김포시와 서울역을 연결하는 대광위 광역급행버스 M6117번이 2026년 1월3일부터 서울역 서부정류소에 다시 정차한다.
서울시 서소문고가 철거공사로 인해 지난해 8월부터 서울역을 경유하지 못했던 불편을 해소하기 위한 조치로, 김포시와 서울 도심을 오가는 출퇴근 시민과 고속열차 이용객의 이동편의가 크게 개선될 전망이다.
김포시는 M6117번의 종점을 기존
서울시가 '지옥철'로 악명 높은 김포골드라인 혼잡도 완화를 위해 역사 인력을 투입하고 버스를 추가 투입한다. 지하철 5호선 검단·김포 연장 사업에 적극 협력하고 새로운 교통수단인 '수륙양용버스' 도입도 추진한다.
서울시는 14일 이 같은 내용이 담긴 김포골드라인 특별대책을 발표했다.
김포골드라인은 경기 양촌역∼김포공항역 10개 역 23.67㎞ 구간을
정부가 출퇴근 광역버스의 입석 문제 해결을 위해 57개 노선의 출퇴근 시간대 운행 횟수를 총 266회 확대하고 4개 노선에 대용량 2층 전기버스 26대를 투입한다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 최근 사회적 거리두기 완화 및 유가 상승 등으로 광역버스 이용수요가 증가하면서 출퇴근 시간 초과 승차 및 입석 인원이 급증하고 일부 노선의 입
출근시간대 M버스 및 광역버스 좌석예약제가 확대된다.
국토교통부와 경기도는 수도권 출퇴근 교통편의 제고를 위해 현재 시범 운행 중인 M버스 및 광역버스 좌석예약제를 25일부터 순차적으로 확대한다고 17일 밝혔다.
좌석예약제는 시내버스 좌석을 모바일 앱(굿모닝 미리)에서 사전에 예약한 후 예약한 날짜와 시간에 해당 좌석에 탑승하는 서비스다. 앱에서
경기도가 시범 운행하고 있는 2층 광역버스가 안전성 논란에 휩싸였다.
경기도가 8일부터 26일까지 3주 동안 시범 운행하는 2층 버스는 영국 최대의 버스 제조 업체인 알렉산더 데니스(Alexander Dennis: ADL)에서 만든 '엔비로 500' 모델이다. 이 버스는 높이가 4.15m로 일반 버스보다 높다 보니 버스 지붕이 기존에 설치된 고가도로나
시범 운행되는 2층 광역버스 vs 루돌프 타요 버스
경기도가 시범 운행하는 2층 광역버스와 서울시가 제작한 루돌프 타요 버스에 대한 관심이 높다.
경기도가 시범 운행하는 2층 광역버스는 경기도 수원과 서울 사당역을 오가는 광역버스 7770번 노선에 1대가 투입돼 하루 세 차례 1시간 20분가량 운행되고 있다. 2층 광역버스는 8일부터 26일까지 3주 동
2층 광역버스 시범 운행
2층 광역버스 시범 운행이 8일부터 시작되며 운행 노선과 시기에 대한 관심이 높다.
8일 경기도에 따르면 2층 광역버스는 현재 수원역에서 서울 사당역을 오가는 광역버스 7770번 노선에 1대가 투입돼 하루 세 차례 1시간 20분가량 운행되고 있다. 경기도는 추가로 김포~서울역을 오가는 M6117번과 남양주~잠실을 오가는 8012
2층 광역버스 시범 운행
2층 광역버스 시범 운행이 8일부터 시작되며 요금에 대한 관심이 높다.
경기도에 따르면 2층 광역버스 요금은 일반 노선버스와 동일한 2200원(카드 2100원)이다. 2층 광역버스에는 안전을 위해 공무원, 버스업계 직원, 정비사 등 3명의 안전 관리자가 동승한다.
2층 광역버스는 현재 수원역에서 서울 사당역을 오가는 광역버스
경기도와 서울시를 오가는 광역버스 노선에 투입될 2층버스 시승행사가 7일 열렸다. 정부의 광역버스 입석 금지 조치 이후 출퇴근 문제를 해결하기 위해 승객 수송 능력이 뛰어난 2층 버스를 도입하기로 한 것이지만, 실제로 교통체증 문제를 해결할 수 있을지는 미지수다.
시승행사에 참여한 시민들은 대체로 안전성과 승차감에 높은 점수를 줬다. 하지만 승하차시간이