車 이중 타격 피했지만…수출 감소 불가피 [美 상호관세 쇼크]

▲미국의 ‘상호관세’ 발표를 하루 앞둔 2일 경기 평택항에 수출용 차량이 세워져 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 한국시각 3일 오전 5시(현지시각 2일 오후 4시) 전세계 각국을 상대로 즉시발효를 전제로 한 상호관세를 발표한다. 우리 수출에서 가장 많은 비중을 차지하는 미국 시장에 큰 장벽이 생기는 셈이다. 이미 품목별 관세가 부과됐거나 예정된 자동차, 철강재 등은 예고된 이중관세에 우려가 나오고 있다. 신태현 기자 holjjak@

도널드 트럼프 행정부가 상호관세를 발표한 가운데 자동차 등에는 상호관세가 추가 적용되지 않는다고 밝히면서 자동차 업계는 일단 한숨 돌린 분위기다. 다만, 관세 회피를 위해 미국 현지 생산을 늘릴 수밖에 없는 점은 고민이다.

2일(현지시간) 트럼프 미국 대통령은 한국에 대한 26% 관세를 비롯해 모든 국가를 대상으로 상호 관세를 발표했다. 철강과 알루미늄, 자동차 등 기존에 다른 관세가 부과된 품목은 상호관세가 추가로 적용되지 않는다.

상호관세는 피했지만 관세 회피를 위해 미국 현지 생산을 늘리면 이에 따른 국내 공장의 미국향 수출 감소는 불가피할 전망이다. 글로벌 자동차 생산 5위에서 7위로 떨어진 한국 자동차 생산에 직격탄이다.

미국이 상호 관세 및 수입차에 대한 관세를 국가별 협상을 통해 조율하지 않는 한 미국 생산을 늘릴 수밖에 없다.

지난해 현대자동차의 국내 수출 118만 대 중 미국향은 64만 대로 비중은 54%다. 기아의 국내 수출 101만 대 중 미국향은 38만 대(비중 38%)다. GM한국사업장(한국지엠)의 수출 중 미국 비중은 88%다.

미국 판매 수입산 비중은 현대차가 68%, 기아 64%로 미국 시장 평균 50% 대비 수입차 의존도가 높은 수준이다. 두 업체의 미국 판매 중 한국산 비중은 현대차 67%, 기아 45%로 파악된다.

현대차그룹은 미국내 세 번째 공장인 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)로 미국 내 생산 비중을 늘려가며 타격을 줄여나갈 계획이다.

장재훈 현대차그룹 부회장은 지난달 26일(현지시간) 국 조지아주 엘라벨에 위치한 ‘HMGMA’의 준공식에서 "현재 미국에서 170만 대 팔고 있다. 현지 생산을 36% 정도 하고 있는데, 이 비율을 44%까지 올릴 생각"이라며 "그리고 더 시장을 확대해야 한다"고 말한 바 있다.