철도·지하철·학교 비정규직까지…연말 공공서비스 ‘셧다운’ 위기예산 심의·단체교섭 12월에 몰리는 구조적 문제, 올해도 반복필수유지업무 있어도 체감 불편 커…“연중 분산·시스템 개편 필요”
파업의 계절이 돌아왔습니다. 전국철도노동조합(철도노조)이 11일 총파업을 예고한 데 이어, 서울지하철 1~8호선 노조들도 12일 전면 파업을 선언했습니다. 학교 급식과
‘2025년 세계장애인의 날’을 맞아 전국장애인차별철폐연대(전장연)가 1박 2일 노숙 농성과 함께 대규모 시위에 나서면서 4일 아침 서울 도심 지하철 운행에 혼잡이 예상된다.
전장연은 공식 홈페이지와 사회관계망서비스(SNS)를 통해 이날 오전 8시 서울 지하철 5호선 광화문역에서 ‘제67차 출근길 지하철 탑니다’ 시위를 진행한다고 밝혔다. 시위는
철도시설 성능 및 안전성 종합적으로 점검
서울시가 11월 1일부터 진접차량기지의 안전성과 운행 체계를 점검하는 철도종합시험운행에 들어간다고 28일 밝혔다. 철도종합시험운행은 새로 건설된 철도시설의 성능과 안전성을 점검하는 절차로 지하철 이용을 위한 마지막 단계다.
진접차량기지는 경기도 남양주시 진접읍 금곡리 일원에 조성되는 시설로 2026년 6월 개통을
김윤덕 국토교통부 장관이 “9·7 부동산 공급대책을 차질 없이 이행해 국민의 주거권을 든든히 보장하겠다”고 밝혔다.
김 장관은 13일 국회 국토교통위원회 국정감사 모두발언에서 “수도권에 충분한 주택이 신속히 공급될 수 있도록 한국토지주택공사(LH)의 직접 시행을 통해 속도를 높이고 공공택지의 단계별 지연 요인을 조속히 해소하겠다”며 이같이 말했다.
그
2027년부터 국내 최초로 수소열차가 실제 노선에서 시험 운행한다. 탄소중립과 친환경 철도 서비스 혁신을 앞당기는 동시에, 글로벌 수소철도 시장 선점을 위한 행보로 평가된다.
국토교통부는 ‘수소전기동차 실증 연구개발(R&D) 사업’의 실증 노선을 경원선 연천~백마고지역(21㎞)과 교외선 대곡~의정부역(30.3㎞)으로 확정했다고 30일 밝혔다. 이번 사업
한국철도공사(코레일)가 이재명 정부의 국정과제 확정에 발맞춰 정책과제 실행에 속도를 내고 있다.
코레일은 29일 정정래 사장직무대행 주재로 대전사옥에서 ‘국정과제 정책대응 TF회의’를 열고 이행과제 발굴 및 실행력 강화 방안을 집중적으로 논의했다.
이번 회의에서는 △철도 안전 △AX(인공지능 전환) 가속화 △탄소중립 △지역균형발전 등 구체적인 추진전략
국토교통부가 철도안전법 위반에 대해 한국철도공사(코레일)에 총 15억 원의 과징금을 부과했다. 구로역 작업자 사망사고, KTX-산천 탈선사고를 비롯한 7건의 위반 사항이 이번 제재 대상에 포함됐다.
국토부는 25일 열린 행정처분심의위원회에서 코레일의 철도안전관리체계 위반 행위에 대해 과징금을 의결했다고 밝혔다. 주요 사례는 지난 8월 9일 구로역에서 발
서울교통공사는 4일 지축차량기지에서 서울소방재난본부와 합동으로 전동차 객실과 실내 설비품 6종에 대한 화재 시연을 시행했다고 밝혔다.
현재 신조 전동차 내 설비품(내장판, 단열재, 의자, 바닥재, 연결막, 손잡이)은 철도안전법(철도차량기술기준)에서 요구하는 화재안전 최우수등급(4등급) 조건을 만족하는 불연·난연 재질로 구성돼있다.
하지만 5월 발생한
국토교통부가 국토교통 안전과 주거·교통 민생 안정, 균형발전을 위해 역대 최대 규모인 내년 예산안 62조4000억 원을 편성했다. 특히 공항 시설을 비롯해 사회간접자본(SOC) 안전 관련 예산을 대폭 증액했다.
국토교통부는 29일 이런 내용을 담은 내년 예산안 편성 계획을 밝혔다. 내년 예산은 전년 대비 4조2709억 원 증가한 규모로 7.3% 늘었다.
한국철도공사(코레일)가 경부선 무궁화호 열차 사상사고와 관련해 비상안전경영체제에 돌입한다. 외부 전문기관의 안전보건진단과 자문을 통해 사고의 원인을 다각도로 분석하고 재발방지대책을 마련한다.
코레일은 25일 정정래 사장직무대행 주재로 철도 안전 재확립을 위한 비상안전경영회의를 열고 전사적 비상안전경영체제에 돌입했다고 26일 밝혔다.
이날 회의에서 코레
한문희 한국철도공사(코레일) 사장이 21일 경부선 남성현~청도 작업자 사고에 대한 책임을 지고 사의를 표명했다. 한문희 사장의 임기는 내년 7월 23일로 11개월가량 남았다.
한문희 사장은 이날 사고현장에서 “철도 작업자 사고 발생에 대해 유가족과 국민께 깊이 사과드리고, 무거운 책임을 통감한다”며 사의를 표명했다.
코레일은 유가족과 부상자에 대한
국토교통부는 19일 경부선 남성현~청도 열차 작업자 사고와 관련해 철도안전정책관, 철도안전감독관, 철도경찰, 교통안전공단(조사관) 등 초기대응팀을 현장에 급파해 신속한 사고 복구지원과 원인조사 중이라고 밝혔다.
국토부에 따르면 이날 오전 10시 50분께 경부선 남성현~청도구간에서 수해지역 구조물(비탈면) 안전점검 현장으로 이동하던 작업자 7명이 제190
경북 청도군에서 무궁화호 열차가 선로 점검 근로자들을 덮쳐 2명이 숨지고 5명이 다쳤다.
19일 오전 10시 50분께 동대구발 진주행 무궁화호 열차(1903호)가 청도소싸움 경기장 인근 경부선 선로에서 구조물 점검을 위해 이동하던 근로자 7명을 치었다. 이 사고로 2명이 숨지고 나머지는 중경상을 입었다. 일부는 위중한 상태다.
연합뉴스에 따르면 사고
중부 지방 집중호우로 17일 오전 10시 기준 일반 열차 76개가 운행 중지됐다. 정부는 운행 통제 및 시설 피해 현황을 점검하는 등 철도안전관리에 만전을 기하고 있다.
이날 국토교통부에 따르면 오전 10시 기준 경부일반선(서울~대전역), 장항선(청소~보령역), 서해선(홍성~안중역), 충북선(오송~공전역), 경전선(군북~함안역), 호남선(나주~고막원역)
올해 상반기 고속철도 이용객 수가 5825만 명을 기록하며 전년대비 1.6% 증가했다. 일반철도는 2684만 명이 이용해 같은 기간 2.6% 감소했다.
14일 국토교통부에 따르면 2025년 상반기 동안 전국 간선철도망(고속철도 및 일반철도)을 통해 총 8509만 명이 열차를 이용했다. 이는 전년대비 0.3% 증가한 수치다. 특히, 상반기 고속철도 이용객
13일 국토교통부 2차관으로 임명된 강희업 국토부 대도시권광역교통위원회(대광위) 위원장은 도로, 철도, 교통 등 2차관 소관 업무에 정통한 전문가로 통한다.
전북 군산 출신인 그는 군산고와 고려대 토목공학과를 졸업하고 1994년 기술고시에 합격해 공직에 입문했다. 건설교통부에서 국토해양부, 국토교통부에 이르기까지 줄곧 국토교통 분야에서 전문성을 키웠다.
오 시장, 개화차량기지 방문해 시설물 점검
연일 기록적 폭염이 이어지는 가운데 오세훈 서울시장이 철도시설물 점검과 시민 보호에 나섰다.
오 시장은 11일 오전 서울지하철 9호선 개화차량기지(강서구 개화동)를 찾아 철도시설물의 안전관리 현황과 폭염 대응 체계를 직접 점검했다.
이번 점검은 오 시장이 전날 저녁 해외 출장에서 귀국한 직후 첫 공식 일정
지난해 부산교통공사의 철도안전관리가 최우수 평가를 받았다. 반면 서울교통공사는 가장 낮은 C등급으로 안전컨설팅을 받게 됐다.
국토교통부와 한국교통안전공단은 24개 철도운영기관을 대상으로 ‘2024년 철도안전관리 수준평가 결과’를 발표했다. 이 평가는 철도기관들의 자발적인 안전관리를 유도하고 안전문화 확산을 위해 2018년 도입됐으며 기관별 철도사고수,
한국철도공사(코레일)가 2028년 상용화를 목표로 수소열차 실증에 나선다. 수소열차는 디젤엔진 대비 에너지 효율 2배 이상이고 설치 시 전차선이 필요 없어 활용도가 높다는 평가를 받고 있다.
국토교통부와 코레일은 수소열차 상용화를 위해 기존 운영 노선에 수소 인프라를 구축하고 수소열차를 시범 운행하는 실증 연구개발(R&D) 사업에 본격 착수한다.
20