삼성전자가 함께 전략 합작을 맺은 강덕신은 주로 신소재, 스마트 디스플레이와 신에너지 자동차 사업을 하는 업체로 2001년 설립됐다. 이 업체는 2011년부터 무안경식 3D 디스플레이의 연구 개발을 시작했다. 필립스와 무안경식 3D에 대한 공동 저작권을 보유하고 있고, 무안경식 3D 산업 체인의 기술 특허를 보유한 것으로 알려졌다.
안경식 3D TV는 특수 제작된...
중국 정부는 2025년에는 자국 자동차 판매량의 5분의 1 이상을 전기차나 플러그인하이브리드 차량 등 신에너지 차량이 차지해야 한다고 강조하고 있다. 이와 관련해 정부는 내년부터 2020년까지 전체 자동차 판매에서 신에너지 차량의 비중을 8%와 10%, 12%로 점진적으로 늘리는 쿼터제도 실시하기로 했다. 이를 총족하지 못한 업체는 다른 경쟁사로부터 부족한 쿼터를...
중국공업화신식부는 1일 ‘8차 신에너지 자동차 추천 목록’을 발표했지만, 또 다시 한국산 배터리를 장착한 전기차를 보조금 지급 대상에서 제외했다. 중국 정부는 지난해 12월 부터 국내 업체들을 보조금 명단에서 제외하고 있다.
LG화학과 삼성SDI는 중국 정부가 지난해부터 시행하고 있는 ‘모범규준 인증 제도’도 통과하지 못하고 있다. 두 회사는 지난해 6월...
김기린 대표는 “중국의 신에너지차(NEV) 의무생산 할당제도 도입과 글로벌 완성차업체들의 전기차 전환 발표를 서두르는 등 현 추세를 고려할 때 이차전시 시장 성장은 빨라질 것으로 예상된다”고 내다봤다.
신흥에스이씨의 주요 제품으로는 이차전지 폭발방지 기능을 하는 안전변(Safety Valve)이라고 불리는 캡 어셈블리(Cap Assembly) 및 전류차단장치(CID)...
중국 공업정보화부(공신부)는 지난 1일 ‘8차 신에너지 자동차 추천 목록’을 발표하면서 한국 기업이 생산한 배터리를 탑재한 전기차는 포함시키지 않았다. 중국 정부는 지난해부터 명확한 이유를 밝히지 않고 한국 배터리를 탑재한 전기차를 보조금 지급 목록에 포함시키지 않고 있다.
이에 대해 백 장관은 “구체적이고 실질적인 해결 방안이 강구될 수 있도록...
4일 업계에 따르면 중국공업화식신부는 1일 ‘8차 신에너지 자동차 추천 목록’을 발표했다. 95개사 273개의 차종이 선정됐지만 LG화학·삼성SDI 등 한국업체가 생산한 배터리를 탑재한 전기차는 목록에서 제외됐다.
중국 정부는 LG화학, 삼성SDI 등 한국산 배터리가 탑재된 차량을 지난해 12월 29일 이후부터 보조금 명단에서 제외하고 있다. 올해 공신부는 여덟...
로스웰 관계자는 “지난 1분기는 제2공장 증설에 따른 신규 채용과 연구개발비 투자 증가 등의 이유로 실적 성장세가 주춤했지만 신에너지(전기차) 사업 부문이 예상대로 2분기부터 반영되기 시작했다”고 말했다.
중국 강소성에 기반을 두고 있는 로스웰은 자국 자동차 시장의 발전과 정부 정책 지원에 힘입어 큰 폭으로 성장하는 하이테크(High-tech)...
이를 위해선 산업위에 계류 중인 신재생 에너지 보급과 활성화를 위해 ‘신에너지 및 재생에너지 개발·이용·보급 촉진법 개정안’, ‘에너지법 일부개정안’ 등의 법안 통과가 뒷받침돼야 한다. 하지만 제1야당인 자유한국당이 정부의 탈원전정책을 반드시 저지하겠다며 반발의 강도를 높이고 있어 논의에 난항이 예상된다.
최근 논란이 되고 있는 금호타이어...
세계 최대 자동차시장인 중국은 전기차 등 신에너지 차량 보급 정책을 공격적으로 펼치고 있다. 중국은 내년 신차 생산에서 일정 비율 이상을 전기차로 생산해야 한다는 규정 초안을 마련했으며 조만간 최종 방안이 발표될 예정이다.
이에 포드도 오는 2025년까지 중국 내 전체 차량 라인업의 70%를 전기차로 한다는 목표를 제시했다. 포드는 이 때가 되면 중국에서...
GLP는 일본 내 창고 등 물류거점을 97개 보유하고 있다.
2010년 이후 중국 기업의 일본 진출이 본격화했다. 처음에는 부진한 일본 제조업체를 인수하는 사례가 두드러졌다. 신에너지 자동차업체 비야디(BYD)가 지난 2010년 일본 자동차 금형업체 오기하라의 군마 현 공장을 인수했던 것이 대표적이다. 오기하라가 갖고 있던 정밀 금형기술을 눈독들인 것이다.
중국 주재 유럽상공회의소는 지난 3월 보고서에서 내년부터 중국 내 생산차량을 일정 비율 이상을 전기차 등 신에너지 차량으로 해야 한다는 규정이 기술유출 위험을 내포하고 있다고 지적하기도 했다.
그러나 외국 자동차업체 대부분은 중국에서 자사 전체 이익의 최소 4분의 1 이상, 경우에 따라서는 절반 이상을 벌어들이기 때문에 이런 비합리적인 조치를...
산업부 관계자는 “이를 뒷받침하기 위한 자료‧통계, 해외동향 분석 등 신에너지정책 인프라를 구축하고 국민들이 에너지 전환정책을 명확히 판단할 수 있도록 사실과 정보를 투명하게 전달‧소통하는 역할을 할 계획”이라고 설명했다.
한편 지난달 29일 김현철 청와대 경제보좌관은 산업부 간부 워크숍을 통해 새 정부의 ‘탈원전 정책’ 등을 제대로 홍보하지...
특히 업계 관계자들은 이들 3사의 움직임이 정부의 전기차 등 신에너지 차량 육성 정책과 관련 있다고 보고 있다. 중국 정부는 휘발유 차량에 대한 규제를 강화하는 한편 전기차를 강하게 밀고 있다. 그러면서 서구 업체들에 차세대 전기차 기술 이전도 추진하고 있다. 산업구조를 전기차 중심으로 전환해 글로벌 자동차시장에 발을 뻗으려는 계획이다.
그러나...
중국 정부는 대기오염 문제 해결의 일환으로 지난해 말 신에너지차 보조금 규정에 최소 주행거리 기준을 늘리는 등 규제를 추가했다. 중국서 고용량 배터리인 삼원계 배터리 채택이 늘고 있는 이유다.
이에 중국 업체들은 리튬과 코발트 확보에 열을 올리고 있다. 중국 티앤치는 세계 최대 리튬 광산인 호주 탈리슨의 지분 51%를 인수해 경영권을 확보했으며, 간펑은...
중국 정부가 내년부터 시행하는 신에너지 차량 의무 생산 제도에 대한 대응 방안도 제시했다. 최 부사장은 “2020년까지 매년 4~5% 연비개선을 요구하는 등 규제가 있다”며 “중국에서는 하반기에 ‘위에동’ 전기차 모델을 시작으로 2020년까지 신에너지차 6종을 투입하며, 의무 생산 제도를 반드시 달성하도록 할 계획”이라고 말했다.
이어 “내년 상반기에는 수소전기차와 1회 충전시 주행거리 380km가 목표인 코나 전기차를 출시할 예정”이라고 설명했다.
현대차는 “중국에서 위에동 전기차 모델 등 2020년까지 신에너지차 6종을 출시해 중국의 신에너지차 의무생산제도를 반드시 달성할 것”이라고 덧붙였다.
앞서 프랑스도 이달 초 비슷한 조치를 발표했으며 세계 최대 자동차시장인 중국은 내년에 완성차 업체들이 의무적으로 일정 비율 이상 전기차와 플러그인하이브리드 차량 등 신에너지 차량을 생산하도록 의무화했다.
마이클 고브 환경식품농무부 장관이 26일 대기오염 대응책을 발표할 예정이다. 영국 정부는 81개 주요 도로와 17개 시ㆍ마을이 유럽연합(EU)의 대기오염...
중국 정부는 전기차 등 주행할 때 환경에 미치는 영향이 적은 자동차를 ‘신에너지 자동차’로 정의하고 2018년 이후 자동차업체들이 반드시 일정 규모 이상을 생산해야 한다고 의무화했다.
도요타는 핵심 부품인 배터리 현지 생산을 검토하는 등 세계 최대 자동차시장인 중국의 친환경 규제에 대응한다는 방침이다.
앞서 도요타는 지난 2012년 미국 테슬라의...
12일 업계에 따르면 중국공업화식신부는 최근 ‘제 6차 신에너지 자동차 보조금 지급’ 201개 차종 목록을 공개했다. LG화학과 삼성SDI 등 한국산 배터리를 탑재한 전기차는 이번 보조금 지급 목록에서도 빠진 것으로 나타났다.
반면 일본 AESC 배터리를 장착한 차량 3종은 5차 목록에 이어 6차 목록에도 이름을 올렸다.
중국 정부는 LG화학, 삼성SDI 등 한국산...
현재 프랑스에서 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 등 신에너지 차량 점유율은 4%에 불과하나 이 비율은 빠르게 높아지고 있다. 올해 1분기 프랑스에서 전기차와 하이브리드차량 판매 대수는 전년 대비 25% 늘었다.
다만 100% 친환경차만을 판매하는 데 회의적인 의견도 있다. 업체 수익성을 확신할 수 없는 탓이다. 미국의 대표 전기차 업체 테슬라가 아직 이익을 내지...