 감소 폭을 줄였으며 항공화물 수요가 코로나 이전의 90%
전 세계적으로 ‘트래블 버블’ 확대 움직임이 일고 있다. 트래블 버블이 활성화되면 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 하늘길이 막히면서 생존 위기에 처한 항공업계가 활기를 찾을 전망이다.
4일 항공업계 관계자는 "항공사들이 트래블 버블에 대해 당국에 의견을 전달하고 있다"고 말했다.
트래블 버블이란 방역체계가 잘 갖추어져 코로나19로부터
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)가 장기화하는 가운데 여행 수요의 회복에도 상당한 시일이 걸릴 것이라는 전망이 이어진다. 휴직 중인 항공업 종사자들이 직장으로 복귀할 가능성에 드리운 먹구름이 짙어지고 있는 셈이다.
1일 외신에 따르면 에드 배스천 미국 델타항공 최고경영자(CEO)는 최근 블룸버그통신과의 인터뷰에서 항공 수요가 정상화되기까지 2년
항공업계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 장기화로 어려움을 겪는 가운데 내년 매출은 지난해의 절반 수준이 될 것이라는 전망이다.
28일 국제항공운송협회(IATA)는 2021년 항공업계 전체 매출이 2019년의 8380억 달러 대비 46% 감소할 전망이라고 밝혔다.
이는 2021년 항공업계 매출이 2019년 대비 29% 감소할 것이라는 기존
항공업계가 승객수 감소로 인해 화물 사업으로 눈을 돌리고 있으나 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인한 수익 하락을 회복시키기에는 역부족이라는 분석이 나왔다.
14일 항공컨설팅업체 CAPA는 "화물만으로는 항공사를 구할 수 없다"며 화물 사업의 호조가 항공사의 수익 하락을 상쇄하기에는 충분하지 않다고 분석했다.
화물 운송은 코로나19로 위기
뉴욕과 런던 간 여행 시 자가격리 줄이는 방안 고려 테스트 가용 인원 늘어나면서 자신감
도널드 트럼프 미국 행정부가 해외 국가 이동 시 발생하는 격리기간을 단축하기 위해 여러 방안을 논의 중인 것으로 전해졌다.
10일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 트럼프 행정부는 뉴욕과 영국 런던 간 여행에서의 자가격리 기간을 줄이는 방안을 모색 중이다.