국토교통부가 포르쉐 2800여 대를 포함한 수입차 12차종 4197대를 리콜한다,
국토부는 23일 포르쉐와 혼다, 푸조, 볼보, BMW, FCA 등 6개 수입사를 통해 판매된 12개 차종 4197대에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 밝혔다.
먼저 포르쉐코리아에서 수입해 판매한 파나메라 2808대는 에어컨 송풍기 제어장치
1980년대 말, 우리나라에도 국민차(경차) 프로젝트가 추진됐다. 첫 사업권은 당시 대우조선이 따냈다. 대우차와 별도로 경남 창원에 ‘대우국민차’를 설립, 800cc(당시 기준) 경차를 개발해 내놨다. 일본 스즈키 알토의 3세대가 베이스 모델이었다.
그렇게 대우국민차 티코가 등장했다. 서울올림픽 직후 시작한 경기침체 탓에 경차는 불티나게 팔렸다. 현대
메르세데스-벤츠의 친환경 전동화 전략 가운데 하나인 수소연료전지차(수소전기차) 개발이 25주년을 맞았다.
메르세데스-벤츠 코리아는 수소전기차 개발 25주년을 기념해 “다양한 미래 모빌리티 기술의 공존을 추구하며 △내연 기관 △하이브리드 △순수 전기차 등 3가지 파워트레인을 바탕으로 고객의 세분화된 니즈를 충족시키고 있다”고 친환경차 전략을 소
기아자동차가 레저용차량(RV) 글로벌 누적 판매 1500만 대 돌파를 눈앞에 두고 있다.
기아차가 1990년 최초로 출시한 RV 모델인 소형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘록스타(ROCSTA)’를 시작으로 30년만에 이룬 성과다.
14일 기아차에 따르면 국내외 RV 판매량은 지난달 말 기준 1496만 대를 기록했으며, 이달 중으로 1500만대
중남미 2위의 멕시코 자동차 시장 침체가 이어지고 있다. 다만 한국 자동차 브랜드는 점유율 10%를 넘어서며 역대 최고치를 기록했다.
3일 자동차업계에 따르면 지난해 멕시코에서의 신차 판매량은 총 142만1458대로 전년 대비 7.1% 감소했다.
멕시코의 자동차 판매량은 글로벌 금융위기 여파로 2009년 큰 폭으로 감소했으나 그
국토교통부령에 따라 국내 승용차는 경형, 소형, 중형, 대형 등 네 가지로 나뉜다. 배기량과 차 길이 등이 기준이다.
한때 6인승까지가 승용차였고, 7인승부터 승합차였다. 승용차는 배기량에 따라 세금을 부과한 반면, 7인 이상 승합차는 5만 원대의 값싼 세금이 적용됐다. 이런 세제 혜택을 노려 7인승 미니밴과 SUV가 봇물 터지듯 출시되기도 했다.
광주시와 현대자동차가 ‘광주형 자동차 공장’ 설립에 전격 합의했지만 기대와 우려가 공존한다. 국내외 사례를 보면 마냥 장밋빛만 아니라는 게 전문가들의 공통된 견해다.
31일 자동차업계에 따르면 광주시가 현대차와 추진한 광주형 일자리 공장은 이른바 위탁 생산 공장이다.
이 같은 방식은 유럽과 일본에서 익숙한 생산 방식이다. 일본 토요타는 계열사인
현대차가 팰리세이드를 앞세워 대형 SUV 시장에 재도전했다. 그리고 그 중심에 8인승 SUV 팰리세이드를 앞세웠다.
새 모델은 이제껏 우리가 보고 느꼈던 현대차와 궤가 다르다. ‘흠잡을 곳 없는 무난함’이 매력이었던 여느 현대차와 달리 과격한 디자인과 광활한 크기로 주변을 압도한다. 기괴하고 환상적인 느낌을 일컫는, 이른바 ‘그로테스크(Grotesqu
어느새 ‘서비스로서의 이동성(Mobility as a Service·MaaS)’ 시대가 성큼 다가왔다. 차량공유에 이어 자율주행차량이 드디어 사업화가 이뤄졌다. 일본에서는 공짜 택시가 등장하는 등 MaaS를 구현하기 위한 시도가 구체화하고 있다.
구글 모기업 알파벳 산하 웨이모는 5일(현지시간) 미국 애리조나주 피닉스에서 세계 최초로 상용 자율주행차량
국내 자동차 산업은 정부 규제를 피해가며 성장하고 있다. SUV의 경우 정부가 개발 트렌드를 주도하고 있다고 해도 과언이 아니다. 세금 제도를 바꾸고 배기가스 기준 등을 강화하면 자동차 회사도 발빠르게 새 모델을 출시했던 것.
자동차 문화가 발달하면서 다양한 차종에 대한 수요가 증가한 것이 아닌, 갖가지 규제를 피하기 위한 자동차가 등장하면서 SUV
혼다코리아는 연말을 맞이해 2019년형 오딧세이를 월 40만 대에 구매할 수 있는 특별 금융 프로모션을 선보이는 한편, 전시장 방문 고객을 대상으로 오딧세이 시승 이벤트를 진행한다고 3일 밝혔다.
이번 오딧세이 프로모션 이벤트는 12월 한 달 동안 전국 혼다 전시장에서 오딧세이를 구매 및 시승하는 고객을 대상으로 진행된다.
2019년형 오딧세
완성차 메이커의 젊은 연구원들을 머릿속에 어떤 자동차를 상상하고 있을까. 산업화 시대를 넘어 4차 산업혁명 시대가 성큼 다가오는 가운데 이들이 그려낸 미래 자동차가 현실로 등장해 눈길을 모았다. 하늘을 나는 자동차나 로봇으로 변신하는 자동차처럼 뜬구름 잡는 아이디어가 아닌, 현실성을 지녀 내일 당장 양산 자동차에 접목해도 좋을 만한 다양한 아이디어가 큰
중국 자동차업체들이 동남아시아 최대 시장인 인도네시아를 장악하고 있는 일본의 아성에 도전하고 있다.
둥펑자동차그룹과 상하이자동차(SAIC) 등 중국 자동차 대기업들이 현지 생산을 확대하는 한편 낮은 가격을 무기로 일본의 지위를 위협하고 있다고 최근 니혼게이자이신문이 소개했다.
스마트폰 등으로 성과를 내기 시작한 중국 제조업체의 해외 진출이 자동차 부
‘거울’은 자동차의 사각지대를 확인하는 것은 물론 안전운전을 위해 필수적인 중요한 장비다. 120년이 넘는 역사 속에서 1세기 가까이 많은 운전자가 거울에 의존하고 있다.
이 가운데 좌우 도어에 달린 ‘사이드미러’는 자동차 디자이너에게 ‘손톱 밑 가시’ 같은 존재다. 안전운전을 위해 없어서는 안 될 존재이지만 디자인만 따져 보면 크기가 아주 작으면 좋
자동차 하나를 개발하는 데 짧게는 3~4년, 길게는 7년 가까운 시간이 걸린다. 모델마다 라이프사이클(제품 교체 주기)이 다르기 때문이다. 경쟁이 치열한 모델은 새 차를 발 빠르게 선보여야 살아남을 수 있다. 시장 트렌드를 십분 반영한 새 모델은 그만큼 경쟁력이 크다. 준중형과 중형차들이 대부분 여기에 해당한다.
반면 경쟁자가 없다면 교체 주기를 십수
애플이 차세대 성장동력으로 자동차 관련 분야에 자원을 집중하고 있다는 사실이 확인됐다.
10일(현지시간) CNBC방송에 따르면 미국 연방수사국(FBI)이 애플 전 직원을 영업기밀 절취 혐의로 형사소송을 걸면서 제출한 고소장에 애플의 자율주행차량 프로젝트 일부 내용이 포함됐다.
고소장에 따르면 애플은 현재 약 5000명을 자율주행 부문에 투입하
미래 대세가 될 자율주행차량 부문의 주도권을 잡기 위한 글로벌 IT기업과 자동차 업계 간 합종연횡이 본격적으로 펼쳐지고 있다.
지난달 31일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 일본 소프트뱅크의 비전펀드는 제너럴모터스(GM)의 자율주행차 자회사 GM크루즈홀딩스 지분 19.6%를 22억5000만 달러(약 2조4255억 원)에 인수한다고 발표했다. 이
한국지엠 군산공장이 31일 역사 속으로 사라진다. 공장은 문을 닫지만 남은 숙제가 적지 않다.
군산공장의 시작은 1990년대로 거슬러 올라간다. 1993년 당시 대우그룹 김우중 회장은 정부의 북방외교와 동유럽 민주화를 계기로 ‘세계경영’을 천명했다. 유럽에 본격적으로 대우차를 수출하기 위한 자동차 공장이 필요했다. 군산이 낙점됐다.
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국토교통부(국토부)는 2개 업체에서 수입해 판매한 자동차 총 23차종 2806대에서 제작결함이 발견돼 자발적 시정조치(리콜)에 나선다고 밝혔다.
30일 국토부는 BMW코리아에서 수입해 판매한 미니(MINI) 쿠퍼 S 등 22개 차종 2103대에 대해 리콜을 실시한다.
MINI 쿠퍼 S 등 21개 차종 2,097대는 터보차저용 보조 냉각수 펌
프레스티지카와 슈퍼카는 자동차가 고급화 또는 고성능화를 추구할 때 도달하는 궁극점이다. 초호화 슈퍼 리치를 겨냥한 이들은 판매 대수를 늘려 자동차 회사를 배불려 주기보다 브랜드의 이미지 리더 역할이 더 크다. 차 한 대 가격이 수도권 아파트 한 채와 맞먹는 만큼, 이들은 존재 자체만으로 위엄과 당위성을 지닌다.
사정이 이렇다 보니 고급차와 고성능차 브