삼성SDI 4위ㆍSK온 5위 올라국내 3사 점유율 44.4%로 소폭 하락
LG에너지솔루션이 1월 중국 시장을 제외한 글로벌 전기차용 배터리 사용량 순위에서 1위를 지켰다. 다만 중국 배터리 업체 CATL과의 점유율 격차는 0.3%포인트(p)로 좁혀졌다.
7일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1월 중국을 제외한 전 세계전기차 배터리
전기차 가격 경쟁에 LFP 배터리 수요↑SK온, LFP 개발 완료…시제품 공개 앞둬LG엔솔, 전기차용 LFP 개발 가능성 시사삼성SDI, 코발트 프리 NMX 배터리 개발
프리미엄 전략을 구사하던 한국 배터리 업체들이 보급형 배터리 시장 공략에도 나섰다. 글로벌 완성차 업체들이 전기차 공급 확대를 위해 LFP(리튬·인산·철) 등 저렴한 배터리에 눈을
라틴아메리카에서 현대판 ‘골드러시’가 벌어지고 있다. 이번엔 금이 아니라 ‘하얀 석유’로 불리는 리튬이 그 주인공이다. 배터리 핵심 원료인 리튬은 미래 에너지 산업의 성패를 좌우할 주요 광물로 손꼽힌다. 공급이 제한적이란 점도 몸값을 키운다. 전 세계 리튬 매장량의 60%가 리튬 트라이앵글로 불리는 칠레, 아르헨티나, 볼리비아에 몰려 있다. 주요국의 리튬
한국 배터리 업계가 제대로 허를 찔렸다. 미국 완성차 업체 포드가 세계 전기차 배터리 시장 점유율 1위를 차지하고 있는 중국 닝더스다이(CATL)와 손잡고 미국에 공장을 세우기로 한 것이다. 미국 정부가 전기차 배터리 분야에서 중국 의존도를 낮추기 위해 시행한 인플레이션 감축법(IRA)도 교묘히 피했다.
IRA의 수혜를 입을 것으로 기대하며 미국에 대
바이든 “경쟁이 충돌로 비화 않도록 관리할 것”“최근 격추된 풍선 3개는 정찰용이란 근거 없어”미 의회 “여전히 의문점 해소 안 돼”...투명성 문제 지적블링컨, 17일 왕이 만날 가능성에도 무게 실려중국, 미 기업 제재하고 포드‧CATL 거래 조사...격추 보복
중국 정찰풍선을 둘러싼 미국과 중국 간 긴장 관계가 고조되는 가운데 조 바이든 대통령이
전기차 시장이 마침내 연간 1000만 대 고지를 넘어섰다. 지난해 글로벌 전기차 판매량은 63% 증가한 1042만 대로 집계됐다. 거시 환경이 악화됐지만 차량용 반도체 수급 차질, 중국 봉쇄와 공급망 이슈 등 성장 저해 요인들이 대부분 완화됐다. 수요가 부진했던 유럽도 에너지 위기가 완화되며 연말로 가면서 회복세가 뚜렷했다.
전기차(BEV) 전용 플랫폼을
포드, 중국 CATL과 미시간 공장 신설 결정 CATL 기술로 포드가 생산하는 구조 중국산 배터리·광물 배제하는 IRA 허점 파고들어 폭스바겐도 최대주주로 있는 중국 기업과 공장 신설 “파트너와 합작투자, 기술계약 등으로 우회 모색”
조 바이든 미국 행정부의 중국 따돌리기에 구멍이 뚫렸다. 미국은 지난해 8월 인플레이션 감축법(IRA)을 발효해 글로벌 전기
유진투자증권이 영업점에 방문하지 않고 MTS를 통해 계약까지 체결할 수 있는 ‘비대면 신탁 서비스’를 오픈했다고 1일 밝혔다.
‘비대면 신탁 서비스’는 고객이 전문 상담원과의 화상 상담을 통해 신탁 계약에 대한 충분한 설명을 듣고, 이를 바탕으로 온라인상에서 계약까지 체결할 수 있는 서비스를 의미한다. 해당 서비스가 도입되기 전에는 관련 법령에 따라
제로코로나 정책 종료 이후 첫 춘절을 앞두고 중국 증시에 투자하는 국내 투자자들이 주류 관련 주식을 대거 사들인 것으로 나타났다.
10일 한국예탁결제원에 따르면 이달 2일부터 6일까지 외화증권예탁결제 순매수가 가장 많이 몰린 중국 주식 종목은 구이저우마오타이(귀주모태)로 순매수액은 548만1038달러(약 69억 원)인 것으로 집계됐다.
이는 귀주모태
중국, 자국 선박 발주 많아 물량 1위한국, 고부가선박 수주 58%로 우위
중구, CATL 등 배터리 점유율 높아국내 빅3, 초격차 기술 확보 노력
중국 시장과 초격차를 벌리기 위한 조선업계와 배터리업계가 각고의 노력을 꾀하고 있다.
5일 산업통상자원부에 따르면 한국 조선업계는 지난해 대형 액화천연가스(LNG) 운반선, 컨테이너선, 초대형 원유 운
국내 배터리 3사의 글로벌 시장 점유율이 중국 업체들의 급성장에 밀려 하락했다. LG에너지솔루션의 경우 중국의 BYD에 밀려 시장 점유율 순위가 2위에서 3위로 떨어졌다.
5일 에너지전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 지난해 1~11월 세계 각국에 등록된 전기차의 배터리 총사용량은 446GWh(기가와트시)로 작년 동기보다 74.7% 증가했다.
특
중 당국, 앤트 사업부 증자 계획 승인...IPO 재개 청신호
중국 규제 당국이 알리바바의 금융 자회사 앤트그룹의 소비자 사업부의 증자 계획을 승인했다. 사실상 2년 넘게 규제로 옥죄었던 이 회사의 기업공개(IPO) 장애물이 걷히게 됐다는 평가가 나온다.
4일(현지시간) 블룸버그통신은 중국 은행보험감독관리위원회(은감위)가 앤트그룹의 소비자 금융사업부의
중국에서 만든 전기자동차가 중국 내수시장을 넘어 수출도 하고 있다는 사실은 잘 알려져 있다. 비야디(BYD)는 글로벌 판매량에서도 테슬라와 견줄 수준까지 올라왔고, 중국 내수시장에서 비야디와 니오, 샤오펑 등 신흥강자들이 테슬라를 앞뒤에서 견제한다. 중국에서 생산한 유럽 브랜드의 전기차는 2021년부터 유럽 시장 점유율을 빠르게 올리고 있다. 그뿐만 아니라
단기에 빛 보긴 어렵지만, 장기적으론 장밋빛조기 개방에 의료 시스템 위기, 확진자 급증노동력 부족 등으로 글로벌 공급망 혼란 가중장기적으론 여행, 소비 증가로 경제 성장 이끌 것
중국이 시장 예상보다 빨리 경제활동을 재개했지만, 경제가 단기에 빛을 보긴 어렵다는 분석이 나왔다.
29일(현지시간) CNBC방송에 따르면 골드만삭스는 최근 보고서에서 “중
미래에셋자산운용은 22일 ‘TIGER 한중반도체(합성)’, ‘TIGER 한중전기차(합성)’ ETF 2종을 신규 상장한다고 21일 밝혔다. 최초 개발된 ‘KRX CSI 한·중 반도체', ‘KRX CSI 한·중 전기차'를 기초지수로 하며, 총보수는 0.35%이다.
TIGER 한중반도체 ETF는 글로벌 반도체 산업을 주도하는 한국 반도체의 우수성과 정부 주
삼성자산운용은 오는 22일 글로벌 반도체 산업에 투자하는 ‘KODEX 한중 반도체 ETF’와 전기차 시장에 투자하는 ‘KODEX 한중 전기차 ETF’ 2종을 상장한다고 21일 밝혔다.
해당 ETF 2종은 한중 수교 30주년을 기념해 한국거래소(KRX)와 중국 상해거래소(CSI)가 ‘한ㆍ중 자본시장 협력사업 추진 MOU’를 체결하고 공동으로 개발한 ‘K
중국이 2031년까지 유럽 배터리 시장에서 생산능력 1위를 차지할 것이란 관측이 나왔다. 한국은 중국에 이어 2위로 예상된다.
9일 글로벌 원자재 시장조사기관 '벤치마크 미네랄인텔리전스'에 따르면 중국은 유럽에서 2031년까지 322기가와트시(GWh) 규모의 배터리 생산능력을 갖출 것으로 전망된다. 이변이 없는 한 유럽 내 배터리 생산 1위다.
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북미 지역에서 우리나라 배터리 기업이 점유율 2위와 4위, 5위를 차지했다.
4일 에너지전문 시장조사업체 SNE리서치는 올해 1∼10월 판매된 북미 전기차(EV, PHEV, HEV)의 배터리 사용량이 56.4기가와트시(GWh)를 기록해 지난해 같은 기간보다 61% 증가했다고 발표했다.
업체별로는 일본 파나소닉의 배터리 사용량이 27.1GWh(시장점유
한국투자증권은 1일 현대차에 대해 배터리의 안정적 조달을 위한 협력을 확대해 나가며 전기차 경쟁력을 강화시켜 나갈 전망이라며 투자의견 ‘매수’, 목표주가 26만 원을 유지했다.
김진우 한국투자증권 연구원은 “현대차는 29일 SK온과 북미 전기차 배터리 공급 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다”며 “SK온은 현대차그룹의 미국 내 전기차 공장에 20
“리튬과 희토류는 곧 석유와 가스보다 더 중요해질 것이다. 희토류에 대한 우리의 수요는 2030년까지 5배로 증가할 것이다.” 이는 우르줄라 폰데어라이엔(Ursula von der Leyen) 유럽연합(EU) 집행위원장이 2020년 연설에서 핵심원자재법(RMA, The Critical Raw Materials Act)의 필요성을 제기하며 한 말이다.
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