전 세계에서 한 해 9000만 대쯤 차가 팔린다. 한국은 약 400만 대를 생산하고 이 가운데 170만 대 안팎이 내수에서 팔린다. 나머지는 수출 물량이다.
자동차 평균 교체 주기, 즉 신차가 나오는 '라이프 사이클' 주기는 5~7년이다. 고급 대형차나 승합차, 상용차 등 수요가 제한적인 모델은 교체 주기가 10년을 넘기도 한다.
사정이 이렇다 보니 자
세원이 정부의 미래차 투자 소식에 오름세를 보이고 있다.
11일 오후 1시 46분 현재 세원은 전일보다 3.31% 오른 5930원에 거래되고 있다.
전날 정부는 미래차 전환을 위해 올해에만 약 330억 원 규모 예산을 투입해 전기, 수소차 소재 국산화율을 2025년 95%까지 제고하겠다고 밝혔다.
세원은 테슬라, 리비안, 루시드모터스, 포드, GM,
△광주신세계, 5월 매출액 143억 원···전년대비 0.1%↑
△신세계, 5월 매출액 1303억 원···전년대비 1.57%↑
△S-Oil, 4979억 규모 정유제품 공급 계약
△인지컨트롤스, 현대기아차와 600억 규모 전기차 배터리 승온히터 공급계약 체결
△한미반도체, 25억 규모 반도체 장비 공급계약
메리츠증권이 8일 현대제철에 대해 철근 유통 가격 상승에 힘입어 실적이 개선될 것으로 기대했다. 목표주가는 6만7000원으로 상향하고, 투자의견 매수를 유지했다.
문경원 메리츠증권 연구원은 “최근 철스크랩 가격을 월별로 철근 가격에 반영할 수 있도록 가격 고시제 체계가 일부 조정됐다”며 “건설시장 호황에 철근 유통 가격이 오르면서 실적도 나아질 것”이
이베스트투자증권은 8일 만도에 대한 ‘매수’ 의견을 유지하고 목표가를 9만8000원으로 상향한다고 밝혔다. 예상보다 실적 회복이 빠른 것으로 봤다.
유지웅 이베스트투자증권 연구원은 “최근 만도의 주요 고객사를 기반으로 한 외형성장세 위축으로 상대적으로 기업가치 하락 우려가 컸다”면서 “하지만 2분기 후반부 들어서면서부터 외형감소분에 대한 불확실성은 사
키움증권은 4일 기아에 대한 매수의견과 목표가 12만 원을 유지한다고 밝혔다. 하반기 부품 수급 개선에 따른 가동률 상향을 기대하며, 견조한 시장 수요에 따른 판매 호조세도 지속될 것으로 전망했다.
김민선 키움증권 연구원은 “5월 월간 판매 실적 컨퍼런스콜을 통해 지역별 시장 상황과 전망을 공유했다”면서 “차량용 반도체 수급난으로 인한 생산 차질 우려
이베스트투자증권은 3일 에스텍에 대한 투자의견 매수와 목표주가 1만4000원을 제시했다. 에스텍의 전날 종가는 1만1800원이다.
정홍식 이베스트투자증권 연구원은 “에스텍의 1분기 수주잔고는 1013억 원으로 역사적 최고치 수준을 기록했다”며 “2분기 매출이 분기 최대 수준으로 이어질 가능성이 매우 높다고 해석할 수 있다”고 말했다.
에스텍은 스피커
키움증권은 1일 현대제철 2분기 연결 영업이익이 3992억 원에 달할 것으로 내다봤다. 최근 글로벌 철강 가격 상승에 따라 약 4년 만에 자동차강판 단가가 상승했기 때문이다.
이종현 키움증권 연구원은 “현대기아차 국내공장에 납품되는 자동차강판 단가를 톤당 5만 원 인상을 타결했다”면서 “인상 전 평균가격은 100만 원 수준”이라고 밝혔다.
이번 인상
포스코와 현대제철 등 국내 철강사들이 자동차용 강판 가격을 올리기로 했다. 2017년 하반기 이후 4년 만이다.
31일 관련 업계에 따르면 현대ㆍ기아차와 포스코, 현대제철 등 국내 철강기업들은 자동차 강판 공급 가격을 톤(t)당 5만 원 인상하는 데 합의했다.
철강업계는 올해 들어 철광석 등 원료 가격이 급등하면서 완성차업체에 자동차용 강판 가격 인
31일 국내 증시 키워드는 #삼성전자 #삼성제약 #두산중공업 #HMM #현대차 등이다.
삼성전자는 지난 주 주가가 계속 7만 원대에 머물다가 금요일에 겨우 8만 원대를 회복했다. 지난 28일 증시에서 삼성전자는 0.63%(500원) 오른 8만100원으로 거래를 마쳤다. 외국인 투자자들이 5거래일 연속 매도세를 이어가는 가운데 기관 투자자들이 매수세를 이
비상장기업 인수합병을 목적으로 한 서류상의 회사인 스팩(SPACㆍ기업인수목적회사)이 국내 증시를 강타했다. 코스피가 횡보하는 사이 새로운 흐름을 알리는 서막일지 일시적 유행으로 끝날지 투자자들의 이목이 쏠린다.
30일 한국거래소에 따르면 삼성증권이 이달 21일 상장한 기업인수목적회사 삼성스팩4호가 5거래일 연속 상한가를 기록했다. 2120원으로 시초가
25일 증시에선 1개의 코스피 종목과 4개의 코스닥 종목 등 총 5개의 종목이 상한가를 기록했고, 하한가 종목은 없었다.
셀루메드는 ‘메신저 리보핵산(mRNA)’ 생산 효소 개발에 본격 착수한다는 소식에 상한가를 기록했다. 이날 셀루메드는 아이진과 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) mRNA(메신저 리보핵산) 백신 연구개발 및 사업화 공동 협력을
여권 유력 대선주자인 이재명 경기도지사가 24일 정의선 현대차그룹 회장을 만나 “불합리하고 불필요한 규제들이 자유로운 기업·경제활동을 제한하지 않도록 하는 게 중요하다”고 강조했다.
이 지사는 이날 경기 화성시 현대·기아차 기술연구소를 방문해 정 회장을 만난 자리에서 “기업에 대해 과거와 같은 압박이나 부정행위를 요구하는 시대는 지나갔다”며 이같이 말
한미 정상회담을 앞두고 주요 기업들이 미국 투자 계획을 발표하자 국내 일자리가 감소하는 것 아니냐는 우려가 나오고 있다. 다른 한편에서는 미국 투자와 국내 일자리 사이에는 연결고리가 없다는 반론도 제기된다.
최근 완성차 업체 노조들을 중심으로 '사측이 산업전환에 관한 국내 투자 계획을 밝히지 않는 상황에서 해외공장 설비 투자 계획만 발표한다'라는 비판
현대코퍼레이션은 18일 현대차의 1차 협력사 ㈜신기인터모빌 인수를 위한 우선협상대상자에 선정됐다고 공시했다.
인수 대상은 신기인터모빌 지분 70%로 경영권도 포함한다.
㈜신기인터모빌은 1970년 설립한 차량용 플라스틱 부품 전문 생산업체다.
1987년 현대차 협력업체로 등록한 이후 33년간 콘솔박스, 엔진커버, 휠가드, 내장트림 등 고기능 경량화
디아이씨가 현대차가 미국에 8조 원 이상의 대규모 전기차 생산 투자를 단행한다는 소식에 수혜 기대감으로 상승세다.
14일 오전 10시00분 현재 디아이씨는 전일 대비 485원(10.86%) 오른 4950원에 거래됐다.
이날 서울경제는 현대차는 전기차와 수소 인프라, 도심항공교통(UAM) 등에 총 74억달러(한화 약 8조3879억 원)를 투자하는
SK이노베이션이 올해 3조 원 중반대의 배터리 매출을 달성하고 내년에는 손익분기점을 넘길 것으로 내다봤다.
SK이노베이션은 13일 '2021년 1분기 실적 콘퍼런스콜'에서 "올해 (배터리 사업) 매출은 작년의 2배가 넘는 3조 원 중반대를 달성 가능할 것으로 본다"며 "내년에는 영업이익 BEP(손익분기점) 초과 달성을 기대한다"고 말했다.
배터리 수
SK이노베이션은 13일 2021년 1분기 실적 콘퍼런스콜에서 "당사는 현재 다임러, 현대기아차 등 기존 고객뿐만 아니라 포드와 폭스바겐 등 글로벌 OEM과 신규 프로그램 수주를 추진 중"이라고 설명했다.
이어 "현재 수주 잔고는 600GW(기가와트) 매출액 환산할 경우 80조 원 수준"이라며 "그동안 사업에 있어 불확실성이 있었는데 이슈가 해소되면서 추가
GS건설이 경기 화성시 봉담읍 동화지구 A-3블록에 들어서는 '봉담자이 라피네' 분양에 본격 나선다.
봉담자이 라피네는 지상 최고 25층의 아파트 8개 동, 총 750가구다. 전용면적별로는 △59㎡ 48가구 △84㎡ 671가구 △100㎡ 24가구 △109㎡ 7가구·펜트하우스 등으로 구성된다.
봉담자이 라피네가 속한 동화지구는 사통팔달 광역 교통망이