ICS 등 운송 단체들, 유엔총회에 구조 요청 공개서한“백신 우선 접종으로 이동 허용해야”
전 세계 주요 관문과 통로가 꽉 막힌 상황을 개선하지 않으면 글로벌 공급망이 붕괴될 수 있다는 경고가 나왔다.
29일(현지시간) CNN에 따르면 전 세계 해운·항공·육로 운송 관련 단체들이 국제사회에 ‘SOS’를 청했다. 국제해운회의소(ICS), 국제항공운송협회(
항공업계의 성수기인 여름 휴가철에도 관광비행과 같은 ‘고육지책’의 성과가 기대에 미치지 못하고 국내선 비용 부담이 늘면서 항공사들의 수익성 우려가 커질 것으로 보인다.
8일 항공정보포털시스템에 따르면 지난달 인천국제공항과 김포ㆍ김해ㆍ대구공항을 통한 무착륙 국제 관광비행 이용객은 2539명으로 잠정 집계됐다.
이는 6월(3355명)에 이어 두 달 연속
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 인한 물류 대란 속에 상반기 항공 화물 시장의 성장률이 2017년 이후 최대치를 기록했다.
1일 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 올해 상반기 항공 화물 수요는 2019년에 비해 8% 증가한 것으로 집계됐다. 이는 전년 대비 10.2% 성장한 2017년 이후 가장 높은 상반기 실적이다.
IATA는 코로
대한항공이 지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 악재에도 국제화물수송 세계 5위를 차지했다.
1일 국제항공운송협회(IATA)가 발표한 '세계 항공수송 통계 2021'에 따르면 대한항공은 지난해 80억9100만FTK(톤킬로미터ㆍ각 항공편 당 수송 톤수에 비행거리를 곱한 것)의 국제화물수송 실적을 기록했다.
2019년(73억9000만FTK)보다
해운 화물운임이 상승하자 항공업계가 반사이익을 누리고 있다. 해운과 항공 사이의 화물운임 격차가 크게 줄어든 덕이다.
11일 이투데이 취재 결과 해운 물류 대란이 지속 중인 가운데 항공 화물의 경쟁력이 향상되고 있다.
이날 국제항공운송협회(IATA) 발표에 따르면 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이전, 항공 화물의 평균 운임은 해운 운임보다
저비용항공사(LCC)들의 얼굴에 또다시 근심이 드리워지고 있다. 유가 상승으로 비용 부담은 커지는 데다 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 재확산으로 국내선 탑승객 수가 감소세로 돌아선 탓이다.
여름 휴가철이 다가오고 국제선 하늘길도 조금씩 열리고 있지만, 코로나19 이전 수준으로 회복되기까지는 상당한 시일이 걸릴 것으로 보인다.
국내선 유류할증
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 아시아 항공 시장에 걸린 ‘빗장’이 2022년까지는 열리지 않을 것이라는 전망이 제기됐다.
4일 글로벌 항공컨설팅업체 CAPA는 “아시아 지역의 국경은 2022년까지 항공 및 여행 분야에 열리지 않을 것”이라고 전망했다.
CAPA는 “아시아 국가들은 코로나19에 대처하는 데 신중한 접근 방식을 가지고 있다”
티웨이항공은 다음 달 괌과 사이판 2개 노선의 하늘길을 다시 연다고 17일 밝혔다.
해당 노선은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산에 따라 지난해 3월 운항 중단 이후 처음 재개되는 것이다.
티웨이항공은 다음 달 29일부터 인천~사이판, 31일부터 인천~괌 노선의 운항을 차례로 재개한다. 운항 횟수는 각 주 1회이다.
사이판 노선은 오전
아시아나항공이 속한 세계 최대 항공사 동맹체 ‘스타얼라이언스’가 ‘원월드’, ‘스카이팀’과 함께 11일(현지시간)부터 13일까지 영국에서 개최되는 주요 7개국(G7) 정상회의에서 안전한 국경 개방을 위해 G7 국가 공통의 여행ㆍ보건 기준을 마련하도록 요청했다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이전 기준 글로벌 항공 시장의 3분의 2가량을 점유해
해운과 항공 화물 운임이 사상 최고치를 기록한 가운데 항만 적체와 화물 용량 부족이 계속되면서 물류 업계의 어려움이 커질 것으로 보인다.
10일 글로벌 해운전문지 로이드리스트에 따르면 최근 중국 주요 항구인 선전 옌텐항 인근에 약 44척의 컨테이너 선박이 대기하고 있다.
40척 이상의 컨테이너선이 항만에 접안하지 못하는 것은 옌텐항에 신종 코로나바이
티웨이항공은 2일 국제항공운송협회(IATA)와 트래블패스 시범 운영 시행에 합의했다고 10일 밝혔다.
이로써 국내 저비용항공사(LCC) 중 최초로 트래블패스 시범 운영에 참여하게 됐다.
IATA 트래블패스는 항공기 탑승 승객의 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 검사 결과나 백신 접종 여부를 전자방식으로 모바일 애플리케이션에 저장하고 관리할 수
항공업계가 다음 달부터 국내선 유류할증료를 인상할 예정이다. 국내선에서 ‘출혈경쟁’을 벌이는 항공사의 수익성이 악화할 것으로 보인다.
6일 이투데이 취재에 따르면 다음 달부터 대한항공 등 국내 항공사들은 국내선 유류할증료를 편도당 3300원 부과할 예정이다.
이달 2200원에서 인상되는 것이다. 항공업계 관계자는 “유가 인상에 따른 것”이라고 설명했
유럽연합(EU)과 미국 등에서 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 백신 접종으로 여행 제한이 해제되는 추세다. 이에 단기적으로 여행 수요가 폭발할 것이라는 기대감이 글로벌 항공시장을 중심으로 나타나고 있다.
30일 국제항공운송협회(IATA)는 올해 전 세계 항공 승객 수가 코로나19 이전인 2019년 수준의 52%로 회복할 것으로 예상했다. 내년에
대형항공사들이 올해 1분기에도 화물 실적 호조로 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 장기화에 따른 실적 하락을 방어한 가운데 화물 용량 부족으로 글로벌 항공시장의 화물 강세 기조가 당분간 이어질 전망이다.
19일 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 3월 전 세계 국제 화물수송실적(CTK)을 기준으로 측정한 글로벌 화물 수요는 코로나19 이전인 20
‘출혈경쟁’으로 인한 항공사의 어려움과 호황에 ‘즐거운 비명’을 지르는 해운업계의 기조는 한동안 지속할 전망이다. 여객 수요 회복, 해운 물류 적체 현상 해결이 단기간에 이뤄지기 어려운 탓이다.
항공업계는 전 세계적으로 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산세가 여전해 국제선 운항이 언제 재개될지 알 수 없다. 낮은 운임을 통해서라도 승객을 확보
대한항공은 23일 파리에서 출발해 인천공항에 도착한 KE504편 화물기로 파블로 피카소 작품 운송을 성공적으로 마무리했다고 30일 밝혔다.
대한항공이 16일부터 4회에 걸쳐 차례로 운송한 피카소 작품은 유화, 조각, 세라믹 등 110여 점이다.
무게는 총 22톤에 달하며 금액으로는 수조 원의 가치가 있을 것으로 추산된다.
대한항공은 피카소 작품을
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 치솟은 화물 운임 덕분에 물류업계가 전성기를 맞이했다. 해운업계는 1분기 사상 최대 실적이 기대되는 한편, 항공업계 역시 화물을 앞세워 수익 방어 효과를 누릴 것으로 보인다.
11일 재계에 따르면 국내 최대 컨테이너선사 HMM의 올해 1분기 영업이익은 7500억 원에서 1조2000억 원에 이를 것으로 예상
싱가포르, 내달 ‘디지털 백신 여권’ 도입
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 일 년 넘게 닫힌 하늘길이 조금씩 열리는 분위기다.
6일(현지시간) CNBC방송에 따르면 이날 저신다 아던 뉴질랜드 총리는 “호주와 ‘트래블 버블(Travel bubble)’을 19일부터 시작한다”고 발표했다.
트래블 버블은 방역이 우수한 두 국가가 입국 시
코로나19 검사 및 백신 접종 증명서 포함
싱가포르가 내달 '디지털 백신 여권'을 도입할 계획이다.
5일(현지시간) CNBC방송에 따르면 이날 싱가포르는 내달부터 국제항공운송협회(IATA)의 디지털 백신 여권을 도입한다고 밝혔다.
IATA의 디지털 여권은 애플리케이션 형태로 이달 하반기 다운로드 할 수 있다. 공인된 기관에서 받은 코로나19 검사
“정말 내년에는 나아질 수 있을까요”
얼마 전 만난 항공사 관계자가 한숨을 내쉬며 말했다. 그는 “작년에도 내년에는 나아질 거라고들 말했는데 올해도 변한 게 없다”라면서 “내년에도 ‘내년엔 나아질 것’이라 말하게 되는 건 아닐까 걱정스럽다”고 했다. 백신 접종이 시작됐으니 정말로 내년에는 상황이 나아지지 않겠냐는 말에도 표정이 밝아지지 않았다. 항공사 관