촉매ㆍ도료산업 전문기업 대영씨엔이가 내년 하반기 목표로 코스닥 상장을 추진할 예정이다.
14일 대영씨엔이에 따르면 이 회사는 지난해 대영케미칼과의 흡수합병을 통해 신규사업 분야 확대 및 사업 포트폴리오를 재구성했다. 내년 매출액 580억 원, 영업이익 120억 원을 목표로 하고 있으며 코스닥 상장으로 새로운 성장 동력을 마련한다는 계획이다.
지난 2
선택적환원촉매(SCR) 전문기업 나노가 149억 원 규모의 유상증자 결정 후 주가 반등에 성공했다.
29일 오전 9시29분 현재 나노는 전일 대비 2.49% 오른 1645원에 거래되고 있다. 이는 유상증자 공시 이후 3거래일만의 상승 전환이다.
앞서 나노는 지난 25일 운영자금 조달을 위해 유상증자를 실시한다고 밝혔다. 발행 예정가는 1495원이다.
선택적환원촉매(SCR) 전문기업 나노가 재무구조 개선과 생산설비 증설을 위해 유상증자를 진행한다.
나노는 운영자금 조달을 위해 유상증자를 실시한다고 25일 밝혔다. 발행 예정가는 1495원이다.
나노는 이번 유상증자로 조달되는 자금의 대부분을 차입금 상환에 투입해 재무구조 개선에 나설 계획이다. 또한 미세먼지 저감을 위한 정부 정책에 발맞춰 생산설비 증
4일 국내 주식시장에서는 유가증권 4개, 코스닥 2개 등 총 6개 종목이 상한가로 마감했다.
코스닥 시장에서는 나노가 파리협정 연내 발효 기대감에 전일 대비 725원(29.96%) 오른 3145원에 거래를 마쳤다.
AP통신 등 외신에 따르면 세계에서 세 번째로 이산화탄소(온실가스)를 많이 배출하는 인도가 2일(현지시간) 마하트마 간디의 탄생일을 맞아
대신증권은 19일 두산엔진에 대해 업황 저점을 통과한 데 더해 밥캣 상장 확정으로 지분가치가 높아졌다고 평가했다. 이에 따라 투자의견은 매수를 유지하고 목표주가를 6500원으로 30% 상향 조정했다.
전재천 대신증권 연구원은 "2017년 저선가를 이용한 노후선박 교체 발주 증가 예상한다"며 "특히 LNG선, 컨테이너선, 벌크선의 수요 회복이 클 것으로
30일 국내 주식시장에선 코스닥 6개 종목이 상한가로 장을 마감했다.
나노는 정부의 미세먼지 관리 대책의 수혜주로 주목받으면서 상한가를 기록했다. 나노는 전 거래일 대비 625원(29.83%) 오른 2720원에 거래를 마쳤다.
한병화 유진투자증권 연구원은 “화력발전소, 시멘트 공장, 제철소, 디젤 선박 등에서 발생하는 질소 산화물을 질소와 수증기로 바
코스닥, 6월 첫째 주(5월 30∼6월 3일) 코스닥시장에서는 테마주들의 희비가 엇갈렸다. 미세먼지와 관련한 종목은 폭등했고, 그간 상승세를 보인 ‘반기문·문재인 테마주’는 하락세를 이어갔다. 주간 코스닥 지수는 9.89포인트(1.43%) 오른 701.43으로 마감했다. 개인이 397억원을 순매도했지만, 외국인과 기관이 각각 922억, 121억원을 순매수하
나노 주가가 급등세다. 정부가 미세먼지에 대한 규제 방안을 마련할 것이라는 소식에 따른 것으로 풀이된다.
31일 오후 2시2분 현재 나노는 전 거래일보다 24.52% 오른 2260원에 거래 중이다.
환경부는 최근 고기 생선구이, 숯가마 등 '미세먼지 생활오염원'에 대한 규제 대책을 마련하기 위해 전문연구기관에 연구 용역을 발주한 것으로 알려졌다.
푸조(PEUGEOT)가 국내 라인업 중 장 강력한 드라이빙 퍼포먼스를 갖춘 모델인 ‘푸조 308 GT’와 ‘푸조 508 GT’를 출시한다.
푸조의 한국 공식 수입원인 한불모터스는 22일 고성능 차량인 푸조 GT 모델을 국내 시장에 공식 출시한다고 밝혔다.
푸조 GT모델은 국내에서 판매하는 푸조 라인업 가운데 가장 파워풀한 드라이빙 퍼포먼스를 갖췄다
푸조 508 SW가 배기가스 기준을 만족하는 유로6 모델을 출시한다.
푸조 508 SW는 PSA 그룹의 BlueHDi 엔진과 6단 자동변속기를 탑재하고 유로6 기준을 만족한다. 유로5 기준의 엔진을 탑재한 기존 모델은 지난 11월에 단종됐다.
새로운 엔진을 품은 푸조 508 SW 1.6 모델은 최대 출력 120마력, 최대 토크 30.6kg·
기아자동차의 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 차량인 모하비가 8년만에 부분변경 출시되면서 40ㆍ50대 남성 고객에게 큰 호응을 얻고 있다.
기아차는 모하비의 페이스리프트(부분변경) 모델 ‘더 뉴 모하비’가 16일 기아자동차 국내영업본부 사옥에서 사진영상 발표회를 갖고 본격적인 판매에 돌입했다고 이날 밝혔다. ‘더 뉴 모하비’의 사전계약은 이날 현재 45
기아자동차의 대표 SUV 모하비가 '유로6' 배기가스 기준에 맞춰 새롭게 출시됐다. 새 모델은 겉모습을 소폭 변경하고 강화된 배기가스 기준에 맞춰 엔진과 촉매장치에 변화를 줬다. 무엇보다 고급화 전략을 시도했다. 일각에서 실패했다는 평을 들었던 독자 엠블럼을 여전히 고수한 것도 눈길을 끈다.
기아차는 16일 압구정동 국내영업본부 사옥에서 상품성을 대
기아자동차의 대표 SUV 모하비가 유로6 배기가스 기준에 맞춰 새롭게 출시됐다. 새 모델은 겉모습을 소폭 변경하고 강화된 배기가스 기준에 맞춰 엔진과 촉매장치에 변화를 줬다. 촉매효율을 높이기 위해 연료(경유) 이외에 질소산화물을 줄이는 요소수를 주기적으로 주입해야한다.
기아차는 16일 압구정동 국내영업본부 사옥에서 상품성을 대폭 향상시킨 더 뉴
현대중공업이 세계 최초로 고압의 엔진 배기가스를 정화할 수 있는 친환경 장치를 제작하는데 성공했다.
현대중공업은 자체 개발한 고압용 질소산화물 저감장치(HP SCR)를 오는 5일 건조 중인 2만600입방미터(㎥)급 LPG선에 설치한다고 3일 밝혔다.
이에 현대중공업은 올해부터 도입되는 국제해사기구(IMO)의 친환경규제를 만족시키는 원천기술 확보로
나노가 국내에서 유일하게 플레이트(평판형 SCR 탈질 촉매) 제품대한 신제품(NeP, New Excellent Product) 인증을 취득하면서 제품의 초기 판로 및 기술개발에 정부지원을 받을수 있게 됐다.
1일 나노에 따르면 SCR 탈질 제품 및 이산화티타늄 생산 전문기업 나노는 지난 달 29일 플레이트 제품에 대한 신제품 인증을 취득했다.
S
시트로엥의 고급화 전략이자 새로운 브랜드인 DS의 기함급 모델, New DS5 판매가 오늘부터 시작된다.
New DS5의 가장 큰 변화는 전면부의 외형 바꾸기다. 프론트 그릴 중앙에 DS 엠블럼과 육각형 모양 그릴 장식인 ‘DS 윙(DS Wing)’을 달았고 크롬으로 마무리해 지난 시트로엥의 흔적은 좀처럼 찾아보기 힘들다.
헤드램프부터 A필러까
기아자동차가 새롭게 내놓는 대형 SUV 모하비의 외관 디자인을 공개했다.
지난 2008년 처음 출시된 모하비는 29개월간 2300억원을 투입해 개발한 대형 SUV로, 정의선 현대차 부회장이 기아차 사장 시절에 만들어져 정 부회장이 직접 타고 타닐 정도로 공을 들인 모델이다.
작년 9월부터 기존 배출가스 기준인 유로5 모델을 판매할 수 없게 된데 따라
2015년 9월부터 시작된 유로6. 유예기간인 90일을 지나, 2015년 11월 말부터 유로6를 만족하지 못한 디젤엔진 자동차의 판매가 금지됐다. 미리미리 준비했던 메이커도 있지만, 그렇지 못한 메이커도 있기 마련이다. 이 규정을 충족시키기 위해 한창 바쁘게 움직이고 있을 것이다.
2015년 푸조에게 2008은 서울대 법대를 수석으로 입학한 막내아들이
폭스바겐의 디젤게이트는 여전히 진행 중이다. 세계 각국에서 소송이 봇물 터지듯 줄 잇고 있으며 언제 모든 게 마무리 될 지 아무도 모른다. 물론 폭스바겐 디젤게이트 때문에 디젤엔진 점유율이 내려갔다고 보기는 어렵다. 저유가도 맞물렸고, 점점 발전하는 엔진 등이 등장하면서 무조건 디젤엔진이 최고라고 생각되던 시기도 지났다.
우리나라도 본격적인 유로6를
서른 중반이 넘어서면서부터 남자는 합리적인 선택에 집착하기 시작한다. 쓸데없는 멋 부림에 진부함을 느끼고, 언제 어디서나 편하게 마주할 수 있는 친구 같은 제품에 금전을 허락한다. 차도 마찬가지다. 날렵한 스포츠쿠페는 한때 추억이 될 순 있어도, 왠지 현실적인 마이카로 꺼려지는 게 사실이다. 단편적인 스타일보다 실용성과 합리적인 장점을 두