흥국증권은 현대차에 대해 하반기 주요 볼륨 모델의 신차 효과와 생산 정상화를 바탕으로 점진적인 실적 회복이 기대된다며 투자의견은 '매수', 목표주가는 78만원으로 하향한다고 14일 밝혔다.
마건우 흥국증권 연구원은 "현대차의 2026년 2분기 연결 매출액은 47.3조원, 영업이익은 3.0조원을 기록할 것으로 추정된다"며 "중국을 제외한 도매판매가 97
기아가 올해 2분기 글로벌 시장에서 견조한 실적을 기록했다. 전기차(BEV) 비중 확대에 따른 단기 손익 부담과 강력한 주주환원 매력이 교차하며 증권가의 목표주가가 엇갈리고 있다.
10일 한국거래소에 따르면 기아는 전일 대비 1.86% 상승한 14만7500원에 거래를 마쳤다. 최근 글로벌 증시를 주도한 피지컬 AI 랠리 속에서 상대적 수급 소외를 겪으며
현대차 주가가 로보틱스·피지컬 인공지능(AI) 기대감으로 급등한 뒤 한 달 새 30% 가까이 조정을 받으면서 하반기 주가 향방에 관심이 쏠리고 있다. 증권가는 2분기 실적 부진은 상당 부분 주가에 반영됐다고 보면서도, 반등의 핵심 조건은 신사업 기대감보다 자동차 본업의 회복 여부라고 진단했다.
10일 한국거래소에 따르면 현대차는 전 거래일 대비 2.6
매출 29.5조 역대 최대…판매·점유율 동반 성장친환경차 비중 30% 육박…HEV·EV 동시 확대
기아가 글로벌 수요 둔화와 관세 부담 등 대외 악재 속에서도 올해 1분기 사상 최대 매출을 기록했다. 고수익 차종 중심의 제품 믹스 개선과 평균판매가격(ASP) 상승으로 판매도 분기 기준 최고치를 기록했다. 다만 미국의 관세 여파로 인해 줄어든 수익성은 지역
매출 29.5조 역대 최대…판매·점유율 동반 성장친환경차 비중 30% 육박…HEV·EV 동시 확대
기아가 글로벌 수요 둔화와 관세 부담 등 대외 악재 속에서도 올해 1분기 사상 최대 매출을 기록했다. 고수익 차종 중심의 제품 믹스 개선과 평균판매가격(ASP) 상승이 외형 성장을 이끈 가운데, 친환경차 판매 확대가 실적 방어의 핵심 축으로 자리 잡았다는 평
신한투자증권은 현대차에 대해 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가를 41만 원으로 상향한다고 9일 밝혔다.
박광래 신한투자증권 연구원은 “향후 자율주행, 피지컬 AI 관련 타임라인에 맞춰 주가와 밸류에이션의 계단식 상승이 나타날 전망”이라고 분석했다. 또 “관세 불확실성으로 인해 지연됐던 자사주 매입(3년간 최대 4조 원)도 주가 상승의 플러스 알파
16일 신한투자증권은 기아에 대해 3분기 부진한 실적을 기록할 것이라고 예상했다. 목표주가 13만 원, 투자의견 '매수'를 유지했다. 전 거래일 종가는 10만3800원이다.
박광래 신한투자증권 연구원은 "3분기 영업이익은 1조9500억 원으로 시장 기대치(2조3400억 원) 하회를 예상한다"며 "판매량 증가(+2.8%) 및 분기 평균 환율 상승(+1.
신한투자증권은 현대차에 대해 투자의견 ‘매수’, 목표주가 27만 원을 유지한다고 16일 밝혔다.
박광래 신한투자증권 연구원은 “관세율 15% 시나리오에서는 영업이익률이 6% 후반대까지 회복 가능하다”며 “관세 협상 타임라인 및 10월 이후 미국에서의 HEV 판매량, HMGMA(조지아 메타플랜트) 가동률 추이에 대한 모니터링이 필요하다”고 설명했다.
5개월 만에 원·달러 환율 최고치현대차·기아, 관세 비용 부담↑성수기 노린 항공업계 압박받아
국내 산업계가 미국과 중국의 무역 갈등 재점화에 따른 원·달러 환율 급등세에 긴장하고 있다. 관세에 기말 환율 영향까지 덮치며 현대자동차의 3분기 영업이익률은 5%대까지 떨어질 전망이다. 항공업계는 환차손이 커 대규모 손실을 우려하고, 원자재 수입이 많은 업종들은
최근 원·달러 환율이 1430원 안팎까지 상승하며 제조업 전반의 비용 리스크가 커지고 있다. 관세에 기말 환율 영향까지 덮치며 현대자동차의 3분기 영업이익률은 5%대까지 떨어질 전망이다.
14일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 현대차의 3분기 영업이익은 전년 동기 대비 27% 감소한 2조6000억 원 수준으로 추정된다. 영업이익률은 기말환율 급등이 판
전년 대비 매출액 7.7% 증가영업이익은 전년比 5.9% 감소“매출액 성장률 목표 3.0~4.0%”
현대자동차가 지난해 하이브리드차 등 고부가가치 차종 중심 판매가 확대되며 사상 최대 매출을 기록했다. 다만 고환율로 인한 판매보증충당금이 증가하면서 지난해 영업이익은 감소한 것으로 나타났다.
현대차는 23일 경영실적 컨퍼런스콜을 통해 지난해 매출액 175
현대자동차는 23일 열린 2024년 4분기 실적 컨퍼런스콜에서 "지난해 4분기에는 분기 평균 원·달러 환율보다 73원 높은 1470억 원의 원·달러 기말 환율로 인해 판매보증충당부채 전입액에서 약 7000억 원의 마이너스 환율 효과가 발생했다"고 밝혔다.
이어 "미국, 유럽 등 시장 평균 인센티브 증가 대응으로 인해 마이너스 인센티브 효과가 확대되며
현대차와 기아가 장초반 상승세다.
26일 오전 9시 52분 기준으로 유가증권시장에서 현대차와 기아는 각각 전 거래일보다 1.99%(3300원) 오른 16만9000원, 2.15%(1400원) 오른 6만6400원에 거래 중이다.
현대차는 지난해 유럽 시장 점유율 상승폭이 컸다는 점을 주목받고 있다. 기아는 작년 4분기 실적이 시장의 컨센서스를 웃돌 것
현대차증권은 13일 기아에 대해 장기간 공급 충격에 따른 대기 수요 수준이 매우 높고, 공급 회복 속도가 기대에 미치지 못해 병목 현상이 지속하는 점을 감안할 때 올해 1분기까지 공급 과잉, 가격 하락은 우려보다 적을 전망이라며 투자의견 매수와 목표주가 10만 원을 유지했다. 전 거래일 기준 현재 주가는 6만3900원이다.
장문수 현대차증권 연구원은
SK하이닉스가 최근 전 세계적인 반도체 장비 조달 이슈로 차세대 반도체 양산 일정이 계획보다 지연될 수 있다고 밝혔다.
노종원 SK하이닉스 사업총괄 사장은 27일 1분기 실적 발표 콘퍼런스콜에서 “올해 반도체 장비 리드타임(주문 후 입고까지 걸리는 시간)이 길어지면서 장비 수급에 어려움을 겪고 있다”며 “실제로 4세대(1a) D램이나 176단 낸드같이
매출 12조1557억 원…2018년보다 3조↑공급망 이슈에도 수익성 중심 운영 주효 서버 수요 힘입어 2분기도 ‘호실적’ 전망
SK하이닉스가 계절적 비수기인 1분기에 12조 원 이상의 매출을 달성하며 성장세를 이어갔다. 반도체 시장 최대 호황기였던 2018년 1분기 매출보다 3조 원 이상을 뛰어넘는 역대 최대 기록이다. 용인 반도체 클러스터 착공과 글
매출 12조1557억 원ㆍ영업이익 2조8596억 원2018년보다 3조↑…1분기 기준 역대 최대 매출메모리 가격 하락폭 적고 솔리다임 효과 더해져3800억 원 규모 일회성 비용 1분기에 회계처리
SK하이닉스가 반도체 산업의 전통적 비수기인 1분기에 12조 원 이상의 매출을 달성했다. 반도체 시장 최대 호황기였던 2018년 1분기 매출 8조7197억 원을