유럽·중국 등 주요 기업 관련 기술 베팅 상용화 성공 시 리튬 가격 변동성 억제
전 세계 거대 배터리 기업들이 나트륨 기반 기술에 베팅하기 시작하면서 세계 광물 시장에 지각변동이 예상된다.
26일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 스웨덴 배터리 업체 노스볼트AB는 최근 나트륨이온배터리 실용화에 성공했다고 밝혔다. 중국 전기차 제조업체 비야디(BYD)는
‘수주 1000조 원’ 시대를 연 국내 배터리 산업이 암초를 만났다. 미국의 정책 불확실성과 중국의 영향력 확대, 글로벌 전기차 시장 성장세 둔화 등이 겹치며 ‘삼중고’를 겪고 있다.
26일 업계에 따르면 미국 재무부는 연말까지 인플레이션 감축법(IRA)이 규정하는 ‘해외우려기업(FEOC)’ 세부 지침을 공개할 예정이다. 2024년부터 FEOC가 제조
23일 키움증권은 전날 중국 증시가 글로벌 증시 약세의 영향으로 뚜렷한 상승 재료 업시 하락했다고 분석했다.
22일 기준 중국 상해 종합지수는 0.8% 내린 3043.6을 기록했고, 선전 종합지수는 1.2% 하락한 1905.8로 장을 마쳤다.
홍록기 키움증권 연구원은 “전날 중국 증시는 FOMC 의사록 소화에 따른 글로벌 증시 약세 영향으로 뚜렷한
1~10월 유럽 점유율, 처음으로 디젤 추월포드, 중단했던 배터리 공장 건설 재개수요 둔화에 공장 규모는 축소배터리 광물 가격 폭락에 광산업계 투자도 지연독일, 신규 지출 중단에 배터리 보조금 비상
글로벌 전기자동차 시장에 희비가 교차하고 있다. 시장 확대 등 긍정적인 소식도 나오고 있지만, 업계는 투자와 관련해 예상치 못한 난관에 직면했다.
최근 성장
에코프로와 SK에코플랜트, 테스는 16일 서울 종로구 SK에코플랜트 수송동 본사에서 ‘헝가리 배터리 재활용 사업 협력’을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 19일 밝혔다.
이날 협약식에는 송호준 에코프로 대표, 박경일 SK에코플랜트 사장, 테렌스 응 테스 회장 등이 참석했다.
에코프로에 따르면 이들 회사와 3월 ‘유럽 지역 배터리 재활용 사업 협력
SK에코플랜트가 국내 친환경사업 및 이차전지 소재 선도 기업인 에코프로, SK에코플랜트의 자회사인 테스(TES)와 함께 헝가리에 폐배터리 재활용 공장 설립을 추진하며, 유럽 폐배터리 재활용 시장에 본격적으로 뛰어들었다.
SK에코플랜트는 16일 서울 종로구 수송동 본사에서 국내 1위 배터리 양극재 기업 에코프로, 자회사 전기∙전자폐기물(E-waste)
맨친 의원 “법 우회·공정무역 무시”미국 기업과 손잡고 직접 투자하려다 역풍한국으로 눈 돌려…배터리 원자재 부문서만 9건 합작투자“핵심 원료 통제해 무기화할 준비”
중국 주요 전기차 배터리 회사들이 미국 우회 진출 전략을 앞세워 속속 한국에 조인트 벤처(JV)와 생산 공장을 추진 중인 가운데 미국 정치권이 격앙된 반응을 보이고 있다.
미국 민주당 소속인
IMF·WTO, 세계경제블록화 지적‘양자+소다자’ 협력 중요성 커져블록내 무역질서 회복 서둘러야
주요국의 공급망 정책 목표를 한마디로 하자면 ‘디리스킹(de-risking)’이라고 할 수 있을 것이다. 디리스킹이란, 말 그대로 리스크에 대한 노출 확률을 줄이는 것이라고 정의할 수 있다. 따라서 디리스킹은 특정 국가만의 목표가 아니라 모든 국가의 목표다.
올해 1~9월 중국을 제외한 글로벌 전기차(하이브리드ㆍ플러그인 하이브리드 포함) 배터리 사용량에서 LG에너지솔루션과 CATL이 점유율 공동 1위에 올랐다.
9일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 1~9월 비(非)중국 배터리 총사용량은 약 228.0기가와트시(GWh)로, 지난해 같은 기간보다 54.9% 성장했다.
LG에너지솔루션은 작년 동기 대비 49
올해 1~9월 전 세계 전기차에 탑재된 배터리 사용량이 작년보다 약 44% 성장한 가운데, 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·SK온·삼성SDI)도 견조한 성장률을 기록했다. 다만 시장 점유율은 소폭 감소했다.
12일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~9월 세계 각국에 등록된 전기차에 탑재된 배터리 총 사용량은 약 485.9GWh로, 전년 동기
중국 룽바이그룹이 새만금에 1조2000억 원을 투자해 이차전지 원료 공장을 건립한다. 이번 투자로 현 정부 들어 새만금에 7조8000억 원 규모의 투자를 유치하는 성과를 거뒀다.
새만금개발청과 전라북도ㆍ군산시ㆍ한국농어촌공사는 30일 이차전지 글로벌 기업 룽바이그룹이 단독 투자 설립한 룽바이코리아뉴에너지머테리얼스(이하 룽바이코리아)와 전구체 및 황산염 생
17일 키움증권은 전날 중국 증시가 이스라엘-팔레스타인 분쟁에 따른 중동 리스크로 위험 회피 심리가 짙어진 가운데 9월 실물지표 부진 우려에 하락했다고 분석했다.
16일 기준 중국 상해 종합지수는 0.5% 내린 3073.8, 선전 종합지수는 1.1% 하락한 1884.3을 기록했다.
홍록기 키움증권 연구원은 “전날 중국 증시는 이-팔 중동 리스크에 위
LG에너지솔루션이 올해 1~8월 중국을 제외한 글로벌 전기차 배터리 사용량 1위를 지켰다. CATL은 근소한 차이로 2위를 기록했다.
13일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~8월 중국을 제외한 전기차용(하이브리드·플러그인 하이브리드 포함) 배터리 총사용량은 197.6GWh(기가와트시)로 전년 동기 대비 58.9% 성장했다.
LG에너지솔루
하이투자 75만원→65만원, NH투자 72만원→66만원 하향CATL 등 이차전지 밸류체인 주가 하락 영향연말 반등 기대…배터리 판가 하락폭 둔화…미국 4분기 판매 회복 기대
글로벌 배터리 1위 중국 CATL의 주가가 하락하면서 LG에너지솔루션(이하 LG엔솔)의 목표주가도 동반 줄하향하고 있다. 3분기 호실적을 달성하며 시장의 우려를 잠재웠지만, 전세계
NH투자증권은 12일 LG에너지솔루션에 대해 ‘긍정적인 시각이 필요한 시점’이라며 ‘매수’를 추천했다. 목표주가는 66만 원으로 기존 대비 8% 낮춰잡았다.
주민우 NH투자증권 연구원은 “중국의 배터리 업체 CATL의 주가하락에 의한 타겟 멀티플(Target multiple)을 12배에서 11배로 조정한 결과”라며 “이는 기술적인 조정이며 당사는 여전
미국 인플레이션 감축법(IRA)의 ‘해외우려기업(FEOCㆍForeign entity of concern)’ 관련 규정이 연말께 나올 예정인 가운데, 한국 기업도 중국 기업과의 합작법인(JV) 설립에 유의해야 한다는 분석이 나왔다.
한국배터리산업협회와 법무법인 율촌은 11일 서울 강남구 율촌 본사에서 ‘미 IRA 대응 세미나’를 열고 이 같은 내용을 공
중국이 글로벌 전기차 배터리 시장에서 점유율을 확대하며 입지를 공고히 해나가고 있다고 블룸버그통신이 11일 보도했다.
에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 중국 배터리 업체 CATL은 8월 말 기준 전 세계 시장에서 36.9%의 점유율을 기록해 1위를 차지했다. 중국 BYD는 15.9%로 2위에 올랐다. 두 기업의 시장 점유율을 합하면 52.8%
K배터리 3사, 누적 수주액 1000조 원 돌파LFP 배터리 주도권은 중국에…국내 기업도 양산 속도‘꿈의 배터리’ 전고체 배터리 상용화 시점 주목
‘K-배터리’가 수주 1000조 원 시대를 맞았다. 글로벌 시장에서 높은 기술력을 인정받았다는 의미지만, 안심하긴 이르다. 전방산업이 커지는 만큼 배터리 업계의 경쟁도 나날이 치열해지고 있어서다.
국내 배터
LG에너지솔루션, 도요타와 배터리 장기 공급계약 체결미국 미시간 공장에 4조 원 투자해 전용 생산라인 구축글로벌 완성차 ‘톱5’ 확보…글로벌 점유율 확대 기대
LG에너지솔루션이 2025년부터 10년 간 도요타에 전기차 배터리를 공급한다. 이로써 도요타를 비롯해 폭스바겐, 현대·기아차 등 글로벌 완성차 상위 10개 기업 중 9곳을 고객사로 확보하게 됐다
LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 국내 주요 배터리 3사의 3분기 실적 발표를 앞두고, 시장에서 글로벌 전기차 판매 둔화, 판매가 하락 등으로 시장 눈높이에 못 미치는 성적표가 예상된다.
3일 관련 업계에 따르면 LG에너지솔루션의 3분기 예상 매출액은 8조3871억 원, 영업이익은 6911억 원이다. 전년 동기 대비 각각 9.66%, 32.42