올해 상반기 자산유동화증권(ABS, Asset-Backed Securities) 등록발행 금액은 전년 동기 대비 18.2%(8조2000억 원) 감소한 35조4000억 원으로 집계됐다.
14일 금융감독원이 발표한 상반기 ABS 등록발행 실적에 따르면 주택금융공사, 금융회사 및 일반기업 모두 ABS 발행 실적이 전년 동기 대비 감소했다.
한국주택금융공사
1분기 자산유동화증권(ABS:Asset-Backed Securities) 발행금액이 지난해 같은 기간과 비교해 두 배 넘게 늘었다.
29일 금융감독원에 따르면 올 1분기 ABS발행 금액은 22조7000억 원으로 지난해 같은 기간보다 12조9000억 원(131%) 늘어난 것으로 집계됐다. 전 분기(지난해 4분기, 20조1000억 원)와 비교해도 2조60
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 유동성 위기에 처한 대한항공이 자금을 마련하기 위해 유상증자를 검토하고 있는 것으로 알려졌다.
20일 항공업계 등에 따르면 대한항공은 주요 증권사들과 최대 1조 원 규모의 일반공모 유상증자와 관련해 협의를 진행 중이다.
대한항공과 논의를 진행하는 증권사는 NH투자증권, 한국투자증권, 삼성증권 등
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 장기화로 항공업계 1위인 대한항공마저 이달 내로 보유 현금이 바닥나는 것으로 알려졌다.
17일 항공업계에 따르면 대한항공이 지난달 발행한 항공운임채권 자산유동화증권(ABS) 6228억 원이 이달 내로 모두 소진될 것으로 보인다.
한 달에 나가는 고정비용이 4000억∼5000억 원 규모인 데다 이달 만
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 직격탄을 맞은 항공사들의 항공운임채권 자산유동화증권(ABS) 신용등급에도 결국 빨간불이 켜졌다.
한국신용평가(한신평)는 10일자로 대한항공과 아시아나항공 관련 항공운임채권 ABS의 신용등급을 각각 한 단계씩 하향 조정했다고 13일 밝혔다. 이에 대한항공은 ‘A’에서 ‘A-’로, 아시아나항공은 ‘BBB+’에서
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)로 타격을 받은 항공업계에 신용등급 하락 경고가 이어지고 있다. 영업실적이 큰 폭으로 하락할 것으로 예상되는 가운데 사태가 장기화할 가능성에 유동성 관리 부담이 커졌다는 평가다.
16일 투자은행(IB) 업계에 따르면 국내외 신용평가사들이 항공사에 대한 등급 하향을 검토하고 있다. 항공업은 코로나19로 인한 수요
나이스신용평가는 13일 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 항공과 해상운송 산업의 업황 저하 우려가 증대되고 있다고 진단했다. 코로나19 관련 위험업종에 대한 익스포져 변동과 손실흡수력 및 금융시장 동향 등에 대한 모니터링을 강화해, 유의미한 변화가 발견될 경우 할부리스사 신용등급에 반영한다는 계획이다.
나신평이 이날 발간한 '코로나
한국신용평가가 대한항공 관련 항공운임채권 ABS의 신용등급을 ‘하향검토’에 등록했다. 아시아나항공의 항공운임채권 ABS 신용등급은 ‘미확정검토’에 등록했다. 한신평은 대한항공 ABS에 ‘A’ 등급을, 아시아나항공 ABS에 ‘BBB+’ 등급을 각각 부여하고 있다.
13일 한신평은 두 항공사에 대해 “중국 및 국내 코로나19 확산으로 신탁원본 회수실적
한국신용평가가 대한항공의 신용등급을 ‘BBB+’로 유지하되 등급전망을 ‘안정적’에서 '하향검토'로 조정한다고 12일 밝혔다. 코로나19 확산으로 인한 수익 저하에 따른 것이다. 한진칼에 대해서도 ‘BBB’ 등급을 유지하되 ‘하향검토’ 대상에 등록했다.
하향검토 대상은 개선사항이 없을 경우 6개월 내 신용등급이 조정될 가능성이 크다는 의미다.
지난해 자산유동화증권(ABS : Asset-Backed Securities) 발행총액은 51조7000억 원으로 전년(49조4000억 원) 대비 2조3000억 원(4.7%) 증가한 것으로 나타났다.
금융감독원은 20일 지난해 ABS발행 확대에 주요 원인은 한국주택금융공사다. 이 공사는 주택저당채권을 기초로 28조1000억 원(전체의 54.4%)의 M
상반기 자산유동화증권(ABS) 발행액이 전년 대비 감소한 것으로 나타났다. 정부 가계대출 억제 정책에 따른 한국주택금융공사의 MBS 발행 감소 등이 주요 원인이다.
29일 금융감독원은 올 상반기 ABS 발행총액이 21조5000억 원으로 전년 동기 대비 10.8% 감소했다고 밝혔다. 금융회사의 발행은 늘어난 반면 공공법인과 일반기업의 발행은 줄어들었
올해 1분기 자산유동화증권(ABS) 발행 규모가 지난해 같은 기간보다 감소한 것으로 집계됐다.
29일 금융감독원에 따르면 올해 1분기 ABS 발행 총액은 9조8000억 원으로 전년 동기(10조4000억 원)대비 5.8%(6000억 원) 감소한 것으로 나타났다.
ABS 발행 규모는 1분기 기준으로 매년 감소하고 있다. 2017년 1분기 13조9
한국신용평가가 아시아나항공의 신용도와 연계된 유동화증권(ABS)의 신용등급을 하향검토 대상에 등록한다고 25일 밝혔다.
한신평은 "22일 아시아나항공의 무보증사채 신용등급을 BBB-로 유지하고 하향검토에 등록했다"면서 "이러한 내용을 반영해 동사의 신용도와 연계된 유동화증권 등의 신용등급을 하향검토에 등록하는 수시평가를 실시했다"고 설명했다.
상반기 자산유동화증권(ABS) 발행 총액이 24조1000억 원으로 전년 대비 7조 원(22.5%) 감소한 것으로 나타났다. ABS의 일종인 주택저당증권(MBS) 발행이 줄어든 것이 영향을 미쳤다.
23일 금융감독원 집계에 따르면 지난 6월 말 기준 ABS 발행잔액은 약 186조1000억 원이다. 상반기 발행액 24조1000억 원 중 공공법인과 금융회
올해 1분기 가계대출이 줄면서 이를 기초자산으로 한 자산유동화증권(ABS) 발행시장도 축소된 것으로 나타났다.
30일 금융감독원에 따르면 1분기 자산유동화증권(ABS) 발행총액은 10조4000억 원으로 전년 동기 대비 3조5000억 원(25.2%) 줄었다.
최대 비중을 차지하는 주택저당채권을 기초로 한 MBS 발행 규모가 5조5000억 원에 그쳐
양대 국적 항공사인 대한항공과 아시아나항공의 신용도 격차가 자금 시장에서 갈수록 벌어지고 있다.
내년 새 회계기준이 적용을 앞두고 항공사들의 재무구조 개선이 중요해진 시점에서 이같은 차이는 향후 경쟁력 확보에도 영향을 미칠 것이란 분석이 나온다.
5일 항공업계과 금융투자업계에 따르면 대한항공은 이달 중 1500억 원 규모의 회사채 발행에 나
지난해 자산유동화증권(ABS) 발행 총액이 전년 대비 22조원(36.7%) 감소한 것으로 나타났다. 공공법인과 금융회사가 발행량을 줄인 반면 일반기업은 ABS 발행이 늘었다.
24일 금융감독원은 지난해 ABS 발행 총액이 60조7000억 원으로 전년(83조 원) 대비 22조3000억 원(36.7%) 줄었다고 밝혔다.
자산 보유자별로는 공공법인(한국주
올 3분기 자산유동화증권(ABS) 발행액이 지난해 같은 기간과 비교해 25% 이상 감소한 것으로 나타났다. 한국주택금융공사의 주택저당증권(MBS) 발행이 줄어 영향을 미쳤다.
8일 금융감독원은 3분기 ABS 발행 총액이 15조2000억 원으로 전년 동기(20조3000억 원) 대비 5조1000억 원(25.2%) 줄었다고 밝혔다. 공공법인, 금융회사, 일반
하이투자증권은 1989년 5개 지방투신사 출범 당시 부산을 기반으로 출범한 제일투자신탁이 모태다. 2008년 9월 현대중공업그룹의 계열사로 새롭게 편입되면서 본격적 성장을 꾀하고 있다.
하이투자증권의 최대 강점은 무엇보다 24년 전통의 자산관리 영업력을 바탕으로 안정적인 리테일 수익원을 확보하고 있다는 점이다. 여기에 본사 투자금융(IB) 부문과 자기자본