약 15분 뒤의 도로교통 상황을 예측해 알려주는 인공지능(AI) 시스템이 개발됐다.
고성안 울산과학기술원(UNIST) 전기전자컴퓨터공학부 교수 연구팀은 미국 퍼듀대, 애리조나주립대와 공동으로 도로의 상황을 예측하는 시스템을 개발했다고 9일 밝혔다.
이 시스템은 기존 교통안내의 정확도를 높일 수 있는 것이 가장 큰 특징이다. 예컨데 '차량이
7월1일부터 서울 중심부인 한양도성 내부 녹색교통지역에서 배출가스 5등급 차량 운행이 제한된다.
서울시는 지난 4월에 생활권 미세먼지 그물망 대책과 함께 발표한 녹색교통지역 배출가스 5등급 차량의 운행제한이 7월부터 시범으로 운영된다고 27일 밝혔다.
녹색교통지역은 종로구 8개동(청운효자동, 사직동, 삼청동, 가회동, 종로1, 2, 3, 4가동, 종
광고와 부동산업 등 서비스업이 예상밖으로 부진하면서 기업심리가 석달만에 꺾였다. 이에 따라 비제조업의 경우 당초 전망대비 실적치간 격차가 3년11개월만에 최대치를 기록했다.
기업과 소비자들의 종합 심리를 가늠할 수 있는 경제심리지수(ESI)도 석달만에 하락했다. 특히 ESI순환변동치는 1년6개월(18개월) 연속 내림세를 보이며 3년1개월만에 최저치를 나타
연휴 마지막 날인 6일 선선한 날씨 덕에 나들이객이 전국 유원지에 몰리면서 고속도로가 정체 현상을 빚고 있다.
이날 오후 3시 현재 경부고속도로 서울 방향의 정체 구간은 67㎞에 이른다. 신탄진∼옥산 구간과 천안, 안성 부근 등에 정체가 이어지고 있다. 또 서해안고속도로 서울 방향은 상습 정체 구간인 당진∼송악을 포함해 32㎞ 구간에서 영동고속
지난해 고속국도, 일반국도, 지방도 등 주요 간선도로에서 하루 평균 1만4964대가 지나다닌 것으로 나타났다. 이는 2017년 1만4921대와 비교해 소폭(0.3%) 상승한 것이다.
2일 국토교통부가 발표한 2018년 교통량 조사통계에 따르면 전국 주요 간선도로의 2018년도 교통량을 조사한 결과 전국 일 평균 교통량은 1만4964대였다.
유가상
배출가스 5등급 차량 저공해 조치 신청 두 달 만에 총 3만8000여 대가 참여한 것으로 나타났다.
서울시가 미세먼지 특별법 시행에 따라 ‘고농도 미세먼지 비상저감조치’ 발령시 운행 제한 대상이 되는 배출가스 5등급 차량에 대한 ‘저공해조치’ 신청서를 접수한 두 달간 총 3만8869대가 신청했다고 24일 밝혔다.
2월부터 현재까지 1만8658대 차량
22일부터 과적 화물자동차에 대한 합동단속이 실시된다.
국토교통부는 22일부터 5일간 경찰청, 지자체, 한국도로공사 등 유관기관과 전국의 고속도로, 국도 등 화물자동차 통행량이 많은 주요 도로를 중심으로 과적차량 합동단속을 실시한다고 21일 밝혔다.
단속 기준은 축하중이 10톤을 초과하거나 총중량이 40톤을 초과하는 차량, 차량의 폭 2.5m미터
현대자동차가 한국도로공사와 함께 국내 최초 고속도로 수소충전소를 공식 오픈 했다.
현대차는 12일 경부고속도로 안성휴게소(서울방향)에서 수소충전소 개소식을 갖고 본격적인 운영을 시작했다.
이날 개소식은 현대차가 구축한 경부고속도로 서울 방향 안성휴게소 수소충전소와 한국도로공사가 구축한 부산 방향 휴게소의 수소충전소에서 함께 진행됐다.
지난해 수도권에서 하루 719만 명이 대중교통을 이용한 것으로 나타났다. 수도권 최다 이용 버스는 143번이었고 지하철은 2호선을 가장 많이 탔다. 대중교통 1회 이용에 평균 2104원을 지출했고 최다 이용 승차ㆍ환승 버스정류장은 사당역 4번 출구였다.
3일 국토교통부와 한국교통안전공단이 지난해 1년간 수집된 교통카드 데이터를 바탕으로 수도권 대중교통
한국도로공사는 기존 ‘통행료 서비스’ 모바일 앱의 불편한 점을 개선한 ‘통행료 서비스+’ 앱을 출시했다고 11일 밝혔다.
기존 앱에서는 미납요금이 발생한 후 조회까지 1~2일이 걸렸지만 개선된 ‘통행료 서비스+’ 앱에서는 미납 발생 당일 실시간으로 조회 및 납부가 가능하다. 기존에는 사용이 불가능했던 법인회원도 이용할 수 있다.
또 기존 9장씩만
4대강의 환경성과 경제성 등을 종합평가한 결과 세종보, 공주보, 죽산보를 해체하는 것이 합리적이라는 결과가 나왔다.
환경부는 4대강 조사・평가 기획위원회가 21일 서울 바비엥2 교육센터에서 제4차 위원회를 열어 금강과 영산강 5개 보의 처리방안 제시안을 심의했다고 22일 밝혔다.
그동안 4대강 조사・평가 전문위원회는 민간 전문가 4
차량과 속도중심의 획일적인 기준으로 건설되던 도로가 지자체의 도시특성을 반영한 사람과 안전중심의 도로로 바뀐다. 이를 위해 올 연말까지 도시지역도로 설계지침도 마련한다.
국토교통부는 10일 보행자의 안전을 더욱 강화할 수 있는 도로 설계기준인 도시지역도로 설계 가이드와 교통정온화 시설 설치 및 관리지침을 제정하고 지방국토관리청, 지자체 등 관계기관 실
현재 전국엔 14기의 수소 충전소가 구축·운영 중이다. 이 중 연구용을 제외하면 총 11기에서 수소 충전을 할 수 있다. 서울 2기, 울산 4기, 창원 2기, 광주 2기, 홍성 1기다.
올해 총 72기의 수소 충전소를 추가로 구축하면 총 86기의 충전기가 마련된다. 권역별론 △수도권 17기(서울 6기, 경기 6기, 인천 5기) △중부권 12기(충남
양주와 수원을 잇는 GTX C노선이 11일 재도전 끝에 예비타당성 조사를 통과했습니다. 이에 1시간 18분이 걸리던 의정부에서 삼성역까지의 구간이 16분 만에 돌파가 가능해졌는데요.
4월 착공에 들어간 GTX A노선 또한 기존 1시간 20분이 걸리던 동탄에서 삼성까지의 구간을 단 19분 만에 도착할 수 있게 됐습니다. 이뿐만이 아닙니다. GTX가 지
경부고속도로 언양~영천 구간이 12일 오후 6시부터 기존 4차로에서 6차로로 확장 개통한다. 이 구간은 그동안 대구와 부산 사이에 유일하게 4차로로 많이 막혔다.
국토교통부는 1969년 12월에 개통해 50년 가까이 사용한 경부고속도로 언양~영천 구간이 7년간의 공사 끝에 오는 12일 오후 6시에 확장 개통한다고 밝혔다. 연장은 총 55km, 총사업
수도권광역급행철도(이하 GTX) C노선(양주~수원)이 A노선(운정~동탄)에 이어 예비타당성조사를 통과했다. 이에 따라 기본계획 수립에 착수해 이르면 2021년말 공사에 들어간다. GTX는 최고속도 180km/h의 고속 도심철도다.
국토교통부는 GTX-C 노선에 대한 예타에서 경제성분석 결과 B/C 1.36, 종합평가 결과 AHP 0.616을 받았다고
프랑스 파리의 개선문 앞 회전교차로는 그 장점을 십분 활용하고 있다. 선진국다운 시민의식이 잘 작동해 서로 양보하면서 12개의 출입구로 차들이 물 흐르듯 들어오고 나가는 장면은 장관이다. 회전교차로는 중앙에 마련된 교통섬을 중심으로 차량이 한쪽으로 돌며 원하는 방향으로 일방 통행하는 도로 운영 체계로, 1960년대 영국에서 처음 도입돼 세계 각국으로 확산되
한국도로공사의 수요예측이 번번이 빗나가는 것으로 나타났다. 교통량 예측 실패는 도로공사의 재무건전성 악화와 통행료 인상으로 이어질 수 있다는 지적이 나온다.
국회 국토교통위원회 소속 윤호중 더불어민주당 의원이 도로공사에서 제출받은 자료에 따르면 최근 10년간 건설된 고속도로 13개 구간 중 12개 구간의 실제 교통량이 도로공사의 예측통행량의 61%에
정부와 현대자동차가 주도하는 수소 충전소 사업에 효성과 코오롱 등 대기업들이 참여한다는 소식에 제이엔케이히터가 상승세다.
8일 오전 10시 11분 현재 제이엔케이히터는 200원(5.52%) 상승한 3825원에 거래 중이다.
한 언론에 따르면 수소충전소 특수목적법인(SPC)인 하이넷(HyNet, Hydrogen Network) 설립위원회에서 현대차
올 추석 연휴기간 중 귀성길은 추석 하루 전인 23일 오전에, 귀경은 추석 당일인 24일 오후에 가장 혼잡할 것으로 예상된다. 다만 지난해보다 5일이나 짧은 연휴로 총 이동인원은 2.7% 감소할 전망이다.
국토교통부는 추석 연휴 특별교통대책기간(21~26일) 중 전국 예상 이동인원은 총 3664만 명으로 추석 당일(24일)에 최대 760만 명이 이동할