아시아나항공, 3분기 영업손실 1790억…외화환산이익로 순익 흑자전환

매출 1조5262억…전년 대비 4.2% 증가
여객 매출 9.7% 늘어…고유가·정비비 증가 부담
외화환산이익 4604억 발생…순익 1794억

▲아시아나항공 A350 (사진제공=아시아나항공)

아시아나항공이 올해 3분기 여객사업 성장에도 고유가와 안전 투자 확대, 대한항공과의 통합 준비 비용 등의 영향으로 1790억원의 영업손실을 기록했다. 다만 원·달러 환율 하락에 따른 대규모 외화환산이익으로 당기순이익은 흑자 전환했다.

아시아나항공은 별도 기준 올해 3분기 매출 1조5262억원, 영업손실 1790억원, 당기순이익 1794억원을 기록했다고 12일 밝혔다.

매출은 전년 동기 1조4643억원보다 619억원(4.2%) 증가했다. 여객사업 매출은 1조2671억원으로 전년 동기보다 1116억원(9.7%) 늘었다. 단거리 고수익 노선 확대와 하계 성수기 유럽 노선 증편 등이 실적을 견인했다. 여객 단위당 수익(Yield)은 전년 동기 대비 18.1% 개선됐고 탑승률도 1.2%포인트 상승했다.

반면 화물사업 매출은 966억 원으로 전년 동기보다 474억원 감소했다. 2025년 8월 화물기 사업부를 매각한 영향이다.

수익성은 비용 부담으로 악화했다. 3분기 영업손실은 1790억원으로 전년 동기보다 손실 규모가 33억원 늘었다. 연료유류비가 1472억원 증가한 데다 안전 운항을 위한 정비 확대와 고객 서비스 개선, 통합 준비 관련 비용 등이 반영됐다.

기내식 메뉴 개선과 기내 인테리어·라운지 업그레이드 등 서비스 관련 투자도 비용 증가 요인으로 작용했다.

당기순이익은 1794억원으로 전년 동기 대비 흑자 전환했다. 3분기 말 원·달러 결산환율이 1402원에서 1358원으로 하락하면서 4604억원의 외화환산이익이 발생한 영향이다. 당기순손익은 전년 동기보다 4837억원 개선됐다.

아시아나항공은 4분기 수익성이 악화된 일부 노선을 단발성 비운항해 자원 배분 효율을 높이고 손실을 최소화할 계획이다.

대한항공과의 공동운항도 확대해 판매 네트워크를 강화한다. 스타링크 적용 기종을 지속해서 늘리고 마일리지 사용처도 확대한다.

아시아나항공은 “안정적인 통합 항공사 출범에 전사 역량을 집중하고 통합 과정에서 고객 편의를 보장하기 위해 노력할 계획”이라고 밝혔다.