드라이버 노조인 라이드쉐어드라이버유나이티드는 “이번 겨울에 우리 모두가 느낀 상당한 임금 감소에 항의하기 위해 우버와 리프트 기사들이 파업에 나설 것”이라고 밝혔다.
10만 명 이상의 드라이버가 가입된 ‘앱 근로자를 위한 정의’ 단체는 “우리는 생계를 위해 일주일에 80시간씩 일하고 끊임없이 안전을 걱정하며 버튼 클릭 한 번으로 앱이 비활성화될까...
티맵모빌리티와 우버가 합작한 우티(UT)의 프리미엄 서비스 '블랙'이 시범 운영단계에서 중단됐다.
우티는 30일 당초 서비스의 취지와 방향에 대해 여러 이해 관계자들의 우려가 있는 점을 확인하게 됐다며, 신중한 내부 검토를 거쳐 시범 운영 서비스를 이달 말로 조기 중단하기로 했다고 밝혔다.
앞서 우티는 한국 방문 외국인, 의전이 필요한 기업 고객 등 특수 시장을...
다라 코스로샤히 우버 최고경영자(CEO)는 실적 발표에서 “3분기 운전·배달 기사가 전년 동기 대비 30% 이상 늘어난 650만 명에 달했다”며 “운전자 확보가 대기 시간 단축과 운임 억제에 기여해 수요를 끌어올릴 것으로 보고 있다”고 말했다.
또 그는 “아시아·태평양 지역 사업이 호조를 보이고 있다”며 “일본 택시 업계와 협업을 확대해 관광객 수요를...
일본이 코로나19로 심화한 택시 기사 부족 현상을 해결하기 위해 자가용 운전자가 유료로 운송 서비스를 하는 승차 공유 합법화 논의에 힘을 쏟고 있다.
28일 요미우리신문에 따르면 기시다 후미오 일본 총리는 전날 중의원 예산위원회에서 승차 공유와 관련해 “다양한 수요를 생각하면 본격적으로 제도를 고려해야 한다”며 승차 공유 도입에 찬성하는 태도를...
우버가 라이드헤일링(호출형 승차공유서비스)에서 얻은 ‘운전기사 플랫폼’을 우버이츠에 활용함으로써 수익성을 높인 것이 좋은 예다.
압도적인 이용자(유저) 수를 모아 중개에 집중하는 수요 주도식 플랫폼이 아닌, 직접 자산을 효율적으로 운영하며 수익성과 규모를 동시에 달성하는 공급주도식(supply-driven growth) 성장모델인 것이다.
더스윙은 공급주도식...
일반적인 딜리버리 기사들이 자율적인 근무제를 적용하면서 배달 건수에 따라 수익을 얻는 것과 달리 주 5일 출근하는 월급제도를 도입한 것이 가장 큰 특징이다.
앞서 스윙은 올해 3월 신규 인력을 대거 채용하며 '스윙 바이크' 브랜드를 내놨다. 월 정산 방식으로 진행되는 리스사업들과는 달리 일차감 제도를 도입했고, 보험상품인 '스윙케어'를 더해...
그가 쓴 100편 이상의 기사, 시, 명상록이 독자 다이제스트, 파이 델타 카판, 마음의 과학, 그리고 다양한 기독교 출판물들과 같은 잡지에 실렸다. 그의 칼럼 ‘속담’은 포트워스 스타 텔레그램과 미국의 서비스 클럽 출판물에 출판되었다. 그는 대중 연설가들을 위한 국제 주간 다이제스트인 ‘Quote’에 자주 인용되는 작가였다. 그는 오늘 세상을 떴다. 1921~1994....
나티는 자신의 동네에는 차량 공유 기사가 없어 우버나 리프트를 예약할 수 없었다며 결국 크리스마스 계획을 취소해야만 했다고 덧붙였다.
크리스마스를 앞두고 미국에서는 지역에 따라 최저 섭씨 영하 40도 안팎의 기록적인 한파와 함께 폭설이 내렸다.
한편 테슬라는 최근 중국 상하이 공장에서 생산을 중단한 것으로 알려졌다.
로이터는 테슬라 상하이 공장의 내부...
우버도 전기차 배치 확대를 고민하고 있다.
도미노도 이들 기업처럼 전기차로 반전을 꾀한다는 계획이다. 러셀 와이너 도미노 최고경영자(CEO)는 “우리는 갈 길이 멀지만, 그 과정에서 도미노는 피자 업계에서 가장 많이 전기차를 보유한 기업 중 하나가 될 것”이라고 설명했다.
도미노는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(전염병 대유행) 기간 배달기사...
중개 호출료의 80~90%는 기사에게 자동으로 입금되며 이를 통해 택시기사의 처우가 개선되고, 심야운행 유인이 제고될 것으로 기대된다.
호출료가 부과되면 기사에게 승객의 목적지를 미표시해 승차거부가 없어지고 택시 대기시간도 단축될 것으로 보인다.
부제 해제는 행정규칙(택시제도 운영기준에 관한 업무처리요령) 개정안이 이달 22일 시행되면 서울시 등 택시...
택시 요금 인상의 배경은 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19)로 인해 택시 기사들이 임금 수준이 더 나은 택배·배달업으로 이탈하게 되면서 나타나게 됐습니다. 한마디로 택시를 운전할 기사들이 줄어들어 택시 승차난이 나타나게 된 겁니다.
실제로 지난 4월 사회적 거리두기 해제 이후 서울 시내 심야 택시 운행량은 신종 코로나 바이러스 감염증...
이에 우버나 리프트 등의 운전기사들처럼 상당수 긱 노동자들은 사실상 회사 통제를 받는 근로 형태로 일했지만, 독립 계약자로 구분돼 노동법 보호 사각지대에 놓였다는 지적이 제기돼 왔다.
피고용자로 분류하게 되면 최저임금이나 병가, 초과근무 수당, 의료보험 등의 혜택을 받을 수 있지만, 독립계약자의 경우 이러한 혜택을 누릴 수 없다.
이번 개정안은 그간...
다만 서울시 심야 할증 확대 시 탄력호출료 조정도 검토한다.
원희룡 국토부 장관은 "심야 택시공급 상황을 모니터링해 부제 해제, 탄력 호출료, 기사 취업절차 간소화 등으로도 심야 택시공급이 충분치 않으면 타다·우버 모델의 Type1, 실시간 호출형 심야버스 등을 보다 활성화하겠다"고 밝혔다.
이 과정에서 우버(2.4배)와 리프트(1배)보다도 높은 밸류에이션(7.7배)을 적용했다. 이에 기관투자가 대상 수요예측이 56대 1에 그치는 등 시장 반응이 싸늘하자 그제야 쏘카는 공모가를 낮췄다.
최근 상장을 앞에 둔 모 기업으로부터 전화를 받았다. 거칠게 요약하자면 전화의 요지는 출고된 기사에 대한 톤다운 요청이었다. IPO는 창업자의 목표 중 하나다. 이 탓에...
하지만 택시업계의 반발과 정부의 불법 규정에 우버엑스는 제대로 서비스를 펼쳐보지도 못하고 1년 만에 역사 속으로 사라지게 됐다.
2019년에는 카카오가 출퇴근 시간 대 교통해소를 목적으로 카풀 서비스를 검토했다. 정부에서는 카풀 서비스를 허용했지만 택시기사들이 광화문 광장과 국회 앞 도로에서 격렬한 시위를 진행하며 서비스 백지화를 이끌어냈다. 11인승...
일각에선 앞서 박근혜, 문재인 정부의 ‘택시업계 구하기’에 타다와 우버 서비스 등을 잇따라 퇴출시킨 것이 현 수요 공급 불일치 현상의 배경일 수 있다는 의견도 제기한다. 위정현 중앙대학교 경영학부 교수는 “택시업계의 고령화와 기사 이탈로 지금의 택시 수급 불일치가 어느정도 예견되면서 혁신 산업이 택시업계에 맞서기가 쉽지 않다 보니 지금의...
7시 반 외부 조찬이 있으면 주최 측은 이른 시간에 모여서 미안하다고 했다. 그러나 내 옆에 앉는 현대차 임원은 덕분에 아침 시간이 매우 여유롭다고 했다. 부지런한 임직원이 품질에 매진한 결과가 피츠버그 우버 기사의 엄지척이었다. 정몽구 회장의 품질경영은 그만큼 나라의 격을 높이고 국민들의 자부심까지 덩달아 올려주었다.
우버는 전기차 운전기사들에 승객이 한 번 탈 때마다 최대 1달러, 연간 최대 4000달러의 인센티브를 제공한다. 아울러 2023년까지 5만 대의 테슬라 전기차를 임대할 수 있도록 차량 렌트업체 허츠와 파트너십도 맺은 상태다.
우버와 경쟁사인 리프트는 지난 1년간 운전자 부족 문제로 씨름해왔다. 휘발유 가격이 지금처럼 오르면 두 회사의 노동력 부족 현상을 더...
우버와 티맵모빌리티가 손잡고 출범한 모빌리티 플랫폼 ‘우티(UT)’가 통합 출시 한 달을 맞았다. 20% 할인 혜택을 제공하며 야심 차게 출발했지만, 사용자 수는 정체하는 모습이다. 통합 애플리케이션(앱) 사용이 불편하고 결제 과정도 복잡하다는 사용자 불만이 이어지는 가운데 ‘1인자’ 카카오는 입지를 한층 공고히 하는 분위기다.
1일 아이지에이웍스의...
자차를 보유한 일명 ‘지입기사’들의 사정은 다르다. 사납금이나 비싼 렌털비를 내지 않아 실질 소득이 배 이상 높을 뿐만 아니라, 운송수단을 제공한 법인의 반강제적인 요구가 없어 원하는 때에 원하는 속도로 일할 수 있다. 또한, 어느 모빌리티 플랫폼에서 콜을 받을지도 자유롭다. 우버든 타다든 더 좋은 앱으로 택시 수입을 극대화하고 배달의 민족이든 쿠팡이츠든...
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