중동 전쟁 장기화로 홍해·아덴만 해역의 긴장이 고조되는 가운데 외교부가 관계부처와 재외공관 합동 회의를 열고 우리 선박과 선원의 안전 확보 방안을 점검했다.
외교부는 6일 조주성 해외안전기획관 주재로 관계부처·재외공관 합동 상황점검회의를 개최했다고 밝혔다. 회의에는 해양수산부와 국방부를 비롯해 홍해·아덴만 해역 인근 8개 재외공관이 참석해 지역 정세와
세계 해적사건 60% 감소에도 소말리아·아덴만은 3배 급증연합 해군 전력 분산 영향…피랍 5건 모두 해당 해역서 발생
정부가 중동 분쟁 여파로 소말리아·아덴만 해역의 해적 활동이 다시 증가하고 있다며 우리 선박에 각별한 주의를 당부했다. 전 세계 해적사건은 지난해보다 크게 줄었지만, 홍해와 아덴만을 잇는 핵심 해상교통로에서는 오히려 해적 위협이 확대되면
호르무즈 해협 봉쇄 이후 홍해 항로를 이용한 우리 원유운반선이 15척째 안전하게 통과했다. 정부는 선박에 대한 24시간 모니터링과 실시간 안전 지원을 이어가며 국내 원유 수급 안정에 총력을 기울인다는 방침이다.
해양수산부는 19일 오전 10시 기준 국내로 원유를 운송 중인 우리 선박 1척이 홍해를 안전하게 통과했다고 밝혔다. 이로써 지난 4월 홍해 항로
호르무즈 해협 봉쇄 이후 사우디아라비아 얀부항에서 원유를 실어 홍해를 거쳐 국내로 향하는 우리 선박이 또 한 차례 안전하게 홍해를 통과했다.
해양수산부는 7일 오전 10시 기준 열두 번째 원유운반선이 홍해를 무사히 통과해 현재 국내로 운항 중이라고 밝혔다.
이번 선박은 호르무즈 해협 봉쇄 이후 정부가 우회 운송 체계를 가동한 뒤 열두 번째로 홍해 항로
호르무즈 해협 내 이탈 계획이 있던 외국적 선박이 모두 해협을 벗어나면서 현지에 남아 있는 한국인 선원이 17명으로 줄었다.
해양수산부는 7일 오전 9시 기준 호르무즈 해협 내측의 외국적 선박 1척이 해협을 빠져나가면서 한국인 승선원이 6명 감소했다고 밝혔다.
이에 따라 호르무즈 해협 내측에 남아 있는 한국인 선원은 총 17명이다. 우리 선박 승선원은
호르무즈 해협 내측에 남아 있는 한국인 선원이 23명으로 다시 줄었다.
해양수산부는 6일 오후 6시 기준 호르무즈 해협 내측의 외국적 선박 1척이 해협을 벗어나면서 한국인 승선원이 5명 감소했다고 밝혔다.
이에 따라 해협 내측에 남아 있는 한국인 선원은 총 23명으로 집계됐다. 우리 선박 승선원이 7명, 외국적 선박 승선원이 16명이다.
해수부는 개
호르무즈 해협 내측에 머물고 있는 한국인 선원이 외국적 선박 2척의 해협 이탈로 7명 줄어 총 28명으로 감소했다.
해양수산부는 5일 오전 10시 기준 호르무즈 해협 내측에 있는 한국인 선원이 총 28명으로 집계됐다고 밝혔다.
이는 전날보다 7명 감소한 규모로, 외국적 선박 2척이 해협을 벗어나면서 해당 선박에 승선했던 한국인 선원 7명이 함께 이동한
호르무즈 해협 봉쇄 이후 홍해를 통한 우리나라 원유 우회 수송이 이어지고 있다.
해양수산부는 이날 오전 10시 기준 사우디아라비아 얀부항에서 원유를 선적한 우리 선박이 홍해를 안전하게 통과해 국내로 향하고 있다고 밝혔다. 이번이 홍해를 통한 11번째 원유 운송 사례다.
정부는 호르무즈 해협 봉쇄 이후 중동발 원유 수송 차질에 대응하기 위해 4월 17
한성숙 국무총리가 2일 취임 후 첫 비상경제점검회의를 주재하고 비상경제 대응체계를 총리와 내각 중심으로 운영하겠다고 밝혔다. 중동 정세 안정화에도 우리 경제는 여전히 위기 상황이라며 물가 안정과 취약계층 보호, 공급망 개선, 대중동 협력 강화 등을 최우선 과제로 제시했다.
한성숙 총리는 이날 정부세종청사에서 14차 비상경제점검회의를 주재하며 "비상경제
정부가 중동전쟁으로 호르무즈 해협에 남아 있는 우리 선박 2척이 이달 중 모두 해협을 통과할 것으로 전망했다. 다만 중동 정세가 아직 불안정한 만큼 당분간은 사우디아라비아 얀부항을 활용한 원유 우회 운송을 이어가기로 했다.
남재헌 해양수산부 차관은 1일 정부서울청사에서 브리핑을 열고 "7월 1일 오전 9시 기준 호르무즈 해협 내측에는 우리 선박 2척과
전쟁 당시 26척 중 통항 계획 24척 모두 안전 통과…한국인 선원 146명→35명으로 감소HMM 나무호는 수리 후 7월 중순 출항…정부 "외국 선박 승선 한국인도 계속 안전관리"
중동전쟁으로 호르무즈 해협에 발이 묶였던 우리 선박 대부분이 안전하게 통항을 마치면서 현재 해협 내에 남아 있는 국적 선박은 2척으로 줄었다. 정부는 남은 선박들도 7월 중
외교부는 지진 피해로 고통 받고있는 베네수엘라 정부와 국민들에게 위로를 전하며 구호대 파견을 검토해 나갈 예정이라고 30일 밝혔다.
박일 외교부 대변인은 이날 정례 브리핑에서 베네수엘라 지진 피해 구호 관련 한국 정부의 계획에 대한 질의에 “우선 막대한 인명피해와 경제적 손실로 고통을 받고 있는 베네수엘라 정부와 국민들에게 깊은 위로와 연대의 뜻을 전
호르무즈 해협 내측에 남아 있는 우리 선박이 3척으로 유지됐다. 정부는 잔류 선박과 긴밀히 소통하며 통항을 희망하는 선박에 대해서는 관계부처와 협력해 지원을 이어간다는 방침이다.
해양수산부는 29일 오전 9시 기준 호르무즈 해협 내측에 있는 우리 선박은 3척이라고 밝혔다. 이는 전날 발표와 동일한 수준이다.
현재 한국인 선원은 우리 선박에 13명, 외
중동 전쟁으로 호르무즈 해협에 발이 묶였던 한국 선박들 가운데 2척이 추가로 해협을 빠져나왔다.
해양수산부는 27일 "호르무즈 해협 내측에 대기 중이던 우리 선사 운용 선박 2척이 해협을 통과해 정상 항해 중에 있다"고 밝혔다. 두 선박에는 모두 4명의 한국인 선원이 승선 중이며 목적지는 모두 한국이 아닌 해외다.
이에 따라 현재 호르무즈 해협 안쪽에
이재명 대통령은 26일 호르무즈 해협 내 잔류 중인 우리 선박 가운데 3척도 이번 주말 안에 해협을 빠져나올 것으로 예상된다며 정부 관계 부처의 대응을 격려했다.
이 대통령은 이날 자신의 사회관계망서비스(SNS) X를 통해 "이제 남은 배는 5척으로, 이 가운데 수리 중인 나무호와 화물 문제로 잔류 의사를 밝힌 1척 등 2척을 제외한 3척도 주말 안에
오만 해안 인근에서 화물선 피격 사건이 발생해 국제해사기구(IMO)가 호르무즈 해협 철수 계획을 잠정 중단했지만, 우리 선박들의 통항은 계속되고 있다. 정부의 외교적 지원과 안전 운항 지원 속에 우리 선사 운용 선박 8척이 추가로 해협을 통과하면서 내측에 남아 있는 선박은 5척으로 줄었다.
26일 해양수산부에 따르면 호르무즈 해협 내측에 대기 중이던 우
중동전쟁 여파로 호르무즈 해협 내측에 대기 중이던 우리 선박 일부가 항해를 재개했다. 이란과 이스라엘의 휴전 국면 속에 해협 통항 정상화 기대가 커지는 가운데 정부는 선원 안전을 고려해 선박명과 위치 등 구체적인 정보는 공개하지 않았다.
23일 해양수산부에 따르면 호르무즈 해협 내측에 대기 중이던 우리 선박 가운데 일부가 해협을 통과하기 위해 항해를 재
미국·이란 종전 후속 협상 돌입…해협 내 대기 선박 22척美 에너지장관 "통항량 분쟁 이전 수준 근접"
미국과 이란이 종전 양해각서(MOU) 이행을 위한 후속 협상에 돌입한 가운데 호르무즈 해협 내측에 대기 중이던 우리 선사 운용 선박 2척이 해협을 통과해 정상 항해를 시작했다. 미국 정부가 최근 호르무즈 해협 통항량이 분쟁 이전 수준에 근접했다고 평가
올림픽공원 핸드볼경기장 점거 시위에 "일벌백계" 경고국민성장펀드 6000억원 완판, 2차 6000억원 추가 출시
김민석 국무총리는 16일 미국과 이란 간 종전 협상 타결에도 불구하고 호르무즈 해협 통항 정상화 여부가 여전히 불확실하다며 "끝까지 긴장의 끈을 놓아서는 안 된다"고 말했다. 또 "호르무즈 해협 내에 있는 우리 선박 24척과 선원들이 대한민국
유가 급락에 업계 기대감호르무즈 통항 정상화 주목
미국과 이란의 종전 합의 기대감이 커지면서 항공·해운업계에 숨통이 트일 전망이다. 국제유가 하락에 따른 비용 부담 완화는 물론 호르무즈 해협 통행 정상화도 거론되면서 업계 전반에 기대감이 확산하는 분위기다.
도널드 트럼프 미국 대통령은 14일(현지시간) 자신의 SNS를 통해 미국과 이란이 19일 스위스
한국의 조선업, 그러니까 대형 화물선을 만들어 수출도 하고 국내 해운회사에 판매하는 산업인 조선업은 1970년대 초에 시작돼 20여 년이 지난 1990년대에는 일본을 넘어 세계 1위 자리를 확보했었다. 그 전까지는 영국이 세계 1위였는데 일본이 영국을 넘어서 세계 1위의 지위를 누리다가 한국에 추월당한 것이다. 당시 세계에서 제일 크다는 조선소 10개 중에