미국과 해운물류 분야 협력이 한층 강화된다.
해양수산부는 10일 부산 웨스틴조선호텔에서 ‘제5차 한‧미 해운협력회의’를 개최하고 미국 해사청과 ‘한‧미 해운물류 분야 협력각서(MOC)’를 체결한다고 밝혔다.
미국은 우리나라와 연간 1300억 달러 이상을 교역하는 나라로서 한국 선사들에게는 가장 중요한 시장 중 하나다.
한‧미 해운협력회의
대산(충남 서산시)~위해(중국 산동) 간 카페리 항로가 새로 개설된다.
해양수산부는 서울에서 열린 ‘제26차 한‧중 해운회담’에서 양국이 ‘대산~위해 카페리 항로’ 신규 개설에 합의하고 기존 한‧중 컨테이너 항로의 선박 추가 투입기준으로 한국측이 제안한 화물운송률을 적용하기로 합의했다고 9일 밝혔다.
우선 한‧중 양국은 지난 제25차 한‧중 해운
정부가 내년부터 본격화되는 환경규제를 앞두고 올해 168척에 대해 친환경 설비 설치를 지원하기로 했다.
해양수산부가 16일 2019년 친환경 설비 개량 이차보전 사업 공모 결과 황산화물 저감장치(이하 스크러버)는 16개 선사 113척, 선박평형수처리설비(Ballast Water Treatment System)는 12개 선사 55척이 최종 지원 대상으
정부가 해운재건 5개년 계획 발표 이후 32개 중소선사에 총 7301억 원을 지원한 것으로 나타났다.
해양수산부와 한국해양진흥공사는 경쟁력 있는 선박을 확충하고 안정적인 경영을 지원하기 위해 지난해 4월 해운재건 5개년 계획 발표 이후 현재까지 32개 중소선사에 총 7301억 원을 지원하기로 하고 관련 절차를 진행하고 있다고 25일 밝혔다.
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정부가 해운업계의 선박 친환경 설비 설치를 위한 금융지원에 나선다.
해양수산부는 올해 친환경 설비 개량 이차보전 사업 공모 결과 황산화물 저감장치(이하 스크러버)는 18개 선사 111척, 선박평형수처리장치(Ballast Water Treatment System)는 12개 선사 60척이 지원을 신청했다고 12일 밝혔다.
국제해사기구(IMO)는 2
승객이 많지 않아 수익성이 낮은 도서지역 항로를 운항하는 선사에 대한 국가 지원이 확대된다.
해양수산부는 11일부터 25일까지 연안여객선 준공영제 사업 참여 대상자를 추가 모집한다고 10일 밝혔다. 준공영제란 국가가 일정부분 역할을 맡아 사업의 공공성을 높이는 방식을 말한다.
지난해 기준 27개 보조항로에 항로별 약 3억〜6억 원 규모의 운항결손
정부가 올해 첫 중소선사 유동성 지원에 나선다.
해양수산부와 한국해양진흥공사는 2019년 1차 매입 후 재용선(S&LB:Sale & Lease Back) 프로그램에 총 11개사, 18척(총 3415억 원 규모)이 신청했다고 14일 밝혔다.
매입 후 재용선 사업은 해양진흥공사가 선사의 선박을 인수한 후 선사에 재용선해 유동성을 지원하는 사업이다.
한국해양진흥공사(이하 공사)가 출범 후 첫 지원 사업으로 740억 원 규모의 세일즈앤드리스백(S&LBㆍ선사 소유의 선박을 매입한 후 다시 임대해 유동성을 지원하는 사업)을 추진한다.
29일 해양수산부에 따르면 한국해양진흥공사는 S&LB 우선협상대상으로 10개사의 선박 10척을 선정했다. 공사는 이들 회사와 세부 계약 내용을 조율해 11월까지 모두 74
해운업 재건의 목표를 갖고 설립된 해양수산부 산하 공공기관인 한국해양진흥공사가 7월 5일 발족한다. 초대 사장에는 황호선 전 부경대 교수가 임명됐다.
해수부는 해양진흥공사 초대 임원을 선임하고 내달 5일 공사 창립식 행사를 개최한다고 28일 밝혔다.
해양진흥공사 초대 사장에는 황호선 전 부경대 교수가 임명됐다. 황호선 초대 사장은 경남고를 졸업하
해운재건 5개년 계획에 따라 국적선사의 선박확충 및 경영안정 등을 지원하기 위해 1차로 실시한 선박 신조와 세일 앤 리스백(S&LB:선사의 선박을 인수(매입)한 후 선사에 재용선해 유동성을 지원하는 사업) 수요조사에서 54척이 신청되는 등 해운재건을 위한 움직임이 본격화되고 있다.
3일 해양수산부에 따르면 중소선사의 선박 확보를 지원하기 위해 실시한
정부가 연안여객선 현대화 펀드를 통해 올해 노후 여객선 2척 이상의 신규 건조를 지원한다.
해양수산부는 노후화된 연안여객선의 신조를 지원하는 연안여객선 현대화 펀드의 상반기 사업자 공모를 23일부터 내달 11일까지 실시하고 이달 5일 목포에서 설명회를 갖는다고 4일 밝혔다.
연안여객선 현대화 펀드는 정부 출자 펀드와 민간자본을 결합해 노후화된 연
‘해운업 재건 5개년 계획’이 발표된다. 정부의 해운업 경쟁력 복원을 위한 계획이 본격 가동되는 것으로 국내 선사들, 특히 현대상선에 대한 지원이 집중 이뤄질 것이란 전망이다.
3일 해양수산부와 해운업계에 따르면 오는 5일‘해운재건 5개년 계획’이 공개된다. 당초 5개년 계획은 2월 말 발표될 예정이었으나 부처간 이견으로 인해 발표가 늦어졌다고 해수
올해부터 연안여객선 준공영제가 본격 추진된다. 적자가 많은 보조항로는 운항결손액의 최대 70%를 지원하고 1일 생활권 구축항로는 정부와 지자체에서 100% 지원해 도서민 교통 편의가 높아질 전망이다.
해양수산부는 연안여객선 준공영제 사업 범위를 확대하기 위해 2일부터 13일까지 사업 참여 대상자를 모집한다고 밝혔다.
준공영제란 사업을 민간에게만
한국과 중국을 오가는 카페리선이 확대된다.
해양수산부는 17~18일 중국 쿤밍에서 개최된 제25차 한·중 해운회담에서 한-중 항로를 점진적으로 개방하기로 합의하고 합의서에 공동 서명했다고 19일 밝혔다.
이번 회담에는 우리나라에서 엄기두 해수부 해운물류국장과 중국 교통운수부 수운국 이계용(易繼勇) 부국장이 각각 수석대표로 참석했다.
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지난해 연안여객선 이용객이 1690만 명으로 역대 최고 기록을 달성했다. 2014년 세월호 사고 여파로 1427만 명으로 크게 감소한 이후 3년 연속 상승세다.
해양수산부는 2017년 우리나라 연안여객선 이용객이 작년(1541만 명) 보다 약 10% 증가한 1690만 명으로 집계됐다고 15일 밝혔다.
연안여객선 이용객이 1600만 명을 돌파한
정부가 동원할 수 있는 국가 필수 선박이 확대되고 도선·예선·하역 등의 항만 운영 지원을 받을 수 있게 된다. 이는 2016년 한진해운 파산에 따른 물류대란처럼 비상 상황 발생에 대비하기 위한 조치다.
정부는 2일 국무회의를 열어 이 같은 내용을 담은 ‘비상사태 등에 대비하기 위한 해운 및 항만 기능 유지에 관한 법률 제정안’을 통과시키고 이번 주 중
내년 3월 대만 관광객 3500명이 크루즈를 타고 부산에 온다. 정부는 이를 포함 내년에 최대 6차례 대만 크루즈 관광객 유치에 나설 계획이다.
해양수산부는 대만 크루즈 선박을 유치하기 위해 20일부터 22일까지 대만 타이페이에서 열린 포트 세일즈(Port-Sales) 행사에서 내년 상반기 3차례 입항을 확정했다고 27일 밝혔다.
우선 대만 최
2022년까지 노후 여객선 40척이 신규 건조되고 적자항로 등을 대상으로 준공영제가 확대된다. 정부는 이를 통해 선령 20년 이상된 노후선박 비율을 2030년까지 57% 수준으로 낮추고 여객선 이융자는 2000만명까지 늘린다는 계획이다.
해양수산부는 26일 이같은 내용이 담긴 '연안해운 종합 발전전략'을 수립해 발표했다.
해수부는 연안여객선 노
정부가 중국의 사드 배치에 따른 경제보복으로 크루즈 입항이 취소되는 등 불황을 겪고 있는 가운데 동남아 국가들 간 크루즈 협의체인 아시아크루즈협의체(Asia Cruise Cooperation, ACC)에 가입하고 홍콩 항로 개설 등을 추진한다.
해양수산부는 오는 20일 부산항 국제여객터미널에서 우리나라 크루즈 기항지를 대표해 ACC에 가입하기 위한 협
국내 첫 국가 소유 액화천연가스(LNG) 추진선박이 건조된다.
해양수산부는 LNG 추진선박 연관산업 활성화를 위해 2018년 말까지 건조해 울산항에 배치할 예정인 150톤급 청항선을 LNG 추진선박으로 시범 도입하기로 하고 내달부터 설계를 시작할 계획이라고 3일 밝혔다.
청항선은 선박의 안전운항 및 항만환경 개선을 위해 국가가 운영하는 청소선박이다.