조 회장은 현대오트론 대표와 현대차 연구개발본부 부본부장 등을 거쳐 2020년 현대모비스 대표에 취임했다. 2023년 대표직을 마치고 현재 현대모비스 고문으로 활동하고 있다.
조 회장은 ISO2030전략구현, 글로벌위기대응, 개도국참여확대, 표준보급촉진, 교육역량강화를 골자로 ISO를 이끌어 갈 예정이다.
총회원 170개국 속에 활동 순위는 8위(2022년 기준)인...
앞으로 조직·리더십 체질개선, 외부 기술인재 영입 등을 통한 SW역량 강화 및 기초 체력 다지기에 집중해 3사(현대오토에버ㆍ현대오트론ㆍ현대엠앤소프트) 통합의 시너지를 한층 강화해 나갈 것으로 회사 측은 기대했다.
배형근 신임 사장은 현대차 기획실장과 현대건설 종합기획실, 인천제철 등 그룹 내 다양한 계열사를 거친 그룹 내 대표적 재무 전문가로...
조 사장은 현대오트론 대표와 현대차 연구개발본부 부본부장 등을 역임했고, 2020년 12월부터 현대모비스 대표를 맡았다.
현대모비스는 조 사장 취임 이후 2년 연속 역대 최대 매출을 기록하며 2022년에는 처음으로 매출 50조원을 돌파했다.
조 사장은 지난해 9월 한국인 최초로 ISO 회장에 선출됐고, 올해에는 울리카 프랑케 현 회장과 함께 당선자 신분으로...
2020년에는 연구·개발 효율성을 높이기 위해 현대모비스와 현대오트론 반도체 사업 부문을 합쳤다. 현대차그룹은 시스템 및 전력 반도체의 핵심 기술을 조기에 내재화해 해당 역량을 더욱 고도화하는 한편, 차세대 고성능 반도체 분야의 경쟁력을 지속해서 강화해 나간다는 전략이다.
현대차그룹은 또한 글로벌 반도체 업체와의 협력, 차량용 반도체...
김 연구원은 “현대오토에버는 현대엠엔소프트, 현대오트론 흡수합병으로 스마트 모빌리티 통합 운영 능력을 확보한다는 목표”이라며 “스마트 모빌리티 환경변화에서 차량 소프트웨어(SW) 확대적용, 현대차그룹 SW통합 개발 플랫폼 구축, 클라우드 연계서비스 확대, 내비게이션 및 정밀지도 등 차량 SW를 집중 육성하겠다는 계획”이라고 말했다.
이어...
현대오토에버는 현대차그룹 내 분산된 소프트웨어 역량을 통합해 급변하는 모빌리티 환경과 시장 경쟁에 대응하기 위해 지난해 3사(현대오토에버ㆍ현대엠엔소프트ㆍ현대오트론) 합병을 진행했다.
앞으로 현대오토에버는 차량 제어기 통합, 전동화 확대, 자율주행 차량 상용화 등 모빌리티 산업 변화에 맞춰 사업을 전개할 계획이다. 먼저 차량 전장...
현대오토에버는 현대엠엔소프트, 현대오트론 등 현대차그룹 계열사를 합병하는 절차를 마무리하고 통합 작업에 속도를 내고 있다.
서정식 현대오토에버 대표는 2026년까지 매출 3조6000억 원을 달성하겠다는 목표를 발표했다. 이를 위해 5년간 총 1조5000억 원을 투자하고, 지난해 1% 수준이던 매출액 대비 총 투자 비율도 5%까지 끌어올리겠다고 했다.
미래전략...
현대차그룹이 올해 초 현대오토에버, 현대엠엔소프트, 현대오트론 3사를 통합한 사례도 모빌리티 소프트웨어 역량을 키우기 위해 조직을 재정비했다는 점에서 만도의 사업 분할과 궤를 같이한다.
업계에선 분할 이후가 더 중요하다는 분석도 내놓고 있다. 신설 법인이 적시에 자금을 유치하고, 관련 기술 고도화에 성공해야 경쟁력을 확보할 수 있기 때문이다....
보고서에는 올해 4월 현대엠엔소프트, 현대오트론와 합병한 현대오토에버의 품질 우선, 고객 중심 경영 방침 실행과 함께 친환경ㆍ친사회ㆍ투명 경영의 꾸준한 노력과 활동이 담겼다.
또한, UN SDGs(지속가능발전목표)와 중대성 평가를 통해 △IT 기술 혁신을 통한 시장 경쟁력 확보 △고객 요구를 반영한 품질 및 서비스 관리 △IT 기술을 통한 사회적 가치 창출...
피합병법인인 현대엠엔소프트와 현대오트론의 사업내용과 재무제표는 2분기 실적부터 반영될 예정이다.
통합 현대오토에버는 △차량 소프트웨어 개발환경 통합 △차량 엣지 컴퓨팅-클라우드 서비스 △제조혁신 서비스 등과 같은 차량 소프트웨어 개발 및 품질 경쟁력을 높일 수 있는 플랫폼ㆍ시스템ㆍ서비스를 제공할 계획이다.
차량이 고성능ㆍ지능화하며...
또한 해당 펀드는 현대모비스, 현대엠엔소프트, 현대트랜시스, 현대오트론, 현대엔지니어링 등 현대차그룹 계열사와 만도, 동희, 글로벌오토트레이딩, 코리아에프티 등 협력사도 각각 출자해 투자자로 참여했다. 투자 대상은 미래 모빌리티, 친환경차, AI, 커넥티드카를 비롯한 미래 신사업 분야의 유망 스타트업이다.
현대차그룹과 산업은행은 △친환경 모빌리티 업계...
이 전략 가운데 하나가 반도체 직접 생산이다.
고봉철 현대모비스 상무는 “현대모비스가 소프트웨어도 공급하는 회사기 때문에 언젠가는 여기에 최적화된 반도체를 직접 개발해야 한다”라며 “(지난해) 현대오트론 반도체 부문을 인수한 것은 반도체를 잘 사 오기 위한 것이 아니라 반도체를 '만들기 위해서'다”라고 덧붙였다.
현대오트론의 ‘반도체 사업 부문’을 인수한 것도 이를 위해서다.
모비스는 지난해 12월 현대오트론과 1332억 원 규모의 반도체 사업 부문 개발 인력과 관련 자산에 대한 양수도 계약을 체결했다.
고봉철 현대모비스 상무는 “현대모비스가 소프트웨어도 공급하는 회사기 때문에 언젠가는 여기에 최적화된 반도체를 직접 개발해야 된다”라며 “우리 소프트웨어에...
현대오트론의 ‘반도체 사업 부문’을 인수한 것도 이를 위해서다. 모비스는 지난해 12월 현대오트론과 1332억 원 규모의 반도체 사업 부문 개발 인력과 관련 자산에 대한 양수도 계약을 체결했다.
고봉철 현대모비스 상무는 “현대모비스가 소프트웨어도 공급하는 회사기 때문에 언젠가는 여기에 최적화된 반도체를 직접 개발해야 한다”라며 “우리 소프트웨어에...
현대오토에버는 지난달 현대엠엔소프트, 현대오트론과의 합병을 승인받았다.
3사의 합병으로 현대차그룹은 소프트웨어 역량의 분산과 역할 중복을 최소화할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 차량용 소프트웨어 개발체계와 주체를 일원화해 경쟁력을 높이고, 기술과 인력도 통합 활용할 수 있어서다. 3사의 합병으로 확보되는 소프트웨어 연구개발 인력만 해도 약 4000명에...
현재 현대차그룹은 자동차(현대차ㆍ기아), 건설(현대건설ㆍ현대엔지니어링), 철강(현대제철ㆍ현대비앤지스틸), 부품(현대모비스ㆍ현대위아ㆍ현대트랜시스ㆍ현대오트론), 금융(현대캐피탈ㆍ현대카드ㆍ현대차증권), 현대글로비스, 현대로템, 이노션 등의 계열사를 거느린 재계 2위 그룹으로 성장했다. 정 회장의 2남 정몽구 회장이 그룹을 이끌다 정의선 회장에게...
현대오토에버는 2월 임시주주총회를 통해 현대엠엔소프트, 현대오트론의 3사 합병을 승인했으며, 합병 기일은 오는 4월 1일이다.
현대오토에버는 세계 최고 수준의 모빌리티 소프트웨어 전문 기업으로서의 입지를 조기에 구축하는 한편, 앞으로는 UAM(도심항공모빌리티)과 로보틱스, 스마트시티 등을 아우르는 미래 IT 비즈니스를 새로운 성장동력으로 삼는다는...
모비스가 주도한 이른바 ‘소프트웨어 개발 협력 생태계 컨소시엄’에는 그룹 내 SW 개발사인 현대오트론이 참여한다. 이밖에 3대 통신사이자 SW 전문 개발사인 LGU+도 합류했다. 이밖에 국내외에서 경쟁력을 인정받아온 전문 개발사 11곳이 합류했다.
현대모비스 전장BU 성기형 부사장은 “전문 개발사들은 국내 SW 개발 생태계 확대라는 공동 목표 아래, 향후 미래차...
현대모비스는 LG유플러스, 현대오트론, 텔레칩스, 오비고, 유니트론텍, 토르드라이브, 아모센스 등 국내 소프트웨어 전문사와 '소프트웨어 개발 협력생태계 컨소시엄'을 구축했다고 7일 밝혔다.
현대모비스는 이들과 함께 국내 차량용 소프트웨어 개발 생태계를 확대하고, 기술인력 육성을 추진할 계획이다. 세계적인 공급 부족 현상을 겪고 있는 차량용 반도체와 전장평가...
오는 25일 현대오토에버 주주총회에서 현대오트론과 현대엠엔소프트와의 합병과 사업목적 추가를 위한 정관 변경 승인을 의결한다. 현대오토에버는 향후 전기차 시장의 핵심인 소프트웨어(SW)에 역량을 집중하는 사업구조를 가지게 될 것으로 보인다.
삼성전자는 이재용 부회장이 국정농단 사건으로 징역 2년 6개월 확정판결을 받으면서 예년과 달리 주총에 참여하지...
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