LS증권이 나이스정보통신에 대해 KIS정보통신 인수에 따른 연결 영업이익 증가와 택스리펀드(TRS) 사업의 가파른 성장을 전망하며, 투자의견 '매수'를 유지하고 목표주가를 기존 8000원에서 1만원으로 상향 조정했다.
21일 정홍식 LS증권 연구원은 "나이스정보통신의 2026년 3분기부터 2027년 2분기까지 전년 대비 영업이익 성장률은 30~60%에
나이스정보통신, 카카오페이 불법 지원금 의혹 불거져 나이스홀딩스, 나이스정보통신 최대주주…지분율 42.7% 나이스홀딩스-나이스정보통신, 영업상 거래 규모 39억5500만원김광수 전 나이스홀딩스 대표 장남 김원우 본부장, 2세 경영 준비
카카오페이와 부가통신사업자(VAN·밴) 나이스정보통신 간 불법 지원금 의혹이 불거진 가운데 나이스그룹(나이스홀딩스)의
유안타증권은 27일 나이스정보통신의 밴(VAN) 사업 성장 가능성을 강조했다. 나이스정보통신의 전날 종가는 3만4750원이다.
VAN은 각 가맹점에 설치된 단말기와 통신망을 통해 승인 데이터 중계, 전표 매입, 대금 청구 등의 서비스를 제공하는 것을 뜻한다. 나이스정보통신은 2021년 1분기 기준 VAN 시장점유율 23%로 1등을 차지하고 있는 기업이
메리츠종금증권은 15일 나이스정보통신이 카드결제(VAN)시장 점유율을 확대하고 있다고 분석했다. 또 전자지급결제 대행서비스(PG) 시장 점유율도 양호한 수준을 유지하고 있는 것으로 평가했다.
아울러 올해 하반기 모바일오더 등 신규 사업이 본격적으로 시작될 것으로 전망했다.
윤주호 메리츠종금증권 연구원은 “나이스정보통신의 VAN시장 점유율(처리 건
금융감독원은 밴(VAN)시장의 99.4%를 차지하고 있는 13개 밴사의 지난해 당기순이익이 1797억 원으로 전년 대비 9.7%(159억 원) 증가했다고 8일 밝혔다. 전자지급결제대행업(PG) 이익 증가 등의 영향이다.
13개 밴사의 지난해 영업수익은 2조1344억 원으로 밴상품 수익(317억 원 증가), 기타사업수익(1308억 원 증가) 등이 늘면
온라인전자결제(PG) 사업자인 KG이니시스가 경쟁력 강화와 사업다각화를 위해 준비한 밴(VAN) 사업에 본격 진출한다.
KG이니시스는 지난 17일 금융감독원에 VAN사업을 위한 신용카드등부가통신업 등록을 완료했다고 19일 밝혔다. KG이니시스는 지난해 상반기 VAN시장 진출을 선언한 이후 시스템구축과 개발, 신용카드사와 VAN 계약체결 등을 통해 인프
KG이니시스는 26일 삼성카드와 삼성물산으로부터 올앳 지분 60% 를 인수한다고 밝혔다. 이번 인수로 KG이니시스가 올앳의 최대주주가 되며 네이버는 2대 주주가 된다.
올앳은 삼성계열 PG사로 현재 3만2000여개의 가맹점을 보유하고 있으며 자체 전자지불시스템인 올앳페이를 보유하고 있다.
이번 올앳 인수를 통해 KG이니시스는 2016년 16조원의 거래액
에이텍이 신규사업을 위해 투자한 투자사가 영세가맹점 IC단말기 전환 사업자에 선정된데 이어 기존 사업을 두 개 회사로 분할해 사업경쟁력 강화에 나선다.
17일 에이텍에 따르면 기존 사업을 PC기반 디스플레이사업과 교통카드 솔루션 부문 두 개 회사로 인적분할 한다.
각 사업 독립성을 강화해 빠른 의사결정 구조를 확보하고 경쟁력을 모두 높여 매출 증대와
최승재 소상공인연합회장이 "소상공인들이 자립할 수 있는 환경을 만들어 당당한 하나의 경제주체로 인정받게 하겠다"고 공언했다.
최 회장은 지난 6일 서울 여의도 인근에서 기자간담회를 갖고 소상공인연합회의 올해 목표와 10대 추진 과제를 밝혔다. 그는 "아직까지 연합회 출범 과정에서부터 현재까지 내부적인 혼란과 잡음들이 있어 죄송하다"면서 "하지만 이런 상
금융당국이 하반기 대규모 VAN 구조조정에 착수할 예정이다. 리베이트 등 불건전 영업행위로 VAN시장의 생태계를 단순화해 가맹점 수수료를 내리겠다는 취지다. VAN은 카드사와 은행 등과 가맹점간의 전산 중계를 통한 금융서비스 제공하는 카드단말기 제공 기업 등을 말한다.
20일 금융권에 따르면 금융당국은 개정 여선전문금융법이 발효되는 7월께 미래창조과학부에
2월 마지막 주(24~28일) 코스닥지수는 초반 약세를 딛고 전주와 비슷한 수준에서 마무리했다.
지난달 28일 코스닥지수는 전주(528.52)보다 0.44 오른 528.96에 장을 마감했다. 지난주 개인은 463억원어치 순매도했고 외국인은 107억원어치 순매수했다. 기관은 650억어치 순매수했다.
◇이수앱지스, 정부 경제혁신 3개년 계획 수혜 기대감
“여신금융협회는 카드사 정보유출과 관련해 피해구제에 만전을 기하고 이번 사고를 자성의 기회로 삼아 사회적 책임과 사회공헌 노력도 최선을 다해 꾸준히 해나가겠습니다.”
김근수 여신금융협회장은 20일 프레지던트호텔에서 열린 신년기자간담회에서 “신용카드사의 고객정보 대량 유출에 따른 국민 불안이 확산되지 않도록 노력하겠다”면서 이같이 밝혔다.
김 회장은
김근수 여신금융협회장이 새해에는 협회를 중심으로 업계의 신규 수익원 창출을 위해 노력하고 회원사의‘싱크탱크’역할을 하겠다고 밝혔다.
김근수 회장은 30일 신년사를 통해 “지난해 업계는 새로운 가맹점수수료 체계가 도입된 후 1년 가까이 끌어온 카드사와 대형가맹점 간 협상을 마무리 지었고 후속작업으로 밴(VAN) 시장의 효율성 및 공정성을 제고하기 위해 구
금융당국이 여신전문금융업에 대한 칸막이식 영업 규제를 폐지하는 등 실물분야 지원을 강화키로 했다. 또 소비자의 불편을 최소화하기 위해 금리 비교공시를 강화하는 한편 신용카드 결제시장 구조도 합리적으로 개편한다.
금융위원회는 27일 여전업 인가 단위 개편을 통한 기업금융 확대와 신기술금융업 육성, 해외 틈새시장 개척 등을 주요 골자로 한 ‘금융업 경쟁력 강
밴(VAN)시장 구조개선 작업이 본격화된다. 카드업계는 개선안 부문별로 태스크포스(TF)를 구성해 구체적 논의를 진행키로 했다. 이번 실행 방안은 지난 10월25일 KDI의 VAN시장 구조 개선 연구용역 결과를 바탕으로 한 것이다.
6일 여신협회에 따르면 그 동안 VAN시장은 성장해 왔으나, 리베이트가 만연하고 기술적 발전을 반영하지 못하고 있다는 지적
밴(VAN, 결제대행서비스) 수수료는 밴 서비스의 이용주체인 가맹점이 밴사와 직접 협상해 결정해야 한다는 주장이 제기됐다. 밴 시장에서 발생하는 여러 문제점의 근본적인 원인은 밴 서비스의 제공·수혜 주체와 가격결정·지급주체가 일치하지 않는 시장구조에 기인하는 것으로, 거래 당사자인 밴사와 가맹점 간 가격을 결정할 수 있는 구조개편이 필요하다는 지적이다.
최근 신용카드 시장에서 화두로 떠오른 밴(VAN)수수료 체계에 대한 논의가 본격화되고 있다. 가맹점 리베이트 근절을 통해 밴수수료를 합리화하고 자율경쟁 구조로 개편하는 방안이 제기됨에 따라 카드시장에 새바람이 불어 닥칠 전망이다.
한국개발연구원(KDI)은 11일 대한상공회의소에서 ‘밴(VAN)시장 구조 개선방안’ 공청회를 열고 밴시장의 문제는 밴서비스
밴(VAN) 수수료 합리화를 위해서는 밴 시장에 만연한 리베이트를 먼저 근절해야 한다는 의견이 제기됐다.
강동수 KDI 금융경제연구부장은 KDI와 삼일PwC이 11일 주최한 ‘밴(VAN)시장 구조 개선방안’ 공청회에서 “밴 수수료 합리화를 위해서는 선결과제로 밴시장에 만연한 리베이트를 근절해야 한다”면서“거래 당사자인 밴사와 가맹점간에 가격을 결정하는
최근 첨예한 논란이 된 신용카드 밴(VAN, 결제대행업체) 수수료 체계 개편 논의가 밴사와 가맹점이 직접 계약을 맺는 자율경쟁 체제 쪽으로 가닥을 잡을 전망이다. 밴 수수료는 카드사가 카드결제 단말기를 설치·운영하는 밴 사업자에게 내는 서비스 이용료를 말한다.
가맹점수수료 체계의 연구용역을 맡았던 한국개발연구원(KDI)과 삼일회계법인은 11일 오후 대한상