현대모비스 '완결형 사업부제' 6월 도입…"신속한 의사결정 가능"

제품군별 사업부제 전사로 확대…의사결정 구조, 7단계→3~4단계로 축소

▲현대모비스 용인기술연구소 (사진제공=현대모비스)

현대모비스가 신속한 의사결정 체계를 구축하기 위해 제품군별 사업부제를 전사로 확대하는 '완결형 사업부제'를 도입한다.

현대모비스는 본부와 일부 사업부가 혼재한 방식의 기존 운영체제에서 벗어나 6월 1일부터 ‘사업부(BU)/부문’ 체제로 전환한다고 26일 밝혔다.

이번 조직개편은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 등 급변하는 경영환경과 자율주행, 전동화로 대표되는 미래차 산업지형 변화에 선제적으로 대비하기 위한 차원이다.

이를 위해 제품별 전문성을 확보할 수 있고, 책임경영과 신속한 의사결정이 가능한 제품별 사업부제로 개편하는 한편, 현재 최대 7단계인 의사결정 구조를 3~4단계로 줄이는 조직 슬림화도 병행한다.

이에 따라 현대모비스는 6개 사업부(BU)와 10개 부문으로 조직을 개편하게 된다.

제품별 최상위 조직인 6개 사업부(BU)는 사업의 의사결정 권한과 운영 책임을 갖는다. 전장, 섀시안전, 모듈, 전동화, 램프, 서비스부품 부문이 이에 해당한다.

각 사업부(BU)의 성과달성을 위한 지원과 전사 조정의 임무를 수행하기 위해 10개 부문도 신설한다. 기획, 경영지원, 생산, 구매, 재경, 품질, 연구·개발 등의 부문으로 구분되며, 각 부문은 전사의 비효율을 조정할 예정이다.

현대모비스는 신속한 의사결정을 위해 과감한 조직계층 축소도 진행한다. 제품별 사업부제가 성공적으로 정착하려면 불필요한 의사결정 축소는 물론, 구성원간 수평적이고 친화적인 조직문화를 확립해야 한다는 판단에서다.

전사적으로 3~4단계의 의사결정체계를 구축하기 위해, 담당과 연구소 등 중간단계 조직을 폐지하고, 특히 연구개발(R&D)조직은 의사결정 단계 축소와 함께 제품 단위의 조직구성을 위해 기존과 다른 조직구조인 'BU-랩-섹터-셀'로 재편한다.

현대모비스 관계자는 “신속하고 민첩한 애자일(Agile) 조직으로의 체질개선이 제품별 전문성 강화를 위한 필수조건”이라며 “사업부별로 독립적인 포트폴리오를 확대하고 일차적인 책임을 갖게 되면 실질적인 의사결정 권한은 물론, 목표설정과 인력운영 등 주체적인 오너십을 발휘하게 될 것”이라고 설명했다.