중국 컨테이너 운항 14회로 확대…에너지 수송로 넘어 대체 물류축 부상제재 선박 우회 이용·노후 선박 증가…북극 해양 안전 관리 과제로
러시아 철도망의 병목이 심화되는 가운데 북극항로가 에너지 수송로를 넘어 아시아–유럽을 잇는 대체 해상 물류축으로 빠르게 부상하고 있다. 중국과 러시아를 중심으로 컨테이너 운항과 물동량이 가파르게 늘고 있지만, 제재 선박
과적ㆍ고박 불량ㆍ풍랑 탓 연간 약 1000개 유실 15년 사이 2만 개 넘는 컨테이너 운항 중 잃어항해 중 유실 컨테이너 회수작업 사실상 불가능플라스틱과 화학물질 등으로 해양 오염 우려↑해안 지역과 심해 해양 생물 생태계에 악영향
2013년 개봉한 할리우드 해양재난 영화 ‘올 이즈 로스트(All is Lost)’는 8일 동안 망망대해를 표류하다 극적으로
HMM이 극동노선 예약을 일시 중단했다는 소식에 강세다.
14일 오전 9시 54분 기준 HMM은 전날 대비 4.39%(1450원) 오른 3만4450원에 거래되고 있다.
HMM은 이날 러시아와 우크라이나 사태로 물동량이 급감하면서 운항에 어려움이 발생해 불가피하게 부킹(예약)을 잠정 중단했다고 밝혔다. 예약 중단 노선은 부산∼보스토치니, 부산∼블라디보
기존 뱃길보다 유럽으로 10일 빠르게 갈 수 있는 ‘북극항로’가 이르면 5년 안에 현실화할 전망이다.
8일 해양수산부에 따르면 현재 부산항을 출발한 유럽 운송은 수에즈 항로를 이용하고 있는데 약 35일 정도 걸린다. 그러나 북극항로를 이용할 경우 25일 정도로 약 10일이 단축된다. 실제로 지난해 세계 최초로 북극항로를 시범 운항한 벤타 머스크호의
현대상선이 컨테이너 서비스 품질을 나타내는 선박 운항 정시성 부문에서 세계 1위를 기록했다. 정시성은 선박이 정해진 입출항 스케줄을 얼마나 정확히 지키는지 여부로 수치가 높을수록 컨테이너 운항 서비스 품질이 높다는 것을 의미한다.
4일 덴마크 해운분석기관 ‘시인텔'이 최근 발표한 선박 운항 정시성 분석 결과에 따르면 6월말 기준 현대상선의 선박 운
뉴지스탁 퀀트랭킹 시스템을 통해 컨테이너 운항업체 흥아해운이 모멘텀97점, 펀더멘탈 96점 등 종합점수 96점을 얻어 유망종목으로 선정됐다.
흥아해운은 한국을 중심으로 중국, 일본, 동남아 등지를 오가는 정기 컨테이너 운항업체다. 특히 전년도 영업이익이 311억원을 기록해 흑자전환에 성공했다. 또 적자사업이던 케미컬 탱커비중 축소 및 운임상승으로 턴어라