11~18일 런던·프랑크푸르트·함부르크 방문…해사·항만·디자인 국제협력 논의런던 해사중재·법률 서비스 현장 찾아 부산해사국제상사법원 연계 산업 육성 모색프랑크푸르트서 2028 세계디자인수도 타이틀 인수…함부르크 하펜시티 개발 경험 북항에 접목
전재수 부산시장이 해사·항만·디자인 분야의 국제 협력 기반을 넓히기 위해 유럽 순방에 나선다. 부산해사국제상사법
부산이 ‘해양수도’ 구상을 사법 인프라로 완성하는 전기를 맞았다. 15년 넘게 이어진 유치 노력 끝에 해사국제상사법원 설치가 확정되면서, 항만·물류 중심 도시를 넘어 ‘해사법률 중심지’로의 도약 가능성이 현실화되고 있다.
부산시는 25일 오후 연제구 부산시티호텔 컨벤션홀에서 시민단체와 함께 ‘부산해사국제상사법원 설치 확정 시민보고 및 결의대회’를 개최
삼성중공업이 LNG운반선 화물창 하자로 3800억 원 규모를 배상해야 한다는 소식에 급락 중이다.
18일 오전 9시 34분 현재 삼성중공업은 전일 대비 6.66%(530원) 오른 7430원에 거래 중이다.
삼성중공업은 이날 영국해사중재인협회 중재재판소로부터 가스운반선의 하자로 인한 손해배상 중재와 관련해 미운항 손실에 대한 선박 가치하락에 대한 손해
대우조선해양은 노르웨이 노던드릴링(NODL)의 자회사 웨스트아퀼라(West Aquila Inc)가 런던해사중재(LMAA·London Maritime Arbitrators Association)에 대우조선해양을 상대로 1155억 원 규모의 중재를 신청했다고 15일 공시했다. 이는 2020년 말 자기자본 대비 3.0%에 해당하는 규모다.
대우조선해양은 “본
대우조선해양이 2014년 수주한 원유운반선 2척 계약이 해지되면서 법적 절차에 돌입할 예정이다.
26일 금융감독원 전자공시에 따르면 대우조선해양이 지난 2014년 오세아니아 선주로부터 수주한 초대형 원유운반선(VLCC) 2척에 대한 계약이 해지됐다.
당초 대우조선은 선주사로부터 2014년 11월에 LNG 운반선 2척을 최초로 수주했으나 2015년 선주사
현대중공업이 발주처가 계약을 취소한 반잠수식 시추선의 선수금을 반환한다. 대신 시추선의 소유권을 넘겨받아 재매각을 추진할 계획이지만, 해양플랜트 수요가 사라진 상황에서 건조대금 회수에 어려움을 겪을 것으로 보인다.
23일 조선업계에 따르면 현대중공업이 노르웨이의 프레드 올센 에너지로부터 반잠수식 시추선 볼스타 돌핀의 소유권을 넘겨받는 대가로 선수금 1억7
삼성중공업은 28일 글로벌 오일메이저인 쉘(Shell Gas & Power Developments B.V.)사로부터 지난해 체결했던 47억달러(5조2724억원) 규모의 부유식 액화천연가스설비(FLNG) 3척 건조 계약에 대해 해지 통보를 받았다고 밝혔다.
지난해 7월 계약한 이 프로젝트는 기본설계(FEED)를 마친 후 발주처에서 공사진행통보(NTP)를
삼성중공업이 나흘간 이어졌던 상승세를 마감했다. 발주처의 일방적인 드릴십 계약해지로 3분기 영업이익을 적자로 정정했기 때문이다.
5일 삼성중공업은 전일대비 3.64%(500원) 빠진 1만3250원에 거래를 마쳤다. 나흘째 이어오던 상승세가 한풀 꺾이는 모습이다.
이는 전날 장마감후 나온 삼성중공업의 실적 정정공시의 영향으로 풀이된다. 지난 4일 삼성중
인터지스는 5일 Marubeni Corporation of Japan, Marubeni America Corporation가 런던해사중재협회에 351억600만원 규모의 손해배상 청구소송을 제기했다고 7일 공시했다.
이는 지난해 연결 기준 자기자본 대비 17.6%다.
이번 손해배상 청구소송은 인터지스가 Marubeni와 체결된 곡물운송계약 관련 선박좌초
대우조선해양은 시장의 예상대로 지난 2분기 사상 최대 규모의 영업적자를 기록했다. 해양플랜트 프로젝트의 공정 지연이 대규모 적자의 결정적인 원인이었다.
대우조선해양은 올해 2분기 매출액 1조6564억원, 영업손실 3조318억원, 당긴순손실 2조4816억원을 각각 기록했다고 29일 밝혔다.
지난해 같은 기간과 비교하면 매출액은 58.2% 감소했으며 영업이
우려는 현실이 됐다. 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 국내 조선 ‘빅3’의 지난 2분기 영업손실 합계가 4조8000억원에 육박했다.
이번 사상 최악의 적자로 국내 조선산업은 불황의 구조화냐, 아니면 새로운 성장 계기 마련이냐는 기로에 서게 됐다.
◇빅3 영업손실 합계 4조7509억원= 가장 큰 손실을 본 곳은 대우조선해양이다. 이 회사는 올해
대우조선해양이 노르웨이의 원유 시추업체를 상대로 시추선 건조 과정에서 생긴 손실을 보전해달라며 중재 절차를 진행 중인 것으로 드러났다.
대우조선해양은 이달 중순 영국 런던해사중재인협회에 중재를 신청했다고 29일 밝혔다.
대우조선해양은 시추업체 ‘송가 오프쇼어’가 시추선 건조 지연과 이에 따른 추가 비용 발생에 책임이 있다고 주장했다.
대우조선해양은
강종희 한국해양수산개발원(KMI) 원장이 6일 전격 사임했다.
해양수산개발원은 강 원장이 창립기념 행사를 둘러싼 `호화' 논란 등의 책임을 지고 사임했다고 이날 밝혔다.
강 원장은 2008년 8월 취임 이후 연구역량 강화 등을 위해 노력했지만 노조와의 갈등을 겪어 왔다.
그는 지난 5월 노조에 단협 해지를 통보하고, 7월에는 노조위원장을 해