올해 임단협부터 통상임금 논의 본격화현대차·기아, 통상임금 범위 대폭 확대경총 “연간 6조7889억 원 이상 부담 발생”
산업계에서는 지난해 대법원 판결 이후 통상임금 소송전이 본격화되고 있다. 기아에 이어 금호타이어 노조까지 대규모 소송에 돌입하면서 ‘노무 리스크’ 위기를 촉발하고 있다. 완성차 기업들은 올해 임금 및 단체협약(임단협)에서 각종 수당을
“우리는 항상 위기를 겪어왔고, 훌륭하게 그 위기들을 극복했습니다. 위기 이후에 오히려 더 강해졌습니다. 그 어느 때보다 이순신 장군과 같은 리더십이 절실합니다.”
취임 5주년을 맞는 정의선 현대자동차그룹 회장은 올해 초 신년회에서 이전과 사뭇 다른 메시지를 전했다. 취임 이후 미래, 변화, 성장, 도전 같은 긍정적인 키워드를 내세웠던 그가 ‘위기’라는
현대자동차그룹이 노조 리스크에서 벗어나 한숨 돌리게 됐다. 현대모비스 노조는 현행 집행부에서 계획한 파업 일정을 철회하고 내년 1월 올해 임금 및 단체협약(임단협)을 재협상하기로 했고, 현대모비스의 자회사인 모트라스 노사는 잠정합의안을 도출했다.
1일 전국금속노동조합 현대차지부 모비스위원회에 따르면 노조는 계획된 파업을 철회한 뒤 새 집행부 선출 이후
기아 노사가 2021년부터 5년 연속 무파업으로 올해 임금 및 단체교섭(임단협)을 타결했다.
기아 노조는 ‘2025년 임금협상 잠정합의안’에 대한 조합원 찬반투표 결과 73.1% 찬성률로 가결됐다고 30일 밝혔다. 총 조합원 2만5812명 가운데 2만1356명이 투표에 참여해 투표인원 대비 찬성 1만5601명 73.1%, 반대 5710명 26.7%로 잠
파업권 확보 뒤 중노위 교섭정년연장·주 4일제 도입 요구현대모비스도 부분파업 이어가
기아 노조가 올해 임금 및 단체협약(임단협)에서 강경 기조를 이어가는 가운데 파업이 가시화되고 있다. 현대자동차 노조가 7년 만에 파업을 벌인 뒤 사측과의 임단협을 타결한 만큼 기아도 비슷한 수순을 밟을 것이라는 전망이다. 미국의 고율 관세 등 대외 악재 속에서 파업이 현
기아 노동조합이 올해 임금 및 단체협상 결렬에 이은 쟁의행위(파업) 찬반투표에서 다수 조합원의 찬성으로 파업을 가결했다.
20일 완성차 업계에 따르면 노조는 전날 오전 11시부터 오후 8시까지 전체 조합원을 대상으로 쟁의행위 찬반 투표를 진행해 총원 대비 79.5%의 찬성률로 파업을 가결했다.
투표에는 전체 노조원 2만5798명 중 2만2335명(86
7년 연속 무쟁의 깨졌지만 임단협은 가까스로 가결노조 요구 고조된 기아·모비스·트랜시스, 장기전 불가피대외 악재 겹친 자동차 산업, 노사 갈등 재확산 우려현대차 타결이 기준선…계열사 협상 압박 커져
현대자동차 노사가 올해 임금 및 단체협약 교섭을 최종 마무리했다. 일부 부분파업으로 7년 연속 무쟁의 타결 기록은 깨졌지만 잠정합의안이 조합원 투표에서 가결
구금 근로자 12일 귀국LG엔솔·현대차 배터리 합작 공장 2~3달 지연 예정고관세·IRA 종료로 기업들 ‘울상’노조도 강경 투쟁 나서
한국 산업계가 복합 악재를 맞닥뜨렸다. 현대차그룹과 LG에너지솔루션 합작 배터리 공장에서 발생한 한국인 근로자 구금 사태로 기업들의 미국 투자 전략에 차질이 불가피하게 됐다. 미국 행정부의 고율 관세 정책이 이어지는 가
기아 노동조합이 올해 임금 및 단체협상(임단협) 교섭 결렬을 선언했다.
11일 전국금속노동조합 기아자동차지부에 따르면 노조는 이날 오후 2시 진행한 5차 교섭에서 사측과의 교섭 결렬을 선언했다.
기아 노사는 8월 상견례를 시작으로 본교섭 다섯 차례 등 총 12회의 교섭을 진행했다. 기아 노조는 △기본급 14만 1300원 인상 △지난해 영업이익 30%(
현대차그룹, 2028년까지 대규모 대미 투자해외 공장 건설·신사업 등 노조 제동 우려노란봉투법 통과 쟁의대상 조항 영향권
현대자동차가 앞으로 신사업을 추진할 때마다 노조에 의무적으로 통지하기로 하면서 경영상 불확실성이 더욱 커질 전망이다. 이에 더해 기아 노조는 신사업 전개를 국내 공장에서 추진할 것을 요구하면서 더 강한 압박을 가하고 있다. 현대차그룹
대한항공, 상여금 850% 통상임금 포함노조, 올해 임단협에 임금 요구 거세기아 등 대규모 소송전 진행 중
통상임금 판결이 촉발한 파장이 산업계 전반으로 번지고 있다. 일부 기업은 상여금 전액을 통상임금에 산입했고, 노조는 누락분을 소급해 달라며 대규모 소송을 제기하고 있다. 당분간 통상임금으로 인한 노동시장 혼란이 지속될 것으로 전망된다.
10일 대한
지난해 대법원 판결 후 첫 임단협노조, 1인당 2000만원 위로금 요구
현대자동차가 올해 임금 및 단체협약(임단협)에서 통상임금 범위를 넓혀 확대 적용하기로 했다. 지난해 대법원 전원합의체 판결 이후 상여금을 비롯해 연구비 등을 통상임금에 산입하면서 본격적인 임금개편이 이뤄지는 모양새다. 다만 기업 입장에서는 재무 부담이 커져 경영 환경이 악화될 것으로
현대차, 파업에 약 4000억원 손실기아 노조 파업 시 조 단위 피해이번 주 본교섭 분수령 될 듯
현대자동차그룹이 도널드 트럼프 행정부에 관세 정책에 더해 국내 노조의 파업까지 맞닥뜨리며 이중고에 빠졌다. 현대차 노조가 파업에 돌입한 데다 기아 노조까지 임금 및 단체협약(임단협) 교섭에서 난항을 겪고 있어 대규모 파업 사태로 확산할 가능성이 제기된다. 완
현대차 노조, 쟁의행위 찬성 가결현대위아, 파업권 확보 뒤 교섭 재개현대차 이어 부품사 파업 시 차질
현대자동차그룹이 올해 임금 및 단체협약(임단협) 협상을 두고 노조와의 타협점을 찾지 못하면서 ‘파업 쓰나미’ 위기에 몰리고 있다. 현대차 노조가 합법적인 파업권을 확보한 가운데 그룹 일부 계열사도 부분 파업에 돌입하면서 생산 차질 우려가 현실화될 가능성이
현대차 노조, 25일께 파업 찬반투표기아, 임단협 교섭도 난항 예고올해 들어 6번째 전기차 공장 휴업
현대자동차 노조가 올해 임금 및 단체협상(임단협) 교섭 결렬을 선언하면서 사측과의 긴장감이 고조되고 있다. 노사 간 기본급 인상, 성과급 지급, 정년 연장 등 핵심 사안을 두고 이견이 좁혀지지 않으면서 7년 만에 파업이 현실화될 가능성이 제기된다. 현대차
현대자동차그룹이 ‘내우외환(內憂外患)’ 위기에 직면했다. 밖에서는 트럼프 행정부의 25% 관세 부과로 힘겨운 싸움을 하고 있고 안방에서는 내수 침체의 직격탄을 맞고 있다. 자동차 업계 관계자들은 “매번 위기 상황을 겪지만 이번엔 진짜 위기”라고 입을 모은다.
관세 정책 시행 이후 석 달이 지나면서 그룹에 다가올 위협은 가늠할 수 없는 정도다. 현지 생산
지난해 사상 최대 실적 바탕 요구 봇물임금삭감 없는 주 4.5일제 도입 띄워한국지엠, 직영 서비스센터 매각 진통
현대자동차 노사가 완성차 기업 중 처음으로 올해 본격적인 ‘임금 및 단체협상’에 돌입하면서 업계 내 긴장감이 높아지고 있다. 노조는 지난해 호실적을 바탕으로 높은 수준의 임금 인상과 상여금 지급을 요구할 뿐만 아니라 새 정부 출범에 맞춰 주 4
완성차 업계의 임금 및 단체협상(임단협) 시즌이 시작됐다. 업계 ‘맏형’격인 현대자동차 노동조합은 기본급 14만1300원 인상과 전년도 순이익의 30% 성과급 지급, 정년 연장 등을 골자로 한 올해 임단협 요구안을 확정했다. 지난해와 크게 다를 바 없는 안건들 가운데 눈에 띄는 건 ‘주 4.5일 근무제’ 도입이다.
주 4.5일제는 지난해 현대차 노조가
현대차, 지난달 국내·해외 판매↓기아, 해외시장서 비교적 선방 미국 내에서 가격 인상 저울질 노조, 임금·성과급 인상 요구
현대자동차그룹이 도널드 트럼프 미국 행정부의 25% 수입차 관세 부과와 내수 침체의 직격탄을 맞으며 ‘내우외환’ 위기에 직면했다. 글로벌 수요 둔화 속에 미국 현지 재고로 버텨온 전략도 한계에 다다르면서 미국 내 차량 가격을 인상할
기아 노조, 올해 임단협에서 주 4.5일제 쟁취 의지현대차 노조도 임단협 핵심 안건으로 올릴 전망대기업 생산 현장에 4.5일제 도입된 사례 없어"생산성 향상ㆍ 임금체계 유연화 전제돼야"
조기 대선을 앞두고 정치권이 ‘주 4.5일제’, ‘주 4일제’ 도입을 주요 공약으로 내세우면서 올해 완성차 업계의 임금 및 단체협상에서도 근로시간 단축 문제가 다시 부