신영증권은 27일 S&T모티브에 대해 인센티브 지급으로 일회성비용과 함께 원화 강세 영향으로 영업이익률이 기존 예상치를 하회할 전망이라며 목표주가를 기존 4만원에서 3만7000원으로 하향 조정했다. 다만 올해 15% 이상의 매출 성장과 영업이익률 상승이 기대된다며 투자의견 ‘매수’를 유지했다.
이형실 신영증권 연구원은 “지난해 4분기 매출액은 전년동기대
신영증권은 1일 넥센타이어에 대해 3분기 국내공장 판매 부진으로 기대치를 하회한 실적을 기록했다며 목표주가를 기존 2만원에서 1만9000원으로 하향했다. 중국공장 수익성 개선 기대감에 따라 ‘매수’ 전략은 유지했다.
이형실 신영증권 연구원은 “넥센타이어의 3분기 매출액은 전년동기 대비 2.9% 감소한 4385억원, 영업이익은 12.1% 감소한 463억원을
현대차3인방이 국내 판매 감소 우려에 동반 하락하고 있다.
3일 오전 9시 10분 현재 현대차는 전거래일대비 1500원(0.61%) 내린 24만3000원을 기록하고 있다. 같은시각 현대모비스는 3000원(1.07%) 떨어진 27만8500원을, 기아차는 700원(1.06%) 밀린 6만5500원에 거래되고 있다.
이형실 신영증권 연구원은 “이달에도 부분파
현대차, 현대모비스, 기아차 등 현대차 3인방이 엔저(低) 충격을 딛고 빠르게 안정을 되찾고 있다.
14일 한국거래소에 따르면 현대차는 전거래일대비 5000원(2.65%) 오른 19만3500원으로 장을 마감했다. 현대모비스는 6000원(2.35%) 상승한 26만1500원을, 기아차는 2000원(3.81%) 뛴 5만4500원을 기록했다.
이날 기관과
한라그룹 주력 계열사인 만도가 자금난에 허덕이고 있는 한라건설 유상증자에 전격 참여하면서 논란이 일고 있다.
우선 이번 증자가 논란이 되는 것은‘시장의 신뢰’를 깼다는것이 가장 큰 이유로 볼수 있다. 지난 12일 만도가 마이스터에 출자를 결정한 공시에는 출자 목적이 ‘물류 인프라 강화 및 신사업 전개’로 공시됐다. 누가 봐도 한라건설에 대한 유동성 지원
글로벌 경기 침체가 장기화되며 각종 소비지수들도 부진을 겪어왔다. 때문에 타이어회사들의 주가 역시 실적 부진을 이유로 지난해 횡보했지만 소비가 늘어날 것이란 전망과 함께 올들어 반등 조짐을 보이고 있다.
12일 한국거래소에 따르면 넥센타이어는 지난해 6월 신고가(2만2400원)를 기록한 이후 지속적으로 하락해 지난 달 5일에는 주가가 반토막이 나며 신저가
사상 최대 ‘깜짝실적’을 발표한 현대모비스가 반등 시동을 걸 수 있을지 관심이 모아지고 있다.
현대모비스는 지난달 31일 처음으로 매출액 30조원을 돌파한 지난해 실적을 발표했다. 공시에 따르면 현대모비스의 지난해 매출액과 영업이익은 각각 30조7890억원, 2조9064억원으로 전년보다 17.1%, 10.2% 늘었다.
주가도 깜짝 실적치곤 완만하지만
신영증권은 25일 현대차에 대해 4분기 실적은 저조하지만 2013~2014년 연간 실적 전망에는 큰 변화가 없다며 투자의견 ‘매수’와 ‘리스크 10% 이하’ 및 목표주가 30만원을 유지했다.
이형실 신영증권 연구원은 “현대차의 2012년 4분기 영업이익은 1조8319억원(-11.7% YoY)으로 당사 추정치를 6.6% 하회했다”며 “현대차는 미국 연비
외국인들이 세계적인 타이어 업황 부진에도 지난 4일 분할 후 재상장한 한국타이어를 적극적으로 사들이고 있다.
17일 한국거래소에 따르면 외국인들은 15일 한국타이어 주식 179억8100만원어치를 순매수했다. 이날 한국타이어는 코스피 시장 외국인 순매수 상위종목 중 1위를 차지했다. 16일에도 13억4300만원어치 사들이면서 지난 4일 분할 후 재상장한 이
한국타이어가 분할상장 첫 날 주가급락의 쓴맛을 봤다.
5일 한국거래소에 따르면 전일 주식시장에서 한국타이어월드와이드는 시초가 2만6000에 비해 8.50% 하락한 1만8850원, 한국타이어는 시초가 5만2000원 대비 6.54% 하락한 4만8600원을 기록했다. 다만 한국타이어는 5일 오전 현재 1%대 반등세를 나타내고 있다.
분할상장 첫날 주가가
현대차가 지난해 매출과 영업이익, 순이익 등에서 사상 최대 실적을 기록하면서 주가상승에 대한 기대감도 높아지고 있다. 전문가들은 현대차의 실적이 시장전망치에 부합했고 올해도 양호한 실적을 이어갈 것이라며 긍정적 시각을 유지하고 있다. 그러나 한편에서는 올 실적을 좀 더 지켜보자는 신중론도 제기됐다.
현대차는 지난해 매출 77조7979억원, 영업이익 8조7
한·EU FTA 발효가 초읽기에 들어감에 따라 이에 따른 수혜주에 관심이 쏠이고 있다.
28일 국회 외통위를 통과한 비준 동의안이 오늘 본회의를 통화하면 7월1일부터 한국과 EU 양측이 합의한 대로 7월1일 잠정 발효된다.
29일 증권업계에 따르면 한·EU FTA가 발효된다면 가장 큰 수혜를 입을 업종으로 단연 자동차 업종이 꼽혔다.
정
일본 대지진에 따른 반사이익이 기대되면서 자동차주들이 상승하고 있다.
14일 오전 9시 29분 현재 현대차는 전날보다 4000원(2.19%) 상승한 18만6500원에 거래되고 있고 기아차도(1.65%) 동반 상승중이다. 또 수입차 판매사 가운데 유일하게 상장돼 있는 BMW공식 딜러 도이치모터스(1.28%)도 오름세를 보이고 있다.
업계 전문가들
현대·기아차가 미국 자동차시장의 호조세에 힘입어 올해도 견조한 실적 성장세를 이어나갈 전망이다. 특히 이번달부터 신차효과를 발판삼아 본격적인 미국 시장점유율 상승을 예고하고 있어, 주가상승 모멘텀이 기대되고 있다.
3일 오전 9시 50분 현재 현대차와 기아차는 각각 전날보다 1.96%, 2.55% 18만2500원, 6만300원에 거래되고 있다. 현대
기아차가 미국 시장 점유율 상승 기대감에 강세다.
기아차는 22일 오후 1시 28분 현재 전일대비 1350원(2.71%) 오른 5만1100원에 거래되고 있다. 맥쿼리, 키움증권, 대우증권 창구를 등을 통해 매수세가 몰리고 있다.
이형실 솔로몬투자증권 연구원은 "주력 차종인 K5(미국 2011년 1월 출시예정)와 스포티지R(미국 10월 출시)
솔로몬투자증권은 17일 도이치모터스에 대하 온라인 자동차 판매 신사업 진출은 향후 차별화된 성장 영역을 확보할 것이라고 밝혔다.
이형실 솔로몬투자증권 연구원은 "도이치모터스는 미국의 Copart社와 온라인 자동차 매매시스템을 국내 도입하기 위한 양해각서를 체결했다"며 "Copart는 미국동종업체들과 비교해 차별화되는 실적을 바탕으로 높은 PER mul
2010년 자동차산업은 글로벌 경쟁업체들의 부진이 지속되는 가운데 현대차그룹의 신차효과가 극대화돼 나타난 것으로 요약된다.
2011년에도 이 추세는 지속되며 연간 643만대 판매가 예상되는데 이는 경쟁업체들의 신차 출시 일정이 2011년 하반기 이후에나 계획된 상황이지만, 현대기아차의 신차 출시는 2011년에도 지속되고 레벨업된 브랜드 가치로 인해
현대차그룹이 현대건설 우선협상자에서 제외된다 하더라고 주가 등락폭은 제한적일 것이란 의견이 제시됐다.
솔로몬투자증권 이형실 연구원은 16일 "현대건설의 현대차그룹과 관련한 이슈는 선반영돼있다"며 "현재 자금 조달에 대한 부담이 완화되면서 현대차 주가가 상승하고 있지만 단기적일 것으로 예상된다"고 밝혔다.
그동안 현대차는 현대건설을 인수할 경우
솔로몬투자증권은 8일 도이치모터스에 대해 한국과 유럽연합(EU)의 FTA(자유무역협정)를 계기로 BMW 시장 지배력이 확대될 전망이라고 밝혔다.
이형실 솔로몬투자증권 연구원은 "현재 유럽산 차량들의 관세는 8.0%이며 1년 단위로 인하되면서 2014년 7월1일부터 무관세 혜택이 적용된다"며 "한-EU FTA 발효로 소비자들이 느끼는 무관세 효과는 8.