현대제철은 25일 열린 올해 3분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 “조선용 후판은 현재 조선사와 철강사 간의 가격에 대한 격차가 상당히 있기 때문에 협상이 지연되고 있다”고 밝혔다.
이어 “현재 조선 시황은 좋지만, 중국산 유입이 증가하는 상황에서 조선사에서는 가격 인하, 철강사에서는 가격 인상이 첨예하게 현재 협상이 되고 있다”며 “조선업계와의 상생 등을
조선사들, 2일간 4조 원 이상 수주발주 경쟁·친환경선 교체 수요 맞물려정부, 美와 ‘녹색해운항로’ 전략 추진“중형사들도 기술력 늘어 수혜 볼 것”
HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션 등 국내 조선 3사는 물론 중형 조선사들까지 올 하반기 시작과 동시에 수주 릴레이를 펼치며 4조 원이 넘는 선박 수주에 성공했다. 업계는 전 세계적인 친환경 정책이
2008년 기공→2010년 완공→2017년 폐쇄→2022년 재가동
15년간 부침을 겪은 현대중공업 군산조선소는 최근 이곳을 재방문한 윤석열 대통령을 비롯해 이명박·문재인 등 역대 대통령들과 인연이 깊다. 2008년 5월 7일 기공식을 연 군산조선소는 글로벌 금융위기 여파와 조선 경기 악화에 따른 수주 절벽으로 2017년 중단 가동이라는 벼랑 끝 위기에 봉
'인력 확보 제도 개선·1400억 친환경 R&D 지원' 약속"조선산업, 지속가능 성장하도록 할 것"
윤석열 대통령은 10일 현대중공업 군산조선소를 방문해 "정부가 국내외 인력 확보를 위한 제도 개선, 올해 1400억 원 규모의 친환경 선박 기술개발 지원 등을 적극 추진해 나가겠다"고 약속했다. 윤 대통령은 지난달 아랍에미리트(UAE)·스위스 순방 이후 지
국제해사기구(IMO)의 LNG추진선에 대한 온실가스 배출 규제가 이뤄질 것이라는 전망에 관련 업계가 예의주시하고 있다.
31일 업계에 따르면 한국 정부의 부인에도 LNG추진선의 '메탄'에 대한 국제 규제 움직임이 불가피하다는 인식이 퍼지고 있다.
산업통상자원부는 최근 일부 언론에서 보도한 국제해사기구의 LNG선 메탄에 대한 규제 움직임에 대해 “I
삼성중공업이 고부가, 친환경선(船) 기술 경쟁력으로 2년 연속 수주 목표를 초과 달성했다.
삼성중공업은 23일 오세아니아 지역 선사로부터 LNG운반선 5척을 총 1조4568억 원에 수주했다고 공시했다. 이번 계약으로 올해 누계 수주 금액을 92억 달러까지 끌어올린 삼성중공업은 연간 목표인 88억 달러의 105%를 기록했다. 지난해에 이어 2년 연속 초
대우조선해양이 러시아 제재 및 하청지회 파업으로 올해 2분기 매출이 감소하며 적자가 이어졌다.
대우조선해양은 올해 2분기 연결기준 매출액이 1조1841억 원, 영업손실 995억 원, 당기순손실 1761억 원을 기록했다고 16일 공시했다. 지난해 1분기 대비 매출액(1조2454억 원)은 5% 감소했지만, 영업손실(-4701억 원)은 대폭 축소됐다.
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조선, 철강 업계가 동반 발전 방안을 모색하기 위해 한자리에 모였다.
한국조선해양플랜트협회와 한국철강협회가 공동으로 주관한 ‘제1회 조선·철강산업 공동 세미나’는 28일 서울 강남구 트레이드타워에서 개최된 가운데, 양 업계 및 정부 관계자 등 60여 명이 참석했다.
이번 세미나는 시황, 기술 2가지 세션으로 구성됐다. 시황은 각 산업 담당 애널리스트
삼성중공업이 고부가가치 선박 중심의 수주를 전개하는 한편, 흑자 전환에 나설 것이라고 공언했다.
정진택 삼성중공업 사장은 18일 경기도 성남시 판교 R&D센터에서 열린 제48기 정기주주총회에서 ”지난해 글로벌 조선 시황 개선으로 연간 수주목표(91억 달러)를 34% 초과했으나, 매출 6조6220억 원, 영업손실 1조3120억 원에 그치는 등 부진했다”
대우조선해양이 올해 3분기 영업손실과 당기순손실 규모를 크게 줄였다.
대우조선해양은 올해 3분기 매출 9597억 원, 영업손실 190억 원, 당기순손실 545억 원을 기록했다고 15일 밝혔다.
조 단위 손실이 났던 전 분기 대비 매출액은 약 10.3% 감소했고 영업손실과 당기순손실 규모도 크게 줄었다.
대우조선해양 측은 3분기 매출이 여름휴가, 추석
포스코는 25일 3분기 실적 콘퍼런스콜에서 내년 철강 시황에 대해 "공급 측면에서 중국 정부의 탄소중립 정책으로 철강 감산 조치는 더욱 강화될 것"이라며 "수요 측면에서 (철강이 사용되는) 내년 자동차 시장은 올해보다 나을 것이다. 조선 시황도 상당히 굉장히 좋다. 결국 내년 철강 시장은 견조할 것"이라고 했다.
삼성중공업이 올해 누계 수주 100억 달러를 돌파하며, 한 차례 높인 연간 목표 91억 달러를 초과 달성했다.
삼성중공업은 유라시아 지역 발주처와 셔틀탱커 7척에 대한 블록, 기자재 및 설계 공급계약을 총 17억 달러(2조453억 원)에 체결했다고 18일 밝혔다.
이로써 삼성중공업은 올 한해 71척, 103억 달러(약 11조6000억 원) 수주를 기
우리나라 조선이 지난달 글로벌 선박 수주 시장에서 중국에 밀려 2위에 머물렀다.
13일 영국 조선ㆍ해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 지난달 글로벌 선박 발주량은 328만CGT(116척)이다.
중국(195만CGT, 75척)이 가장 많은 수주를 달성했다. 뒤이어 우리나라(91만CGT, 14척), 일본(26만CGT, 15척) 순으로 수주했다.
대우조선해양이 액화천연가스(LNG) 운반선 4척을 수주하며, 올해 수주 목표를 초과 달성했다.
대우조선해양은 아시아 지역 선주로부터 LNG 운반선 4척을 수주했다고 14일 밝혔다. 이 선박들은 옥포조선소에서 건조돼 2024년 하반기까지 선주 측에 인도될 예정이다.
이번에 수주한 LNG 운반선은 17만4000㎥급 대형 LNG 운반선이다.
저압 이중연
우리니라 조선사들이 딜레마에 빠졌다. 올해 들어 대규모 수주계약을 계속 따내고 있지만, 정작 배를 건조할 인력들이 충분하지 않다.
7일 이투데이 취재 결과 우리나라 조선 3사(한국조선해양ㆍ삼성중공업ㆍ대우조선해양)는 올해 들어 수주 낭보를 연이어 울리고 있다.
한국조선해양은 이달 미국 원유개발업체와 6592억 원 규모의 원유생산설비 1기 공사 계약을
대우조선해양은 올해 1분기 영업손실이 2129억 원으로 전년 동기 대비 적자 전환했다고 17일 밝혔다.
매출액은 작년 같은 기간과 비교했을 때 43.7% 줄어든 1조1018억 원에 머물렀다. 당기순이익(-2347억 원) 또한 적자로 전환됐다.
대우조선해양의 실적 악화는 최근 몇 년간 수주목표 미달로 2021년 1분기 매출이 감소하면서 일시적인
한국조선해양은 29일 열린 1분기 실적 콘퍼런스콜에서 "현재 조선 시황이 슈퍼 사이클에 진입했는지 단언하기 어렵다"며 "하지만 대부분 조선사들이 2년 6개월 치 물량을 확보하고 있다. 선가 인상 등을 고려할 때 현재는 2003년 초와 유사한 모습을 보이고 있다"고 말했다.
현대중공업그룹 조선 중간지주사인 한국조선해양이 총 8350억 원 규모의 선박 8척을 수주했다.
한국조선해양은 최근 라이베리아, 오세아니아, 유럽에 있는 선사들과 △1만5900TEU급 초대형 컨테이너선 4척 △9만1000m³급 초대형 LPG운반선 2척 △4만m³급 중형 LPG운반선 1척 △5만 톤급 PC선 1척에 대한 건조 계약을 체결했다고 9일 밝혔다
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 쇼크로 글로벌 선박 발주 시장이 얼어붙으면서 약 400여 명의 근로자가 조선소를 떠났다.
우리나라 주요 조선사는 일감 절벽 등 최악의 사태를 막기 위해 하반기 수주에 총력을 기울인다.
선박 발주 감소…1년 만에 400여 명 떠나
29일 우리나라 조선 3사(현대중공업그룹ㆍ삼성중공업ㆍ대우조선해양) 분기보고서에 따
권오갑 현대중공업지주 회장 이 “올해 하반기 조선 시황이 (상반기보다) 조금씩 나아질 가능성이 있다”고 밝혔다.
권 회장은 15일 오후 서울 신라호텔에서 창립 50주년 기념행사에 참석해 본지와 만나 "(최근 글로벌 조선 시장이) 예년보다 시황이 가라앉는 것은 사실”이라며 이같이 말했다.
현대중공업을 비롯한 모든 조선사는 올해 신종 코로나바이러