현대자동차그룹과 미국 앱티브(APTIV)의 자율주행 합작법인 설립과 관련해 국내와 해외의 신용평가사가 결이 다른 전망을 내놨다. 한국신용평가는 대규모 투자부담 확대에 따른 신용도 부담요인을 지목한 반면, 무디스는 계열사 신용도에 긍정적이라고 관측했다.
한신평은 25일 자율주행 기술개발 역량 강화는 긍정적이나, 투자부담 지속과 투자성과 불확실성은 부
한국신용평가는 25일 현대ㆍ기아차의 자율주행 합작법인 설립에 대해 “자율주행 기술개발 역량 강화는 긍정적이나, 투자부담 지속과 투자성과 불확실성은 부담요소”라고 판단했다.
앞서 현대자동차(AAA/부정적)와 기아자동차(AA+/부정적)는 23일 앱티브(APTIV Technologies Limited)와의 자율주행 기술 관련 합작회사 설립 및 지분투자
지난해에 이어 올해도 배당 규모가 역대 최대치를 기록할 것이란 의견이 나오면서 연말 배당 시즌을 앞두고 배당 투자에 관심이 집중되고 있다.
19일 금융투자업계에 따르면 국내 상장사들의 배당 규모가 최근 5년 연속 꾸준히 증가했다. 지난해(2018년 결산기준) 현금배당을 시행한 코스피 상장사는 753사 중 564사(74.90%), 배당금 총액은 30조4
에치에프알주가 하락은 추가 매수의 기회. 중계기 시장, 이제 시작이다8/27 주가 하락은 추가 매수의 기회하반기 실적 우려? NO!하나금투 이정기 외 2투자의견:매수/목표주가:3만5000원
휠라코리아자사주 매입, 소각 발표는 주가에 긍정적휠라코리아의 전일 200억원 규모의 자사주 매입, 소각 발표2019년 반기 FILA 중국 매출액과 영업이익은 각각
올해 상반기 현대자동차와 기아자동차가 1년 전보다 증가한 영업이익을 거뒀지만, 대부분 환율 효과로 실질적인 실적 개선으로 보기 어렵다는 분석이 나왔다. 글로벌 친환경 차 시장에서의 경쟁력 제고와 중국시장 판매 확장도 녹록지 않은 상황이란 설명이다.
27일 한국신용평가 그룹 분석보고서에 따르면 현대차는 올 상반기 차량 부문 매출이 지난해 같은 기간보
현대자동차그룹이 계열사 간 순환출자구조를 해소하기 위해 지배구조 개편을 재추진할 것이란 관측이 나왔다. 현대차그룹은 최근 이익창출력 약화로 신용도 하향 압력이 지속하고 있다.
27일 한국신용평가 그룹 분석보고서에 따르면 현대차그룹은 주요 계열사 간 순환출자구조를 통해 대주주의 지배력을 보완하고 있다. 현재까지 구체적인 시기ㆍ방식은 확정되지 않았으나
현대자동차는 1일 지난달 판매량이 37만8714대라고 공시했다.
국내 판매량은 6만987대로 전년 동기대비 2.5% 증가했다. 해외 판매량은 31만7727대로 같은 기간 10.1% 감소했다.
올해 6월까지 누적 판매량은 총 212만7611대로 지난해 같은 기간(224만1530대)보다 5.1% 감소했다.
한국신용평가는 25일 현대자동차와 기아자동차의 무보증사채 신용등급을 각각 AAA/부정적 및 AA+/부정적으로 유지했다.
한신평에 따르면 현대차는 2018년 4분기, 2019년 1분기 차량부문 매출액이 각각 20조4000억 원(+9.3%) 및 18조6000억 원(+7.0%)으로 전년 동기 대비 증가했다. 이 기간 차량부문 영업이익(연결조정 포함)은
글로벌 자동차시장 정체가 지속되는 가운데 현대기아차의 신용등급 하락 가능성이 높아지고 있다. 수익성 악화와 환경규제 부담에 미국의 관세부과 리스크까지 향후 부정적인 요소들이 첩첩산중으로 가로놓인 탓이다.
28일 나이스신용평가와 자동차업계에 따르면 현대기아차는 최근 가동률 하락과 고정비 상승 등의 영향으로 수익성 저하가 심화되고 있다.
EBIT
베이징현대 1공장 가동 중단으로 현대자동차의 세전 이익이 증가할 것이란 분석이 나왔다.
7일 관련업계에 따르면 현대자동차 중국 합작법인인 베이징현대가 베이징에 위치한 1공장 가동 중단을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 중국 정부의 규제로 현지 판매량 급감하면서 비용 절감을 위한 조치에 나선 것으로 풀이된다. (관련기사:현대차, 중국 1공장 생산
현대차우, 기아차, 쌍용차 등 자동차들은 장 초반부터 52주 신저가를 경신했다. 기아차는 장 초반 한 때 2만9150원까지 떨어지며 8년 만에 가장 저가를 기록했고 쌍용차와 현대차우도 각각 4015원, 6만5300원까지 떨어졌었다. 또 현대글로비스도 덩달아 장 초반부터 10만4500원까지 떨어지며 장 중 52주 신저가를 경신하기도 했다.
또 이 날 현대
현대자동차가 지난달 국내 6만1896대, 해외 32만5121대 등 총 38만7017대를 판매했다고 1일 밝혔다. 전년 동기 대비 5.7% 증가한 수치다.
지난해 같은 기간과 비교해 국내는 2.1%, 해외는 6.4% 늘었다.
1월부터 5월까지의 누계 실적은 국내 29만4887대, 해외 153만3302대로 전년 동기 대비 각각 4.2%, 2.0% 증
미국계 행동주의 헤지펀드 엘리엇이 현대차그룹에 주주 이익을 위한 추가 조치를 주문하면서 ‘우선주’가 주목받고 있다. 올해부터 스튜어드십 코드 도입이 본격화되면서 주주 친화 정책에 대한 기대감이 높아진 것도 우선주에 대한 관심을 키우고 있다.
4일 엘리엇 매니지먼트는 10억 달러(약 1조560억 원) 규모의 현대차그룹의 계열사 현대모비스, 현대차, 기
한국 자동차의 중국시장 점유율 추락이 고고도미사일 방어체계(THAAD·사드) 배치에 따른 중국 보복조치 때문만은 아니라는 분석이 나왔다. 중국 로컬브랜드의 기술력과 디자인 향상 등 경쟁력 강화와 신에너지와 자율주행차 등으로 변화하는 새로운 트렌드에 뒤쳐졌기 때문이라는 진단이다.
한국은행이 25일 발표한 ‘중국 자동차시장 현황 및 시사점’ 보고서에 따르
제조업 부문 기업 심리가 2개월 연속 하락했다. 스마트폰 등 정보통신(IT) 부문 판매부진에 이어 자동차업계 파업 및 이에 따른 판매부진, 원자재가격 상승 등이 겹친 때문이다. 직전월과 달리 수출기업보단 내수기업이, 대기업보단 중소기업이 부진한 모습이다. 특히 내수기업과 중소기업 심리는 각각 1년1개월만에 최저치를 경신한데다 전월대비 낙폭도 각각 2년7개월
자동차 산업에 빨간불이 켜졌다. 중국과 미국 등 주요 수출국에 대한 경쟁력 약화로 수출이 급감하는 상황이기 때문이다. 더 큰 문제는 배출가스 논란으로 제재를 받았던 폭스바겐과 아우디 자동차의 수입이 재개되면서 수입차 물량은 급증하고 있다는 것이다. 자칫 안방마저 내줄 태세다.
한편 수출입물량은 조업일수 감소에도 불구하고 상승세를 지속했다. 자동차를 포함한
중소벤처기업부와 현대자동차그룹이 최저임금 인상 등으로 어려움을 겪고 있는 2·3차 협력사 지원을 위해 팔을 걷어붙였다.
중기부와 현대자동차그룹, 대·중소기업·농어업협력재단은 24일 서울 구로구 협력재단에서 만나 최저임금 인상으로 어려움을 겪는 2·3차 협력사를 지원하기 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다.
이번 업무협약을 통해 현대차그룹은 2·3차