인제·진천·봉화·의령·하동서 11월 운행…노선·배차 실시간 최적화앱·전화 호출로 고령층도 이용…성과 검증 뒤 전국 82개 군 확대
2020년 기준 전국 농촌 행정리 5곳 중 1곳은 시내버스가 다니지 않거나 하루 운행이 3회에도 못 미친다. 또한 고정된 노선과 배차에 따라 버스와 택시가 따로 움직여 주민 수요에 유연하게 대응하고 빈 차 운행을 줄이는 데 한
92만 도시 성남의 교통정책이 유엔(UN)본부 회의장에 올랐다. 신상진 성남시장이 대한민국 대표 도시 자격으로 뉴욕 유엔무대에 서서 자율주행 셔틀과 드론배송이 일상이 된 성남형 미래 모빌리티를 직접 발표하고, 지방자치단체 최초로 유치한 아시아 고위급 지속가능교통(EST) 포럼의 개최 일정까지 세계에 공개한 것이다.
8일 이투데이 취재를 종합하면 신상진 성
휠체어 사용자와 일반인이 함께 이용할 수 있는 기아 PV5 WAV(Wheelchair Accessible Vehicle) 택시가 국내 최초로 서울 시내를 달린다.
기아는 서울시가 다음달 1일부터 시작하는 ‘유니버설 디자인(Universal Design,UD) 택시’ 시범운영에 참여한다고 28일 밝혔다.
UD택시는 기존 장애인 콜택시와 달리 휠체어 사용
서울시가 장애인과 비장애인이 함께 이용하는 통합형 택시를 도입한다.
28일 서울시는 장애인과 비장애인이 함께 이용할 수 있는 ‘유니버셜디자인(UD) 택시’를 도입하고 7월 1일부터 시범운영에 들어간다고 밝혔다.
서울시는 이번 사업이 장애인을 위한 별도 교통수단을 늘리는 데 그치지 않고 고령자•일시적 보행 불편자 등 다양한 시민이 이용할 수 있는 모델을
인구감소·고령화 대응…맞춤형 대중교통망 구축실차 조사·시민 의견 수렴 거쳐 노선 전면 재정비
정읍시가 지역 여건 변화에 맞춘 대중교통망 구축에 나선다.
정읍시는 오는 7월부터 시내버스 노선 개편 전담조직을 운영해 전체 노선 실태를 조사하고 시민 이용 수요에 맞는 개편안을 마련한다고 밝혔다.
이번 조치는 인구감소와 고령화, 생활권 변화로 기존 시내버
농식품부, ‘AX스프린트’ 공고…1년 내 상용화 15개·2년 내 10개 선정지능형 APC·가축질병 예측·자율주행 농작업 등 현장형 AI 제품 집중 육성
인공지능(AI)이 농산물 선별과 도축, 농작업, 농촌 이동서비스까지 농식품 현장 전반으로 빠르게 파고들 전망이다. 정부가 올해 400억원을 투입해 농식품 분야 실용 AI 제품 25개의 조기 상용화를 지원하
서울시·SH·서울연구원, '한강버스 글로벌 인사이트 포럼' 개최吳 "시행착오 두려워하지 않아⋯도시 경쟁력 바꿀 담대한 도전"
서울의 새로운 수상 대중교통 모델인 '한강버스'의 정식 운항 재개를 앞두고, 세계 주요 도시의 수상교통 전문가들이 서울에 모여 지속 가능한 운영 전략을 논의했다.
서울주택도시개발공사(SH)와 서울연구원은 24일 서울 마포구 호
SH·서울연구원, '한강버스 글로벌 인사이트 포럼' 개최런던·뉴욕·브리즈번 등 수상교통 해외 전문가 참석吳 "한강버스, 서울 라이프스타일·도시경쟁력 바꾸는 도전"
서울의 새로운 수상 대중교통 모델인 '한강버스'의 발전 방향을 모색하기 위해 글로벌 수상교통 전문가들이 서울에 모였다. 해외 주요 도시 운영 사례를 바탕으로 지속가능한 운영 모델을 구축하고
지원 마을 9540곳으로 확대…전년 대비 이용자 43만명 증가병원·약국부터 장터·관공서까지 ‘생활 이동권’ 책임
대중교통이 끊긴 농촌 마을에서 이동권이 복지의 문제로 떠오른 가운데, 천원택시와 콜버스로 대표되는 ‘농촌형 교통모델’이 연간 이용자 740만명을 넘어서며 고령 농촌의 필수 인프라로 자리 잡고 있다. 병원·약국 같은 필수 의료 이동부터 장보기·관
대중교통은 단순한 이동 수단이 아니라 국가의 산업 구조와 정책 철학이 집약된 공공 인프라다. 특히 버스 준공영제는 시민의 이동권을 보장하기 위해 민간의 적자를 세금으로 보전하는 구조로, 시장 논리의 한계를 보완하는 제도라는 점에서 취지는 분명하다.
그러나 문제는 이 제도가 공공성을 명분으로 관성적으로 운영되면서, 미래 산업을 키우는 플랫폼이 아니라 단
부산 원도심을 하나의 관광권역으로 엮는 통합형 관광 교통 모델이 본격 추진된다. 관광지 점(點) 연결에 그쳤던 기존 방식에서 벗어나, 교통 자체를 관광 콘텐츠로 삼겠다는 시도다.
부산시의회 안성민 의장(영도구)과 강철호 운영위원장(동구)은 영도구·중구·동구·서구를 순환 연결하는 '트롤리 버스형 관광노선' 도입을 부산시와 협력해 추진하고 있다고 19일
서울 성동구가 '성공버스'가 도입 1년 만에 하루평균 이용객 3000명을 넘어섰다고 16일 밝혔다.
성공버스는 마을버스 사각지대를 메우고 교통 소외지역 접근성을 높이기 위해 도입된 생활밀착형 교통서비스다. 성공버스는 2023년 '빅데이터 기반 마을버스 노선 최적화 분석'과 주민 의견을 반영해 설계됐으며, 2024년 10월 1노선 개통을 시작으로 2025
기아가 광명시와 손잡고 전기차 기반의 스마트 모빌리티 생태계 구축에 나선다.
기아는 17일 광명시와 ‘전기차 기반 커뮤니티 카셰어링 추진을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 국토교통부 주관 ‘2024 강소형 스마트도시 조성사업’의 일환으로 기아는 광명시 컨소시엄에 참여해 모빌리티 부문 협력을 담당한다.
광명시는 해당 사업을 통
농식품부, 지자체·전문가 300여 명과 정책 방향 논의기본소득·특화지구·교통혁신 등 국정과제 공유
새정부가 농촌정책의 실행력을 높이기 위해 지자체와 머리를 맞댄다. 정부 재정이 직접 뒷받침되는 ‘농촌협약’을 통해 지역 맞춤형 계획을 본격적으로 추진하며, 5년간 최대 400억 원의 지원으로 농촌 변화를 가속화하겠다는 구상이다.
농림축산식품부는 23일부터
부산시가 부산·김해·양산을 잇는 광역 대중교통 환승요금 무료화를 19일부터 전면 시행한다. 시민들의 교통비 부담을 줄이는 동시에 부울경 초광역 생활권 조성의 신호탄이 될 전망이다.
부산시는 이날부터 버스·도시철도·경전철을 이용하는 시민들이 추가 요금(일반 기준 500원) 없이 2회 환승해 최대 3개 교통수단까지 무료로 이용할 수 있다고 밝혔다. 통근·
부산시가 내년(2026년) 1월 정식 운행을 앞둔 자율주행버스를 오시리아 관광단지 일원에서 시민과 관광객에게 먼저 선보인다. 시는 16일부터 12월 말까지 약 3개월간 시범운행에 들어간다고 15일 밝혔다.
시범운행은 평일 오전 9시 45분부터 오후 5시 55분까지 진행되며, 동해선 오시리아역 앞 자율주행버스 승강장을 시·종점으로 관광단지를 순환하는 2개
정부, '제5차(‘25~’29) 농어업인 삶의 질 기본계획' 수립·의결생활인구 유입에 주거 여건 개선 등 도·농간 삶의 질 격차 해소도
정부가 135만 개 수준인 농어촌 사업체 수를 2029년까지 189만 개로 늘려 농어촌 일자리를 확대한다. 이를 통해 생활인구를 유입을 꾀하고, 주거 여건 개선에 더해 공공·생활 서비스 사각지대도 줄여 도시와 농촌 간 삶
한국언론진흥재단 지원 특별기획 [고령화에 갈 곳 잃은 교통난민]
제1부 인국절벽에 가로막힌 노인 이동권
제2부 전용 교통수단으로 활로 찾은 일본
제3부 첨단 기술과 공유경제, 미래 이동권의 키워드
노인·장애인 등 교통약자를 포함해 누구든 편하고 안전하게, 자율주행차를 타고 어디든 갈 수 있는 세상. 당장은 실감하기 힘든 유토피아라 여길지도 모른다
수도권 2기 신도시인 경기도 파주시 운정신도시가 ‘완성형 신도시’로 각광받고 있다. 최근에는 역세권 단지를 중심으로 프리미엄이 형성되면서 쌓였던 미분양 가구가 빠르게 소진되고 있다. 3기 신도시에 발목을 잡힐 것이란 우려의 목소리도 더 이상 들리지 않는다.
완성형 신도시 ‘운정신도시’가 교통개발 호재와 탄탄한 배후수요를 자랑한다. 특히 정부의 고강