조선주가 1분기 대량 수주 실적에 이은 수주 소식에 장 중 강세다.
15일 오후 2시 25분 기준 대우조선해양은 전날 대비 5.13%(1350원) 오른 2만7650원에 거래되고 있다. 같은 시간 한국조선해양은 전날 대비 5.54%(5100원) 오른 9만7100원에 거래 중이다. 현대중공업(5.40%), 현대미포조선(3.39%)도 동반 상승세다.
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현대중공업그룹의 한국조선해양이 총 1조2836억 원 규모의 선박 8척을 수주하는 데 성공했다.
한국조선해양은 최근 라이베리아, 중동 선사와 7900TEU급 컨테이너선 6척과 차량 7500대를 운송할 수 있는 자동차운반선(PCTC) 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 15일 밝혔다. 이 선박에는 LNG 이중 연료 추진 엔진이 적용돼 강화되는 국제해사기구
KB증권은 현대글로비스에 대해 글로벌 공급망 교란 연장의 수혜를 기대한다며 투자의견 ‘매수’와 함께 목표주가를 전일 종가 대비 22.34%(4만2000원) 높은 23만 원으로 제시했다.
29일 KB증권은 공급망 교란에 따른 물류부문 수혜를 강조했다.
강성진 KB증권 연구원은 “1분기에도 공급망 교란에 따른 현대글로비스의 물류부문 수혜는 하락했지만
현대글로비스가 사업 성장 기대감 속에 올해 들어 기관과 외국인이 가장 많이 담은 종목인 것으로 나타났다.
28일 한국거래소에 따르면 1월부터 3월 현재까지 기관과 외국인은 현대글로비스를 약 7330억 원어치 순매수하며, 유가증권 시장 가운데 가장 많이 담았다.
기관은 약 770억 원 담았고, 외국인은 약 6600억 원 순매수했다. 특히, 외국인은 최
현대글로비스가 탁송료 상승과 물류·해운 물량 확대 기대감에 강세다.
4일 오후 2시 02분 현재 현대글로비스는 전일 대비 6.13% 오른 17만3000원에 거래되고 있다.
이날 아시아경제는 현대차·기아가 전일 출고분부터 탁송료를 기존보다 약 8.9% 올려 적용했다고 보도했다. 현대차·기아의 신차 탁송료가 오른 건 2019년 말 이후 2년여 만인 것으
현대자동차그룹 계열사가 지난해 모그룹 매출 의존도를 낮추고 비(非)계열 고객사를 대폭 늘리는 데 성공해 내실을 다졌다.
가장 눈에 띄는 성과를 거둔 곳은 현대차그룹의 물류 계열사 현대글로비스다. 3일 현대차그룹에 따르면 현대글로비스는 지난해 완성차 해상운송(PCTC) 사업 부문에서 비계열 매출 비중을 역대 최대치인 60%대로 끌어올렸다. 매출 절반 이상
현대글로비스가 지난해 영업이익이 1조1262억 원으로 최대 실적을 기록하면서 상승세다.
이날 오전 9시 30분 현재 현대글로비스는 전날보다 4.18%(6500원) 오른 16만2000원에 거래되고 있다.
현대글로비스는 지난해 연결기준 영업이익이 1조1262억 원으로, 전년 동기와 견줘 70.1% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 26일 공시했다.
매출액
최근 공급망 이슈 완화·해운운임 약세 우려로 주가 지지부진자동차 운반 부문 성장 주도…P/E 7배 수준 성장 대비 저평가
현대자동차그룹의 글로벌 종합물류기업 현대글로비스가 단일 계약으로 업계 최대 규모의 해상 운송계약을 체결했다. 엇갈리는 업황 전망 속에서 현대글로비스가 이번 계약 건으로 시장의 우려를 잠재웠다는 평가가 나온다.
현대글로비스는 지난 1
현대글로비스가 역대 업계 최대인 5000억 규모 해상 운송계약에 힘입어 장 초반 강세를 나타내고 있다.
17일 오전 9시 18분 기준 현대글로비스는 전날 대비 4.86%(8000원) 오른 17만2500원에 거래 되고 있다.
현대글로비스가 체결한 해상운송 계약이 단일 계약으로 업계에서 유례 없는 규모인 만큼 기대감에 매수세가 대거 유입중인 것으로 풀이
하나금융투자는 17일 현대글로비스에 대해 투자의견 '매수', 목표주가 25만 원을 유지한다고 밝혔다.
송선재 하나금융투자 연구원은 "현대글로비스는 글로벌 완성차 업체와 중국발 유럽향 물량에 대한 대규모 해상운송 계약을 체결했다"며 "완성차 해상운송(PCTC) 매출액의 11% 성장과 고객 다각화에 크게 기여할 것"이라고 말했다.
현대글로비스는 전날 글
현대자동차ㆍ기아가 2분기에 기록적인 매출과 영업이익을 얻자 계열사인 현대모비스, 현대위아, 현대글로비스도 덩달아 호실적을 거뒀다. 완성차 수요가 회복하고 있고, 전동화 전환에도 속도가 붙고 있어 계열사의 하반기 이후 실적도 긍정적으로 전망된다.
26일 각 사에 따르면 현대차ㆍ기아는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 기저 효과와 판매 회복 영향으로
현대글로비스가 선복(선박 내 화물을 싣는 공간) 부족을 겪고 있는 국내 수출 기업의 어려움을 덜기 위해 자동차 운반선(PCTC)을 이용한 운송 지원에 나선다.
현대글로비스는 한국무역협회와 ‘중소기업 해상운송 지원 협력을 위한 업무협약(MOU)’을 21일 체결했다. 이날 서울 강남구 트레이드타워에서 진행된 협약식에는 김정훈 현대글로비스 대표이사와 이관섭
국내 최대 종합물류기업 현대글로비스가 자동차 운반선(PCTC) 사업에서 차별화한 서비스를 제공하고 있다. 전기차 특화 해상운송 서비스를 제공하는 동시에 PCTC로 대형 중량화물(브레이크 벌크)을 운송하는 등 화주 편의 극대화를 위해 힘쓰고 있다.
현대글로비스는 최근 전기차 맞춤형 해상운송 솔루션을 구축했다고 6일 밝혔다. 내연기관차에서 전기차로 빠르게
현대글로비스는 빠르게 확산하고 있는 전기차 시장에 대응하기 위해 전기차 맞춤형 해상운송 솔루션을 구축했다고 2일 밝혔다. 현대글로비스는 내연기관 자동차 운반 중심인 세계 자동차 운반선(PCTC) 시장에서 최초로 전기차 특화 해상운송 서비스를 제공하게 됐다.
전기차는 배터리셀이 차량 하부에 넓게 자리 잡아 내연기관차와 달리 세심한 주의가 필요하다. 이에
차량용 반도체 부족, 연말까진 지속구리 가격 급등, 전동화 전환에 차질 우려완성차 운반선 운임, 장기적 영향 가능성
차량용 반도체에 이어 원자재 가격, 해상운임까지. 자동차 업계가 치솟는 세 가지 가격에 시달리고 있다. '3高' 현상이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 이후 반등에 나선 업계의 움직임에 찬물을 끼얹진 않을지 우려하는 목소리도
컴투스
실적보다는 신작: 29일 빅점프 가능한 대작 IP 출시
단기주가 하락 시 매수 기회!
온기 반영될 프랜차이즈 확장모멘텀: 벨류에이션 개선적기!
이종원 상상인증권
세아제강
영업실적 개선 진행 중!
1분기는 지난해 4분기의 어닝쇼크에서 급격히 회복될 것
2분기 추가 수익성 개선 가능 전망
박성봉 하나금융투자
팬오션
BDI 급등은 2분
현대글로비스가 자동차 운반선(PCTC)을 이용한 대형 중량화물(브레이크 벌크) 사업을 육성해 해상운송 비(非)계열 매출 다변화에 속도를 낸다. 그간 자동차 운반선 이용이 적었던 브레이크 벌크 화주들이 최근 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 선복 수급에 어려움을 겪는 상황을 공략해 자동차 운반선을 대안으로 제시할 계획이다.
현대글로비스는 최
현대모비스, 현대글로비스, 이노션 등 현대자동차그룹의 주요 계열사들이 지난해 그룹 매출 의존도를 낮춘 것으로 나타났다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 세계 완성차 업계 모두가 침체한 상황 속에서도 새로운 비(非)계열 고객을 확보하며 내실을 다졌다는 평가가 나온다.
15일 자동차 업계에 따르면 현대모비스는 지난해 17억5800만 달러(약
종합물류기업 한진이 100% 출자하여 2014년 설립한 한진인천컨테이너터미널(HJIT)가 올해 100만TEU(1TEU=20피트 컨테이너1대)를 돌파했다고 28일 밝혔다. 이는 단일 컨테이너터미널 연간 물동량 기준으로 인천항 최초다.
2016년 3월 인천신항에 터미널을 개장한 이후 5년 만에 이뤄낸 성과다. 특히 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)
종합물류기업 한진은 28일 '내실경영과 체질강화를 통한 수익성 제고 및 미래 성장기반 구축'을 2020년 경영목표로 내세운 사업계획을 발표했다.
올해 실적 목표는 영업이익 1000억 원, 매출액은 2조3300억 원으로 잡았다. 한진은 지난해 경영실적을 잠정 집계한 결과, 연결기준 영업이익 910억 원으로 전년 동기(421억 원) 대비 116.2%