유례없는 친노동정책 부작용 속출노동양극화 심화에 노사갈등 증폭시급히 법개정해 현장혼란 줄여야
지금 대한민국은 전 세계 어느 나라에서도 찾아볼 수 없는 친노동정책인 노란봉투법(개정 노동조합법) 시행으로 인해 온갖 부작용에 시달리고 있다. 부자노동자들의 N% 성과급 투쟁으로 인해 노동시장 이중구조는 더욱 악화되고 있고 사용자성 인정을 위한 하청노조들의 끝없
노조, 지난해 6년 무분규 깨고 부분파업역대급 임금 인상·30% 성과급 보상 요구
현대자동차 노동조합이 올해 임금 및 단체협약(임단협) 교섭 과정에서 실시한 쟁의행위 찬반투표를 가결했다. 미국의 자동차 관세 정책과 글로벌 경쟁 심화로 완성차 업계의 경영 부담이 커진 상황에서 노란봉투법(노동조합법 2·3조 개정안) 시행에 따른 원·하청 교섭 확대 가능성까지
김용범 청와대 정책실장이 24일 반도체 슈퍼사이클로 사상 최대 실적을 내고 있는 삼성전자와 SK하이닉스의 성과급 논란과 관련해 "영업이익 자체가 노사 쟁의의 대상이 되는 것이 맞는지 사회적으로 논의해야 할 시점"이라고 말했다. 전례를 찾기 어려운 수준의 초과 이익이 발생하는 상황에서 노사 간 성과 배분 원칙을 새롭게 정립할 필요가 있다는 문제의식을 제기한
MSCI 선진국지수 편입 불발
한국 증시의 MSCI 선진국지수 편입 도전이 또 한 차례 미뤄졌습니다. MSCI는 23일 2026년 시장분류 검토 결과를 발표하면서 한국 증시를 선진시장 관찰대상국에 올리지 않았습니다. 이에 따라 한국의 MSCI 선진국지수 편입 논의는 내년 이후로 넘어가게 됐습니다. MSCI는 한국 당국이 외환시장 개방, 외국인 투자자
최근 사회의 주목을 한몸에 받은 삼성전자 노사협상은 우리 사회에 여러 겹의 메시지를 던지고 있다. 한편으로는 근로자들에게 세계 최고 기술기업의 구성원이라는 자부심을 안겨 주었다. 그러나 다른 한편으로는 협상 과정에서 드러난 아쉬움, 향후 노사관계의 변화 방향, 그리고 인재보상 시스템의 새로운 과제를 동시에 보여 주었다.
이번 합의로 DS, 즉 반도체 부
현대차 노조, 24일 쟁의행위 투표 돌입기아 노조, 사측과 주3회 집중교섭 예정
현대자동차와 기아의 올해 임금 및 단체협약(임단협) 교섭이 본격화되면서 노사 간 긴장감이 높아지고 있다. 현대차 노조는 쟁의행위(파업) 찬반투표에 돌입하고, 기아 노조는 주 3회 집중교섭을 요구하며 교섭 속도를 높이고 있다. 글로벌 관세 리스크와 노란봉투법(노동조합법 2·3
카카오 노동조합이 29일 2차 파업을 예고한 가운데 노사 교섭이 돌파구를 찾지 못하고 있다. 임금과 성과보상 체계를 둘러싼 입장 차가 이어지면서 노조는 협상을 지속하는 동시에 파업 준비도 병행하고 있다. 파업 철회 가능성은 사실상 없다는 게 노조 측 설명이다.
23일 정보기술(IT) 업계에 따르면 전국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회(카카오 노조)는 이
노란봉투법 제정 이후 노사관계의 지형은 분명히 달라지고 있다. 그동안 교섭의 주변부에 머물렀던 하청·용역 노동자들뿐 아니라, 노조 조직률이 낮았던 중소·중견기업, 복지시설, IT 스타트업에 이르기까지 신생 노동조합이 빠르게 증가하고 있다. 이들은 사용자뿐 아니라 원청을 상대로도 단체교섭을 요구하며, 이제까지 집단적 노사관계와 거리가 있었던 사업장들까지 본격
메이저리그(MLB)가 다시 한번 노사 갈등의 기로에 섰다. 선수 10명 중 8명은 차기 노사협약 협상이 순탄치 않을 것으로 보고 있으며, 직장폐쇄(로크아웃)가 이뤄질 것으로 내다봤다.
스포츠 전문 매체 디애슬레틱은 19일(한국시간) MLB 선수들을 대상으로 실시한 연례 설문조사 결과를 공개했다. 23개 구단 소속 선수 101명이 참여한 이번 조사에서 응답
기아가 아시아자동차 시절부터 이어온 버스 사업을 종료한다. 국내 버스 시장 축소와 전동화 전환 부담 등이 복합적으로 작용한 결과로 풀이된다.
17일 기아 노동조합에 따르면 회사는 이날 열린 노사 고용안정위원회 실무협의 2차 회의에서 대형 버스 '그랜버드' 생산 중단 방침을 노조에 전달했다. 생산 종료 시점은 현재 수주 물량이 모두 소진되는 1~2년 뒤가
오리온 노사가 임금협상에 최종 합의하며 창사 이후 첫 부분파업으로 번졌던 노사 갈등이 일단락됐다.
17일 식품업계에 따르면 오리온 영업노동조합과 사측은 16일 오후 2시부터 약 5시간 교섭을 진행한 끝에 임금협상안에 합의했다. 당초 이날로 예정됐던 교섭이 하루 앞당겨졌다.
오리온 노사는 총 5회에 걸친 협상 결과 최종 잠정합의안에 이르게 됐다. 세부
변화하는 제조업 경영 공식과거 협력사 책임 임금·작업방식원청 실질 행사여부 폭넓게 따져포스코 등 장기 비용구조 변화 주목노사갈등이 새 경영이슈로 확산
‘노란봉투법’(노동조합법 2·3조 개정안)이 시행 100일을 맞으면서 산업 현장의 노사관계 공식이 바뀌고 있다. 과거에는 협력업체의 임금과 근로조건, 노사문제를 협력사 책임으로 구분했다면 이제는 원청 기업의
창사 이래 첫 파업을 단행한 카카오 노동조합이 29일 2차 파업을 예고하며 노사 간 전운이 고조되고 있다. 1차 파업에 이어 노조가 재차 ‘로그오프(Log-off·접속 끊기) 데이’를 선언하자, 시장에서는 서비스 안정성 우려와 함께 파업 방식의 실효성을 둔 회의론이 확산하는 모양새다. 특히 노사 간 간극을 좁히기 위한 정부의 중재안마저 노조 측이 거부한
삼성준법감시위원회 위원장 “기업 지속가능성·국민경제 영향 고려해야”“호남·충청 반도체 투자, 정치권 논리 좌우되지 않도록 지켜볼 것”
이찬희 삼성준법감시위원회 위원장이 16일 삼성전자의 호남·충청 지역 반도체 공장 투자론과 관련해 "기업의 지속가능성과 국민경제에 미치는 영향을 고려하지 않은 채 정치권 논리에 좌우되지 않도록 준감위가 유의 깊게 지켜보도록
울산지노위, 현대차 사용자성 판단사내하청·급식·보안까지 교섭 확대
현대자동차가 하청노동조합의 ‘실질적 사용자’라는 첫 노동위원회 판단이 나오면서 노사관계가 새로운 국면에 접어들었다. 개정 노동조합 및 노동관계조정법(노란봉투법) 시행 이후 노동위원회가 현대차 원청 사용자성을 처음 인정한 사례로, 향후 현대차 내부 노사 관계는 물론 제조업 간접고용 구조 전
레미콘 운송 중단 사태가 8일 만에 마무리 수순에 들어갔다. 운송료 인상안을 담은 잠정합의안이 조합원 투표를 통과하면서 레미콘 공급도 단계적으로 정상화될 전망이다.
15일 레미콘 업계에 따르면 전국레미콘운송노동조합(전운련) 수도권본부는 운송료 협상 2차 잠정합의안에 대한 조합원 찬반투표를 실시한 결과 찬성 4714표(65.9%)로 가결됐다.
재적 조합
지속투자 필요한 산업 특성에 역행노노갈등 야기 ‘장기평가’ 도입하고주식 등 조건부 보상체계 마련해야
최근 AI 투자붐에 따른 우리 반도체 기업의 놀라운 성과는 올해 우리나라의 예상 경제성장률을 근래 보기 드문 3%대까지 올리도록 하는 주된 요인이 되고 있다. 그러나 성과분배를 둘러싼 삼성전자의 노사 간, 주주와의 갈등은 이제 우리도 기업성과 분배에 관한
건설업계 "국가적 손해" 우려
레미콘 운송노조의 집단 휴업이 닷새째 계속되면서 건설 현장의 공정 차질이 점차 확대되고 있다. 콘크리트 타설이 잇따라 미뤄지면서 일부 현장에서는 공사 일정 조정이 불가피한 상황이다.
12일 대한건설협회에 따르면 전국레미콘운송노동조합 수도권 지부 조합원들의 운송 거부로 전날 기준 22개 대형 건설사의 105개 현장에서 레미콘
수도권 레미콘 운송노조 집단 운송 거부에 우려 표명
경제 6단체가 수도권 레미콘 운송노조의 집단 운송 거부에 대해 “건설 현장은 물론 산업 전반에 막대한 지장을 초래할 수 있다”며 깊은 우려를 표했다. 반도체 공장과 주택·인프라 공사가 집중된 수도권에서 레미콘 공급 차질이 장기화할 경우 국민경제 전반으로 피해가 확산될 수 있다는 지적이다.
한국경제인협회
운송단가 5.5% 인상안에 조합원 68.3% 반대표노조 “물가·유지비 반영 못해”...투쟁 수위 높일 방침수도권 레미콘 공급 차질 지속...건설현장 비상
전국레미콘운송노동조합 조합원들이 노사가 마련한 운송단가 인상안을 거부하면서 수도권 건설현장의 자재 공급 차질 우려가 커지고 있다.
10일 연합뉴스에 따르면 전날 실시된 잠정합의안 찬반투표에서 조합원의
“가늘고 길게 살고 싶다.” 배우 황정민이 자주 하는 말이다. 이 말에는 ‘오래 일하고 싶다’는 의미가 숨어 있다. 최근 대기업을 중심으로 ‘가늘고 길게 일하자’는 움직임이 확산되면서 승진 거부 얘기도 나오고 있다. 생애 주기가 길어지면서 오래 일하고 싶은데, 승진을 하면 퇴직만 빨라진다는 불안감이 커졌기 때문이다.
MZ세대를 중심으로 승진 거부
퇴직 후 재취업 과정은 녹록지 않다. 경력이 무색할 만큼 퇴짜 맞은 이력서가 쌓여가고,
면접 기회는 좀처럼 잡기 힘들다. 그마저도 탈락의 고배를 마시기 일쑤. 열심히 살아온 인생인데 뭐가 잘못된 걸까. 그 해답을 스스로 찾을 수 없다면, 전문가의 조언이 필요한 단계다. 이에 재취업 상황별 전문 컨설턴트들의 이야기를 통해 중장년 구직자의 행태를 짚어보고,
퇴직 후 재취업 과정은 녹록지 않다. 경력이 무색할 만큼 퇴짜 맞은 이력서가 쌓여가고, 면접 기회는 좀처럼 잡기 힘들다. 그마저도 탈락의 고배를 마시기 일쑤. 열심히 살아온 인생인데 뭐가 잘못된 걸까. 그 해답을 스스로 찾을 수 없다면, 전문가의 조언이 필요한 단계다. 이에 재취업 상황별 전문 컨설턴트들의 이야기를 통해 중장년 구직자의 행태를 짚어보고, 그