'1m 이내 오차' 교통 위성항법기술 세계 최초 실용화

국토교통부는 오차 1m 이내 수준의 차세대 도로교통용 정밀 위성항법기술을 세계 최초로 개발해 8일 기술 시연행사를 개최한다.

이와 관련 현재 자동차 네비게이션이나 스마트 폰 등에서 사용하는 위성항법(GNSS)은 오차가 약 15~30m 수준이라 차로구분이 필요한 자율주행자동차, 차세대 지능형 교통체계(C-ITS) 등에서는 사용할 수가 없다.

하지만 이번에 개발된 기술은 오차 범위가 1m 이내로 국토부와 한국항공우주연구원이 2009년 기술 개발에 착수해 2015년 말에 원천기술 개발을 완료한 상태다.

특히 이 기술은 GPS 반송파(carrier)를 사용해 위치 오차를 대폭 개선하고 이동중인 상황에서도 실시간으로 정밀 위치정보를 파악할 수 있도록 했다. 또한 기존의 저렴한 GPS상용칩(수신기)를 사용함으로써 가격 경쟁력을 확보, 상용화 및 보급이 용이하다,

한편 이번 기술 시연회는 GPS 전파수신에 장애가 되는 아파트와 개활지가 적절하게 혼재돼 실제 자동차 주행시의 주변상황을 잘 모사할 수 있는 충북 오창 시가지의 테스트베드에서 진행된다.

국토부는 이번 시연회를 통해 통신ㆍ방송, 네비게이션 단말기, 스마트폰 등 관련 업계에 관련 제품개발을 검토하고 준비할 수 있도록 충분히 알릴 계획이다.

또한 이달 중 실용화 사업을 통해 해당 기술을 민간에 이전할 방침이다. 이어 GPS 신호를 보정하는 인프라를 구축, 2017년 부터 수도권 시범서비스를 시작한다. 이후 평창 동계 올림픽에서 자율주행자동차 시범주행이 가능하도록 2018년 부터는 전국적인 서비스를 제공할 예정이다.

국토부 관계자는 "차세대 도로교통 정밀측위 기술은 자율주행자동차 이외에도 차세대 지능형 교통체계(C-ITS), 상업용 드론, 고기능 스마트폰, 조밀한 골목길 및 시각장애인 보행 안내, 골프 스마트 캐디 등에 다양하게 이용될 수 있어서 위치정보산업의 경쟁력 향상은 물론, 수조원의 사회경제적 효과가 있을 것"이라고 전망했다.