연비사후관리 검색결과

검색결과 총38건

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“국제유가, 2년여 만에 100달러 간다는데”…주목받는 하이브리드 중고차

오토플러스 김영롱 커머셜전략실장은 “하이브리드차는 전기차 대비 낮은 가격과 높은 안정성, 그리고 내연기관차보다 높은 연비 등으로 인해 가장 현실적으로 타기 좋은 친환경차로 소비자들의 주목을 받고 있다”며, “하이브리드차를 사고 싶지만 긴 출고 기간으로 인해 망설이고 있다면, 품질과 사후관리까지 철저히 보장하는 직영 인증 중고차를 살펴보는 것도...

2024-04-12 14:16
아우디 전기자 '이트론 55' 충전주행거리 오류…306㎞→244㎞ 정정

환경부는 향후 충전주행거리 시험방법, 충전주행거리 등을 잘못 또는 거짓으로 제출했을 때 제재할 방안을 마련하는 등 전기차 인증 및 사후관리 전반에 대한 개선방안을 추진할 계획이다. 또 배터리용량, 모터출력 등 제원을 가지고 충전주행거리를 예측할 수 있는 모사 프로그램을 개발해 전기차의 충전주행거리에 대한 사전 검사 수단으로 활용할 예정이다.

2021-02-25 17:19
인도네시아와 기술규제협력 강화…"무역기술장벽 선제 대응"

국표원은 인도네시아 표준청과의 양자 회의에서 인도네시아 측에 SNI 인증의 사후관리 주기 완화, 철강 제품 인증 심사 시 제품 표본량 축소, 전기·전자 제품의 표본 송부방식 개선 등 우리 기업의 주요 애로사항 개선을 요청했다. 아울러 기술규제 당국자 간 협의회 정례화 등 인도네시아와의 협력관계 강화 방안을 논의하고, 공동 워크숍을 통해 인도네시아의...

2020-09-02 11:48
[김준형의 오토인사이드] 현대ㆍ기아車도 한때 ‘연비 오류’

하지만 이듬해 산업통상자원부는 싼타페 연비의 사후관리조사 결과 실제 복합연비가 14.3㎞로 측정됐다고 밝혔다. 결국 현대차가 표시한 싼타페의 복합연비가 적합한 수치라고 발표해 상반된 결과를 내놓기도 했다. 당시 연비 오류 논란이 불거진 이후 소비자들이 집단소송을 냈다. 그러나 현대차는 “법대로 하자”며 대응에 나섰다. 2016년 10월 서울중앙지법...

2018-01-31 10:52
아우디폭스바겐 9개 차종 8만2290대 30일부터 리콜

연비시험은 연비 사후관리기관인 자동차안전연구원(국토교통부)이 시행·검증했다. 그 결과, 불법 소프트웨어 제거에 따라 질소산화물 배출량은 개선됐다. 불법 소프트웨어를 제거하고 배출가스 재순환 장치(질소산화물 저감 장치) 가동률을 증가시킴에 따라 리콜 대상 차량의 질소산화물 배출량은 실내에서 최대 72% 감소했고, 도로주행에서 한국·유럽의...

2017-08-29 15:20
LPG차 일반인 판매 ·그린벨트내 물류창고 한시 건설 허용

연비를 포함한 자동차 안전기준 위반에 대한 과징금을 현행 자동차 등 매출액의 1000분의 1에 10억원 한도에서 100분의 1에 100억원 한도로 상향하는 ‘자동차관리법’(일명 폴크스바겐법) 개정안도 본회의를 통과했다. 아울러 지하안전영향평가 및 사후지하안전조사제도 도입하는 등의 ‘싱크홀 방지 대책’을 담은 ‘지하안전관리특별법’과 자유무역협정(FTA)...

2015-12-10 11:36
중고차전액할부 시 체크포인트 ‘이것!’

전화 상담을 통해 허위매물을 등록한 업체가 아닌 것을 파악했다면 매매 단지에서 실매물 존재 여부를 따져보고 중고차량의 연식, 성능, 연비 등을 체크, 거래 후 사후 관리법, 일시불 또는 중고차전액할부 조건에 대해 알아두어야 한다. 일부 업체들은 ‘저신용자 중고차전액할부 가능’이라는 문구를 내세우며 소비자의 신용등급을 과하게 확인하는데, 이러한 부분에...

2015-10-21 00:00
[2015 국감]"폭스바겐 사태 솜방망이...국내 차량 환경 위반 과징금, 미국 5000분의 1에 불과"

한편 미국은 연방환경청과 교통부에서 공동으로 연비를 관리하고 있다. 연방소비재보증법(Magnuson-Moss Warrranty Act) 등 다양한 소비자 보상 법률과 징벌적 손해배상제도, 집단소송 등의 소비자보호 장치가 존재하며, 제조사에 대한 정부의 명령이나 처벌 없이 소송 등이 가능하다. 이에 반해 우리나라의 소비자 보호에 대한 일반적 사항을 규정하는 소비자기본법은...

2015-10-08 07:31
다음카카오, ‘벤처ㆍBMW 고급택시 서비스’ 본격 추진

하이엔은 배기량 2800cc 이상의 LPG, 경유 차량 중 차량 가격, 연비, 사후보증수리 등을 고려해 벤츠와 BMW를 차량 공급사로 선정했다. 시범 서비스 시작 이후 국산차를 포함한 다양한 차종으로 고급택시를 확대해 나갈 계획이다. 한편, 카카오택시는 기사와 승객을 효율적으로 연결하는 모바일 플랫폼으로, 지난 3월 31일 출시 후 빠른 성장을 거듭하며 전국 기사 회원 수...

2015-08-12 08:45
자동차 튜닝부품인증제 시행…‘튜닝 휠 2종’ 제1호 튜닝부품 인증

해당 부품은 인증기관이 발행하는 인증표시가 부착되고 인증기관의 성능ㆍ품질에 관한 사후관리를 받게 되며 부적합 사항이 있는 경우 인증이 취소된다. 김용석 국토부 자동차선진화기획단장은 “올해 하반기부터 인증품목을 확대해 국내 자동차 튜닝산업을 한단계 도약시키는 계기가 되도록 정책적 지원을 아끼지 않겠다”고 밝혔다.

2015-06-22 11:00
[조남호의 중구난방] 최초·최고… 소비자 우롱 그만해야

하나 더 덧붙이자면 이번 귀뚜라미 사태로 감독 당국의 사후약방문식 관리가 또 다시 드러났다는 점이다. 공정위가 제재한 귀뚜라미의 과장 광고는 2012년부터 시작됐다. 광고로 귀뚜라미의 브랜드 인지도가 굉장히 높아졌음은 불문가지다. 귀뚜라미는 한국능률협회컨설팅의 브랜드파워 조사에서 17년 연속 1위를 차지하는 등 광고 효과를 톡톡히 봤다. 그래서...

2015-04-08 10:31
연비과장 판정 수입차업체, 산업부에 이의 제기할 듯

이들은 산업부가 2013년 실시한 연비 사후관리 조사를 위한 측정에서 허용 오차범위 5%를 초과해 연비 부적합 판정을 받았다. 이에 따라 아우디 코리아, 폭스바겐 코리아는 과태료 통지서를 받은 지 30일 이내인 1월 하순께 납부를 완료했다. 그러나 미니를 수입 판매하는 BMW 코리아, 지프와 크라이슬러, 피아트 등의 국내 판매사인 FCA 코리아는 과태료 납부 없이...

2015-03-08 09:50
연비측정 깐깐해진다…정부, 車연비 공동고시 공포

공인연비를 포함한 자동차관리제도는 자동차를 판매하기 전에 정부가 사전 승인을 하는 형식승인제와 제조업체가 스스로 인증해 판매한 뒤 정부의 사후검증을 받는 자기인증제도로 구분된다. 우리나라는 인증에 소요되는 제작사의 시간ㆍ경제적 부담을 줄여주기 위해 2003년부터 자기인증제도를 택하고 있다. 제작사가 연비를 스스로 측정하면 정부가 차후에 검증하는...

2014-11-19 15:31
정부, 車연비 검증방식 확정…업계 의견 반영해 대수·검증기관 늘려

우리나라의 공인연비산정은 자동차 제조업체가 자신들이 생산한 차량의 연비를 스스로 인증한 뒤 정부가 그 적정성을 사후적으로 평가하는 ‘자기인증제도’ 방식이다. 이 과정에서 관련 부처간 권한과 검증방식이 달라 문제가 생기기도 한다. 지난 8월 현대자동차의 싼타페가 국토교통부의 자기인증조사에서 ‘뻥연비’ 판정을 받았던 반면 산업부의 조사에서는...

2014-11-13 09:07
자동차 연비. 2017년부터 엄격 검증… 산업·환경·국토부, 공동고시안 예고

하지만 연비 사후관리를 국토부가 맡기로 하고 공동고시안을 마련한 것을 고려해 올해부터 곧바로 국토부가 연비 조사를 총괄하기로 했다고 국무조정실은 전했다. 국토부는 올해 연비 조사 대상 차종을 놓고 산업부 등과 협의할 계획이다. 연비 사후조사는 시험자동차 1대를 선정해 측정하며 측정한 결과 허용오차범위(연비 -5%, 온실가스 +5%)를 초과하면 차량 3대를...

2014-07-13 14:49
[데스크 칼럼] “조율이 안 돼 죄송합니다” -신동민 세종취재본부장

“정부는 동일 차량의 연비에 대해 통일된 결과를 발표하지 못하게 된 점에 대해서 송구스럽게 생각한다.” 지난주 자동차 연비 사후 관리를 둘러싼 산업통상자원부와 국토교통부의 밥그릇 싸움에 조율에 나섰던 기획재정부의 정은보 차관보의 말이다. 그동안 승용차 연비 사후 검증은 에너지이용합리화법에 근거해 산업부가 맡아오다 국토부가 지난해부터...

2014-07-01 10:56
[종합]한진현 차관 "차량연비 법절차대로 진행, 사법판단 소명가능할 것"

또한 한 차관은 연비 사후관리 조사 결과가 논란이 된 것에 대해 "이번 사후관리 조사의 목적 자체가 공인 시험기관에서 신고된 차량과 양산 차량의 연비 차이를 조사하는 것이었다"며 "국제적 인증을 받은 시험기관에서 상당히 객관적인 절차에 따라 신뢰성을 확보받는 차원에서 이뤄졌다"고 밝혔다. 양부처의 연비측정 차이에 대해 한 차관은...

2014-06-30 16:18
연비 분쟁에 車 터진다… 수출 주력상품 타격 불보듯

현대차와 쌍용차는 연비 인증 주무부처인 산업부가 법규에 의해 실시하는 사전·사후 인증과 ‘양산차 연비 사후관리’에서도 적합 판정을 받고도 국토부에 부적합 판정을 받은 것이다. 쌍용차 관계자는 “이번 결과로 일반기업이나 소비자가 혼란을 가질 수밖에 없고, 어느 말을 들어야 할지 모르는 상황이 돼 버렸다”며 “어느 부처의 결과를 신뢰해야 할지 기업...

2014-06-27 10:34
싼타페·코란도 연비논란, 과징금 부과…아우디 폭스바겐 크라이슬러 BMW 일부모델 과태료

받은 현대차와 쌍용차도 억울하겠다” “연비논란 과징금 부과하려면 각 부처가 공통된 결론에 이러야 하는 거 아닌가? 한심하다”는 등의 반응을 보였다. 한편 엇갈린 결론으로 소비자들에게 혼선을 주었다는 비난에 정부는 “향후 업계와 소비자들의 혼란을 막기 위해 연비 사후 관리를 국토부로 일원화하고 연비 측정 방법과 판정 기준도 보완하겠다”고 밝혔다.

2014-06-27 08:55
부처간 '밥그릇' 때문에... 차연비 조율 '엇박자'

당시 연비 사후 관리를 해 온 산업부와 어떤 협의도 거치지 않았다. 이때부터 이중 규제라는 비판이 제기됐다. 이후 국토부는 “조사 결과 싼타페와 코란도스포츠가 오차범위 5%를 벗어나 부적합 판정을 내렸다”고 밝혔다. 하지만 산업부는 “조사를 한 국토부 산하 자동차안전연구원은 국가표준기본법(KOLAS) 인증을 받지 않은 곳”이라고 지적했다. 이에 산업부는 연비...

2014-06-27 08:27

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