SK이노베이션이 배터리 핵심소재 중 하나인 양극재 생산에 뛰어든다.
18일 로이터 등 외신과 배터리 업계에 따르면 SK이노베이션은 최근 양극재 직접 생산을 위해 중국 배터리 소재전문기업 BTR, 배터리 제조사 EVE 등과 합작법인을 설립했다.
합작법인이 건설할 공장의 양극재 생산능력은 연산 5만 톤(t) 규모로 알려졌다.
배터리 기준 매년 약 3
SK이노베이션이 올해 3조 원 중반대의 배터리 매출을 달성하고 내년에는 손익분기점을 넘길 것으로 내다봤다.
SK이노베이션은 13일 '2021년 1분기 실적 콘퍼런스콜'에서 "올해 (배터리 사업) 매출은 작년의 2배가 넘는 3조 원 중반대를 달성 가능할 것으로 본다"며 "내년에는 영업이익 BEP(손익분기점) 초과 달성을 기대한다"고 말했다.
배터리 수
SK이노베이션은 13일 2021년 실적 콘퍼런스콜에서 "기술개발에 집중하는 대목은 안전하고 빠르고 오래가는 배터리 개발을 위한 연구개발을 지속하고 있다"며 "배터리 양극재 하이니켈 중심으로 기술을 노력하고 있다"고 설명했다.
이어 "코발트 비중을 획기적으로 낮추고 니켈 비중 높이는 NCM 양극재 등으로 한 번 충전 시 700km 주행 가능한 배터리를 20
화학기업 바스프가 배터리 양극재 선두업체인 유미코아와 서로 보유한 특허를 공동 사용하기로 했다.
바스프는 6일 유미코아와 비독점 상호 특허 사용 계약을 체결했다고 밝혔다. 이번 계약은 니켈ㆍ망간ㆍ코발트(NMC), 니켈ㆍ코발트ㆍ알루미늄(NCA), 니켈ㆍ망간ㆍ코발트ㆍ알루미늄(NMCA)과 리튬 함량이 높은 고에너지의 고망간 니켈ㆍ코발트ㆍ망간(HE NCM)
자동차와 반도체 기업이 협력해 자동차용 반도체 국산화 비율을 높여야 한다는 주장이 나왔다.
전국경제인연합회(전경련)은 28일 오전 서울 영등포구 전경련회관 콘퍼런스센터에서 'K-모빌리티 글로벌 부품수급 동향 및 대응방향 세미나'를 열었다.
권태신 전경련 부회장은 이날 개회사에서 "우리나라는 차량용 반도체를 98% 해외수입에 의존하고 있는데 공급 부족
이베스트투자증권은 15일 에코프로비엠에 대해 "공격적인 국내외 증설을 통해 매년 큰 폭의 외형성장이 기대된다"며 투자의견 '매수'와 목표주가 27만1000원을 유지했다.
이안나 이베스트투자증권 연구원은 "올해 1분기 매출액은 전년 대비 61.2% 증가한 2704억 원, 영업이익은 같은 기간 101.1% 늘어난 176억 원을 기록하며 시장 전망치에 부합
SK증권은 에코프로비엠에 대해 12일 EV용 양극재 관련 주요 고객사의 소송 합의로 매출 불확실성 해소됐다며 투자의견 '매수', 목표주가 22만 원으로 상향 조정했다.
윤혁진 연구원은 "전일 SK-LG 배터리 분쟁 종료로 EV용 양극재의 주요 고객사향 공급 물량에 대한 우려가 사라졌다"며 "NCM811를 고객사에 주력으로 공급하고 있었는데 이번 합의로
SK이노베이션의 배터리 재활용 기술이 미국 에너지부 산하 국립 연구기관으로부터 친환경성을 확인받았다.
SK이노베이션은 29일 아르곤 국립 연구소가 배터리 생애주기 평가를 통해 자사 배터리 금속 재활용 기술의 친환경성을 검증했다고 밝혔다. SK이노베이션은 세계 최초로 이 기술을 개발했다.
연구소는 SK이노베이션 기술로 배터리 원료 물질을 추출해 자연에
글로벌 전기차 배터리 시장에서 1위를 다투는 곳은 LG에너지솔루션과 중국 기업 CATL이다. 이어 파나소닉과 삼성SDI, SK이노베이션 등이 경쟁한다.
국내 업체가 생산하는 배터리는 니켈ㆍ코발트ㆍ망간을 주요 원재료로 한 NCM 배터리다. 망간 대신 알루미늄을 원재료로 한 NCA 배터리도 있다. 이를 '삼원계 배터리'라고 부른다.
NCM 배
기술 경쟁이 치열한 글로벌 전기차 배터리 시장에서 상대적으로 후발 주자인 중국 CATL의 성장세가 매섭다.
거대한 자국 소비 시장을 앞세워 차세대 기술 개발과 생산 설비 증설에 적극적으로 투자를 확대하고 있다.
1일 배터리 시장조사업체 ‘아다마스 인텔리전스’가 최근 발표한 전기차 배터리 시장 동향 관련 자료에 따르면 후발 주자인 CATL은
LG화학이 올해 배터리 관련 매출이 작년보다 50% 이상 성장할 것으로 내다봤다. 생산 규모는 35GWh(기가와트시) 늘린 155GWh를 달성한다는 계획이다.
LG화학은 27일 '2020년 4분기 결산실적 콘퍼런스콜'에서 올해 배터리 사업 전망에 대해 "1분기에도 매출 증가 기조는 유지될 것"이라며 "해외 생산거점 안정화, 고정비 절감 효과 등이 수익
LG화학은 27일 '2020년 4분기 결산실적 콘퍼런스콜'에서 "(중국 업체들처럼) LFP (배터리를) 적용한 EV 시장은 일정 수준 제한적이라고 생각한다"며 "성능과 무게 측면에서 LFP가 갖고 있는 불리함이 있지만 비용적인 강점으로 일정 수준 저가 또는 초저가로 EV 시장에 확대할 가능성이 있다"고 말했다.
이어 "성능 측면에서 에너지와 저온 출력
이베스트투자증권은 13일 에코프로비엠에 대해 올해 매출과 영업이익에서 전기차 배터리 소재 주도주가 될 것이라며 목표가 27만1000원과 투자의견 '매수'를 유지했다.
이베스트투자증권은 이날 에코프로비엠의 지난해 4분기 매출액은 전년 대비 67.6% 증가한 2469억 원, 영업이익은 전년 대비 633.2% 오른 147억 원을 기록, 시장 기대치 대비 밑도
신한금융투자가 11일 에코프로비엠에 대해 고객사와 제품 다각화가 잘 어우러진 업체로 추가 성장 여지가 충분하다고 판단했다. 목표주가는 기존 19만 원에서 23만 원으로 상향하고, 투자의견 매수를 유지했다.
정용진ㆍ정익현 신한금융투자 연구원은 “기존 고객사(삼성SDI, SK이노베이션)에 핵심 소재 납품을 지속하고, 최근 모회사(에코프로)가 LG화학과
내년 할당관세 품목이 2013년 이후 최다인 83개로 늘어난다. 할당관세는 기본관세율보다 낮은 관세율을 적용하는 것으로, 소재·부품·장비 관련 품목이 대거 추가됐다.
기획재정부는 29일 이 같은 내용의 ‘2021년 할당관세 및 조정관세 운용계획’을 발표했다. 이번 계획은 22일 국무회의에서 확정됐으며, 적용기간은 내년 1월 1일부터 12월 31일까지다
이차전지 설비 전문업체 디에이테크놀로지가 이종욱 대표 취임 이후 지속해서 기술경쟁력을 강화하고 있다.
디에이테크놀로지는 이차전지 관련 국내외 특허 2종을 연이어 취득했다고 17일 밝혔다. 특허명은 ‘이차전지의 셀 스택 적층 장치 및 방법’, ‘전지 부품 분배장치 및 이를 갖는 이차전지 셀 제조 시스템’ 이다.
이차전지의 셀 스택 적층 장치 및 방법에
LG에너지솔루션이 전기자동차 최대 시장이자 해외 배터리 업체에는 ‘철옹성’으로 여겨지는 중국에서 영향력을 확대하고 있다.
자국 배터리 업체 위주의 강력한 전기차 보조금 정책을 펴는 중국 시장에서 LG에너지솔루션은 날개를 펴지 못했으나 ‘테슬라’가 중국에서 돌풍을 일으키며 덩달아 시장 지배력을 키우고 있다.
9일 CPCA(China Passenger
포스코케미칼이 LG에너지솔루션과 미국 제너럴모터스(GM)의 합작사인 ‘얼티엄셀즈(Ultium Cells)’에 양극재를 공급한다.
포스코케미칼은 얼티엄셀즈의 생산 시점에 맞춰 전기차 배터리용 양극재를 공급하고, 양산된 배터리셀은 GM에서 생산하는얼티엄 전기차 플랫폼에 적용될 예정이라고 9일 밝혔다. 양사는 음극재 공급에 대해서도 별도 협의를 진행 중이다
컴투스 백년전쟁, 6년간의 주가 박스권을 뚫어라! " 서머너즈워 백년전쟁, 글로벌 CBT 퀄리티 스타트 일매출 3 억 이상 정조준, 크로니클 기대감도↑ 6년 간의 장기 박스권, 매출다변화가 유일한 돌파구" 김현용 현대차
셀레믹스진가를 알면 누구라도 반한다" NDR 후기: 1) 해외 시장 공략 가속화, 2) 신제품 출시 확대 21년 매출액 121억원 전망