5개월 만에 원·달러 환율 최고치현대차·기아, 관세 비용 부담↑성수기 노린 항공업계 압박받아
국내 산업계가 미국과 중국의 무역 갈등 재점화에 따른 원·달러 환율 급등세에 긴장하고 있다. 관세에 기말 환율 영향까지 덮치며 현대자동차의 3분기 영업이익률은 5%대까지 떨어질 전망이다. 항공업계는 환차손이 커 대규모 손실을 우려하고, 원자재 수입이 많은 업종들은
최근 원·달러 환율이 1430원 안팎까지 상승하며 제조업 전반의 비용 리스크가 커지고 있다. 관세에 기말 환율 영향까지 덮치며 현대자동차의 3분기 영업이익률은 5%대까지 떨어질 전망이다.
14일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 현대차의 3분기 영업이익은 전년 동기 대비 27% 감소한 2조6000억 원 수준으로 추정된다. 영업이익률은 기말환율 급등이 판
미국의 자동차 관세 정책 변화가 현대차·기아의 점유율 확대 전략에 제동을 걸고 있다. 업계는 애초 한국 완성차가 일본 군소업체 혼다·스바루·마쓰다·미쓰비시의 입지를 잠식할 것으로 기대했다. 그러나 최근 한일 및 유럽과의 관세 역전으로 판도가 흔들리고 있다.
12일 자동차 업계에 따르면 혼다의 9월 미국 판매량(10만5097대)은 지난해 같은 달보다 0
9월 글로벌 판매 68만대 돌파⋯역대급 분기 실적현대차 37만대·기아 27만대 판매⋯KGM 39% ↑ 노조 파업·관세 변수에도 신차 효과로 수요 방어SUV·친환경차 수요 확대…추석 연휴 영향 제한적
국내 완성차 5사가 9월 글로벌 시장에서 전년 동월 대비 5% 안팎의 판매 증가세를 기록했다. 미국과의 관세 협상 난항, 노조의 부분파업 등 불확실성이 있었
美-EU, 자동차 관세 15% 소급 적용 합의도요타·폭스바겐보다 가격 경쟁력 떨어져현대차·기아, 2분기 약 1조6000억 손실
한·미 관세 협상이 교착 상태에 빠진 가운데 미국 정부가 유럽산 자동차에 대한 관세를 기존 27.5%에서 15%로 인하하기로 했다. 현대자동차그룹은 일본에 이어 유럽까지 관세가 인하된 상황 속에서 25%의 고율 관세를 적용받으며
美시장 팔면 팔수록 손해⋯9월말ㆍ10월초 조속 협정해야 정주행한국산 車 25% 관세 유지⋯日 자동차 관세 15%로 낮아져관세역전 장기화 땐 일본에 불리⋯한국 완성차 브랜드 부담 ‘눈덩이’
한국 자동차 산업이 미국 시장에서 전례 없는 도전에 직면했다. 판매가 늘수록 손익이 악화하는 ‘팔수록 손해’의 역설이 현실화되고 있다. 원인은 관세 역전이다. 일본은 미
현대차 “최고 상품ㆍ품질로 위기 타개”하이브리드ㆍ프리미엄ㆍEV 경쟁구도“브랜드 중요⋯충성도가 생존 열쇠”
한일 간 자동차 ‘관세 역전’으로 한국 자동차 산업은 중대한 시험대에 올랐다. 미국 시장에서 가격 경쟁력이 약화하면서 이제는 브랜드와 품질 경쟁이 성패를 좌우하는 국면에 진입했다. 현대자동차는 최고의 품질로 탄탄한 브랜드 이미지를 구축해 위기를 타개하
원ㆍ달러환율 기말 3%↑ 땐 영업익 1500억 역풍판매보증 충당금 확대 불가피관세ㆍ환율 겹친 복합 리스크, 하반기 수익성 시험대
원·달러 환율이 불안정한 흐름을 보이면서 현대자동차·기아의 수익성에 부담이 커지고 있다. 이미 한일 자동차 관세 역전으로 가격 경쟁이 불리해진 상황에서 환율 리스크까지 겹치며 하반기 수익성 방어 전략이 시험대에 올랐다.
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