현대차·기아, LG엔솔과 사용 후 배터리 UBESS 실증 “충전 인프라 운영 최적화 기대”

E-GMP 사용 후 배터리 활용 국내 첫 사례…200kWh 규모 구축
LG엔솔, 배터리팩으로 UBESS 제작·성능 및 안전성 검증
전기요금 낮을 때 저장해 피크 시간대 충전…사업모델 모색

▲(왼쪽부터) 김철호 원익피앤이 충전기사업부문 개발/생산본부장, 주승탁 LG에너지솔루션 ESS사업부 EaaS사업담당, 황웅태 현대차·기아 EV에너지전략실장, 이상훈 현대엔지니어링 자산기획실장이 10일(목) 경기 화성시 소재 원익피앤이 동탄 사업장에서 열린 ‘EV 사용 후 배터리 기반 UBESS 실증 협력’ 기념행사에서 테이프 커팅을 하고 있다. (사진=현대차그룹)

현대자동차·기아가 LG에너지솔루션과 손잡고 전기차에서 사용을 마친 배터리를 에너지저장장치(ESS)로 재사용하는 ‘UBESS(Used Battery Energy Storage System)’ 사업모델 검증에 나선다. 현대차·기아가 사용 후 배터리를 제공하고 LG에너지솔루션이 이를 활용해 ESS를 제작하는 방식으로 배터리 순환경제 분야에서 협력을 확대한다는 방침이다.

현대차·기아는 LG에너지솔루션, 현대엔지니어링, 원익피앤이와 10일 경기 화성시 원익피앤이 동탄 사업장에서 ‘EV 사용 후 배터리 기반 UBESS 실증 협력’ 기념행사를 열고 실증사업을 본격 추진한다고 밝혔다.

이번 사업은 현대차·기아의 전용 전기차 플랫폼 E-GMP에 탑재됐던 사용 후 배터리팩을 활용하는 국내 첫 사례다. 총 200킬로와트시(kWh) 규모의 ‘UBESS(Used Battery Energy Storage System)’를 구축해 전기차 급속충전기와 연계한다.

UBESS는 전기요금이 상대적으로 낮은 시간대에 전력을 저장한 뒤 요금이 높은 피크 시간대에 저장된 전력을 활용해 전기차를 급속 충전하는 방식으로 운영된다. 사용 후 배터리에 새로운 용도를 부여하는 동시에 충전 인프라의 전력 사용과 운영 효율을 높일 수 있는지 검증하는 것이 핵심이다.

현대차·기아와 LG에너지솔루션은 이번 실증에서 배터리 공급부터 ESS 제작·검증까지 협업한다. 현대차·기아는 사용 후 배터리를 안전하고 효율적으로 활용하기 위한 기술 검증과 사업 모델 개발을 추진한다. LG에너지솔루션은 현대차·기아가 제공한 사용 후 배터리팩으로 UBESS를 제작하고 자체 배터리 진단·운영 기술을 활용해 시스템 성능과 안전성 검증을 지원한다.

현대엔지니어링은 전기차 충전 인프라 운영 경험을 바탕으로 실제 사업 환경에서의 사업성과 전기차 충전 인프라 보급사업과의 연계 가능성을 검토한다. 원익피앤이는 전기차 충전기 제조와 인프라 구축 역량을 활용해 설비 운영과 기술 검증을 맡는다.

5개사는 실증 과정에서 △충·방전 제어 알고리즘 △시스템 안전성과 신뢰성 △배터리 성능 유지 특성 △충전 서비스 품질 △운영 효율성 등을 종합적으로 살펴볼 예정이다.