폭스바겐 배기가스 조작 사건과 관련된 의혹을 받고 있는 토마스 쿨 폭스바겐코리아 사장이 18일 서울 서초동 중앙지검에 피고발인 신분으로 출석해 청사로 들어서고 있다. 2013년 9월부터 폭스바겐코리아 사장을 맡고있는 쿨 사장은 이번 사건과 관련해 요하네스 타머 아우디폭스바겐코리아 총괄대표에 이어 검찰에 소환되는 두 번째 외국인 고위 임원으로 검찰은 쿨
폭스바겐 배기가스 조작 사건과 관련된 의혹을 받고 있는 토마스 쿨 폭스바겐코리아 사장이 18일 서울 서초동 중앙지검에 피고발인 신분으로 출석해 청사로 들어서고 있다. 2013년 9월부터 폭스바겐코리아 사장을 맡고있는 쿨 사장은 이번 사건과 관련해 요하네스 타머 아우디폭스바겐코리아 총괄대표에 이어 검찰에 소환되는 두 번째 외국인 고위 임원으로 검찰은 쿨
‘폭스바겐 배출가스 조작’을 수사 중인 검찰은 유로5 차량의 배출가스 조작 사실을 확인하고 현재 유로6 차량을 조사 중이다. 검찰은 또 최근 독일 본사에 책임을 묻기 위해 독일 사법당국에 형사사법공조를 요청했다. 독일 본사의 지시 하에 한국 법인이 불법 행위를 저질렀다고 보기 때문이다.
◇검찰, ‘유로5’ 차량 배출가스 조작 수사… 끊임없이 발견되는 비
수입차 업계가 폭스바겐이 판매정지와 인증취소 등 각종 행정처분으로 궁지에 몰리자 바짝 긴장하고 있다. 국내 소비자 사이에서 수입차에 대한 부정적 인식이 확산할 것을 우려하며 이번 사태를 예의주시하고 있다.
11일 자동차업계에 따르면 환경부는 폭스바겐 배기가스 조작 사건을 수사중인 서울중앙지검 형사5부로부터 최근 소음·배기가스 시험 성적서를 조작한 폭스바
환경부가 11일 아우디ㆍ폭스바겐 차량의 판매정지 등 강력한 행정처분에 착수하면서 파장이 커질 전망이다. 해당 차량은 유로(Euro)6와 유로5 경유, 휘발유차 등 32개 차종 79개 모델이다.
환경부는 폭스바겐이 우리 정부로부터 배기가스 배출장치나 소음 등 서류를 조작한 뒤 인증을 받은 행위가 사실로 확인되면 인증 취소와 함께 아직 팔리지 않는 차량에는
폭스바겐에 사상 초유의 행정처분이 예고되면서 사실상 국내 시장에서 퇴출될 위기에 놓였다.
11일 환경부에 따르면 폭스바겐 배기가스 조작 사건을 수사해 온 검찰은 최근 환경부에 소음ㆍ배기가스 시험 성적서를 조작한 폭스바겐 차종 명단 등이 담긴 행정처분 협조 요청서를 보냈다. 2007년 이후 국내에서 판매된 아우디폭스바겐 디젤ㆍ휘발유 차량 가운데 30여 차
일본 닛산자동차 한국 법인이 우리 환경부를 상대로 소송을 제기했다고 월스트리트저널(WSJ)이 26일(현지시간) 보도했다.
한국 닛산은 지난 24일, 서울 법원에 환경부를 상대로 행정 처분 취소를 요구하는 소장을 제출했다고 WSJ는 전했다. 환경부가 닛산 디젤차 ‘캐시카이’ 배기가스 불법 조작 혐의로 다케이코 기쿠치 한국 닛산 사장을 형사 고발하고 3억40
일본 닛산자동차가 우리 환경부를 상대로 행정소송을 검토하고 있다고 일본 산케이신문이 8일 닛산 관계자의 말을 인용해 보도했다.
전날 환경부는 디젤차 ‘캐시카이’ 배기가스 불법 조작 혐의로 다케이코 기쿠치 한국닛산 사장을 형사 고발하고 3억4000만원의 과징금을 부과하는 한편 판매 정지를 결정했다. 닛산은 이에 대해 우리 정부에 이의를 제기한 후 취하되지
환경부와 한국닛산이 ‘캐시카이(Qashqai)’ 차량의 배출가스 임의조작을 놓고 평행선을 달리고 있다.
환경부는 7일 한국닛산 캐시카이 차량이 대기환경보전법의 임의설정을 위반했다고 판단하고 신차는 판매정지, 이미 판대된 차량(824대)은 인증취소, 리콜명령과 과징금 3억4000만원 부과를 통보했다고 밝혔다.
반면 한국닛산은 관련 규제를 준수했으며
우리는 신형 프리우스를 기다린 적이 없다. 차라리 터보를 선택한 새빨간 페라리나, 전투기 같은 람보르기니를 기대했을 뿐이다. 그런데 신형 프리우스는 수퍼카만큼이나 파격적인 변화를 시도했다. 좋든 싫든 이렇게 극적인 변화는 우리의 시선을 낚아챈다. 묘하게 생긴 헤드램프는 자꾸만 눈에 거슬렸고, 생소한 실루엣은 어딘지 모르게 보기 불편했다.
닛산의 경유차 ‘캐시카이’의 의 배출가스 저감장치가 조작됐다는 환경부의 조사 결과와 관련해 국내 소비자들이 집단 소송 움직임을 보이고 있다.
17일 업계에 따르면 법무법인 바른은 한국닛산 캐시카이 소유주를 모아 한국닛산과 국내 딜러사 등을 상대로 조만간 서울중앙지방법원에 부당이득 반환 청구 소송을 내기로 했다. 지난해 11월부터 올해 5월11일까지 국내에
환경부가 한국닛산이 '캐시카이'의 배출가스량을 불법으로 조작한 사실을 확인하고 리콜 및 판매정지 명령을 내리기로 했으나 회사측은 이를 정면으로 반박했다.
16일 환경부는 작년 12월부터 올해 4월까지 국내에서 판매된 경유차 20개 차종을 조사한 결과, 한국 닛산이 캐시카이 차량에 대해 배출가스 재순환 장치(EGR) 작동이 멈추면서 질소산화물이 과다 배
한국닛산 경유차인 ‘캐시카이’의 배출가스 재순환장치(EGR)가 특정 환경에서 작동이 중단되는 현상이 확인됐다. EGR는 질소산화물 배출량을 줄이는 장치로, 지난 2010년 이후 경유차에 주로 장착됐다. 환경부는 차량을 실험하는 과정에서 캐시카이에 장착된 EGR의 경우 엔진 흡기 온도가 35도 이상이 되자 작동을 멈췄다고 밝혔다. 지난해 9월 폭스바겐의 배
한국닛산이 국내에서 판매한 캐시카이의 배출가스 저감장치가 조작됐다는 환경부의 조사 결과에 정면으로 반박했다.
한국닛산은 16일 공식입장을 발표하고 “과거는 물론 지금까지도 당사가 제조하는 어떠한 차량에도 불법적인 조작 및 임의설정 장치를 사용한 적이 없다”고 밝혔다.
한국닛산은 “캐시카이는 유럽에서 유로6 인증을 충족했듯이 한국에서도 적법한 인증절차를
르노-닛산그룹 닛산자동차가 국내에서 판매한 캐시카이에 배출가스 저감장치를 조작한 것으로 드러났다. 이에 따라 2015년 11월부터 올해 5월11일까지 국내에 판매된 해당 차량 814에 대한 전량 리콜과 함께 총 3억3000만원의 과징금 부과 처분이 내려졌다. 또 실외 도로주행시험에서 르노삼성 QM3 차량이 질소산화물 배출량이 실내인증기준(0.08g/km)의
현대자동차는 오는 16일부터 상용차 고객을 대상으로 차량 주요 부품의 가격과 수리 공임을 할인하고 차량을 무상으로 점검하는 행사를 실시하다고 15일 밝혔다.
이번 행사는 최근 경기 부진 등으로 인해 상용차 고객들이 노후한 차량을 지속적으로 운행하고 있다는 점에서 고객들의 발이 되는 차량의 안전을 점검하기 위해 마련됐다.
오는 16일부터 다음달 30일
배출가스재순환장치(EGR밸브)의 결함으로 인해 질소산화물이 과다 배출되고 엔진 떨림 현상이 발생하는 BMW코리아 차량 9종에 대해 리콜(결함시정) 명령이 내려졌다.
환경부는 BMW코리아 525d, X6 M50d 등 9차종 2026대의 배출가스재순환장치 내구성 개선을 위해 리콜을 실시한다고 29일 밝혔다.
배출가스재순환장치는 배기가스의 일부를 흡입계통
‘유로 6’라는 말을 한 번쯤 들어봤을 것이다. 물론 자동차, 아니 환경, 아니 시사에 관심이 없는 이들도 부지기수다. 이들을 탓할 이유도 없다. 하지만 자신의 차가 유로 6에 해당(앞으로 디젤엔진 자동차를 구입하는 소비자 포함)된다면 조금만 더 관심을 갖는 것도 나쁘지 않을 게다. 세계적인 환경문제라는 거창한 이유에서가 아니라 우리의 소
폭스바겐 그룹의 한국법인인 폭스바겐코리아가 기존 계획보다 4500여 대를 더 리콜하기로 했다.
환경부는 폭스바겐 측의 추가 조사결과, 기존 리콜대상에서 4484대가 추가로 포함됐음을 최근 전해왔다고 20일 밝혔다.
브랜드별로 보면 폭스바겐 3334대, 아우디 1150대가 추가돼 국내 리콜 대상은 28차종에 12만 5522대가 됐다.
앞서 회사 측은
정부가 폭스바겐 차량의 배출가스 조작 사태와 관련해 미국에서 문제가 된 사례와는 다른 유형에 대해서도 의혹을 조사하고 있다. 미국에서 확인된 유로 6 차량의 배출가스 조작 프로그램과는 별도로 유로 5 차량의 배출가스 저감장치도 조작이 이뤄져 해당 차량이 국내에 판매됐을 가능성이 있다는 판단에서다.
4일 환경부와 자동차업계에 따르면 정부는 유로 5 기준에