청와대는 11일 HMM 나무호 피격 사건과 관련해 "민간 선박에 대한 공격은 어떠한 이유로도 정당화되거나 용납될 수 없다"며 강력 규탄하고, 공격 주체 규명을 위한 추가 조사와 함께 필요한 대응 조치를 검토해 나가겠다고 밝혔다. 특히 정부는 이번 사건을 계기로 우리 선박과 선원의 안전 강화 조치를 확대하는 한편, 국제사회와의 공조도 이어가겠다는 방침이다.
호르무즈 해협에 정박 중이던 한국 선사 HMM 운용 화물선 나무호가 미상의 비행체에 의해 피격된 것으로 확인된 가운데 정부 대응에 관심이 쏠린다. 정부는 공격 주체를 특정하는 중이라고 했지만 일각에서는 사실상 이란을 지목하면서 강력한 재발방지 요구와 함께 군사적 참여 방안도 적극 검토해야 한다는 주장이 나온다. 이란이 미국·이스라엘과의 전쟁 이후 봉쇄한
호르무즈 봉쇄 이후 얀부항 적재 원유 홍해 경유 운송 지속해수부, 24시간 모니터링·실시간 소통체계 가동
호르무즈 해협 봉쇄 이후 홍해를 우회한 우리 선박의 원유 수송이 이어지고 있다. 해양수산부는 8일 오전 11시 기준 네 번째 선박이 홍해를 안전하게 통과해 현재 국내로 원유를 운송 중이라고 밝혔다.
해수부는 4월 17일부터 우리 선박이 사우디아라비
장동혁 "범죄자가 공소장 찢겠다는 것…남조선민주주의인민공화국 우려"송언석 "대통령 범죄지우기 위한 스스로 면죄부 법안"
국민의힘은 7일 더불어민주당의 이른바 ‘공소취소 특검법’을 겨냥해 “이재명 독재로 가는 마지막 톨게이트”라며 강하게 비판했다.
장동혁 대표는 이날 청와대 사랑채 앞에서 열린 현장 최고위원회의에서 “대한민국이 무너져 내리는 소리가 들
청와대는 6일 호르무즈 해협 한국 선박 화재와 관련해 "피격 가능성은 확실치 않다"고 밝혔다. 아울러 미국의 '프로젝트 프리덤'과 관련해서는 사실상 작전이 중단되면서 참여 검토 필요성도 없어졌다고 설명했다.
위성락 국가안보실장은 이날 청와대 춘추관에서 기자간담회를 갖고 "5월 4일 호르무즈 해협에 정박 중이던 우리 선박에서 화재가 발생했으며, 현재 화재
해수부, 5월 6일 9시 기준 세 번째 선박 안전 통과 확인24시간 모니터링·안전정보 제공…원유수급 안정 지원
호르무즈 해협 봉쇄 이후 홍해를 통한 우리 선박의 원유 수송이 이어지고 있다. 해양수산부는 6일 오전 9시 기준 세 번째 우리 선박이 홍해를 안전하게 통과해 국내로 원유를 운송 중이라고 밝혔다.
해수부에 따르면 이 선박은 사우디아라비아 얀부항
호르무즈해협 인근에서 발생한 한국 선박 화재 사고와 관련해 전정근 HMM해상노조 위원장이 “외부 요인 가능성부터 배제하지 말고 조사해야 한다”고 밝혔다.
전 위원장은 6일 MBC 라디오 표준FM ‘김종배의 시선집중’ 인터뷰에서 선원들의 상태에 대해 “일단은 무사하고 안전하긴 하다”고 말했다. 그는 “나무호 경우에는 선사 차원에서 조사했을 때 어떤 동요
청와대가 5일 도널드 트럼프 미국 대통령이 참여를 촉구한 호르무즈 해협 내 '프리덤 프로젝트' 검토에 들어갔다. 아울러 전날 호르무즈 해협에서 폭발·화재가 발생한 우리 선박의 사고 원인 규명을 위해 조사관과 감식 전문가를 현지에 급파하기로 했다.
김유정 청와대 수석대변인은 이날 서면 브리핑에서 “이날 낮 12시 30분부터 약 1시간 동안 강훈식 비서실장
청와대가 호르무즈 해상 선박 화재 원인 규명을 위해 조사관과 감식 전문가를 현지에 급파하기로 했다. 예인선 투입과 접안, 조사 인력 파견 등을 고려하면 원인 분석에는 수일이 소요될 전망이다.
김유정 청와대 수석대변인은 5일 서면 브리핑에서 "이날 낮 12시 30분부터 약 1시간 동안 강훈식 비서실장 주재로 상황 점검 및 대처 방안을 논의하는 회의가 열
정부가 호르무즈 선박 화재·폭발 관련 인근 우리 선박에 대해 안전한 해역으로 이동할 것을 지시했다.
해양수산부는 전날 호르무즈 해역 내측 정박 우리 선사 운용 선박 1척(HMM NAMU, 파나마 국적) 폭발 및 화재 관련 이날 오전 9시 황종우 장관 주재 상황점검 회의를 통해 관련 상황을 점검했다.
해수부는 사고 접수 직후부터 관계기관에 상황을 전파하
장동혁 국민의힘 대표는 5일 호르무즈 해협 인근에서 한국 선박이 공격을 받아 폭발과 화재가 발생한 것과 관련해 정부의 신속한 대응을 촉구했다.
장 대표는 이날 국회에서 열린 기자간담회에서 “우리 선박이 공격을 받은 이상 호르무즈 해협의 문제는 이제 우리의 문제가 됐다”며 “정부는 호르무즈 해협에 갇혀 있는 26척의 우리 선박과 160명의 우리 선원을 보
호르무즈 해협 내측 아랍에미리트 인근 해역에서 우리 선사 운용 선박에서 폭발과 화재가 발생했지만, 탑승 선원 24명 전원이 무사하고 화재도 모두 진압된 것으로 확인됐다.
5일 해양수산부에 따르면 전날 한국시간 20시 40분께 파나마 국적 선박 HMM NAMU호에서 폭발과 함께 화재가 발생했다. 당시 선박에는 우리 국적 선원 6명과 외국 국적 선원 18명
호르무즈 해협에 정박해 있던 한국 선박에서 4일 오후 화재가 발생했다고 외교부가 밝혔다.
외교부에 따르면 이날 오후 8시40분경 호르무즈 해협 내측 아랍에미리트 인근 해역에 정박 중이던 우리 선사 운용 선박 1척(HMM NAMU, 파나마 국적)에서 폭발과 함께 화재가 발생했다. 선박에는 우리 국적 선원 6명과 외국 국적 선원 18명이 탑승 중이었으며 현
호르무즈 해협 봉쇄 이후 우리나라 선박이 또다시 홍해 우회 항로를 이용해 원유 수송에 나섰다.
지난달 중순 첫 우회 운송에 이은 두 번째 사례다.
3일 해양수산부에 따르면 이날 오전 10시 기준으로 두 번째 한국 선박이 홍해 해역을 안전하게 통과해 국내로 원유를 실어 나르고 있다.
앞서 해수부는 지난달 17일에도 사우디아라비아 얀부항에서 원유를
정병하 외교장관 특사는 압바스 아락치 이란 외교장관과 면담하고 우리 국민과 선박 및 선원의 안전에 대한 관심을 당부했다. 아락치 장관은 우리 측 요청을 유념하겠다고 답했다고 외교부가 23일 밝혔다.
외교부에 따르면 11일부터 이란을 방문 중인 정 특사는 22일 아락치 장관을 만나 호르무즈 해협 내 자유로운 항행 보장의 필요성을 강조하고, 우리 선박을
호르무즈 해협을 둘러싼 긴장이 재차 고조되면서 한국 선박과 선원들이 통항을 시도하지 못한 채 대기 상태에 머물고 있는 것으로 전해졌다.
전정근 HMM해상노조 위원장은 20일 MBC 라디오 ‘김종배의 시선집중’에서 “호르무즈해협 통항이 재개됐다고 해서 시도를 잠깐 해보려 했지만 국제 정세가 다시 많이 바뀌면서 현재는 대기하고 있다”며 “현장에서는 상
호르무즈 봉쇄 이후 첫 사례, 사우디 얀부항 출발 원유 국내 도입중동발 공급 불안 속 정부 대응 실제 성과로 이어져
리드
중동전쟁으로 호르무즈 해협 봉쇄 위험이 커진 가운데, 정부가 홍해 우회 항로를 활용한 첫 원유 국내 수송을 성공적으로 지원했다. 24시간 실시간 모니터링과 안전관리 체계를 가동해 우리 선박이 홍해를 안전하게 통과하면서, 에너지 수급
구윤철 경제부총리 겸 재정경제부 장관은 16일(현지시간) "차량용 요소·요소수의 재고 부족에 선제적으로 대응하기 위해 4월 말 공공비축분 방출을 추진하겠다"고 말했다.
구 부총리는 이날 미국 워싱턴 D.C에서 열리는 주요 20개국(G20) 재무장관·중앙은행 총재 회의에 참석 중 영상 연결 방식으로 비상경제본부 회의를 직접 주재하며 중동전쟁 부처별 대응
김정관 산업통상부 장관은 12일 "정부 비축유를 방출하지 않고 4~5월을 넘길 수 있을 것 같다"고 12일 말했다.
김 장관은 이날 오전 KBS 일요진단에 출연해 "현재 확보된 물량에 기업들이 자발적으로 가지고 있는 재고들이 있다"며 "특히 5월은 확보한 물량 수준이 지난주보다 10% 더 늘어 (평시 도입량 대비) 80% 가까이 되는 상황"며 이같이
위성락 국가안보실장은 미국과 이란의 2주간 휴전 합의와 관련해 “정세가 아주 중요한 전환 국면”이라고 평가했다. 다만 호르무즈 해협 통행 어려움이 여전해 중동발(發) 공급망 불확실성은 당분간 이어질 것으로 전망했다.
위 실장은 10일 청와대에서 기자간담회를 열고 “우리를 포함한 국제사회는 대체로 휴전 합의를 환영한다는 입장을 표명하고 있지만, 이스라엘
한국의 조선업, 그러니까 대형 화물선을 만들어 수출도 하고 국내 해운회사에 판매하는 산업인 조선업은 1970년대 초에 시작돼 20여 년이 지난 1990년대에는 일본을 넘어 세계 1위 자리를 확보했었다. 그 전까지는 영국이 세계 1위였는데 일본이 영국을 넘어서 세계 1위의 지위를 누리다가 한국에 추월당한 것이다. 당시 세계에서 제일 크다는 조선소 10개 중에