전년 대비 5.8% 증가…첨단산업·민생안정 집중반도체·AI 육성 및 4대 권역 균형발전 추진농어촌 기본소득 4330억 원·지역상품권 1558억원 반영
전남광주통합특별시가 2027년도 예산안으로 22조163억 원을 편성했다. 통합 이후 처음 마련한 예산으로 반도체·인공지능(AI) 등 첨단산업 육성과 권역별 균형발전, 민생안정에 재정을 집중했다.
내년도 예
최은영 부산시의원, 교통국 행정사무감사서 지적…마을버스 환승손실금 현실화·준공영제 검증 강화 촉구청사포 관광버스 회차 공간 부족도 문제 제기…“안전요원 배치 등 현장 대책 마련해야”
부산시의 자율주행버스 사업이 특정 업체에 대한 지속적인 의존 구조로 이어질 수 있다는 우려가 제기됐다. 마을버스 환승손실금 지원의 현실화와 시내버스 준공영제 재정지원 검증,
서울 잠실에서 용인 수지를 거쳐 화성 봉담으로 가는 철도. 경기광주에서 에버랜드를 지나 남사까지 내려오는 철도. 이천에서 출발해 용인의 두 반도체산단을 거쳐 화성 전곡항까지 가는 철도. 용인특례시가 제5차 국가철도망 구축계획에 반영해 달라고 정부에 건의한 세 노선이다.
이상일 용인특례시장은 10일 시민들에게 국토교통부 대국민 설문에 참여해 달라고 요청했다
전남광주 지역 만 65세 이상 어르신들이 다음 달부터 카드 한 장으로 광주 도시철도 무료 이용과 대중교통비 환급 혜택을 받을 수 있게 된다. 그동안 교통수단에 따라 별도로 사용해야 했던 어르신교통카드와 모두의카드를 통합해 이용 편의를 높인다는 취지다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 9일 전남광주통합특별시, 하나은행, 한국교통안전공단과 '모두
반월당역서 AI영상분석·3D디지털트윈 활용
대구교통공사가 도시철도 반월당역을 대상으로 인공지능(AI)과 디지털트윈 기술을 활용한 인파밀집 사고 예방 기술 실증에 나섰다.
실시간 혼잡상황 파악을 위해 이용객 이동흐름 분석으로 혼잡위험을 사전에 예측하는 것이 핵심이다.
대구교통공사는 애나(주) 등 참여기관과 'AI기반 철도역사 인파밀집 사고 예방을 위한
대구교통공사가 도시철도 반월당역을 대상으로 인공지능(AI)과 디지털트윈 기술을 활용한 인파밀집 사고 예방 기술 실증에 나섰다.
실시간 혼잡상황을 파악하는 데 그치지 않고 이용객 이동흐름을 분석해 혼잡위험을 사전에 예측하는 것이 핵심이다.
대구교통공사는 애나(주) 등 참여기관과 'AI기반 철도역사 인파밀집 사고 예방을 위한 디지털 트윈 플랫폼 기술개발'
5일 오전 6시경부터 서울 우이신설 경전철 전 구간에서 발생한 열차 운행 지연이 약 4시간 15분만인 10시15분경 복구됐다.
이날 열차 운행 지연은 차량기지에서 열차가 출고되는 과정 중 전자연동장치 장애가 발생해 열차 운행 간격이 벌어졌던 것으로 파악됐다.
우이신설 경전철 측은 "신호장치 장애가 모두 복구되어 전 구간 정상 운행 중"이라고 안내했다.
서울 우이신설 경전철 전 구간에서 전자연동장치 장애로 열차 운행이 5일 오전 6시경부터 지연되고 있다.
우이신설 경전철은 이날 오전 8시 35분 안전재난문자에서 “현재 우이신설 경전철 전 구간에서 전자연동장치 장애로 운행이 지연되고 있다”며 “열차 이용에 참고해달라”고 안내했다.
우이신설 도시철도 측은 정확한 장애 원인을 파악하는 한편 복구 작업을 진
5분 자유발언서 3대 핵심 현안 대응 촉구…“정부 결정만 기다리는 소극 행정 벗어나야”신공항 2027년 상반기 착공·통합 LCC 본사 유치·무임수송 손실 국비 보전 요구
가덕도신공항 착공과 통합 저비용항공사(LCC) 본사 유치, 도시철도 무임수송 손실에 대한 국비 보전 등 부산의 핵심 현안을 놓고 부산시의 보다 적극적인 대응을 요구하는 목소리가 나왔다.
17년을 기다린 동탄트램이 마침내 첫 현장 공정에 들어섰다. 정명근 화성특례시장이 시민들의 오랜 숙원이라고 강조한 동탄도시철도 사업이 설계 심의와 공사 계약을 마치고 실제 시공 준비에 착수한 것이다.
화성특례시는 2일 우선시공분 착수식을 열고 2027년 8월 본공사 착공을 향한 사업 일정을 구체화했다.
정 시장은 이날 동탄도시철도 건설공사 1단계 우선시
대구교통공사가 지역경제 활성화를 위해 ‘골목상권 DTRO 마케터즈 캠페인’을 11월 한 달간 추진한다.
캠페인 대상은 대구도시철도 3호선 북구청역 인근에 위치한 ‘고성동 벚꽃테마거리’로 북구청, 대구도시개발공사, 대구공공시설관리공단, 고성동 벚꽃상인회가 함께한다.
참여 각 기관은 공식 SNS를 통한 공동 홍보와 기관별 홍보자원 및 기념품 연계 등을
국내 65세 이상 고령인구 비중이 22%를 넘어서면서 주택시장에서 대형 의료시설 접근성이 새로운 입지 경쟁력으로 부각되고 있다. 교통과 학군뿐 아니라 중증·응급의료를 담당하는 상급종합병원 인근 주거단지에 대한 관심도 커지는 모습이다.
31일 행정안전부 주민등록 인구통계에 따르면 올해 9월 기준 국내 65세 이상 인구는 1131만3616명으로 전체 인구(
교통안전심의 지연, 추가안전 진단 등으로 올해 12월 개통 연기공정률 97%로 공사는 마무리 단계⋯내년 상반기 확정 일정 발표
서울시가 추진하는 위례선 노면전차(트램)의 교통안전심의가 지연됨에 따라 당초 예정됐던 올해 12월 개통이 연기되고 확정 개통 일정은 내년 상반기 중으로 발표될 예정이다.
28일 임춘근 서울시 도시기반시설본부장은 이날 오전 10시
수도권 3554가구·비수도권 1109가구과천지식정보타운 1424가구 등
한국토지주택공사(LH)가 올해 4분기 전국 16개 단지에서 공공임대주택 4663가구를 공급한다.
LH는 4분기 신규 건설형 임대주택 16개 단지, 총 4663가구에 대한 입주자 모집공고를 시행한다고 27일 밝혔다.
지역별로 수도권에서는 과천지식정보타운 S-12블록(1424가구),
이상일 용인특례시장이 광역철도와 도시철도, 지하고속도로를 묶은 교통망 3축 구상을 시민들 앞에 내놨다.
서울까지 닿는 경기남부광역철도를 국가계획에 올리고, 이를 전제로 수지와 기흥을 잇는 동백신봉선을 붙여 용인 3개구를 지하철로 연결하겠다는 구상이다. 여기에 상습 정체 구간인 용인~서울 고속도로 아래로 뚫는 지하고속도로가 더해진다. 국토교통부는 이 도로가
건설투자 9분기째 감소⋯폐업 급증지방 미분양 심화⋯규제 개선 촉구
한승구 대한건설협회장이 장기화하는 건설 경기 침체 속 지방 중소건설사들이 생존 위기에 내몰리고 있다며 정부의 실질적인 지원 대책을 촉구했다. 공사비 상승과 미분양 적체에 안전규제 부담까지 겹친 가운데 지역 건설경기를 살리기 위한 정책적 대응이 시급하다는 주장이다.
한 회장은 21일 열
철저한 관리·감독 및 실효성 있는 대안 마련 강력 촉구"물 복지 사각지대 없애라"…시민 삶 직결된 현안 집중 추궁빈집 정비부터 광역교통망까지 주민 체감형 정책 개선 요구
영천시의회가 민생 현안 해결을 위한 고삐를 바짝 죄고 있다.
시의회는 19일 제255회 임시회 제5차 본회의를 열고 상수도사업소, 환경사업소, 건설도시국을 대상으로 한 2027년도 주
통도사 개산대재 참석 뒤 사송역 환승센터·양산중앙역 점검나 시장, 모친상 특별휴가 중에도 현장 찾아 교통 현안 챙겨
박완수 경남도지사와 나동연 양산시장이 양산도시철도 개통을 앞두고 환승시설과 운행 안전 등 주요 교통 현안을 점검했다. 통도사 개산대재 참석에 이어 곧바로 민생 현장을 찾으며 경남도와 양산시 간 협력 의지도 다졌다.
두 사람은 19일 유네
국가유공자 무임수송 손실 2023년 34억원⋯지난해 39억원으로 증가
서울교통공사가 무임수송 손실 보상 규정이 없는 법률은 위헌이라며 헌법소원을 청구했다.공사는 앞서 전국 6개 도시철도 운영기관과 국회에서 정책토론회를 열고 중앙정부의 재정지원 필요성을 제기하기도 했다.
16일 서울교통공사에 따르면 최근 공사는 국가유공자 등 무임수송에 따른 운수수입 손실
대구시가 정부의 2차 공공기관 이전에 따른 유치에 총력 대응으로 나선다.
시는 주거, 교통, 보육, 교육, 의료, 문화·여가, 정착지원 등 ‘7개 분야’ 20개 과제와 43개 세부계획을 15일 밝혔다.
△주택 취득세 감면 △전월세 비용 지원 △자녀 교육·돌봄 지원 △교통망 확충 등으로 이전기관의 임직원과 가족의 생활에 불편이 없도록 세심하게 준비해
서울시가 40여 년간 이어온 노인 지하철 무임승차 제도를 다시 설계하기 위한 공론화에 들어갔다. 지난 8월 ‘서울 노인교통복지위원회’를 발족하고 지하철 무임승차 연령을 65세에서 70세로 높이는 대신 버스까지 지원하는 방안을 논의하기 시작했다. 먼저 제도를 바꾼 대구의 경험은 서울이 참고할 사례인 동시에 풀어야 할 과제도 보여준다.
5년에 걸쳐
65세 이상이 무료로 이용하는 지하철의 가치는 교통비 절약에만 머물지 않는다. 집 밖으로 나와 사람을 만나고 일상을 이어가는 데도 도움을 준다. 도시철도 운영기관의 재정 부담을 줄이면서 어르신의 이동권을 보장할 해법으로 중앙정부의 비용 분담과 법적 지원 근거 마련이 제시됐다.
2일 서울 여의도 국회박물관에서 열린 ‘도시철도 무임수송, 지속가능한
지난해 전국 6개 도시철도 무임손실, 당기순손실의 52.1%
노인·장애인 교통복지 비용 지자체·운영기관이 부담 “국가도 책임 나눠야”
노후시설·전동차 교체에 연간 1조 원대 필요, 삭감된 안전 예산 재확보 건의
고령자와 장애인 등을 위한 도시철도 무임수송 비용을 국가와 지방자치단체, 도시철도 운영기관 등 ‘3자 비용 분담 구조’로 전환해