대구시가 택시 과잉공급 문제 해소를 위해 2027년부터 ‘택시 감차보상사업’을 단계적으로 추진한다.
시는 45대 감차를 시작으로 업계 참여 상황 등을 종합적으로 고려해 확대 추진한다고 10일 밝혔다.
대구시는 2016~2021년 1천248대를 감차한 뒤, 2022년부터는 감차보상사업을 중단했다. 이후 2022년 11월 국토교통부의 택시부재 전면해제로
화성특례시가 35년간 유지돼 온 화성·오산 택시통합사업구역의 불균형을 정면으로 비판하며 제도개선에 나섰다.
화성시는 “도시 규모와 교통수요가 전혀 다른데 같은 잣대로 운영하는 건 시민 106만명에게 불이익을 주는 행정”이라며 “오산은 이익, 화성은 불편만 떠안고 있다”고 강하게 반발했다.
23일 화성시에 따르면 ‘2025년 제5차 택시총량제’ 기준에 따
2005년 택시 과잉공급을 막기 위해 도입한 택시총량제가 일부 지역에서는 오히려 택시 추가 공급을 막는 등 역작용의 피해가 발생하고 있는 것으로 나타났다. 이에 따라 인구 증가 지역의 특성을 고려해 탄력적인 산정기준으로 개선이 필요하다는 지적이다.
20일 국토교통부와 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 소병훈 의원(경기 광주시갑)에 따르면 2019년
드론배송이 연내 상용화되고 상주~영천 및 광주~원주 고속도로 통행료가 인하된다. 서창~김포, 오산~용인 고속도로는 지하화를 추진하고 경제협력개발기구(OECD) 평균(5.6명)에 못 미치는 인구 10만 명당 교통사고 사망자 수도 4.8명까지 줄이기로 했다.
국토교통부는 16일 이 같은 내용을 담은 '2021년 교통 분야 업무계획'을 발표했다.
주요 내용
공공토지비축심의위원회 등 국토교통부 소관의 위원회 가운데 일부가 지난 5년간 서면으로만 회의를 열거나 아예 회의를 열지 않은 것으로 나타났다. 위원회 운영방식이 유명무실하다는 지적이 제기되고 있는 가운데 실질적 심의가 이뤄질 수 있는 개선이 필요하다는 지적이다.
국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 소병훈 의원은 1일 국토부 소관 52개 위원회 가운데 7
승차 공유 서비스 '타다'의 운영사 VCNC의 박재욱 대표가 국회를 겨냥해 "여객자동차운수사업법 개정안이 통과되면 모빌리티 시장은 싹도 안 튼 상태에서 말라 죽을 것"이라고 말했다.
박 대표는 29일 서울 중구 동대문디자인플라자(DDP)에서 열린 스타트업 행사 '컴업 2019'에서 기자들과 만나 이 같은 우려를 드러냈다. 그는 "모빌리티처럼 새로운 산
승차공유(카풀)이용자 모임이 택시 제도 개편안에 대해 중단을 요구하고 나섰다. 택시면허 총량제는 공유모델과 거리가 멀고 시장의 유연성을 해쳐 혁신성장의 방향과도 맞지 않다는 주장이다.
승차공유이용자모임은 19일 성명서를 통해 “시대착오적 카풀법안 가결에 이어 기존산업 보호법안의 진행에 개탄을 금할 수 없다”고 밝혔다
국토교통부는 지난달 17일
고급택시 호출 서비스인 ‘카카오택시 블랙’ 사업에 카카오가 거침없이 가속페달을 밟아 이목이 쏠린다. 심지어 정부 인가 절차를 압박하는 듯한 모양새까지 연출됐다.
카카오는 지난 20일 서울 코리아나호텔에서 카카오택시 블랙을 소개하는 프레스톡 행사를 개최했다. 카카오는 원래 프레스톡 일정에 맞춰 서울시 인가를 완료하고 시범서비스에 돌입한다는 계획이었지만
서울시가 총 255개 택시회사를 4개 등급으로 구분해 평가하는 ‘우수택시회사 인증제’를 도입하고 인증마크를 택시에 부착한다. 또 심야시간대 운행률이 저조한 개인택시사업자에게 새벽 0시부터 2시까지 의무운행시간을 부여해 택시 5000대를 추가 공급한다.
서울시는 노·사·민·전·정 협의체가 6개월간 논의해 이같은 내용을 담은 ‘서울형 택시발전모델’을 12일
국회는 26일 본회의에서 대부업법 이자율 상한선을 인하하는 ‘대부업법’ 과 기업구조조정촉진법 개정안 등 77건의 법안과 동의안을 처리했다. 여야 간 이견이 있는 외국인투자촉진법과 다주택자 양도세 중과 폐지, 전월세 상한제법 등 부동산 관련 법안 등 쟁점 법안들은 모두 30일 본회의로 미뤘다.
본회의에선 대부업체 이자율 상한선을 현행 39%에서 34.9
정부가 택시를 대중교통 수단으로 인정하는 '대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률 개정안'(이하 택시법)에 대해 재의요구안을 의결했다.
22일 국토해양부에 따르면 택시를 대중교통으로 인정하는 것은 대중교통수단의 일반적인 정의에 반하고 세계적으로도 입법 예가 없으며 교통 혼잡과 대기오염 감소, 에너지 절감 등 대중교통법의 입법취지에 맞지 않다고 판단해 재
문재인 민주통합당 대선후보가 택시운전기사들의 어려움을 해결하기 위해 현재 지나치게 많이 운행 중인 택시의 대수를 줄여나가겠다고 밝혔다. 또 택시를 대중교통으로 인정하고 정부차원에서 LPG요금 지원, 소비세 감면 등의 노력을 해 나가기로 했다.
문 후보는 4일 전북 익산에서 익산역에서 개인택시 및 법인택시 조합원 등 택시기사 30여명과 간담회를 가진 자리에
전국 택시업계가 LPG가격 안정화 등을 요구하며 오는 20일 대규모 서울 집회를 예고하고 있어 이날 20만여대의 택시 운행이 전면 중단될 전망이다.
전국택시운송사업조합연합회와 전국개인택시운송사업조합연합회, 한국노총 전국택시노동조합연맹, 민주노총 민주택시노동조합연맹 등 4개 단체는 오는 20일 오후 1시 서울 시청광장에서 △LPG가격 안정화 △택시연료 다변
2008년 말 현재 전국 운수업체 수는 33만 9982개로 전년대비 0.5%가 감소했다. 개인택시운송업, 전세버스업, 일반화물운송업 등이 증가한 반면에 육상운송주선업, 개별화물운송업 등은 감소한 것으로 나타났다.
28일 통계청이 발표한 '2008년 기준 운수업조사 잠정결과'에 따르면 운수업 종사자수는 105만2052명으로 전년대비 0.2%가 증가했다.
내년부터 발행되는 개인택시 면허는 양도 및 상속이 불가능해진다. 또 택시 증차가 제한되고 감차가 장려되는 등 택시 공급량 조절이 시작된다.
19일 국토해양부에 따르면 국토부와 한나라당은 최근 자가용 차량 증가와 대중교통 확대에 따라 수요가 감소하고 있지만 신규 면허 대수는 오히려 증가, 경영 여건이 악화되고 있는 택시산업에 대한 재정비에 들어갈 방침