대한항공이 에어버스 A320에 이어 A330 네오 항공기의 날개 구조물인 ‘샤크렛’ 개발을 마치고 본격적인 공급에 들어갔다.
대한항공은 13일 부산시 대저동 소재 테크센터에서 에어버스 관계자 및 자사 임직원들이 참석한 가운데 A330 네오 샤크렛 1호기 납품 기념 행사를 가졌다고 밝혔다.
A330 네오 항공기는 A330 항공기의 성능 개량형 모델로 기
최근 3년간 한 해 번 돈으로 이자도 갚기 어려웠던 아시아나가 올해는 사정이 나아질지 주목된다. 지난해 고강도 구조조정을 감행하며 허리띠를 졸라맨 아시아나항공이 올해 1분기에는 영업이익이 가까스로 이자비용(금융비용)을 넘어섰다.
23일 아시아나항공이 최근 금융감독원에 제출한 분기보고서에 따르면 지난 3년 연속 이자보상배율(Interest Cover
아시아나항공은 1분기 영업이익이 전년 동기 대비 23.8% 감소한 587억원을 기록했다고 16일 밝혔다.
같은 기간 매출액은 1조4763억원으로 지난해 같은기간보다 4.9% 증가했으며 당기순이익은 444억원으로 원화 약세의 영향으로 외화환산차손실이 발생해 전년 대비 26% 줄었다.
여객부문은 중국, 일본을 중심으로 한 단거리 여행수요가 호조 양상을
대한항공이 보잉 737 맥스(MAX)의 날개 부분 핵심 부품인 ‘어드밴스드 테크놀로지 윙렛’에 대한 개발을 마치고 본격적인 공급에 들어갔다.
대한항공은 11일 부산시 대저동에 위치한 테크센터에서 함명래 항공우주사업본부장을 비롯한 자사 임직원과 보잉사 관계자들이 참석한 가운데 737 맥스 윙렛 1호기 납품 기념 행사를 가졌다고 밝혔다.
737 맥스는 높
아시아나항공이 항공자유화 덕분에 나날이 치열해지고 있는 항공업계의 경쟁에서 우위를 차지하고자 선택과 집중을 통한 프리미엄 정책을 강화하고 있어 투자자들의 눈길이 쏠린다.
아시아나항공은 ‘최고의 안전과 서비스를 통한 고객만족’을 경영이념으로 창립 이후 대한민국을 대표하는 국적항공사로 성장했다.
현재 아시아나는 A380, B777-200, B747-40
아시아나항공이 차세대 항공기 내 무선인터넷(와이파이) 서비스 도입 여부를 검토 중이다. 와이파이 도입이 확정되면 아시아나항공은 국내 최초로 기내에 무선인터넷을 서비스하는 항공사가 된다. 대한항공은 앞서 10여년 전 기내 인터넷 서비스를 제공하다 비용, 속도 등의 문제로 중단한 바 있다.
12일 항공업계에 따르면 아시아나항공은 내년에 신규 도입 예정인
아시아나항공은 국가고객만족도 조사에서 항공 전 부문에서 2년 연속 1위로 선정됐다고 22일 밝혔다. 국가고객만족도조사는 한국생산성본부가 주관해 매년 실시하는 서비스 품질 평가 조사다. 최근 1년 사이 동일 항공사를 이용해 편도 기준 4회 이상 탑승한, 만 20세 이상 59세 이하 성인 남녀를 대상으로 일대일 개별면접 방식을 통해 진행됐다.
아시아나항공
아시아나항공은 올해 경영난 타개를 위해 체질 개선 작업을 본격화한다. 주력인 국내와 중국·일본 등 단거리 국제노선에서 저비용 항공사(LCC)의 약진에 밀린 데다 지난 여름 중동호흡기증후군(메르스) 사태까지 겹쳐 실적이 나빠진 데 따른 것이다. 이에 따라 아시아나는 안전 빼곤 전 부문에서 구조조정하기로 했다. 그러나 프리미엄 서비스 경쟁력은 강화해 나가기로
하이즈항공은 지난 8일 부산에서 일본의 항공기제조사인 신메이와사와 기술인력교류 업무협약(MOU)을 체결했다고 11일 밝혔다.
신메이와는 보잉사의 Tier-1 업체(1차 벤더)로 현재 진행중인 B777-X 기종의 국제 공동개발 파트너다.
하이즈항공은 이번 MOU 체결을 통해 향후 국제 공동개발 참여, 차후 개발될 신기종 항공기 모델의 개발 단계에서
아시아나항공이 메르스(중동호흡기증후군) 여파로 손실이 커지자 상당수 퍼스트클래스 좌석을 없애기로 했다.
김수천 아시아나항공 사장은 최근 직원들에게 이 같은 내용을 포함한 영상메시지를 보낸 것으로 26일 알려졌다.
김 사장은 “메르스에 따른 6∼8월 손해는 약 1500억원이며 중국, 일본 수요 회복 속도가 지연돼 9월 이후 실적도 좋지 않을 것으로 우
메르스 발생 후 '비상경영' 상태인 아시아나항공이 초대형 항공기인 A380 4대를 제외한 나머지 여객기에서 퍼스트클래스를 모두 없애기로 했다.
아시아나는 이미 전체 74대의 여객기 가운데 12대는 좌석 등급이 따로 없는 '모노클래스'로 운영 중이며 추가 개조를 통해 모노클래스 여객기 또한 늘린다.
아시아나항공 김수천 사장은 최근 직원들에게
KTB투자증권은 28일 한국항공우주에 대해 올해 신규 수주 목표인 10조원을 무난히 달성할 것으로 보인다며 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가를 기존 10만원에서 12만원으로 상향 조정했다.
강태현 KTB투자증권 연구원은 “상반기 누적 신규 수주액은 1조5000억원이며 3분기에 예상되는 KF-X 체계개발사업 본 계약 등을 더할 경우 현재 확보된 수주액은
대한항공이 에어버스의 A320에 이어 A330 네오(NEO) 항공기의 날개 구조물 ‘샤크렛(sharklet)’을 독점 공급하게 됐다.
대한항공은 약 1000억원 규모의 A330 NEO ‘샤크렛’ 제작사 선정 입찰에서 최종 공급업체로 선정됐다고 23일 밝혔다.
대한항공은 A330 NEO에 장착되는‘샤크렛’ 설계부터 생산, 인증에 이르는 전 과정을 수
아시아나항공은 오는 19일부터 내달 2일까지 2015년도 운항인턴(조종사) 공개 채용 원서접수를 진행한다고 12일 밝혔다.
운항인턴 지원자격은 학사학위 이상 소지자로 토익 800점, 토익스피킹 5등급 이상이면 된다. 서류 전형에 합격하면 인적성 검사, 1차면접 및 영어구술 테스트, 1차·2차 건강검진, 임원면접을 거쳐 최종 합격하게 된다.
운항인턴
한국항공우주산업(KAI)은 11일 에어버스사로부터 대형 민항기 날개 구조물의 설계 승인권을 획득했다고 밝혔다.
설계 승인권은 에어버스 계열사와 에어버스가 인정한 업체만이 보유하고 있는 권한으로, 아시아에서는 KAI가 처음으로 획득했다는 설명이다.
설계 승인권 획득으로 KAI는 국제공동개발로 참여하고 있는 A350XWB 윙 립(Wing Rib) 구조물의
아시아나항공이 3조원을 투자해 ‘A321 NEO’ 25대를 도입한다. 이를 통해 차세대 성장 기반을 위한 신기종 플릿(Fleet)을 구축할 계획이다.
아시아나항공은 11일 에어버스사의 중소형기 A321-200 NEO(New Engine Option) 25대를 구매, 2019년~2025년까지 순차적 도입을 결정했다고 밝혔다.
이번에 도입을 결정한 A321
에어버스는 아시아나항공이 현재 운용 중인 A330기의 보다 안정적인 서비스를 위해 정비 및 부품 공급 서비스를 제공하는 자사의 사후 관리 프로그램 ‘플라이트 아워 서비스(FHS)’ 이용 계약을 체결했다고 6일 밝혔다.
FHS의 계약기간은 10년이며 방대한 규모의 A330 현장 교환 가능 부품을 지원한다. 풀 접근권을 통한 부품 확보 보장, 인천공항 및 일
에어버스가 18일 자사의 최신형 항공기 A350XWB를 국내에서 최초 공개했다.
에어버스는 현재 아시아 지역 5개 국가를 대상으로 A350XWB 월드투어를 진행하고 있으며 그 첫 번째 행선지로 한국을 찾았다. A350-900 기종은 에어버스의 시험 항공기로, 에어버스 본사가 위치한 프랑스 툴루즈에서 출발해 이날 오전 김포국제공항에 도착했다.
A350XW
아시아나항공의 차세대 주력기 ‘A350XWB’가 모습을 드러냈다.
항공기제작사 에어버스는 18일 김포국제공항의 아시아나항공 격납고에서 A350XWB 월드투어 행사를 열고 A350XWB를 국내 최초로 공개했다.
아시아나항공은 오는 2017년부터 2025년까지 A350XWB기종 30대(A350-800 8대, A350-900 12대, A350-1000 10대
한국항공우주가 변동성 장세에서 역사적 신고가를 기록하면서 눈에 띄는 행보를 보이고 있다.
7일 유가증권시장에서 한국항공우주는 전 거래일보다 300원(0.70%) 오른 4만3100원에 거래를 마쳤다. 이 주에 4만850원에 장을 시작한 주가는 사흘 연속 상승세를 보이더니 6일에는 사상 최고가인 4만4900원까지 치솟았다. 이번 주 내내 외국인은 '사자'