조선수주량 검색결과

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태광, 석유-가스 시추 설비 필수 부품 생산…해양플랜트 수주 증가세

플랜트용 기자재·관이음쇠 부품기업 태광이 올해 수주량이 증가하고 있는 것으로 확인됐다. 엑슨모빌, BP(British Petroleum)를 비롯해 삼성중공업, 두산중공업 등의 고객사를 확보 있는 태광의 주력 제품은 석유와 액화천연가스(LNG) 등 시추 시설의 필수 설비 부품이다. 최근 운송비용의 증가로 에너지 시추 후 직접 제품까지 생산하는 해양플랜트 선호도 상승에 따라...

2024-06-19 13:39
국내 조선사 5월 수주점유율 급감…“메탄올 선박 수주 적극 나서야”

업계 관계자는 “현재 LNG 선박 이후의 미래 친환경 선박은 메탄올과 암모니아 중 하나가 유력한 상황”이라며 “이런 상황에서 메탄올 선박이 현재의 LNG 선박처럼 대세로 자리 잡으면, 장기적으론 중국 조선사에 친환경 선박 수주 규모도 크게 밀리게 될 것”이라고 우려했다. 실제 차세대 친환경 선박 시장에서 메탄올 선박은 지속 수주량을 높이고 있다....

2024-06-12 15:56
국내 중형 조선사들, 실적 개선세에도 ‘미래 불투명’ 우려 나와

한국수출입은행 해외경제연구소가 발표한 ‘중형조선사업 2023년도 동향’에 따르면 국내 조선업이 호황기에 진입했음에도 2023년 기준 중소 조선사들의 중형선박 수주량은 전년 대비 약 35% 감소했다. 대형사들과 달리 중소 조선사들은 중형선박이 주력 상품이다. 업계 관계자는 “대형 선박에 비해 전 세계적인 중형 선박 발주량은 회복이 더딘 것은 맞다”면서도...

2024-06-03 15:23
국내 조선 3사 올해 누적 수주, 전년 대비 늘어…"하반기도 수주 견조할 것"

하지만 카타르발 LNG 선박 대량 수주 등의 영향으로 올 1분기엔 3년 만에 중국 조선사들의 수주량을 앞지르는 등 오히려 지난해보다 수주량이 증가했다. 국제해사기구(IMO)와 유럽연합 등에서 이뤄지는 환경규제 강화 속도가 지금보다 빨라질 수 있다는 우려도 발주 증가에 영향을 줬다. 업계에서는 올 하반기에도 선박 수주 낭보가 계속될 것으로 보고 있다....

2024-05-27 15:41
국내 조선 3사 올해 수주량, HD한국조선해양이 가장 앞서나가는 이유는?

특히 HD한국조선해양은 삼성중공업, 한화오션 대비 수주량에서 큰 격차를 보이며 가장 앞서나가고 있다. 업계에서는 계열사별 주력 선종 부분 차별화를 둔 것이 주효했다고 평가한다. 7일 업계에 따르면 HD한국조선해양은 지난달 말 기준 연간 수주목표치(135억 달러)의 약 82%(111억 달러)를 달성했다. 이는 연간목표치의 약 40%(38억 달러)를 달성한 삼성중공업이나...

2024-05-07 15:31
국내 조선사, 3년 만에 분기 수주액 1위 탈환…조선 3사도 올 1분기 흑자 전망

같은 기간 국내 조선사들의 수주량은 전년 동기 대비 32.9% 증가할 동안, 중국 조선사들의 수주량은 0.1% 감소하며 국내 조선업계의 성장세가 두드러졌다는 평가다. 이는 금융업계에서 예상하는 올 1분기 조선 3사 컨센서스(증권사 평균 전망치)에서도 나타났다. 지난해 1분기엔 HD한국조선해양과 한화오션이 적자, 전분기엔 3사 중 한화오션이 적자를 기록했는데...

2024-04-03 15:22
K-조선 수주액 1분기 136억 달러…3년 만에 세계 1위 탈환

3월 기준 세계 수주량 상위 조선소는 HD현대중공업, 삼성중공업, 한화오션 등 한국 조선사들이 모두 차지했다. 특히 탈탄소·디지털 전환의 흐름에 발 빠르게 대처해 1분기 전 세계에서 발주한 LNG선 29척, 암모니아선 20척을 모두 수주했다. 산업부 관계자는 "올해 7000억 달러 수출 달성에서 조선산업의 역할이 매우 중요한 만큼 상반기에는 'K-조선...

2024-04-03 11:17
소외된 중소형 조선사, “우리도 지원 좀”...대형사 위주 정책에 하소연

한국수출입은행 해외경제연구소가 발표한 ‘중형조선산업 2023년 동향’ 보고서에 따르면 중형사의 지난해 총 수주량은 전년 대비 1.5% 감소했다. 국내 중형조선사들의 기반도 악화했다고 분석했다. 국내 중형조선사는 글로벌 금융위기 이전엔 25~30곳이 있었지만, 현재는 케이조선, 대한조선, HJ중공업, 대선조선 등 4곳만 남아있다. 그마저도 지난해 하반기엔...

2024-03-06 14:54
HD현대, 지난해 영업이익 2조316억 원…전년 比 40%↓

주요 사업별로 살펴보면, 조선·해양 부문의 HD한국조선해양은 친환경 선박 수주량 확대와 건조물량 증가에 힘입어 전년 대비 23.1% 증가한 21조2962억 원의 매출을 거뒀다. 영업이익은 수익성 위주의 선별 수주 전략에 의해 3년 만의 흑자 전환에 성공했다. 건설기계 부문의 HD현대사이트솔루션은 전년 대비 2.9% 늘어난 8조7482억 원의 매출과 56% 늘어난 7242억 원의...

2024-02-06 15:00
국내 조선사, 친환경 선박 수주도 가려 받는다...메탄올 선박 수주 급감 이유는?

업계는 국내 조선사들이 메탄올 선박은 친환경 선박 중 상대적으로 수익률이 떨어져 수주를 자제하는 것으로 해석하고 있다. 3년 치 이상의 수주량이 도크에 가득 차다 보니 고부가 선박의 기준을 계속해서 높인 결과라는 분석이다. 지난해 상반기 이후 메탄올 추진 선박의 수주가 급감한 것은 전략적 선택이라는 것이다. 조선사 관계자는 “최근 메탄올 추진 선박의...

2024-01-23 11:18
HD한국조선해양·삼성중공업, 연초부터 수주 소식…신조선가 상승으로 일석이조 효과

같은 시기 신조선가지수 상승으로 수주 협상 경쟁력도 상승해 지난해 대비 같은 수주량에도 더 큰 이익을 얻는 일석이조의 효과도 기대된다. 14일 HD한국조선해양에 따르면 4일부터 9일까지 유럽, 오세아니아, 아시아, 중동 소재 선사와 초대형 암모니아 운반선(VLAC) 2척, 중형 석유화학제품 운반선(PC선) 15척, 초대형 액화석유가스(LPG) 운반선 6척...

2024-01-14 11:10
조선 3사, 올해도 전망 밝다…선종 전환 필요성은 늘어날 것

업계 관계자는 “올해 수주량 하락 전망에도 불구하고 조선사에 따라 잔여 수주량이 최대 4년 치까지 쌓여있는 등 공급자 우위 현상은 지속될 것으로 보인다”며 “선박 건조 가격은 오히려 더 올라갈 것으로 본다”고 말했다. 글로벌 철강 가격이 전년 대비 올해 더 떨어질 것으로 예상되는 것 역시 조선사들에게 긍정적인 요인이다. 전체 원재료의 20~30%를 차지하는...

2024-01-03 16:02
철강 vs 조선, 하반기 후판가 협상 마무리…소폭 인하 ‘유력’

내년 전 세계 선박 수주량은 감소할 전망이지만, 선박 가격 상승세가 지속하며 국내 조선사 이익은 오히려 우상향할 것으로 내다보고 있다. 업계 관계자는 “전체 선박 발주는 줄어도 친환경 기술력이 탑재된 선박에 대한 수요는 장기적으로는 늘어날 것”이라며 “친환경 선박 위주로 선별 수주를 진행 중인 국내 조선업계에 유리하게 작용할 것”이라고 말했다.

2023-12-19 15:28
선박 수주량 지속 감소에도…국내 조선사 수익 늘어난다

국내 조선사들의 수주량 역시 감소하고 있다. 영국의 조선·해운 시황 전문기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 수주량은 159만CGT(표준선 환산 톤수)로 집계됐는데, 이는 전월 수주량인 371만CGT 대비 57% 줄어든 것이다. 336만CGT로 집계된 지난해 같은 기간보다도 53% 감소했다. 올해 누계 선박 수주량도 감소세가 뚜렷했다. 올 1~11월까지 전 세계 누계...

2023-12-12 15:58
암모니아 운반선 수요, 꾸준한 증가세…“LNG 수요도 대체할 것”

HD한국조선해양은 1일에는 유럽 소재 선사와 초대형 암모니아 운반선 4척에 대한 건조 계약을 체결했다. 2027년 하반기까지 순차적으로 선주사에 인도할 예정이다. 한화오션은 지난달 14일 그리스 나프토마로부터 암모니아 운반선 4척을 수주했다. 또한 지난달 27일에는 오세아니아 선주로부터도 암모니아 운반석 1척을 수주했다. 한화오션의 총 수주량은 5척으로...

2023-12-02 06:00
조선업 수주 호황에도 중소 조선사는 적자에 허덕...빈익빈 부익부 심화

한국수출입은행 해외경제연구소가 발표한 ‘2023년 상반기 중형조선산업 동향’ 보고서에 따르면 중소형 조선사들의 올 상반기 수주량은 12만CGT로 전년 동기보다 약 49% 줄었다. 대형 조선사들이 3년 치 일감을 확보하고 고부가 선박 선별 수주에 나서는 점을 고려하면 격차가 점점 벌어지고 있는 상태다. 수주량 감소도 문제지만 선박 인도 시점에 전체 대금의 70~80%를...

2023-11-27 15:49
비엠티, 본사 이전 완료…최대 생산량 20% 증가

한국에서 154만CGT(18척)를 수주하면서 수주량 1위를 기록했다. 중국은 82만CGT로 34척(33%)을 수주했다. 최근 조선 수주 대부분이 천연가스 운반선으로 초정밀 피팅제품이나 밸브 수요가 증가하고 있다. 반도체도 올해 바닥을 찍고 내년 투자 확대를 기대하고 있다고 한다. 비엠티 관계자는 “올해는 반도체 시장 안 좋았지만, 내년 회복세로 성장할 거로 예상된다”...

2023-11-13 14:05
[르포] 스마트 야드로의 진화가 한창...한화오션 거제사업장을 가다

권순도 한화오션 스마트 야드 연구소팀장은 “산업계의 패러다임이 친환경과 디지털이라는 두 축으로 빠르게 진화하는 과정에서 국내 조선소는 수주량 증가에도 전문 인력 수급의 어려움이라는 문제까지 겹쳤다”며 “한화오션은 스마트 야드 구축을 통해 모든 토끼를 잡고자 한다”고 말했다. 한화오션이 목표로 하는 스마트 야드의 모습은 연결화·자동화·지능화...

2023-10-30 14:00
초저온 보냉재 ‘수주잔고 2조’ 동성화인텍, 수소 국책 사업 통해 미래 먹거리 사업 착수

최근 국내 조선사들의 수주량이 증가한 데 따른 것으로 동성화인텍의 수주 잔고도 2조 원 규모인 것으로 알려졌다. 이는 2027년 초까지 매출이 확보된 셈이다. 특히 190억 원 규모의 시설증설 투자도 이달 23일부터 시작됐다. 최대 생산량(CAPA) 증가와 자동화를 통한 원가경쟁력 확보도 이뤄진다.

2023-10-25 13:43
조선 3사 점유율 하락, 업계에선 “점유율도 신경 써야”

지난해 대비 올해 LNG선 수주량이 크게 감소한 것에 대해서도 “매해 수주량이 감소할지 증가할지에 대해 예상하기는 쉽지 않다”면서도 “결국 매해 얼마나 수주했는지보다는 수주 잔량이 얼마나 있는지가 중요한 요소고, 국내 조선사들은 충분히 잔량이 남아있는 상황”이라고 말했다. 지난달 기준 삼성중공업의 세계시장 수주 잔고 점유율은 9.1%(1099만6000CGT)...

2023-10-11 16:32

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