8~10일 10년 만의 회생 개시 가능성투자 못받아 채권단 지원 논의 어려워코로나 피해 지원 ‘기안기금’도 해당 안돼
인수가 무산된 쌍용자동차가 사실상 법원의 판단으로 생사를 결정짓게 됐다. 법정관리가 현실화되면 쌍용차는 ‘법원의 시간’에 따라 움직이기에 주채권은행인 산업은행의 지원도 어려워질 전망이다.
4일 금융권에 따르면 산은은 쌍용차의 회생 계획안에
법원이 쌍용자동차의 회생 개시 결정 등 절차를 빠르게 진행해 법정관리 조기졸업을 목표로 하는 것으로 알려졌다.
4일 법조계에 따르면 서울회생법원은 이번 주 쌍용차에 대한 회생 개시 여부를 결정할 예정이다.
회생계획안 제출 등을 거쳐 법원이 회생절차 인가 결정을 내리면 본격적인 회생 절차가 시작된다. 쌍용차는 계획안대로 자산 매각 등을 통해 채무를
유력 투자자인 HAAH오토모티브의 투자 결정 지연으로 단기법정관리(P플랜) 돌입에 난항을 겪는 쌍용차가 법정관리를 졸업한 지 10년 만에 다시 기업 회생 절차에 들어갈 전망이다.
2일 법조계에 따르면 서울회생법원은 전날 쌍용차 채권단에 법정관리 개시 여부에 관한 의견서를 보냈다고 밝혔다. HAAH오토모티브가 법원이 요구한 시점(지난달 31일)까지 투자
인수 협의가 불발된 쌍용자동차가 결국 법정관리로 간다.
서울회생법원은 2일 쌍용자동차의 회생절차를 개시했다고 밝혔다. 서울회생법원은 “2회에 걸쳐 쌍용차에 대해 기회를 부여했으나, 기한 내 유의미한 자료가 제출되지 않았다”며 “더 이상 절차를 지연시킬 수 없다”고 설명했다. 이에 따라 시장에서는 4·7 재·보궐선거가 끝난 뒤인 오는 8∼10일께 법정관
쌍용자동차의 경영 정상화 계획에 적신호가 켜졌다. 유력 투자자인 미국 HAAH오토모티브가 예정된 시한까지 투자의향서(LOI)를 보내지 않으면서다. 이제 쌍용차의 앞날은 법원이 결정지을 전망이다.
1일 관련 업계에 따르면 HAAH는 이날 오후까지도 쌍용차에 투자 의향서를 보내지 않았다. HAAH 본사가 있는 미국 캘리포니아가 저녁 시간대임을 고려하면,
은성수 금융위원장이 쌍용자동차의 잠재적 투자자 HAAH오토모티브로부터 연락받은 것이 없다고 밝혔다. 쌍용차는 당초 이달 중으로 HAAH오토모티브로부터 인수의향서(LOI)를 받아 사전회생계획(P플랜)을 추진할 계획이었다. 하지만 HAAH오토모티브가 투자 결정을 미루면서 업계에서는 쌍용차가 P플랜이 아닌 법정관리 절차를 밟을 것으로 보는 시각이 나오고 있다.
쌍용자동차가 갈림길에 섰다. 유력한 투자자가 인수 의사를 통보할 마감시한이 다가오면서다. 새로운 투자자를 확보해 경영 정상화에 나설지, 12년 만의 법정관리에 돌입할지가 머지않아 결정될 전망이다.
업계에 따르면 쌍용차의 유력 투자자인 미국 HAAH오토모티브는 31일(현지시간)까지 쌍용차에 인수의향서(LOI)를 보내겠다고 통보했다. 서울회생법원이 이날까
채권단과 3자 대면협상 거부답변 없으면 법정관리 불가피
쌍용자동차의 유일한 회생길인 잠재 인수자 결정이 코앞으로 다가왔다. 회생법원이 쌍용차에 인수의향서(LOI)를 이달 말까지 제출하라고 통보한 가운데 HAAH오토모티브도 비슷한 시기 인수 결정을 최종적으로 내리기로 했다. 다만 HAAH오토모티브가 국내에 입국하지 않고 재차 인수 결정을 미룬 점을 보면 이
쌍용자동차의 유력한 투자자인 HAAH오토모티브가 31일(현지시간) 인수 여부를 확정한다.
29일 업계에 따르면 HAAH 측은 한국 시간으로 4월 1일에 투자 여부를 확정해 알려주기로 했다.
쌍용차는 HAAH의 투자의향서(LOI)를 받으면 내용을 검토한 뒤 서울회생법원에 제출하고, 회생 개시 결정 연기를 요청할 전망이다.
앞서 법원은 쌍용차 측에 LO
은성수 금융위원장이 한국토지주택공사(LH) 직원들의 비주택담보대출(비주담대)을 활용한 땅 투기 의혹과 관련해 “(다음 달 발표할 가계부채 관리 선진화 방안에) 비주담대에 새로운 규제를 도입하는 안이 들어갈 것”이라고 밝혔다.
은 위원장은 29일 서울 여의도 중소기업중앙회에서 열린 ‘금융지원센터 현판식 및 중기업계 간담회’를 마친 후 기자들과 만난 자리에
쌍용자동차가 생사기로에 섰다. 유력 투자자인 HAAH오토모티브홀딩스의 최종 투자 결정이 재차 지연된 데다 법원이 이달 말까지 잠재적 투자자와의 인수의향서(LOI)를 내라고 명령하면서다. 업계에서는 쌍용차가 결국 법정관리 절차를 밟는 것으로 보는 시각이 나오고 있다.
28일 금융권에 따르면 서울회생법원은 최근 쌍용차에 LOI를 이달 31일까지 제출하라고
쌍용자동차의 앞날을 결정할 ‘운명의 한 주’가 다가왔다. 신규 투자 유치가 지연되면 기업회생(법정관리) 절차가 본격화할 수 있는 만큼, 잠재적 인수자인 ‘HAAH오토모티브’의 입장 표명에 관심이 집중된다.
25일 업계에 따르면 서울회생법원은 최근 쌍용차에 이달 말까지 잠재적 투자자의 인수의향서(LOI)를 제출하라고 요청했다. 투자자와의 협상이 진행되는
쌍용자동차가 회계법인으로부터 감사의견 거절을 받았다. 반기보고서 의견거절은 관리종목 지정, 연간 감사보고서 의견거절은 상장폐지 사유다. 쌍용차 총부채는 총자산을 843억 원 초과 중이다.
23일 쌍용차 감사인인 삼정회계법인은 “계속기업으로서 쌍용차의 전망이 불확실하다”라는 이유로 사업보고서 감사의견을 거절했다.
앞서 쌍용차는 분기와 반기보고서에서 연
이동걸 산업은행 회장은 자금난으로 기업회생절차를 신청한 쌍용자동차에 대해 “노사는 여전히 안이하다”며 “쌍용차가 살릴 방법을 찾고 뛰어다녀야지 산은 문을 두드려서 해결되지 않는다”고 밝혔다.
이 회장은 15일 온라인으로 진행된 기업 구조조정 제도 설명회에서 이같이 말하며 “잠재적 투자자(HAAH오토모티브)가 (쌍용차에 대한) 투자를 결정한 후 자금 조달
쌍용자동차 P플랜의 첫 관문인 마힌드라 보유지분에 대한 감자가 승인됐다.
11일 쌍용차는 인도중앙은행(RBI)으로부터 마힌드라의 쌍용차 보유지분 감자 승인에 대한 공식문서가 접수됐다고 밝혔다.
그동안 인도중앙은행은 자국 기업(마힌드라)이 외국에 투자한 지분을 매각할 때 25% 이상 감자를 불허해 왔다. 다만 마힌드라의 쌍용차 지분 감자는 예외적으로 2
쌍용자동차가 단기 법정관리인 ‘P플랜’(사전회생계획ㆍPre-packaged Plan) 신청에 속도를 내게 됐다. 마힌드라의 쌍용차 지분 축소를 인도중앙은행(RBI)이 승인하면서다.
10일 관련 업계에 따르면 쌍용차의 대주주인 인도 마힌드라는 RBI로부터 쌍용차 보유 지분 감자를 승인받은 것으로 전해졌다.
공문에는 쌍용차가 P플랜 돌입을 위해 현행 75%
법원이 이달 말로 예정된 쌍용자동차의 회생 개시 시점을 미루기로 했다. 시간을 확보한 쌍용차는 내달 중순까지 P플랜(사전 회생계획) 돌입을 위해 채권단과 투자자를 설득할 계획이다.
26일 법조계에 따르면 서울회생법원은 쌍용차의 자율 구조조정 지원(ARS) 프로그램과 관련해 회생절차 개시 결정을 보류하기로 했다. 투자자 HAAH오토모티브 등 이해관계자 간
단기 법정관리인 ‘P플랜’(사전회생계획·Pre-packaged Plan) 신청으로 회생작업을 준비 중인 쌍용차의 매각 협상이 지지부진하고 있다.
26일 업계에 따르면 쌍용차의 회생 절차 개시 보류 기한이 이달 28일로 임박한 가운데 HAAH오토모티브와의 투자 계약도 별다른 진전이 없는 것으로 알려졌다.
쌍용차는 지난해 12월 21일 서울회생법원에 회생
쌍용자동차가 올 상반기 출시를 예고한 첫 번째 순수 전기차 '코란도 e-모션'의 엠블럼 및 일부 제원이 공개됐다. 폐열을 활용한 히팅 시스템 등을 갖춰 1회 충전으로 400km를 달릴 수 있는 것으로 전해졌다.
단기법정관리(P플랜) 추진 여부 등 여러 변수에 가로막혀 있지만, 회사 측은 막바지 신차 출시 전략을 일정대로 추진 중이다.
22일 쌍용차와
쌍용자동차 회생의 희망인 ‘P플랜’(단기법정관리) 여부가 이번 주에 가려질 것으로 보인다. 쌍용차 대주주인 마힌드라의 지분 삭감에 대한 인도 중앙은행의 승인 여부와 인수 후보자인 HAAN오토모티브의 P플랜 동의 여부가 영향을 미치는 변수로 작용할 정망이다.
21일 금융권에 따르면 쌍용차는 다음 달 법원에 P플랜을 신청할 예정이다. 당초 이달 말 제출이