12년만에 도시정비사업 수주목표액 8조 제시개포우성6차, 서초진흥 단독 입찰로 수주 가능성 높아6856억 원 규모 송파한양2차 첫 수주
GS건설이 올해 도시정비사업 수주 목표를 8조 원으로 제시하며 정비사업 시장 공략을 본격화했다. 한강 변과 강남 3구 등 핵심 입지를 중심으로 선별 수주 전략을 이어가며 '정비사업 강자' 입지 회복에 나선다는 구상이다.
9년 만에 매출 10조 클럽 복귀 … 영업이익도 12년내 최대“고수익 선종 중심으로 수주 포트폴리오 재편”올해 매출 12.8조, 연간 수주 139억달러 목표
삼성중공업이 지난해 매출액 10조 6500억 원, 영업이익은 8622억 원을 달성했다고 30일 공시했다. 매출과 영업이익 모두 가이던스를 초과 달성했다는 설명이다. 지난 2016년 이후 연간 매출 1
삼성중공업이 총 1조 2692억 원 규모의 선박 5척을 연이어 수주하며 새해 들어 본격적인 수주 확대에 나섰다.
28일 삼성중공업은 버뮤다 지역 선사와 액화천연가스(LNG) 운반선 2척 5억불, 아시아 지역 선주와 초대형 에탄운반선(VLEC) 2척 3억불, 라이베리아 지역 선사와는 원유운반선 1척을 1억불에 계약하는 등 총 5척 9억불 규모를 수주했다고
HJ중공업이 지난해 영업이익을 전년 대비 8배 이상 끌어올리며 시장의 예상을 뛰어넘는 실적을 기록했다. 조선부문 매출 회복과 고부가가치 선박 중심의 수주 전략이 맞물리며 이익 구조가 뚜렷하게 개선된 결과로 풀이된다.
26일 공시된 '매출액 또는 손익구조 30% 이상 변경' 자료에 따르면 HJ중공업은 2025년 매출 1조9,997억 원, 영업이익 670
현대건설이 자회사 현대엔지니어링의 해외 부실 리스크 해소와 기존 건설업을 넘어 원전주로서 가치가 재평가되며 상승세를 타고 있다.
23일 한국거래소에 따르면 9시18분 현대건설은 전 거래일보다 11.44% 오른 11만5900원에 거래 중이다.
현대건설 주가 상승의 주된 배경으로는 자회사 현대엔지니어링의 해외 부실 리스크가 해소된 점이 꼽힌다. 지난해
반도체와 자동차를 중심으로 원전과 조선·방산·로봇까지 확장된 한국 제조업의 가치가 증시를 밀어 올렸다. 인공지능(AI) 메모리와 미래차, 전력 인프라, 피지컬 AI로 이어지는 주력 산업군이 글로벌 경쟁력과 수익성을 동시에 입증하면서 한국 증시는 오랜 ‘저평가 시장’ 프레임에서 벗어날 조건을 갖췄다는 평가가 나온다. 이번 장세는 기대나 테마가 아니라 국가
한화오션은 오세아니아 지역 선주로부터 액화천연가스(LNG) 운반선 2척을 7383억 원에 수주했다고 21일 공시했다.
한화오션은 올해 들어 현재까지 초대형 원유운반선(VLCC) 3척, LNG 운반선 2척 등 총 5척, 약 8억 9000만 달러 상당의 선박을 수주했다. 지난해 1월 VLCC 1척 수주에 그친 것과 달리 올해는 연초 수주 흐름이 개선됐다는
삼성중공업은 액화천연가스(LNG) 운반선 2척을 마지막으로 지난해 총 43척, 79억 달러 상당을 수주했다고 2일 밝혔다.
삼성중공업은 지난해 12월 31일 오세아니아 지역 선사로부터 LNG운반선 2척을 7211억 원에 수주했다. 이 선박은 2028년 9월까지 차례대로 인도될 계획임.
이번 계약으로 삼성중공업은 작년 총 79억 달러(43척)를 수주하
30일 NH투자증권은 대한조선에 대해 최근 유조선 운임 상승으로 신조선 수주가 기대되는 가운데 수주 선가도 상승세를 기록할 것이라고 내다봤다. 이에 실적 개선 사이클이 최소한 2027년까지 이어질 것이라는 전망이다. 목표주가와 투자의견은 별도로 제시하지 않았다. 전 거래일 종가는 6만8400원이다.
정연승 NH투자증권 연구원은 "대한조선은 중대형 유조
반도건설의 도급사업 파이프라인이 얇아지고 있다. 올해 외부에 공개된 신규 수주가 세 건에 그친 데다 주요 도급공사 기준 수주잔고도 수년째 감소세를 이어가면서다. 회사는 ‘선별 수주’ 기조를 강조하고 있지만 향후 실적 가시성에 대한 우려가 나온다.
30일 건설업계에 따르면 반도건설은 지난달 연세대학교가 발주한 ‘제5공학관 신축공사’를 수주했다. 도급금액은
올해 주요 상장 건설사들이 전반적으로 매출 축소 흐름에서 벗어나기 어려울 것으로 전망된다. 다만 원가율 안정과 보수적 수주전략, 자체사업 비중 확대에 나선 기업들은 영업이익 반등세가 두드러지며 실적 양극화가 크게 나타날 것이라는 분석이 나온다.
10일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 시공능력평가 상위 건설사 중 삼성물산·현대건설·대우건설·GS건설·D
대우건설은 30일 성남시 신흥동 신흥3구역 공공참여 재개발정비사업의 시공사로 최종 선정됐다고 1일 밝혔다. 이번 수주로 대우건설의 올해 도시정비 누적 수주액은 3조7727억 원을 기록했다.
신흥3구역 재개발사업은 지하 5층~지상 35층 공동주택 24개 동 3584가구와 부대복리시설을 조성하는 사업이다. 총 공사비는 1조2687억 원 규모다. 신흥역이 가
한화오션이 HMM으로부터 컨테이너선 4척을 수주했다.
한화오션은 28일 HMM과 1조707억 원 규모의 계약을 체결했다고 공시했다.
이는 지난해 매출액 10조7760억 원의 9.9% 수준이다. 계약기간 종료일은 2029년 2월 28일까지다.
한화오션은 “이번 수주는 선사의 2030 중장기 전략에 부합하는 선대 확장을 지원하기 위한 것으로, 친환경 ·
HD현대, 2.1조 규모 컨선 8척 수주미중 갈등 여파에 K조선 반사이익내년 LNG선·특수선발 호황 기대
올해 국내 조선업계의 수주 포트폴리오에서 컨테이너선이 차지하는 비중이 눈에 띄게 높아졌다. 작년까지만 해도 액화천연가스(LNG)운반선 등 고부가 선종 중심이었으나 글로벌 프로젝트 지연 등으로 신규 발주가 둔화한 LNG 운반선 수주 공백을 컨테이너선
롯데건설이 3분기 연결기준 영업이익 511억 원을 기록하며 안정적인 실적을 이어가고 있다. 원가율도 92%로 직전분기 대비 감소하며 불확실한 대외 환경 속에서도 견조한 수익성을 유지하고 있다. 고강도 체질개선과 내실 중심 경영 전략이 결실을 맺고 있다는 평가다.
14일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 롯데건설은 올해 3분기 매출액 2조 887억 원
국내 주요 건설사들이 올해 3분기까지 일제히 매출 감소를 겪은 가운데 수익성에선 희비가 엇갈렸다. 삼성물산은 대형 프로젝트 공백으로 이익이 급감한 반면, DL이앤씨·GS건설·HDC현대산업개발은 원가율 개선과 선별 수주 전략을 통해 수익성을 끌어올렸다.
6일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 주요 상장 건설사 6곳(삼성물산·현대건설·대우건설·DL이앤씨·
신한투자증권은 GS건설에 대해 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가를 2만4000원으로 상향한다고 5일 밝혔다.
김선미 신한투자증권 연구원은 “보수적 영업전략 하의 낮은 성장성, 상대적으로 낮을 신사업부문 이익 기여도 해소 전까지 상대적 저평가 지속 예상한다”고 말했다.
전 공종 수익성 개선은 긍정적이나 외형 둔화에 대한 고민은 심화했다는 분석이다.
시공능력평가 1‧2위인 삼성물산과 현대건설이 올해 도시정비사업 수주 1위를 두고 치열한 경쟁을 이어가고 있다. 양사 모두 지난해 실적을 넘어선 가운데 연말까지 정비사업 수주전이 남아 있어 역대 최대 실적이 기대된다.
30일 정비업계에 따르면 삼성물산과 현대건설은 연내 도시정비사업 수주 10조 원 돌파를 목전에 두고 있다. 삼성물산의 현재 수주액은 누적
호황과 불황 넘나든 한국 조선업 반세기中 추격·수주 피크아웃 우려 속 차세대 성장동력 시험대
한미 관세 협상의 지렛대가 됐던 ‘마스가(MASGA·미국 조선업을 다시 위대하게)’ 프로젝트는 국내 조선 산업의 위상을 단적으로 보여줬다. 그러나 한국 조선업이 항상 순풍을 탔던 건 아니다. 지난 수십 년간 호황과 불황을 반복하며 굴곡진 역사를 써왔다.
현대