삼성중공업이 1조 규모의 LNG운반선 4척을 수주했다.
삼성중공업은 23일 아프리카 지역 선사로부터 9985억 원 규모의 LNG운반선 4척을 수주했다고 밝혔다. 이 선박은 2025년 9월까지 인도될 예정이다.
이번에 수주한 선박은 삼성중공업이 독자 개발한 세이버 에어(SAVER Air), 에스베슬(SVESSEL) 등 친환경ㆍ스마트십 기술이 적용됐다.
저유황유ㆍ고유황유 가격 차이 170달러 넘어HMM, 스크러버 장착률 선사 1위로 경쟁력 확보“우크라이나 사태로 가격 차이 계속 벌어질 것”
저유황유 가격이 고공행진하면서 고유황유와 가격 차이가 벌어지고 있다. 유류비 부담을 덜기 위해 스크러버(탈유황장치)가 필요한 만큼 이를 설치한 선박을 많이 보유한 HMM의 경쟁력이 높아질 전망이다.
15일 캐나다
에스엘바이오닉스가 ‘우성인더스트리’의 지분 100%를 인수를 추진한다고 15일 밝혔다. 우성인더스트리는 친환경 석유 연료 생산, 판매 기업으로, 이를 통해 올해 사업구조 개편을 통해 영업이익 흑자구조 전환에 나선다는 구상이다.
에스엘바이오닉스는 최근 우성인더스트리 인수를 위한 인수 약정을 체결하고, 외부 회계법인 및 법무법인 등을 통한 정밀실사 및 평
삼성중공업이 국내 친환경 설비 전문기업과 LNG 추진 선박에 사용할 수 있는 '선박 탄소 포집 시스템' 개발에 성공했다.
25일 삼성중공업에 따르면 이번 인증 기술은 '아민(Amine)' 계열의 액체 흡수제를 사용, 선박 엔진이나 발전기에서 연소하는 LNG의 배기가스 가운데 이산화탄소를 분리ㆍ회수하는 기술이다. 삼성중공업과 설비 전문기업 '파나시아'는
지난해 3월 파나마 선적 초대형 컨테이너 선박 에버 기븐(Ever Given)호는 악천후에도 이집트 수에즈 운하에 진입하려다 좌초되었다. 이 사고로 전 세계 해상물동량의 약 12%를 차지하는 수에즈운하의 선박 통행이 6일간 마비되었고, 운하가 정상화되기까지 매일 미화 약 90억 달러(한화 약 10조 3000억 원)에 달하는 운송 비용이 발생하였으며, 국제
유럽연합(EU)의 제동으로 결국 한국조선해양의 대우조선해양 인수 건은 무산돼 버렸다. 오랫동안 진행됐던 초대형 조선 지주사의 탄생이 불발돼 아쉬움이 크다. 그렇다고 우리 조선업 자체가 나빠진 것은 아니다. 작년부터 시작된 수주량 증가가 올해도 계속 이어질 것으로 전망되기 때문에 투자자라면 조선업을 계속 관심 있게 지켜봐야 한다.
현대중공업은 1월 3일에
정부가 2026년까지 해양사고 및 인명피해를 2020년 대비 30% 감축하기로 했다. 이를 위해 해양수산 분야 재해예방대책과 데이터 기반의 맞춤형 사고예방체계를 구축한다. 또 2026년까지 선원이 승선하지 않는 자율운항선박을 상용화한다.
해양수산부는 18일 향후 5년간의 바다 안전에 관한 정책방향과 추진전략을 담은 '제3차 국가해사안전기본계획(2022~
현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양이 총 5110억 원 규모의 선박 5척을 수주했다고 17일 밝혔다.
한국조선해양은 최근 아시아에 있는 선사 2곳과 7900TEU급 LNG추진 컨테이너선 3척, 5만 톤급 PC선 2척에 대한 건조 계약을 맺었다. PC선 계약에는 옵션 2척이 포함돼 추가 수주도 기대된다.
이번에 수주한 LNG추진 중형 컨테
현대중공업그룹의 선박 자율운항 전문 회사 아비커스(Avikus)가 미국선급협회(ABS)와 자율운항 선박의 기술표준 개발에 협력한다.
아비커스는 세계 최대 가전ㆍIT 전시회 ‘CES 2022’가 열리는 미국 라스베이거스에서 ABS와 선박 자율운항기술 단계별 기본인증(AIP) 및 실증테스트 추진을 위한 양해각서를 맺었다고 9일 밝혔다.
체결식에는 정기선
탄소중립 시대를 맞아 암모니아를 차세대 선박 연료로 활용하는 방안이 속도를 내고 있다. 여기에 수소 운송용으로 암모니아를 활용하는 방안도 연구 중이다.
8일 선박해양플랜트연구소(이하 KRISO)에 따르면 최근 KRISO는 암모니아 운송선의 암모니아 연료공급시스템에 대한 기본승인(Approval In Principle, 이하 AIP) 인증을 영국선급으로부
앞으로 친환경 선박 연료인 저유황유(LSFO)의 수요가 줄어들 것이란 전망이 나왔다. 관련 사업에 대규모 투자를 집행했던 국내 정유사들은 상황을 예의주시하고 있다.
6일 정유업계와 해운업계에 따르면 올해부터 아시아 해운 시장을 중심으로 ‘스크러버’를 장착한 선박이 대량 투입되고 있다.
한 해운업계 관계자는 “새로 투입되는 선박 중에 스크러버를 장착한
한국조선해양은 1조6700억 원 규모의 새해 첫 수주에 성공했다고 4일 밝혔다.
한국조선해양은 최근 유럽에 있는 선사와 1만5000TEU급 LNG 추진 대형 컨테이너선 6척, 아시아에 있는 선사와 17만4000세제곱미터(㎥)급 대형 LNG운반선 1척, 오세아니아에 있는 선사와 1800TEU급 컨테이너선 3척에 대한 건조계약을 맺었다.
이번에 수주한
시간당 120개의 유성이 쏟아지는 ‘사분의자리 유성우’가 3일 밤부터 4일 새벽 사이 펼쳐진다.
한국천문연구원과 국제유성기구(IMO) 등에 따르면 3일 밤부터 4일 새벽 사이 ‘사분의자리 유성우’가 관측될 예정이다. 사분의자리는 현재 천문학계에서 쓰이지 않는 용어이지만 유성우를 언급할 때는 관행상 불리고 있다. 사분의자리 유성우는 8월 페르세우스자리
전 세계 외항선원 150만 명 중 백신 접종 완료는 4분의 1 불과“선원 이동 막으면서 화물 이동 정상화 바라는 이율배반적 상황” 오미크론에 글로벌 56개국 여행 제한 강화
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 새 변이 오미크론 확산이 글로벌 물류대란을 더 악화시킬 새로운 변수로 떠오르고 있다.
아직 백신을 접종하지 못한 선원들이 수십 만 명에 이르
초미세먼지(PM 2.5)가 2014년 정점을 찍은 뒤 지난해에는 2012년 이후 가장 낮은 수준을 기록했다는 분석이 나왔다. 노후 경유차 조기 폐차와 운행 제한 등 정부의 미세먼지 대책이 성과를 거뒀다는 분석이다.
환경부 국립환경과학원은 '2020년도 초미세먼지 농도 및 배출변화 특성 연구' 결과를 23일 공개했다.
연구 결과에 따르면 2012년 이
최근 해상 탄소배출규제 강화로 LNG(액화천연가스) 추진선에 대한 수요가 늘면서 국내 조선사들이 관련 신기술들을 선점하려는 움직임을 이어가고 있다.
15일 이투데이 취재 결과 삼성중공업은 최근 특허청에 '브레스(BReS)'라는 상표를 출원했다. BReS란 ‘Boil-off gas Recovery System’의 약자다.
LNG 연료탱크에서 자연적으로
11月 수주 한국 77만CGT…중국은 46만CGT한국 선박 척당 평균 선가 1억2300만 달러…중국의 3.6배클락슨 신조선가 지수는 12개월 연속↑
우리나라 조선사가 중국을 제치고 지난달 선박 발주량 1위를 차지했다. 척당 평균 선가도 중국과 비교해 3.5배나 높아 양과 질에서 모두 세계 최고 수준을 입증했다.
7일 영국의 조선해운시황 분석업체 클락슨
삼성중공업은 버뮤다 지역 선사와 오세아니아 지역 선사로부터 LNG운반선을 각각 2척과 1척 수주했다고 7일 공시를 통해 밝혔다.
총 3척의 수주액은 7339억 원이며 이들 선박은 2025년 1월까지 순차적으로 인도될 예정이다.
삼성중공업은 이번 계약으로 올해 누계 수주 실적을 78척, 118억 달러로 늘리며, 연간 목표 91억 달러를 30% 초과 달성했
바다 위를 미끄러지듯 선박 한 척이 움직이기 시작했다. 내연기관 선박에서 나는 소음은 거의, 매연은 전혀 느낄 수 없었다.
이달 3일 울산 장생포항. 이곳엔 레저 선박인 수소 선박인 빈센의 하이드로제니아호와 에이치엘비의 블루버드호가 함께 정박하고 있었다. 카키색 계열의 하이드로제니아호에 몸을 실었다.
바다낚시와 해상풍력 취재 등으로 비슷한 크기의 내
대우조선해양의 선박이 대한민국 우수 기술로 선정됐다.
대우조선해양은 회사가 개발한 ‘2만4000TEU급 스마트 컨테이너선’이 산업통상자원부가 주최하고 한국산업기술평가관리원 등이 주관하는 ‘2021 대한민국기술대상’에서 국무총리상을 수상했다고 19일 밝혔다.
대한민국기술대상은 국내에서 개발돼 상용화에 성공한 개발품 가운데 기술적 성과가 뛰어나고, 국내산