AI 서버 수요에 관련 기업 실적 호조5년 만에 첫 두자릿수 순익 증가율상반기 적자기업 1411곳⋯역대 최대부동산·소매업·전기차·태양광 등 타격
중국 상장사들이 AI 개발에 힘입어 호실적을 거두고 있다. 다만 AI가 아닌 다른 분야 기업들은 상대적으로 저조한 실적을 내면서 불균형이 심해진 것으로 나타났다.
17일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)이 상하이와
미국이 발전소 탄소규제를 폐지하는 한편 AI 데이터센터의 물 사용 규제는 강화하고 있다. 핵심광물 공급망에서는 중국의 정제 지배력이 이어졌고 국내에서는 전환금융 제도화와 하청노동자 중대재해 책임을 둘러싼 움직임이 본격화했다.
美 발전소 탄소규제 공식 폐지…CCS 의무도 철회
미국 환경보호청(EPA)이 바이든 행정부가 도입한 석탄·가스발전소 탄소배출
SM그룹 제조부문 계열사 에스엠벡셀이 미국 소재 글로벌 자동차 기업과 차세대 양극 소재인 리튬망간리치(LMR)를 적용한 원통형 이차전지 개발을 진행하고 있다. 자체 준양산 생산라인에서 전극 설계부터 셀 제작·성능평가까지 수행하며 LMR뿐 아니라 다양한 차세대 배터리 소재의 실제 셀 적용성을 검증할 수 있는 평가 체계를 구축한다는 계획이다.
에스엠벡셀은
미국 최초 전기로 기반 일관제철소 건설 본격화연산 270만t 규모…자동차강판 180만t 생산정의선 “차세대 모빌리티, 데이터센터 등 핵심 산업 기반 구축 기여”
현대제철이 미국 루이지애나주 전기로 제철소 건설을 본격화하며 현지 생산의 첫발을 내디뎠다. 미국 최초의 전기로 기반 일관제철소를 통해 북미 시장 공략을 본격화하는 한편 탄소저감 생산체제 전환을
H-점프스쿨 13년간 청소년 1만1629명 지원대학생·임직원 잇는 교육나눔 선순환 구축베테랑 교실 10년간 고령자 12만9444명 교육미래세대 교육부터 고령층 교통안전까지
기업의 사회공헌(CSR)이 단순 시혜성 기부를 넘어 실질적인 사회문제 해결로 진화하고 있다. 기술과 고유 사업 역량을 사회적 가치로 융합하며, ‘좋은 일’을 하던 기업들이 이제는 ‘가장
중국차의 반격과 EVㆍ관세 등이 새 변수독일차, 극단적인 中시장 의존도에 발목한국ㆍ미국ㆍ일본차는 주요 시장서 선방
글로벌 자동차 산업의 명암이 뚜렷하게 엇갈리고 있다. 한국과 미국, 일본 완성차 업체들이 시장 경쟁력을 확대 중인 반면 유럽 완성차는 혹독한 구조조정에 빠졌다. 최대 시장이었던 중국 시장에서의 판매 감소, 중국차의 유럽 공세 확대, 전기자동
최근 글로벌 자동차 시장에서는 생존게임이 벌어지고 있다. 독일 폭스바겐은 높은 생산비용에 중국 시장 부진까지 겹치면서 자국 내 주요 생산기지 폐쇄와 대규모 구조조정이 예상되고 있다. 전기차 전환에서 고전한 포드와 스텔란티스는 유럽 공장의 가동률을 높이기 위해 중국 기업과 합작을 맺고 있다. 일본의 라이벌인 혼다와 닛산 역시 한때 합병까지 논의할 정도로 위기
1990년대 후반부터 2000년대 초반까지 도요타의 세계화를 이끌었던 오쿠다 히로시 전 사장이 향년 93세로 별세했다.
12일 니혼게이자이신문(닛케이)은 오쿠다 사장이 8일 노환으로 세상을 떠났다고 보도했다. 도요타 대변인은 오쿠다 전 사장의 사망을 확인하면서 유족들만 참석하는 장례식이 거행될 예정이라고 밝혔다.
1932년 일본 나고야에서 태어난 오쿠
한·브라질 비즈니스 라운드테이블 개최…AI·공급망 재편 대응 협력 논의그린수소·희토류·항공우주·디지털전환까지…양국 기업인 40여명 참석
현대자동차와 포스코, 대한항공 등 한국 대표 기업들이 브라질 정부와 기업인들 앞에서 그린수소와 핵심광물, 항공우주, 디지털 전환 등 미래 산업 분야 협력 청사진을 제시했다.
김용범 대통령실 정책실장은 28일(현지시간
GM 밀포드 주행시험장 찾아 역설"환경규제 완화⋯車회사 수익↑""멕시코 도요타ㆍ현대차 돌아올 것"
도널드 트럼프 미국 대통령이 미국 자동차 산업의 중심지인 미시간주(州)를 방문, 자신의 대표 정책인 관세를 비롯한 경제 성과를 홍보했다. 11월 중간선거를 앞두고 본격적인 정책 홍보를 이어갈 것으로 관측된다.
블룸버그통신에 따르면 트럼프 대통령은 27일(
고점 대비 약 42% 하락한 현대차를 두고 ‘피크아웃(고점 통과)’ 우려가 제기되고 있지만, 자동차가 아닌 로봇 기업으로 접근해야 한다는 진단이 나왔다.
염승환 LS증권 이사는 18일 공개된 이투데이TV ‘찐코노미’(연출 이은지)에 출연해 “현대차는 피크아웃을 적용할 수 없는 업종”이라며 “로봇 사업은 아직 실적이 난 적도 없고 이제 걸음마 단계다.
"1만5768개 기관 참여…쿠팡만 이례적 아냐""국내 주요 대기업보다 로비 지출 규모 작아"
쿠팡이 미국 정치권을 상대로 로비했다는 의혹에 대해 “헌법에 보장된 합법적 활동”이라고 반박했다.
쿠팡은 16일 입장문을 내고 "미국 정부와 정치권에 대한 로비 활동은 미국 사회에서 책임감 있는 시민의 권리"라며 "쿠팡만 유일하게 로비 활동을 하는 것처럼 묘사되
패션·리빙·도자기·자동차까지…영역 파괴 마케팅으로 소비자접점 확대한정판 MD부터 굿즈 결합 상품까지 차별화된 브랜드 경험 제공 총력
식품·유통업계가 패션과 자동차, 출판, 리빙 브랜드 등 다양한 분야와 손잡으며 이색 협업 경쟁을 펼치고 있다. 제품의 맛과 품질을 넘어 브랜드 경험을 확장하고 소비자와의 접점을 넓히기 위한 전략으로, 업종 간 경계를 허문 협
최근 큰 폭으로 조정을 받은 현대차가 중장기 투자 관점에서 다시 주목받고 있다. 단기적으로는 휴머노이드 테마 기대감이 꺼지며 주가가 약세를 보였지만, 향후 자율주행과 보스턴 다이내믹스, 휴머노이드 생태계가 기업가치를 결정할 핵심 변수라는 진단이다.
이영훈 IM증권 이사는 4일 공개된 이투데이TV ‘찐코노미’(연출 이은지)에 출연해 현대차 주가 하락 원
인도네시아 제외하면 전 세계 가장 부진MSCI 세계 지수 대비 가치, 9·11 테러 이후 최저내수 부진 따른 기업 수익성 악화 영향AI 하드웨어 기업 부족·정부 규제도 원인
전 세계 주식 시장이 AI 붐으로 인한 호황을 누리고 있지만, 중국 증시만 그러지 못하고 있다. 25년 만에 최악의 성적을 내면서 AI가 가져온 절호의 기회를 놓쳤다는 평가를 받고 있다
MSCI ESG 부문 최저 등급 CCC2022년 우크라 침공 러시아가 받은 등급‘논란’ 평가 부문서도 10점 만점에 1점
지난주 나스닥에 상장한 우주탐사 기업 스페이스X가 기업공개(IPO)를 앞두고 시장 주요 벤치마크 지수를 제공하는 모건스탠리캐피털인터내셔널(MSCI)로부터 ESG(환경·사회적 책무·기업지배구조 개선) 부문에서 최저 등급을 받았던 것으로
완성차·수입차 업계 신차 경쟁 본격화신형 그랜저, 사전계약 첫날 1만대 돌파
국내 자동차 시장이 하반기 들어서 신차 경쟁으로 뜨겁게 달아오르고 있다. 현대자동차가 신형 그랜저를 앞세워 세단 시장 공략에 나선 가운데 BMW와 중국 전기차 브랜드 지커도 경쟁에 가세한다. 내연기관 중심 경쟁에서 벗어나 소프트웨어와 AI, 전동화 기술이 승부처로 떠오르고 있다는
모건스탠리, 포드에너지 기업가치 100억 달러 추산네비우스, 1분기 호실적에 16% 상승
13일(현지시간) 뉴욕증시에서 주목할 종목은 포드, 아카마이테크놀로지스, 네비우스 등이다.
자동차 기업 포드는 전 거래일 대비 13.18% 상승한 13.57달러(약 2만 원)에 마감했다.
월스트리트저널(WSJ)은 에너지 저장 사업에 대한 호재에 힘입어 포드 주가가
현대자동차·기아가 오픈소스 소프트웨어(OSS) 관련 특허 분쟁에 선제적으로 대비에 나선다.
현대차·기아는 글로벌 특허 네트워크 'OIN(Open Invention Network) 2.0'에 가입하고, 오픈소스 소프트웨어 활용에 대한 서비스 안정성을 한층 강화한다고 13일 밝혔다.
OIN은 리눅스 관련 오픈소스 생태계의 특허 분쟁 예방을 목적으로 하는
한국언론진흥재단 지원 특별기획 [고령화에 갈 곳 잃은 교통난민]
제1부 인국절벽에 가로막힌 노인 이동권
제2부 전용 교통수단으로 활로 찾은 일본
제3부 첨단 기술과 공유경제, 미래 이동권의 키워드
노인·장애인 등 교통약자를 포함해 누구든 편하고 안전하게, 자율주행차를 타고 어디든 갈 수 있는 세상. 당장은 실감하기 힘든 유토피아라 여길지도 모른다
한국언론진흥재단 지원 특별기획 [고령화에 갈 곳 잃은 교통난민]
제1부 인국절벽에 가로막힌 노인 이동권
제2부 전용 교통수단으로 활로 찾은 일본
제3부 첨단 기술과 공유경제, 미래 이동권의 키워드
2019년 도쿄 이케부쿠로에서 87세 운전자의 운전 미숙으로 모녀가 사망하고 행인 10여 명이 다친 사건이 발생했다. 이른바 ‘이케부쿠로 폭
정년퇴직을 1년 남긴 시점에서 날아든 갑작스러운 희망퇴직 공고. 평생을 현대자동차의 성장을 기쁨으로 알고 일해온 홍노희(洪魯憙·59) 씨는 고민에 휩싸였다. 정년을 채우는 것이 의미가 있을까. 후배들의 길을 가로막고 있는 것은 아닐까. 이제는 떠나주는 것이 사랑하는 회사를 돕는 길일까. 37년을 상용차 제조 현장에서 품질관리를 담당해온 그의 고뇌는 오래