이어 “서울시가 그동안 기후동행카드의 경기도 확대를 위해 여러 지자체와 협의를 해왔고 가시적 성과가 도출되고 있다”며 “오는 30일 김포골드라인을시작으로 경기도민들도 기후동행카드 무제한 체험에 참여할 수 있다”고 덧붙였다. 그러면서 “5월 K패스와 The경기패스가 시행되면 비교 우위가 정해질 것”이라며 “앞으로도 더 많은 서울시민과 경기도민이...
김포시 북변3구역을 재개발하는 '김포 북변 우미린 파크리브'도 분양한다. 총 1200가구 규모로 조성되며 831가구가 일반분양이다. 단지 바로 앞에 김포초가 있고 김포골드라인 걸포북변역이 도보권이다.
대전에서는 'e편한세상 서대전역 센트로', 부산과 경남 김해에서는 각각 '가야역 롯데캐슬 스카이엘', '김해 구산 롯데캐슬 시그니처'가 분양한다.
김포시도 현재 김포골드라인의 극심한 혼잡도에 따라 교통대책이 시급한 상황이다.
주요 협약사항은 △대도시권 광역교통시행계획 및 국가철도망계획 등 반영 협력 △사전타당성 조사 용역 공동 시행 등이며 이번 협약을 토대로 양 기관은 긴밀한 협력체계 구축 및 원활한 사업 추진을 도모할 전망이다. 특히 연장사업 구현의 실질적인 첫걸음이 될 사전타당성 조사...
기후동행카드로 서울~김포 이용따릉이 1시간→2시간 무제한 이용
서울시의 대중교통 무제한 이용권 ‘기후동행카드’로 이달 30일부터 김포골드라인에서도 사용이 가능해진다. 서울~김포를 통근·통학하는 시민들의 교통편의가 증진될 것으로 기대된다.
18일 서울시와 김포시는 지난해 12월 ‘기후동행카드 참여 업무협약’ 체결 이후 서비스 범위 확대를 위한 후속...
지역개발과 관련해선 9호선(2839건), 김포골드라인(2678건), 5호선(2502건) 등에 대한 키워드가 많았고, 복지 측면에서는 서울시가 지난달부터 판매하고 있는 무제한 대중교통 통합 정기권인 '기후동행카드'가 2205건을 기록했다. 이외에도 서울시의 소득 보장제도인 '안심소득' 키워드가 1333건을, 서울시와 자치구가 발행하는 지역화폐인 '서울사랑상품권...
이날 합동 캠페인에는 메트로9호선, 공항철도(주), 서울교통공사, 한국철도공사, 김포골드라인운영(주), 서울강서시니어클럽 등 6개 기관의 임직원 약 50명이 참여했다.
합동 캠페인은 많은 시민이 이용하고 5개 노선이 환승되는 김포공항역에서 시민고객을 대상으로 ‘승강기 안전 이용수칙 홍보물’을 설명하고 배포하는 형태로 진행됐다.
고객에게 배포한 홍보물의...
김포골드라인은 6월 차량 증편을 추진하고 철도 지하화는 연내 선도사업 선정을 위한 절차를 진행 중이
정부는 26일 비상경제장관회의에서 이 같은 내용을 담은 '교통 분야 민생토론회 후속 조치 계획'을 발표했다.
국토교통부는 지난달 25일 교통 분야 국민과 함께하는 민생토론회에서 ‘출퇴근 30분 시대’를 열고 지역 간 교통 격차를 해소하기 위한 속도·주거환경...
특히 지하철 5·8·9호선의 주변 신도시 연장에 따라 발생 예상되는 김포골드라인과 같은 혼잡도 심화 상황을 예방하기 위해 GTX-D 강동구 유치를 통한 광역교통망 확충에 총력을 기울였다.
구는 이번 정부 발표를 기반으로 GTX 강동구 지역발전의 거점이 되고 지역상권과 도시계획, 상징성 측면에서 더 많은 구민이 편익을 누릴 수 있는 최적의 방안을 검토해...
윤 대통령은 혼잡도가 높은 김포골드라인 탑승 경험을 언급하며 "6월부터는 신규 열차 6편을 추가 투입하고, 서울행 광역버스 확충에 전세버스도 추가 투입하면서 시간제 버스 전용차로도 계획하고 있다"고 말했다.
신도시 교통 문제와 관련해서도 윤 대통령은 △수도권 4대 권역 교통 개선 대책비 11조 원 집중 투자(지자체, 기관 간 갈등으로 장기간...
특히 윤 대통령은 "국민의 삶에서 교통은 주거만큼 중요하고, 주거와 교통은 한 몸이나 다름없다"며 대통령선거 기간 김포 골드라인 탑승 경험을 언급한 뒤 "정말 숨 막힐 지경이었다. 국민께서 얼마나 출퇴근길 고생하는지 저도 잘 알고 있다"고 공감하기도 했다.
이와 함께 "잘못된 부동산 규제 정책으로 집값이 올라가고, 도심 주택...
정부가 최근 혼잡률이 다시 높아진 김포골드라인에 차량 추가 투입과 광역버스 4개 노선 신설 등 40편 이상을 증편한다. 또 편리하고 쾌적한 신도시 출퇴근 교통 환경 조성을 위해 광역버스 도입을 확대하고 전용차로 도입 등 대책을 패키지로 추진한다.
정부는 25일 국민과 함께하는 민생토론회(교통 분야)에서 주거 환경 혁신, 신도시 교통 개선으로 삶의 질...
서울시는 지난달 17일 인천시와 광역버스 기후동행카드 참여 협약을 맺었고, 이달 7일에는 김포시와 김포골드라인 및 김포 광역버스 참여 협약을 체결했죠. 서울시는 내년 시범 기간 안에 인천시민 김포시민도 기후동행카드를 이용할 수 있도록 인천시·김포시와 운송손실금 분담, 시스템 변경 등 실무적인 논의를 진행하고 있습니다.
요금제 뭐 있나…나한테도...
18일 철도 운영사 김포골드라인운영 등에 따르면 이날 오전 6시 23분께 김포도시철도(김포골드라인) 사우역에서 걸포북변역으로 향하던 전동차 1대가 고장났다. 인명피해는 없었으나 전동자 주공기 압력에 저하가 나타나면서 열차 운행이 전면 중단됐다. 이 사고 여파로 구래~장기역 구간의 양방향 열차 운행이 오전 7시 24분부터 8시 15분까지 중단됐다.
또 이날...
그는 “지하철 연장으로 경기도 신도시가 종점과 기점이 되고 출근 시간 꽉 차서 들어오면 강동구민들은 탈 수가 없게 된다”며 “현재 김포골드라인 상황이 재연될 게 불 보듯 뻔하다”고 한숨을 쉬었다. 연장을 완료한 5호선은 증차에도 불구하고 이미 출근대란을 겪고 있다. 이 구청장은 “GTX 같은 광역철도망이 들어와 분산을 시켜야 한다”며 “이건 선택이 아닌...
이번 협약으로 이용권역은 김포골드라인(6만5000원~7만 원), 김포 광역버스(10만 원~12만 원)까지 확장된다. 이동 패턴에 따라 선택권이 다양해져 기후동행카드 이용 효과도 커질 것으로 전망된다.
서울시는 공동 생활권에 속하는 수도권 시민들의 교통 불편을 해소한다는 점에서, 서울 편입을 원하는 김포시는 시민들의 일상을 더 확대할 수 있다는 점에서 윈-윈 효과를...
김포시 적용 기후동행카드는 6만5000~7만 원 수준 이용권(김포골드라인)과 10~12만 원 수준 이용권(김포 광역버스)이 출시될 예정이다. 이동 패턴에 따라 선택권까지 다양해져 통근, 등교 등 편의가 높아질 것으로 예상된다. 기후동행카드의 정확한 가격 및 세부내용은 추후 논의를 통해 확정할 예정이다.
기후동행카드는 서울시가 내년 1월부터 선보이는 무제한 대중교통...
지방정치 폐해와 수요예측 실패 탓에 ‘지옥철’이 된 김포 골드라인 사례도 있다. 반면교사가 따로 없다. 특히 지옥철 교훈에 주목할 필요가 있다.
김포 골드라인은 인구 50만 명 도시에 설치된 2량짜리 꼬마열차다. 출근 시간대 정원 172명의 2배가 넘는 승객이 탑승한다. 지옥철이란 표현은 과장이 아니다. 출근길 지하철에서 호흡곤란으로 쓰러지는 승객이 나올 정도다....
특별법을 대표발의한 조 위원장은 “서울시로의 통근·통학인구 비율이 높은 상황에서 김포골드라인의 용량 부족, 서울 5호선·9호선 연장 지연과 같은 교통 문제를 원활히 해결하고, 생활권과 행정구역이 일치하지 않은 데서 오는 불편사항 해소와 김포시민의 편익을 증진하기 위해 서울시로의 편입이 필요한 상황”이라며 제안 이유를 설명했다.
조 위원장은 특별법을...
김포만 해도 과밀학급 문제는 물론이고 김포골드라인의 살인적인 혼잡도에 대한 대책이 사실상 무용지물인 상황이다.
정도의 차이는 있지만 거론되는 지역들도 비슷하다. 서울시로의 출퇴근 비중어 적게는 15%에서 많게는 20%를 넘는다. 전체 주민의 5분의 1 가량이 서울로 출퇴근하며 “인생의 20%를 출퇴근에 소비하고 있다”는 자조섞인 한탄을 내놓고 있다. 하지만...
김포골드라인으로 상징되는 김포한강신도시 정책 실패로 김포시민은 지금도 고통을 겪는다"며 "김포에 새로운 컴팩트 신도시 계획까지 발표된 상태다. 2기 신도시 개발의 실패를 방치하거나 반복해선 안 된다"고 말했다.
그러면서 ▲서울지하철 5·9호선 김포 북부지역까지 연장·예비타당성조사 면제 ▲GTX(수도권광역급행철도)-D노선 강남 연결...