현대제철이 세계 1위 철강업체인 중국 바오산강철을 대신해 한국GM에 자동차용 강판을 공급한다.
12일 철강업계에 따르면 한국GM은 최근 바오산강철에 자동차용 강판 납품 종료를 통보한 후, 해당 물량을 현대제철에서 받기로 했다. 현재는 품질 인증 등 실무 절차를 진행 중이다. 실제 납품은 9월부터 시작될 전망이다.
현대제철이 한국GM에 납품할 물량은 연
포드 오토산과 탄소 저감 자동차 강판프레스 테스트 성공…소재 적합성 확인탄소저감 강판, 3세대 강판으로 글로벌 자동차 소재 시장 선도글로벌 자동차 강판 공급 연간100만톤 돌파... GM·포드 등 글로벌 고객사 비중 확대
현대제철이 튀르키예 완성차 업체인 포드 오토산과 진행한 '포드 투어네오 커스텀'차량의 '리어 루프 패널'부품 프레스 품질 검사를 성공
여의도의 약 4배…11.7조 투자年 30만대 뱉리 시스템 생산
현대자동차그룹은 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’ 준공을 계기로 그룹 계열사, 합작사, 협력사를 연계하는 ‘미래차 클러스터’를 형성했다.
26일(현지시간) 현대차그룹에 따르면 그룹은 HMGMA 완성차 공장, 계열사 및 합작사 건립을 위해 총 80억 달러(약 11조7200억 원)를
현대제철은 탄소 배출을 줄인 고부가 제품 생산에 주력하며 글로벌 경쟁력 확보에 힘쓰고 있다.
현대제철은 내년부터 ‘전기로·고로 복합 프로세스’로 탄소를 줄인 자동차용 강판 상업 생산에 들어간다. 전기로·고로 복합 프로세스는 기존 고로 제품 대비 탄소 배출을 약 20% 저감할 수 있는 것으로 알려졌다.
현대제철은 2020년 가동을 중단했던 당진제철소
현대제철 5개 사업장 24시간 총파업 돌입현대차 본사 앞에서 상경 결의대회 진행성과급 규모 놓고 입장 차 좁히지 못해관세 우려에 노조 리스크까지 악화일로
도널드 트럼프 미국 대통령이 25% 철강·알류미늄에 관세를 적용한다고 서명한 11일 현대제철 노동조합이 끝내 총파업에 들어갔다. 업황 불황과 중국 저가 철강 압박에 미국 관세 폭탄까지 각종 대내외 악
미국 트럼프, 상호관세 예고국내 반도체·자동차 직격탄 우려“정부·기업 국내 기업 협상 관건”
도널드 트럼프 미국 대통령이 상호 관세 도입을 천명하면서 다음 타깃으로 꼽히는 자동차와 반도체, 가전 업계 등도 발등에 불이 떨어졌다. 기업들마다 묘수 찾기에 안간힘을 쓰고 있지만 대응책 마련이 쉽지 않은 게 현실이다. 정부의 리더십 부재가 장기화하고 있는 상황에
트럼프 “수입 철강ㆍ알루미늄에 25% 관세 부과키로”韓철강업계, 연 263만t 쿼터제 철폐 여부 ‘촉각’전문가 “현지 투자 유도 목적…협상력 약화 우려”
도널드 트럼프 미국 대통령이 미국으로 수입되는 모든 철강ㆍ알루미늄 제품에 대해 25% 관세 부과를 예고하면서 국내 기업들도 비상이 걸렸다. 기존 관세에 추가되는 조치로, 국내 산업에 타격이 불가피하다
2030년까지 차 강판 매출 30%로 확대고부가 제품 생산체제 등 수익성 개선
현대제철이 트럼프 2기 정부 출범에 대응해 올해 사업 전략 방안을 수립했다. 유럽영업실을 신설하고 글로벌 자동차향(向) 판매 확대에 주력할 계획이다.
22일 현대제철은 연결기준 지난해 매출 23조2261억 원, 영업이익 3144억 원의 실적을 기록했다고 밝혔다. 매출과 영업
현대제철이 미국 현지에 전기로 공장 건설을 검토하고 있다. 공장이 건설되면 현대제철의 첫 해외 쇳물 생산 기지가 될 전망이다. 다만 정확한 투자 규모 등은 정해지지 않았다.
7일 업계에 따르면 현대제철은 미국 내 복수의 주(州)정부와 함께 자동차용 강판을 생산하는 제철소 건설을 목표로 투자 여건을 타진하고 있다.
현대제철은 이곳에서 생산한 자동차용
20년 간의 합작계약 종료키로중국 내 일본차 인기 하락...US스틸 인수 앞두고 미·중 갈등 의식
일본제철이 중국의 바오샨철강과 20년간의 합작사업을 종료한다. 중국 본토에서 중국산 전기차가 급부상하며 일본차 인기가 떨어지고 있는 데다, 미국 US스틸 인수를 앞두고 미·중갈등에 대한 정치적 리스크를 최소화하겠다는 의도로 풀이된다.
23일(현지시간) 니
현대제철이 철강 본원의 경쟁력으로 재도약에 나선다. 최근 서강현 현대제철 사장은 구성원들에게 지속성장이 가능한 친환경 철강사의 방향성을 견지해 줄 것을 당부했다.
서 사장은 “지난해 현대제철은 저성장 기조 속에서도 희망을 갖고 미래를 준비하는 의미 있는 행보를 이어갔다”며 “올해도 지속성장이 가능한 철강사의 목표와 방향성을 실행하기 구성원 모두의 역량
현대제철이 설비 신규 투자를 통해 고부가가치 제품 양산 체제에 속도를 내고 있다. 올해 당진제철소 1후판공장 추가 열처리 설비를 도입하고, 내년에는 2냉연공장에 3세대 강판 생산을 위한 신규 투자를 마무리할 예정이다.
전 세계 철강업계가 과도한 설비 확장으로 공급 과잉과 수급 불균형 문제를 겪는 가운데, 현대제철의 신규 설비 투자는 글로벌 철강 시장 변
해외 생산 능력 강화·전기차 시장 공략·안정적 원료 조달
일본제철이 내년 미국 철강 대기업을 약 2조 엔(약 18조2194억 원)에 인수한다. 거액의 인수를 결정하게 된 배경에는 해외 생산 능력 강화, 전기차 시장 공략, 안정적 원료 조달 등의 목적이 있다.
19일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 일본제철은 이날 온라인 설명회에서 “미국은 선진
원료-소재-리사이클링 밸류체인 구축양극재 광양공장서 연간 9만 톤 생산자동화 스마트팩토리로 생산성 증대핵심 원료, 국내에서 가공ㆍ생산까지“글로벌 완성차 신뢰 활용해 시너지”
“2030년까지 전기차 시장이 연평균 30% 이상 성장할 것으로 전망하고 있다. 국내뿐만 아니라 북미, 유럽, 중국 등 글로벌 생산체제를 구축해 포트폴리오를 다양화하고 이차전지소재
중국에 기가스틸 복합가공 공장 신설글로벌·대형 車부품 고객사와 시너지 제고
포스코는 25일 중국 현지 가공센터인 포스코-CSPC(China Suzhou Processing Center, 이하 CSPC)에 전기차 수요 확대 대응을 위한 기가스틸(Giga steel) 전문 복합가공 공장을 준공했다고 밝혔다.
이날 준공식에는 송용삼 포스코차이나 대표법인장
원자재인 철광석 가격 하락에 하반기 철강업계의 실적이 부진할 것으로 전망된다. 상승한 원자잿값이 반영됐던 조선용 후판, 자동차용 강판 등의 가격 인하가 유력해지면서 철강사들의 수익도 줄어들 가능성이 커진 것이다.
31일 업계에 따르면, 금융정보업체 에프앤가이드(지난달 28일 기준)에 따르면 포스코홀딩스의 3분기 영업이익 컨센서스(증권사 평균 전망치)는
현대차 노사 기본급 9만8000원↑ 기본급 기준 2015년 이후 최대치원ㆍ부자재 가격 내년까지 상승車원가율 상승→소비자 부담 가중
글로벌 원ㆍ부자재 가격 상승세가 지속 중인 가운데 2022년 노사협상에서 적잖은 인건비 상승이 이어질 것으로 전망된다. 이는 곧 원가 상승으로 이어지면서 자동차 제조사 대신 최종 소비단계인 소비자의 부담 가중으로 이어질 것
현대제철이 전기로를 사용해 자동차용 강판 등 고급 철강재 생산에 나선다.
현대제철은 독자적인 전기로 기반 탄소중립 철강 생산체제인 ‘하이큐브’(Hy-Cube)를 구축하고 오는 2030년까지 수소 기반 철강 생산체제 전환을 통해 저탄소 고급판재를 생산하겠다고 26일 밝혔다.
새로운 개념의 전기로 생산 기술을 통해 전기로 분야의 탄소중립을 주도하겠다는
철강업계가 자동차업계와 자동차 강판을 톤(t)당 15만 원 정도 인상하는 것으로 가격 협상을 사실상 마무리했다. 다만, 조선업계와의 후판 가격 협상은 난항이다.
철강업체들은 현대차, 기아차와 올 상반기 자동차용 강판 가격을 t당 15만 원가량 인상하는 방향으로 사실상 협상을 마무리 지었다. 현재 최종 사인만 남긴 상황이다. 이로써 최근 기준 강판 가격