유로 NCAP 상용 밴 평가에서 최고 등급전체 3개 평가 항목서 모두 호평
전 세계 주요 어워즈에서 수상 행진을 이어가고 있는 기아 최초의 전동화 목적기반차량(PBV) 모델 ‘더 기아 PV5’가 글로벌 최고 수준의 안전성을 다시 한번 입증했다.
9일 기아는 PV5 카고 모델이 유럽의 신차 안전성 평가 프로그램인 ‘유로 NCAP 상용 밴 평가’에서 최고
현대제철은 올해 3분기 연결 매출 5조7344억 원, 영업이익 932억 원을 각각 기록했다고 30일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 2.0%, 영업이익은 81.0% 증가한 수치다.
4분기에는 저가 수입재에 대한 반덤핑 관세 효과가 본격적으로 반영되며 실적이 개선될 것으로 전망했다. 우리나라는 올해부터 중국산 후판과 중국·일본산 열연강판에 반덤핑 관세를
현대제철은 고부가가치 제품인 ‘3세대 강판’을 앞세워 어려운 경영환경을 극복한다.
현대제철은 10여 년의 연구개발을 거쳐 올해 6월부터 3세대 강판 상업생산에 들어갔다. 3세대 강판은 차세대 자동차 강판을 말한다. 기존의 자동차 강판은 강도를 높이면 성형성이 떨어지고 성형성을 높이면 강도가 낮아졌다. 3세대 강판은 이런 한계를 뛰어넘어 고강도를 유지하면
현대제철이 고부가가치 제품인 ‘3세대 강판’을 앞세워 어려운 경영환경을 극복하겠다는 뜻을 밝혔다.
현대제철은 10여 년의 연구 개발을 거쳐 올해 3세대 강판 상용화를 추진 중이다.
3세대 강판은 차세대 자동차강판을 말한다. 자동차강판은 안정성을 위한 고강도와 디자인을 위한 고성형성이 동시에 요구되는데, 이 두 성질은 반비례 관계에 있어 강도를 높이
디자인, 안전 및 편의, 성능, 에너지 효율, 상품성 등 5개 항목에서 우수한 평가9월 초 E-Tech 하이브리드 모델부터 고객 인도 예정
르노코리아의 새로운 중형 SUV ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’가 8월 ‘이달의 차’로 선정됐다.
한국자동차기자협회 산하 ‘올해의 차 선정 위원회’는 전월 1일부터 말일까지 한 달간 출시된 신차와 부분변경 모델 중 가장
현대제철이 철강 본원의 경쟁력으로 재도약에 나선다. 최근 서강현 현대제철 사장은 구성원들에게 지속성장이 가능한 친환경 철강사의 방향성을 견지해 줄 것을 당부했다.
서 사장은 “지난해 현대제철은 저성장 기조 속에서도 희망을 갖고 미래를 준비하는 의미 있는 행보를 이어갔다”며 “올해도 지속성장이 가능한 철강사의 목표와 방향성을 실행하기 구성원 모두의 역량
현대제철이 설비 신규 투자를 통해 고부가가치 제품 양산 체제에 속도를 내고 있다. 올해 당진제철소 1후판공장 추가 열처리 설비를 도입하고, 내년에는 2냉연공장에 3세대 강판 생산을 위한 신규 투자를 마무리할 예정이다.
전 세계 철강업계가 과도한 설비 확장으로 공급 과잉과 수급 불균형 문제를 겪는 가운데, 현대제철의 신규 설비 투자는 글로벌 철강 시장 변
시황 둔화로 판매량·제품 가격 하락조선사와의 후판가 협상도 녹록치 않아강관사업 경쟁력 위해 자회사 설립 예정
현대제철이 올 3분기 영업이익이 전년 동기 대비 38.8% 감소한 2284억 원으로 집계됐다고 25일 공시했다. 매출액과 순이익은 각각 6조2832억 원, 1292억 원으로 전년 동기보다 각각 10.2%, 51.0% 감소했다.
글로벌 철강 시
현대차, 기아 등에 차량 도어프레임을 공급해 지난해 영업이익 3배가 증가한 동원금속이 전기차 전용 배터리케이스에 도전한다. 현재 시제품을 개발해 고객사에 테스트를 요청하는 작업을 진행 중이다.
5일 본지 취재를 종합하면 동원금속은 전기차 배터리케이스의 시제품을 개발해 고객사에 테스트를 요청하는 작업을 진행 중이다.
동원금속 관계자는 “전기차 배터리케
'톱 세이프티 픽 플러스' 9항목 최고 등급초고장력강판 확대 적용…에어백만 8개 유로 NCAP서도 최고 등급인 별 다섯 개
기아 EV6가 최고의 안전등급을 획득하며 제품 경쟁력을 인정받았다.
기아는 미국 고속도로 안전보험협회 IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)가 6일(현지시각) 발표한 충돌평가에서 EV6
현대제철은 전기차 모터에 적용되는 고성능 특수강 부품 관련 핵심기술, 나아가 생산 과정에서의 탄소배출을 저감한 저탄소 판재에 이르는 친환경 소재 기술을 적극 개발하고 있다.
현대제철은 현재 80(G80EV)과 신형 G90에 신규 강종을 공급 중이다. 지난해부터 현대차에 초도 공급을 시작했으며 올해부터는 매년 14.5만 장을 공급한다. 이는 전기차 약
현대제철이 생산 과정에서의 탄소 발생을 크게 줄인 '저탄소 고급 판재' 생산에 첫발을 내디뎠다.
현대제철은 세계 최초로 전기로를 통한 1.0GPa급 고급 판재 시험생산 및 부품 제작에 성공했다고 13일 밝혔다.
현대제철은 미세 성분 조정이 가능한 특수강 전기로 정련 기술과 자동차용 초고장력강 압연 기술을 활용해 고로 대비 탄소 배출을 30% 이상 줄
현대제철이 글로벌 철강 시황 호조에 따른 주요 제품 가격인상과 박판열연ㆍ컬러강판 등 저수익사업 조정을 통한 사업 경쟁력 강화하면서 지난해 사상 최대 실적을 달성했다.
현대제철은 27일 지난해 연결 기준 매출액 22조8499억 원, 영업이익 2조4475억 원을 기록했다고 공시했다. 또 작년 4분기 매출은 6조4405억 원, 영업이익은 7721억 원을 달
현대제철이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산에 따른 비대면 업무 증가 트랜드에 맞춰 미래 모빌리티 시대를 대비하는 자동차 전문 브랜드 ‘H-SOLUTION’의 기술력을 온라인으로 선보인다.
현대제철은 다음 달 2일부터 10일까지 총 4회에 걸쳐 국내외에 있는 고객들에게 현대제철의 자동차 강재 및 관련 기술력을 온라인 콘퍼런스를 통해 널리 알
자동차 차체 구조는 크게 2가지다.
먼저 '보디 온 프레임' 방식이 있다. 튼튼한 프레임 위에 엔진과 변속기, 현가장치를 장착하고 그 위에 차체 보디를 얹는 구조다.
국내에서는 기아차 모하비, 쌍용차 G4렉스턴 등이 해당한다.
화물차와 대형 상용차도 같은 방식이다. 하중을 견디는 힘이 크고 노면 상황에 따라 보디가 뒤틀리는 현상이 적다.
현대제철은 29일 열린 2019년 연간 실적발표 콘퍼런스콜에서 전기차에 대해 "전기차는 배터리 무게 증가 때문에 경량화가 필요하다"며 "초고장력강이나 핫스탬핑강 쪽으로 수요가 늘어날 것으로 본다"고 말했다.
이어 "이 물량은 줄어들지 않을 것으로 보여 수익 측면에서도 문제가 없을 것으로 본다"고 덧붙였다.
현대제철은 봉형강 수출을 전 세계에서 가장 많이 하는 회사다. 연간 수출 물량은 약 140만 톤으로 1조1700억 원에 달하는 규모다.
봉형강은 압연공정을 통해 막대기 또는 일정한 모양의 단면을 지닌 형태의 철강제품으로 철근, 형강 등 종류가 다양하다.
특히 H형강은 현대제철이 대한민국 최초로 생산을 시작했으며, 세계 시장 5위 이내, 시장 점유율 5
원재료 가격 상승 부담과 중국 자동차 시장 부진 등으로 현대제철 2분기 수익성이 감소했다.
현대제철은 연결기준 2분기 영업이익이 2326억 원으로 지난해 동기 대비 38.1% 감소했다고 공시했다.
같은 기간 매출액은 5조5719억 원으로 전년 대비 2.3% 증가했으며, 당기순이익은 511억 원으로 73.1% 급감했다.
회사 관계자는
현대제철이 소재와 응용기술을 모은 자동차강 전문 브랜드 ‘H-솔루션’을 선보였다. 친환경 초고강도 경량차체를 바탕으로 한 자체 설계 콘셉트카 'H-솔루션 EV'도 공개했다.
현대제철은 16일(현지시간) '2019 상하이모터쇼' 현대제철 부스를 통해 자동차 전문 브랜드 ‘H-솔루션’ 및 자체 설계 전기차 콘셉트카를 최초로 공개했다.
H-솔루션
현대자동차는 자동차의 기본 성능을 대폭 향상시킬 수 있는 3세대 플랫폼의 개발을 완료했다고 13일 밝혔다. 이 플랫폼은 이달 21일 출시되는 ‘신형 쏘나타’를 시작으로 앞으로 나올 신차에 차례로 적용된다.
3세대 플랫폼은 이미 충돌 안전도에서 업계 최고 수준을 인정받은 2세대 플랫폼의 장점을 혁신적으로 진화시켜 △안전성능 △연료소비효율 △동력성능