지난해 11월 승객과 승무원 등 267명이 탑승한 대형여객선 퀸제누비아2호 좌초사고를 계기로 정부가 연안여객선 안전관리 체계를 대폭 강화한다. 항해 당직 중 휴대전화 사용을 금지하고 조타실 CCTV 설치를 단계적으로 의무화하는 한편, 인공지능(AI) 기반 운항보조시스템을 도입해 인적 과실로 인한 사고를 예방하기로 했다.
해양수산부는 11일 이 같은 내용
SRT 운영사 SR은 11일 수서평택고속선 율현터널에서 열차 탈선 상황을 가정한 유관기관 합동 비상대응 종합훈련을 진행했다고 밝혔다.
이번 훈련에는 SR을 비롯해 국토교통부, 한국철도공사(코레일), 철도특별사법경찰대, 성남소방서 등 5개 기관이 참여했다. 기관들은 SRT와 KTX 교차운행 중 사고가 발생할 경우 신속한 초기 대응과 복구 체계를 점검했다.
대응·대피·복구 전 과정 점검
정부가 KTX의 수서고속선 교차 운행에 맞춰 동탄~수서 터널 내 사고를 가정한 대응훈련을 실시한다. 깊은 지하 터널에서 사고가 발생해도 승객이 안전하게 대피하고 열차를 신속히 복구할 수 있도록 초기 대응, 승객 대피, 열차 복구까지 전 과정을 실제처럼 점검할 계획이다.
국토교통부는 11일 새벽 KTX와 SRT의 교차 운행이
국내 첫 광역급행철도(GTX)인 A노선 수서~동탄 구간이 내달 30일 개통하는 가운데 마지막 영업시운전에 들어간다. 영업시운전은 종합시험운행의 마지막 단계다.
국토교통부는 GTX-A 수서~동탄 구간의 영업시운전을 23일부터 3월 13일까지 20일간 실시한다고 밝혔다.
앞서 지난해 12월부터 종합시험운행에 착수해 사전점검과 시설물검증시험을 큰 문제 없이