유통업체들이 비용이 많이 드는 새벽배송에서 줄줄이 발을 빼는 대신 퀵커머스(빠른배송)의 문턱은 낮추며 2라운드 경쟁에 돌입했다. 업체마다 배달비는 내리고 배달 품목은 늘리면서 퀵커머스 주도권 잡기에 나서고 있다.
3일 유통업계에 따르면 홈플러스는 자사의 SSM(기업형슈퍼마켓) 익스프레스의 '1시간 즉시배송' 서비스를 기존 배송비 3000원에서 3만 원 이
KT는 배달 중개 POS 솔루션인 ‘사장님 배달POS’와 유선전화 요금제를 결합한 ‘사장님 배달POS 전화’ 상품을 출시한다고 1일 밝혔다.
사장님 배달POS는 지난 2월 업무협약을 맺은 배달 중개 플랫폼 기업 ‘푸드테크’와 협력으로 출시한 서비스다.
이 서비스는 ‘배달의 민족’ 등 다양한 배달앱들의 주문 수락과 배달대행 라이더 호출을 동시에 처리
국토부 지정 ‘소화물 배송대행 서비스’ 사업자 지정배달종사자 보험망 구축, 안전 교육, 서비스 우수성 인정
배달의민족의 배달 서비스를 담당하는 우아한청년들과 배달대행 플랫폼 바로고가 ‘소화물 배송대행 서비스’ 사업자 인증 기업에 선정됐다고 27일 밝혔다.
소화물 인증제는 2021년 배달원 안전과 소비자 편익을 높일 목적으로 도입된 제도다. 생활
특수형태고용노동자(특고)인 배달라이더에게 산재보험료를 부담시키는 것은 정당하다는 법원의 판단이 나왔다.
11일 법조계에 따르면 서울행정법원 행정14부(재판장 이상훈 부장판사)는 박정훈 라이더유니온 위원장과 배달 라이더 등 3명이 국민건강보험공단을 상대로 낸 산업재해보상보험료 부과처분 취소 청구소송에서 원고 패소 판결했다.
박 위원장 등 원고 측은
쿠팡이츠 “라이더 12번 출석하면 30만원 지급” 줄어드는 수익에 떠나는 라이더…이벤트 ‘시큰둥’ “복잡한 프로모션 보다 기본료↑·투명한 요금 체계”
배달앱 업체들이 엔데믹 여파로 시장을 떠나는 라이더들의 수급 문제에 직면했다. 급기야 출석(출근) 12번을 하면 30만 원을 지급하는 이벤트까지 내걸었지만, 정작 현장의 반응은 시큰둥하다.
5일 배달업계에
줄어든 콜 수에 배달비 낮춘 배달대행업체 배달 3사 MAU, 지난해 12월比 472만 줄어
#인천에 사는 직장인 김도원(30) 씨는 얼마 전 치킨을 시키려 배달시키려다가 그냥 배달앱을 꺼버렸다. 배달비 4000원을 보자마자 치킨을 먹고 싶은 마음이 사라졌다. “배달비 심리적 마지노선은 3000원 같다. 치킨 가격도 많이 올랐다. 예전엔 치킨에 치즈볼까지
'빠른 배송' 전쟁이 정육점으로 옮겨붙고 있다. 촘촘하게 전국에 퍼진 오프라인 점포가 물류센터 역할을 대신하는 '마이크로 풀필먼트'가 속속 들어서면서 근거리에서 빠른 속도로 배달해주는 서비스가 가능해지자 신선도가 생명인 정육류가 퀵커머스의 핵심 경쟁력으로 부상하고 있다.
GS리테일은 최근 다시 문을 연 '요마트'를 통해 GS더프레시에서 가장 잘 팔린 베스
GS리테일이 국내 대표 배달앱 요기요와 손잡고, 축산, 수산, 과일 등 식료품과 생필품을 빠르게 배송받을 수 있는 전국 즉시 장보기 서비스 ‘요마트’를 새롭게 선보인다고 17일 밝혔다.
‘요마트’는 GS리테일의 전국 기반 대형 유통망과 요기요의 배달 플랫폼 운영 노하우를 집약해 만든 요기요의 퀵커머스(즉시 배송) 서비스로 삼겹살, 라면, 생리대 등 소량의
#음식점 배달대행 업체인 A사는 코로나19로 배달이 늘어나자 배달료를 인상했다. 여기에 배달료를 현금으로 결제하면 세금계산서를 발행하지 않는 방법으로 매출을 누락했다. 카드결제를 하는 경우에는 직접 결제를 하지 않고 대행사를 거치게 해 매출을 숨겼다.
#유사투자자문업체인 B사는 주식 호황 상황에서 고수익을 미끼로 고액의 연회비를 받는 유료회원방을 운영했
“낮은 기본료·알고리즘, 난폭 운행 내몬다”라이더유니온, 쿠팡·배민 본사 앞 시위
“우리도 안전 운행하고 싶다. 교통 법규를 위반할수록 인센티브를 주는 시스템을 만든 플랫폼 기업의 책임을 왜 묻지 않느냐”
27일 수많은 오토바이 이끌고 쿠팡 본사 앞에 선 박정훈 라이더 유니온 위원장은 이같이 말했다. 이날 라이더 유니온은 서울 송파구 쿠팡 본사 앞에
로이드컨설팅그룹은 종합 물류테크 '부릉(VROONG)' 광주지점, 곤지암지점과 자문 협약을 맺었다고 21일 밝혔다.
지난해 7월 1일 특수고용근로형태의 배달대행업체 산업재해보험 가입이 의무화됐다. 이에 부릉 광주·곤지암 지점은 로이드컨설팅그룹과 협약을 통해 교통사고, 산업재해, 각종 보험사고와 관련해 보험금 손해사정과 행정대행, 노무업무와 관련한
지난 2년여 동안 시행됐던 사회적 거리두기가 전면 종료되면서 일부 업종에서는 타격이 불가피하다는 우려의 목소리가 나오고 있다. 일상 회복이라는 점은 긍정적인 부분이지만 코로나19 시대 비대면 문화 확산으로 크게 성장했던 배달시장과 게임, 가전업계 등에서는 고민이 커지고 있다.
19일 관련업계에 따르면 코로나19로 인한 방역규제가 해소되며 야외활동이
배달 시장이 나날이 커지고 있지만 ‘배달앱·배달 대행 업체·배달 기사’ 누구하나 만족하지 못하는 상황이 이어지고 있습니다.
치솟는 배달비에 소비자와 자영업자의 불만이 높아지는 가운데 플랫폼은 배달비 중 극히 일부를 수익으로 가져간다는 입장이고, 대행 업체는 라이더가 부족해 가격을 올릴 수 밖에 없다고 말합니다. 라이더들은 위험하고 불안한 노동 환경에
바로고, 2021 배달 트렌드 리포트 발간지난해 라이더 숫자 7.4만 명…전년 대비 37% 증가배달, 사시사철 주문 많아…성수기 구분 흐려져
배달 대행 플랫폼 바로고가 연간 누적 거래액 4조 6000억 원을 달성했다고 13일 밝혔다.
누적 배달 거리는 2억4000만㎞다. 이는 지구 한 바퀴를 약 4만㎞라고 봤을 때 6000바퀴를 돌 만큼의 거리다.
더가치플래닛은 차세대 배달대행 플랫폼 '뉴트랙'을 공식 출시했다고 13일 밝혔다.
뉴트랙은 최신 클라우드 환경을 기반으로 개발된 새로운 서비스다. 기존 배달대행 플랫폼의 취약점으로 지목된 시스템 안정성을 크게 강화한 것이 특징이다. 배달지사, 음식점의 배달수행은 물론 점포 운영상의 편의성도 개선했다.
IT 개발자들 입장에서 배달대행 프로그램 개발
배달 시장이 나날이 커지고 있지만 ‘배달앱·배달 대행 업체·배달 기사’ 누구하나 만족하지 못하는 상황이 이어지고 있다. 치솟는 배달비에 소비자와 자영업자의 불만이 높아지는 가운데 플랫폼은 배달비 중 극히 일부를 수익으로 가져간다는 입장이고, 대행 업체는 라이더가 부족해 가격을 올릴 수 밖에 없다고 말한다. 라이더들은 위험하고 불안한 노동 환경에 내몰리고
단건 배달 ‘배민1’의 수수료 체계 개편…쿠팡이츠처럼 정률제 방식 도입배민 측 "업계 최저 수수료" 안내…점주들 "사실상 요금 인상"으로 인식유류비, 배달비 인상 부채질…배달비 공시제 실효성 논란, 소비자 관심 밖
최근 2년간 코로나19 상황 속에 천정부지로 솟은 배달비가 유류비 인상과 맞물리며 안정은커녕 더 오를 전망이다. 쿠팡이츠·배달의 민족 등 주요
최근 유통업계 최대 화두 중 하나는 퀵커머스(빠른배송)이다. 배송망 확대를 위해 오프라인 매장을 물류센터로 변모시키는 등 다양한 수단을 동원하고 있다. 특히 그동안 퀵커머스 경쟁에서 한발 물러나 있던 이마트와 네이버 등 유통공룡들도 경쟁 채비를 갖추면서 2차전으로 확산하는 모양새다.
14일 유통업계에 따르면 이마트는 올해 하반기 중 서울 시내에 도심형 물
배달비 잡겠다는 ‘공시제’ 효과는커녕업계 “범위 너무 좁고 기준 모호” 지적
정부가 가파르게 오르는 배달비를 잡겠다며 꺼내 든 ‘배달비 공시제’가 배달비를 잡기는커녕 모호하고 한정적인 조사 기준으로 도마 위에 올랐다.
플랫폼별 배달비를 세세하게 공개해 소비자의 선택을 도와 가격 인하 경쟁을 끌어낸다는 목적이지만, 첫 시범 조사를 발표한 이후 플랫폼의