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  • [한진해운 파산 5년] 유일 국적해운사 HMM, 부활 신호탄?…체질 개선이 관건
    [한진해운 파산 5년] 유일 국적해운사 HMM, 부활 신호탄?…체질 개선이 관건
    이런 악재들을 견디지 못한 한진해운은 채권단 관리 체제에 들어가 2016년 9월 회생절차에 돌입했지만 반년이 지난 2017년 2월 결국 파산했다. 한진해운이 회생의 문턱을 넘지 못한 이유는 회사가 매력적인 매물이 아니었기 때문이다. 글로벌 물류 대란이 터지면서 한진해운의 선박 128척 중 79척은 멈춰있는 상황이었다. 해운동맹에서의 퇴출도 부정적인 이미지를...
    2022-02-15 16:06
  • [상보] 운송수지 최대흑자에 경상흑자 넉달만 100억달러 돌파, 올 820억달러 무난
    [상보] 운송수지 최대흑자에 경상흑자 넉달만 100억달러 돌파, 올 820억달러 무난
    상하이에서 미국으로 가는 항공화물운임지수(TAC)도 같은기간 5.1에서 12.1로 135.7%나 뛰었다. 이밖에도 본원소득수지 흑자폭은 6억9000만달러에서 7억5000만달러로 확대됐고, 이전소득수지는 1억1000만달러 적자를 기록했다. 황상필 한은 경제통계국장은 “운송수지 개선에 경상수지가 17개월 연속 흑자를 기록했다. 원자재 가격 상승, 글로벌 공급망 및...
    2021-11-05 08:30
  • [상보] 경상수지 15개월째 흑자, 운송수지흑자 석달연속 사상최고
    [상보] 경상수지 15개월째 흑자, 운송수지흑자 석달연속 사상최고
    7월 82억1000만달러 흑자..수출호조에 항공해운 운송+배당소득 증가 영향외국인 주식에선 자금 빼고 채권에선 두달째 100억대 투자수출호조 등 분위기 이어지며 올 820억달러 흑자 전망 무난 경상수지가 15개월연속 흑자를 이어갔다. 수출호조가 이어지는 가운데 항공해운 운송증가에 운송수지 흑자폭이 석달째 사상최고치를 기록한데다, 해외투자 증가에...
    2021-09-07 08:33
  • ABS, 상반기 35.4兆 등록발행...전년 동기 대비 18.2% 감소
    ABS, 상반기 35.4兆 등록발행...전년 동기 대비 18.2% 감소
    이는 코로나 사태 이후 항공 운행 감소에 따라 올해 들어 항공운임채권을 기초자산으로 하는 ABS 발행이 중단된 영향 등을 받았기 때문으로 해석된다. 부동산 PF 기초 ABS는 30.8%(200억 원) 늘어난 700억 원을 발행했다. 저신용 기업 회사채 등을 기초로 한 P-CBO는 10.0%(300억 원) 증가한 3조2000억 원을 발행했다.
    2021-07-14 06:00
  • [기자수첩] 늦어지는 항공업계 재편…생존 위험 커질라
    [기자수첩] 늦어지는 항공업계 재편…생존 위험 커질라
    항공업계는 운임인상 우려는 기우일 뿐, 이 같은 이유로 기업결합심사 과정이 지연되지 않아야 한다는 입장이다. 정부와 채권단, 대한항공도 인위적인 가격 인상은 없다고 지속해서 강조해왔다. 실제로 글로벌 항공시장은 완전경쟁시장에 가까워 일방적인 운임인상은 사실상 어려우며, 단일화된 일반 소비재의 가격 체계와는 달리 복잡한 항공권 운임체계를 고려할 때...
    2021-06-13 13:00
  • 이스타항공, 기업회생 신청…법원 "채권ㆍ채무 동결"
    이스타항공, 기업회생 신청…법원 "채권ㆍ채무 동결"
    포괄적 금지 명령은 회생절차 개시를 결정할 때까지 이스타항공 자산에 대한 채권자(투자자)의 강제집행, 가압류, 가처분 또는 담보권 실행을 위한 경매를 금지하는 절차다. 법원에 따르면 지난해 5월 기준으로 이스타항공의 자산은 550억9000만 원, 부채는 2564억8000만 원이다. 매출액은 △2018년 5663억8000만 원 △2019년 5518억 원 △2020년 904억7000만 원으로 계속...
    2021-01-15 16:02
  • [매각 노딜 이후] 아시아나항공, '나 홀로 버티기' 가능할까
    [매각 노딜 이후] 아시아나항공, '나 홀로 버티기' 가능할까
    신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산으로 세계 각국이 여전히 입국 제한 조치를 두는 데다가 항공화물 운임마저 최근 내림세를 보이기 때문이다. 4일 항공업계에 따르면 아시아나항공 최대 주주인 금호산업은 이르면 이날 HDC현산에 거래 종결을 공식 통보할 것으로 예상된다. HDC현산이 최근 채권단인 산업은행에 아시아나항공 재실사를 해야 한다고...
    2020-09-04 11:30
  • 매각 불씨 살린 아시아나항공, 재무지표 개선이 변수될까
    매각 불씨 살린 아시아나항공, 재무지표 개선이 변수될까
    최고운 한국투자증권 연구원은 “여객의 회복은 단기간 내에 어려워 3분기 실적은 전 세계 항공화물 공급 부족이 얼마나 오래 지속되는지에 달렸다”면서 “2분기에 운임 변동성이 컸던 만큼 3분기 상승폭이 어느 정도에서 안정화될지 확인할 필요가 있다”고 분석했다. 금호산업과 HDC현산은 대면 협의를 수락하고 양사 CEO 간 미팅에 앞서 실무진 협의 중이다....
    2020-08-18 14:21
  • 1분기 ABS 발행 22조7000억…전년 동기비 131.9%↑
    기업 매출 채권 ABS가 늘어난 것은 단말기 할부대금채권 ABS 발행이 1조6000억 원에서 1조8000억 원으로 늘었고, 항공사의 항공운임채권 ABS 발행도 새롭게 6000억 원이 발행된 데 따른 것이다. ABS 전체 발행 잔액은 지난 3말 기준 203조9000억 원으로 지난해 12월 말 190조8000억 원 대비 13조1000억 원(6.9 %) 증가했다.
    2020-04-29 06:00
  • 코로나19로 막힌 수출 하늘길 뚫는다…유휴 여객기 활용 자카르타·충칭 긴급 화물 운송
    코로나19로 막힌 수출 하늘길 뚫는다…유휴 여객기 활용 자카르타·충칭 긴급 화물 운송
    이에 산업부는 무역협회를 중심으로 대한상의, 코트라 등과 함께 지난달 수출입 기업 대상 항공화물 수요를 조사해 항공화물 운송 수요가 공급을 초과하고 있는 자카르타와 충칭을 특별 전세기 우선 공급지역으로 선정했다. 특히, 무역협회는 수출입기업의 비용 부담을 덜어주기 위해 특별 전세기 이용요금을 현재 운임의 75% 수준으로 추진하기로 하고 운항에...
    2020-04-29 06:00
  • 車 부품 수입 관세 부담 완화…항공업계 3000억 긴급 유동성 지원
    車 부품 수입 관세 부담 완화…항공업계 3000억 긴급 유동성 지원
    우선 자동차 산업에는 부품 수입 시 부담을 완화하기 위해 항공운임 관세특례대상을 확대한다. 운송수단을 선박에서 항공으로 긴급히 변경할 때 선박운임비를 기준으로 관세를 매기는 대상에 수요를 고려해 차량용 전동기, 여과기를 추가할 방침이다. 또, 자동차 부품수입과 관련된 관세와 부과세(상반기분) 납기를 최대 12개월 연장하고 최대 9개월 징수유예를...
    2020-04-23 10:00
  • 유동성 위기 처한 대한항공…'1조원' 규모 유상증자 나서나
    유동성 위기 처한 대한항공…'1조원' 규모 유상증자 나서나
    실제 대한항공이 지난달 발행한 항공운임채권 자산유동화증권(ABS) 6228억 원은 이달 내로 모두 소진될 것으로 보인다. 한 달에 나가는 고정비용이 약 5000억 원 규모인 데다 이달 만기가 돌아오는 회사채만 2400억 원이기 때문이다. 자금을 조달하기 위해 대한항공은 송현동 부지, 왕산마리나 등 유휴 자산과 비수익 사업의 매각을 추진하고 있다. 다만 대한항공...
    2020-04-20 17:08
  • 업계 1위 대한항공마저…이달 중 현금 곳간 바닥난다
    업계 1위 대한항공마저…이달 중 현금 곳간 바닥난다
    17일 항공업계에 따르면 대한항공이 지난달 발행한 항공운임채권 자산유동화증권(ABS) 6228억 원이 이달 내로 모두 소진될 것으로 보인다. 한 달에 나가는 고정비용이 4000억∼5000억 원 규모인 데다 이달 만기가 돌아오는 회사채만 2400억 원이기 때문이다. 항공운임채권 ABS는 항공권 판매로 미래에 발생할 매출을 담보로 하는 채권으로, 항공사들의 주요 자금...
    2020-04-17 14:45
  • 한신평, 대한항공·아시아나항공 ABS 신용등급 강등
    한신평, 대한항공·아시아나항공 ABS 신용등급 강등
    신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 직격탄을 맞은 항공사들의 항공운임채권 자산유동화증권(ABS) 신용등급에도 결국 빨간불이 켜졌다. 한국신용평가(한신평)는 10일자로 대한항공과 아시아나항공 관련 항공운임채권 ABS의 신용등급을 각각 한 단계씩 하향 조정했다고 13일 밝혔다. 이에 대한항공은 ‘A’에서 ‘A-’로, 아시아나항공은 ‘BBB+’에서 ‘BBB’...
    2020-04-13 11:06
  • 유동성 위기 항공업계 "채권 발행 시 정부 지급 보증해야"
    유동성 위기 항공업계 "채권 발행 시 정부 지급 보증해야"
    항공업계 관계자는 "현재 전 세계 항공업계의 유동성 위기로 항공사 자체 신용만으로 채권 발행을 통한 경영 자금 조달이 불가능한 상황"이라고 설명했다. 현재 대한항공은 2조 원, 아시아나항공은 8500억 원가량을 자산유동화증권(ABS)으로 조달하고 있다. 미래에 들어올 항공운임 등의 매출을 담보로 자금을 조달해왔던 만큼 코로나19 장기화로 매출 급감이...
    2020-03-19 14:44
  • 코로나19 탓에…항공사, 신용등급 하락 가시화
    코로나19 탓에…항공사, 신용등급 하락 가시화
    13일에는 대한항공의 항공운임채권 유동화증권(ABS)의 신용등급을 ‘하향검토’에 등록했다. 대한항공의 인천국제공항을 통한 운송객 수는 2월 마지막 주 기준 전년 동기 대비 약 50%, 3월 첫째 주에는 약 70% 감소했다. 이에 운임채권 회수율이 크게 하락하면서 이를 기초자산으로 하는 ABS의 안정성에도 차질이 생겼다. 추가신탁 등 대응이 이뤄지지 않으면 향후 조기...
    2020-03-16 14:09
  • 나신평 "코로나19 확산에 항공 리스사 리스크↑"
    나신평 "코로나19 확산에 항공 리스사 리스크↑"
    또 일부 할부리스사의 경우 직접 여신 이외에 항공기 운용리스 사모신탁 수익증권, 항공운임채권 유동화증권, 항공 및 해운사 회사채 및 인수합병(M&A) 관련 인수금융 등 관련 익스포져를 보유하고 있는 것으로 파악된다. 항공/해운 관련 여신은 상대적으로 거액여신이기 때문에, 일부 항공 및 해운사의 부실에도 할부금융사의 건전성에 미치는 영향이 클 수 있다....
    2020-03-13 15:51
  • 한신평, 대한항공 항공운임채권 ABS ‘하향검토’…아시아나 ABS ‘미확정검토’
    한신평, 대한항공 항공운임채권 ABS ‘하향검토’…아시아나 ABS ‘미확정검토’
    한국신용평가가 대한항공 관련 항공운임채권 ABS의 신용등급을 ‘하향검토’에 등록했다. 아시아나항공의 항공운임채권 ABS 신용등급은 ‘미확정검토’에 등록했다. 한신평은 대한항공 ABS에 ‘A’ 등급을, 아시아나항공 ABS에 ‘BBB+’ 등급을 각각 부여하고 있다. 13일 한신평은 두 항공사에 대해 “중국 및 국내 코로나19 확산으로 신탁원본 회수실적이 전례 없는...
    2020-03-13 13:03
  • 한신평 “대한항공ㆍ한진칼 신용등급 ‘하향검토’ 워치리스트에 등록”
    한신평 “대한항공ㆍ한진칼 신용등급 ‘하향검토’ 워치리스트에 등록”
    한신평은 “대한항공은 신탁 원본 발생 및 회수 규모 변동위험 등을 통제하기 위해 항공운임채권 회수액 감소 수준에 따라 가지급 중단, 자산 추가 신탁, 조기 지급 등의 퍼포먼스 트리거를 구조화하고 있다”며 “현재와 같이 매출액이 급감하는 상황이 2~3개월 이상 지속될 경우, 신탁 내 통제장치가 작동될 수 있다”고 경고했다. 한신평은 국내 및 글로벌 코로나19...
    2020-03-12 16:37
  • 지난해 ABS 발행액 51조7000억…전년 대비 4.7%↑
    지난해 ABS 발행액 51조7000억…전년 대비 4.7%↑
    기업매출채권 기초 ABS 발행액의 감소는 통신사의 단말기 할부대금채권 ABS 발행 감소(8조9000억 원에서 8조1000억 원으로 감소) 및 항공사의 항공운임채권 ABS 발행 감소(1조5000억 원에서 5000억 원으로 감소) 등 때문이다. 여전사는 할부금융채권을 기초로 전년 대비 2조6000억 원(52.0%) 확대한 7조 6000억 원을 발행했다. 증권사는 중소기업 발행...
    2020-01-20 06:00
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