현대자동차그룹이 국내사업본부와 제네시스, 인도·중국 등 해외 권역 조직을 동시 교체하며 리더십 개편에 착수했다. 내수 정체와 제네시스 성장 둔화, 전동화 이후 상품 경쟁력 압박이 겹치는 상황에서 조직 속도와 책임경영 기조를 강화하겠다는 판단이다.
4일 현대차그룹에 따르면 김승찬 국내판매사업부장(전무)은 부사장으로 승진하며 국내사업본부장에 올랐다. 영업·
현대차그룹의 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 개발을 이끌던 송창현 첨단차플랫폼(AVP) 본부장(사장) 겸 현대차그룹 글로벌 소프트웨어센터 포티투닷 대표가 사의를 표했다.
4일 완성차 업계에 따르면 송 사장은 전날 포티투닷 임직원에게 보낸 메시지에서 “정의선 회장님과의 면담을 통해 현대차그룹 AVP 본부장과 포티투닷 대표직을 내려놓게 됐다”고 밝혔다.
김종찬 국민대학교 자동차IT융합학과 교수 인터뷰“표준의 시대는 끝났다…OS 주도권이 새 생태계 좌우”“레거시에 머물면 도태…부품사 생존도 OS 적응에 달려”“완성차보다 소프트웨어가 중심…산업 패러다임 전환기”
글로벌 자동차 산업이 ‘소프트웨어중심차량(SDV)’을 둘러싼 전면전에 돌입했다. 김종찬 국민대학교 자동차IT융합학과 교수는 이를 ‘SDV 전국시
‘인공지능 엔드 투 엔드 자율주행’ 기술 적용 및 경쟁화성 K-City와 동일한 가상 도심 환경에서 대결
현대자동차그룹이 주최한 대회에서 대학생들이 직접 개발한 인공지능(AI) 자율주행 차량이 가상의 도심 도로를 주행하며 기술력을 뽐냈다.
30일 현대차그룹은 대학생 대상 자율주행 경진대회 ‘2025 자율주행 챌린지’ 2차 대회 결승전을 서울 성동구에 위
포티투닷이 자사의 핵심 포트폴리오 중 하나인 UMOS(Urban Mobility Operating System) 사업을 독립 성장 플랫폼으로 추진해 사업 및 서비스 강화에 나선다고 23일 밝혔다.
포티투닷은 현대자동차그룹의 글로벌 소프트웨어 센터로서 소프트웨어 중심 차량(SDV) 개발을 선도하는 글로벌 기술 중심 기업으로 입지를 강화하고, UMOS 사업
자율주행과 관련해 현장의 목소리를 바탕으로 우리 기업들에 꼭 필요한 부분을 정책으로 만들기 위한 자리가 마련된다.
국토교통부는 24일 강희업 2차관 주재로 자율주행 관련 토론회를 열고 현장의 목소리를 청취하며 정책개선 방향을 논의한다.
이번 토론회는 이달 15일 대통령 주재로 열린 ‘1차 핵심규제 합리화 전략회의’ 후속조치로 당시 논의된 주제(자율주행
유영상 SK텔레콤 대표가 “연말까지 5000억 개의 매개변수를 가진 거대언어모델(LLM)을 출시하겠다”고 20일 밝혔다.
이날 유 대표는 자신의 링크드인에 “SK텔레콤과 파트너들은 과학기술정보통신부가 주관하는 국가 초거대 AI 모델 프로젝트의 5대 선도 컨소시엄 중 하나로 선정되는 영예를 안았다”고 했다.
SKT 컨소시엄은 텍스트·이미지·음성·영상
현대차·기아, 전략적 출자자로 참여SDV·에이전틱 AI·GPU 인프라 투자2027년 현대차 양산차 SDV 적용 목표
현대자동차그룹 산하 소프트웨어 전문기업 포티투닷이 경쟁력 강화를 위해 5003억 원 규모의 유상증자를 추진한다고 11일 밝혔다. 이번 3차 유상증자는 2023~2025년 자본 확충 계획에 따른 것으로, 현대차와 기아가 전략적 출자자로 참여한
한화투자증권은 현대오토에버에 대해 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가를 20만 원으로 상향한다고 8일 밝혔다.
김성래 한화투자증권 연구원은 “차량SW 매출 성장 둔화는 아쉬우나 전사 수익성에 대한 점진적 개선은 기대된다”고 설명했다.
김 연구원은 “신흥시장 지도 품질 보완을 위한 지도·내비게이터 SW에서의 R&D 투자가 마무리되고, 내부 역량 강화
SK텔레콤은 과학기술정보통신부가 주관하는 ‘독자 인공지능(AI) 파운데이션 모델’ 프로젝트의 정예팀으로 선정됐다고 4일 밝혔다.
SKT 컨소시엄은 반도체, 모델, 데이터, 서비스로 이어지는 독자 기술 기반의 풀스택 AI를 구현하고, 개발하는 모델을 국내 AI 생태계의 다양한 기업들에 오픈소스로 개방하는 것을 목표로 출범했다.
컨소시엄에는 국내 최대
정부의 ‘독자 인공지능(AI) 파운데이션’ 모델 프로젝트에 네이버클라우드, 업스테이지, SK텔레콤, NC AI, LG경영개발원 AI연구원이 정예팀으로 최종 선정됐다. 플랫폼 역량을 앞세운 빅테크, 기술 독립성과 민첩성을 강점으로 한 스타트업, 대기업 내 연구개발(R&D) 조직까지 참여하면서 ‘소버린 AI’ 실현을 향한 삼각 축이 형성됐다.
4일 과학기
과학기술정보통신부가 주관하는 ‘독자 AI 파운데이션 모델 프로젝트’에 참여 중인 SK텔레콤 컨소시엄에 최종현학술원과 한국고등교육재단이 결과물 확산 관련 협력 의사를 밝혔다.
30일 SKT는 해당 컨소시엄에 두 재단이 최근 모델 사용 의향서를 제출했다고 밝혔다.
최종현학술원은 지정학과 과학기술, 외교·안보 등 폭넓은 연구 분야에서 축적된 전문성과 산학
이동통신 3사가 정부의 ‘독자 인공지능(AI) 파운데이션 모델 개발 사업’에 뛰어들었다. SK텔레콤·KT·LG유플러스는 AI 반도체부터 로봇, 의료 등 첨단 분야의 민간 기술력을 집결해 ‘정예 컨소시엄’을 꾸렸다. 정부의 ‘국가대표 AI’ 사업이 통신업계 내 기술 경쟁으로 확전되는 모양새다.
28일 IT업계에 따르면, SK텔레콤 컨소시엄의 주축 파운데
기아가 브랜드 첫 전동화 전용 목적기반차량(PBV) '더 기아 PV5(PV5)'를 공식 출시하고 10일부터 국내 사전 계약에 돌입한다고 9일 밝혔다.
PV5는 PBV 전용 전동화 플랫폼 'E-GMP.S'를 기반으로 고객의 다양한 요구에 대응할 수 있도록 개발된 하드웨어와 최적의 비즈니스 환경을 지원하는 소프트웨어 솔루션이 통합된 신개념 중형 PBV이다
신세계그룹이 경기도 화성 국제테마파크 ‘스타베이 시티’에 자율주행 솔루션을 도입한다.
스타베이 시티 개발 주체인 신세계프라퍼티는 포티투닷(42dot)과 ‘스타베이 시티 내 자율주행 모빌리티 및 물류 솔루션 도입을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 17일 밝혔다. 포티투닷은 현대자동차그룹 글로벌 소프트웨어 센터이자, 미래 모빌리티 혁신 개발을 담당하
한국자율주행산업협회(KAAMI)가 전날 서울 서초 자동차회관에서 ‘자율주행 보험제도 마련을 위한 산업계 공청회’를 개최했다고 8일 밝혔다.
이번 공청회는 자율주행자동차 제조사 및 서비스 사업자에 대한 보험제도 신설을 촉구하기 위해 개최됐다. 자율주행 기술의 상용화가 가속화됨에 따라 사고 위험도 커지고 있는데 자율주행 업체들이 연구ㆍ개발을 이어가기 위해
글로벌 도약을 꿈꾸는 K-기후테크 스타트업이 주목받고 있다. 글로벌 탄소규제가 강화되는 상황에서 기후테크 스타트업들은 기술력을 바탕으로 가파르게 성장 중이다.
12일 스타트업 업계에 따르면 엘디카본 등은 서울 코엑스에서 열린 ‘컴업 2024’에서 홍보관을 운영하며 기후위기에 대한 지속가능한 해법을 제시하고 있다.
엘디카본은 수명이 다한 폐타이어에서
스마트싱스와 차량 인포테인먼트 시스템 연결로 차량 제어 가능차량 인포테인먼트 시스템에서 집안의 삼성 가전과 IoT 기기들 제어다양한 라이프스타일 맞춘 AI 기반 서비스 발굴 위해 협업 지속
삼성전자와 현대차그룹이 손잡고 차량과 스마트폰 간 경계를 없애는 인공지능(AI) 모빌리티 생태계 확대에 나선다. 앞으로는 갤럭시 스마트폰으로 통신망 연결 없이 현대차·
삼성전자와 현대차그룹이 25일 체결한 ‘기술 제휴 및 상호 협력을 위한 업무협약’은 각각 전장과 소프트웨어 중심 차량(SDV)의 미래 경쟁력을 강화하기 위한 포석이다. 현대차와 기아가 2026년 선보일 차세대 인포테인먼트 시스템과 삼성전자 글로벌 사물인터넷(IoT) 플랫폼 ‘스마트싱스’의 연결성을 강화해 미래 인공지능(AI) 모빌리티 시장에서 주도권을 잡겠